Bilej dym z laufu by nasvedcoval ze jde voda do valcu (To ze to nechyta taky) Takze nejpravdepodobnejsi asi bude praskly tesneni na hlave nebo hlava.
(Tedy pokud ten kour byl fakt bilej, jako para).

Edit: poznas jednoduse bude tam ubytek chladici kapaliny, ap rojistotu se podivej na volej jestli znej nemas emulzi.

Naposledy editováno 24.08.2012 11:56:42

Bílej dým ... těsnění pod hlavou?Není voda v motoru?

jeste jak je merka na olej tak je ho tam vic nez ma, asi tam neco nateklo?benal?

voda v motoru?to je ale olejovzduch

Aha ona je to staroba novejsi se myslim delaly vodou chlazeny.
Tak bilej kour je este pri uplne chudy smesi, a co ti pribylo do olejove naplne to fakt netusim, benzin poznas po cichu ne ?

Je to inazuma, ta má chlazení vodou jen když leje. Bílej kouř může být buď olej nebo i nespálenej benzín s tím po netu asi nikdo neporadí, změřit komprese, kouknout na svíčky, na vzduchovej filtr, jestli se nepřeplavují karbce . . . . .

miciangora-tcd> si to asi moc hnala..zadrene

To mi nedošlo.Tak to by pak mohl být zaseklej plovák na karbecu.

jestli je víc oleje v motoru, tak na 99% pustil karbec, membrána, plovák,jehla.. něco se pokáklo a uchcalo se to.
Palivový kohout by mě mít 3 polohy, když to dáš na PRI, teče benzín z kohoutu i bez podtlaku (s vypnutým motorem)

Pokud je v tom oleji benzín, je stejně na vyhození, takže ho můžeš vypustit, dát kohout do PRI a uvidíš jestli teče benál skrz karbce a motor ven.

A pak karbce ven a najít příčinu.

Počkej až se objeví Dawe02, on ti napíše co s tím

no je to babka 98cka , odpo se vypusti oil a uvidime cim to bude zavánet...
jesi to neni to tesnení pod hlavou fakt

miciangora-tcd:

Těžko říct takhle z křišťálový koule.
No jestli to nebude spálený olej.
A že Ti nejde nastartovat motor, tak to může být zapříčiněno tím, že jsou zakarbonované svíčky od spáleného motorového oleje, co se dere ven z výfukového systémemu.

Čus S

miciangora-tcd> uvidíte až na to kouknete, olej taky hulí svěle modře / bíle.

podle vůně vypuštěného oleje už budete lépe vědět kam směřovat dál

vetsinou kdyz v závode hulí bílej kouř je mašina death, doufám, že to není můj případ a zmáknem opravu doma na koleně, každopádně dík

miciangora-tcd> v únoru se mě stalo něco podobného na mé gsx,ale naštěstí sto metrů od garáže.
neklesl plovák v karbecu a při opravě sem zjistil že se nezavírá ventil na nádrži(ve všech polohách otevřený). Z anglie sem koupil nový cca 12000kč a vyměnil olej s filtrem. Třeba máš to stejný. S rozebráním a zároveň seštelování ventilů ti to doma zabere dvě tři hodinky práce. Pokud je to stějný případ

Jarin86> to uz se snad vyplati sehnat celej novej motor
uvidime co to bude, kazdopadne situace to byla zapeklitá

Jarin86 píše: miciangora-tcd> v únoru se mě stalo něco podobného na mé gsx,ale naštěstí sto metrů od garáže.
neklesl plovák v karbecu a při opravě sem zjistil že se nezavírá ventil na nádrži(ve všech polohách otevřený). Z anglie sem koupil nový cca 12000kč a vyměnil olej s filtrem. Třeba máš to stejný. S rozebráním a zároveň seštelování ventilů ti to doma zabere dvě tři hodinky práce. Pokud je to stějný případ

v tý ceně jsi se seknul o nulu, ne???

tak olej benálem nesmrdí

Cece a co ti tam tada nateklo, ses si jista ze je ho tam vic nez bylo pred zavadou ?

miciangora-tcd> sem se upsal cena byla 1200

dewwil> jojo seknul

Ta voda ve válcích mne pobavila. Po vychladnutí bych zkusil protočit jestli je elektrika v poho a jestli není holka zadřená. Svícema to asi nebude, čtyři najednou snad neodejdou, to samé si myslím o karburátorech, tahle mašina má všechno 4x... Sám jsem zvědav čím to bude.

no ja bych praskly tesneni pod hlavou nezatracoval, ovsem vic pravdepodobny mi prijde nahovno ventil nebo zacpanej hlavni privod bena (sitko v nadrzi). Takze odpojit hadicku s benem, hadicku s podtlakem (pokud tam je podtlakovej ventil). pak uz jenom zasajes a tece proudem , prestanes sat a prestane tyct. pokud potece malo hod nadrz na bok sundej ventil (pokud ovsem nemas plnou nadrz) vysroubuj a vycisti. Pokud tohle vsechno bude ok koukni na svicky jakou maji barvu (vsechny by meli bejt podobny) a jestli nejsou mokry - od oleje. od benzinu asi trochu budou kdyz si to tocil a nechytalo. s vyndanyma svicema parkarat protoc motor a uvidis jestli nebude litat beno/olej, zkus jestli hazi jiskra. Potom uz prijdou na radu karburatory ven a pokud ani tam nebude zrada tak nasleduje mereni komprese, kontrola rozvodu a pripadne sundani hlavy a velky vydaje

edit: nekoukal jsem ze je to vzduchac (myslel sem ze se resi gsxr nejak mi to pismenko uteklo) takze poopraven text - vymaz vody z postupu :)

Naposledy editováno 24.09.2012 21:04:10

milion píše: no ja bych praskly tesneni pod hlavou nezatracoval, ovsem vic pravdepodobny mi prijde nahovno ventil nebo zacpanej hlavni privod bena (sitko v nadrzi). Takze odpojit hadicku s benem, hadicku s podtlakem (pokud tam je podtlakovej ventil). pak uz jenom zasajes a tece proudem , prestanes sat a prestane tyct. pokud potece malo hod nadrz na bok sundej ventil (pokud ovsem nemas plnou nadrz) vysroubuj a vycisti. Pokud tohle vsechno bude ok koukni na svicky jakou maji barvu (vsechny by meli bejt podobny) a jestli nejsou mokry - od oleje nebo od vody. od benzinu asi trochu budou kdyz si to tocil a nechytalo. s vyndanyma svicema parkarat protoc motor a uvidis jestli nebude litat beno/voda, zkus jestli hazi jiskra. Potom uz prijdou na radu karburatory ven a pokud ani tam nebude zrada tak nasleduje mereni komprese, kontrola rozvodu a pripadne sundani hlavy a velky vydaje

Jestli s tím nepřeplavala Prýgl tak z toho voda určitě nepoteče, Ina je vzduch-olej.

Majklos> diky za upozorneni upraveno. fuj ze se nestydim kdyz sem mel vzduchace gsx 600 f

Ještě řikal kamarád že se může stát že se doje..u stírací kroužky, prej taky bílej čoud, jak to zjistit ale nevím. Kamarád je automechanik, těžko povědět jestli se to u těchto motorů může stát.