Myslím si, že na oleji v tomhle případě vůbec nezáleží. To bude chtít nějakou menší generálku, když říkáš, že předtím si to vzalo 300ml

Co čekáš, vždyť je to čína a s takovým nájezdem bude k tvé peněžence nejšetrnější hodit to někde ze srázu, protože udržet toto pojízdné už bude jen horší a horší. Ale jak už psal kolega nade mnou, toto opravdu olejem nevyřešíš, jedině přetěsnit, rozhodně s tím nikdy nejezdi, jezdit na něčem takovém každý, tak se tu udusíme a navíc nám to ještě na tom oleji ustřelí v každé zatáčce, takový vrak na silnice skutečně nepatří...

Ono už to stejně dlouho nepojede podle toho co píšeš

Začal bych výměnou gufer na ventilech.

Na chvíli by to vyřešil "hustší" olej - 15W50

Hm , některý čínský stroje mají tu výhodu, že když vyměníš všechny ložiska, řetězovou sadu, kompletně motor, rám, disky, pneumatiky a brzdy, tak se z toho dá postavit celkem funkční motorka.

sis vyrobil 2T

není to náhodou ten číŇan co majitel psal, že krom brzd ,motoru ,el.insalace ,tlumičů je to celkem super motorka za luxus prajs jj kdo šetří ma za tři

HornisGSX píše: není to náhodou ten číŇan co majitel psal, že krom brzd ,motoru ,el.insalace ,tlumičů je to celkem super motorka za luxus prajs jj kdo šetří ma za tři

Ze ty ses dival do profilu , ale taky me to napadlo.... je to on. Hlavne ze uz jsme mu to rikali tenkrat ze to ma hodit ze skaly.
MOzna pribude nove tema "Jak udelat ze 4T 2T"

gugo> tohle téma už vzniklo " ahoj koupil jsem levnou čínu jak s ní udělt 4t "

To je zase hromada vtipu a informace zadna. Gufera u ventilu vymenit nemuzu, peotoze ten expert, kterej to mel predemnou strhal hlavy u trech sroubech ze ctyr co drzej hlavu. Takze ten motor nejde rozebrat. Proto se ptam, jestli vydrzi treba dalsich 10-20 tisic, pokud ten olej budu furt dolejvat a hlidat, aby ho tam bylo dost. Pripadne neexistuje nejakej pipravek, kterej dokaze tu spotrebu snizit?

Hippieguy> hele už mě to připadá, že si z nás děláš prdel stržené hlavy šroubu je poslední věc co bych řešil! jde to!!! když si spočítáš kolik tě bude stát těch 20tis km při tvé spotřebě oleje musí ti být jasno že řešíš uplnou pi... !!! pokud to nechceš opravit tak to buď nějakýmu nešťastníkovi prodej a kup něco funkčního nebo ten tvůj zázrak cos koupil za super prachy odvez do kovošrotu což je dle mě jediné rozumné řešení

Boha jeho... zbav se toho stroje!

no to mě poser

žere ti to 3/4 litru a ty si myslíš že to sou gufera? máš to vylítaný jak starou vránu. jezdi na to dokavaď to nebude zasírat enormně svíčku a pak kup novej motor..

a že jsou urvaný šrouby na motoru mě nepřekvapuje, tyhle stroje mývají šrouby z kvalitní čínské ocele, kterou vemeš do klíče jednou a máš to kulatý nebo se to zrovna utrhne.

tak teď jsem si přečetl tvůj profil. Promiň, vyprskl jsem spíchy kafe na klávesnici jestli je to recese, tak supr, jestli je to krutá realita tak potěš prdel, protože jak píšeš o stroji se kterým můžeš legálně na silnici, tak s timhle bych byl hodně opatrnej, podle toho co o tom píšeš, tak ohrožuješ nejen svuj ale i cizí životy na silnici.

JirkaXJR1200> spíš si přečti jeho bývalé vlákna jo a rychle než to tu zmakne

no tak jsem si s paní pobrečel smíchy

Zimní brigáda se vyplatila a tak mi ted stojí v garáži tahle mašina. Koupil jsem ji lacino, musel jsem si na ní komplet vydělat, ale stálo to za to.
Pravda, má nějaký vady. Třeba nefunguje palivoměr, voltmetr, otáčkoměr, rychloměr, je decentně orezlá, dobijí jen když jsou vypnutý světla, zadní brzda vydává při brzdění zvuk jako zpomalující vlak, motor si bere trochu oleje a asi bude něco se zadní vidlicí nebo tlumičem, protože pokud projedu trochu zostra zatáčku, tak se rozskáče jako koza.
Vibrace tam nějaký jsou, ale nic hroznýho. Tak do 70kmh je to ok, pak už to začíná bejt lehce nepříjemný. Stejně tak rychle nejezdím.
Momentálně jí chci dát trochu do kupy a hlavně jezdit.
Rychloměr jsem vyřešil tachometrem z kola zbytek jsou detaily, který se postupně vychytaj.

Jinak jezdí slušně, zrychlení je na tuhle kubaturu až překvapující. V městskym provozu se určitě neztratí a dá se na ní jezdit i delší trasy. 120km na jeden zátah bez přestávky není problém. je snadno ovladatelná a hlavně působí docela dospěle a mohutně.

hornisGSX: já jsem otevřel tu story s vejfukem a musel sem to vypnout, protože sem v práci a nemužu se tu válet v křeči smíchy

No za 8 tisíc, co bys nechtěl...

Hippieguy píše: To je zase hromada vtipu a informace zadna. Gufera u ventilu vymenit nemuzu, peotoze ten expert, kterej to mel predemnou strhal hlavy u trech sroubech ze ctyr co drzej hlavu. Takze ten motor nejde rozebrat. Proto se ptam, jestli vydrzi treba dalsich 10-20 tisic, pokud ten olej budu furt dolejvat a hlidat, aby ho tam bylo dost. Pripadne neexistuje nejakej pipravek, kterej dokaze tu spotrebu snizit?

Jaké rady bys chtěl, ta motorka NENÍ SPŮSOBILÁ PRO PROVOZ NA VEŘEJNÝCH KOMUNIKACÍCH, zaneřádíš tím celé okolí, na tom oleji může někdo uklouznout, kdo ví, co ti cestou ještě upadne, kdy ti to nezabrzdí atd. To opravdu plánuješ pokoušet štěstí, dokud z toho nebude průser. Jestli máš alespoň špetku rozumu, tak se toho krámu zbavíš, beztak to stálo pár korun, škoda jí rozhodně nebude.

Mr.Dreamer> Muzes mi rict, cim je ta motorka nezpusobila? Stk ma, pojistku taky, ten olej z kape tak ze kdyz zastavim tak je tam po nekolika hodinach par kapek. Na tom opravdu nikdo uklouznout nemuze ani kdyby chtel! Co se yce toho upadavani, jeste mi nic neupadlo a ten vejfuk jsem si sam spravil a drzi vyborne. Brzdy mi fungujou a ty tlumice, proste nejezdim jako kreten a ani mi to moc nevadi.
A dokud bude jezdit, tak se ji rozhodne nezbavim, olej tam poctive dolejvam a ta stokoruna za lahev olej jednou za 1000km mne fakt nevytrhne.
Skoda jen ze jsem se tu nedockal zadny skutecny rady.

Skoda jen ze jsem se tu nedockal zadny skutecny rady. [/quote]

minimálně tři lidi ti tady dali jasnou radu, zbav se toho, než si na tom rozbiješ hubu, co chceš ještě slyšet?

Naposledy editováno 24.08.2012 14:37:47

Hippieguy píše: Mr.Dreamer> Muzes mi rict, cim je ta motorka nezpusobila? Stk ma, pojistku taky, ten olej z kape tak ze kdyz zastavim tak je tam po nekolika hodinach par kapek. Na tom opravdu nikdo uklouznout nemuze ani kdyby chtel! Co se yce toho upadavani, jeste mi nic neupadlo a ten vejfuk jsem si sam spravil a drzi vyborne. Brzdy mi fungujou a ty tlumice, proste nejezdim jako kreten a ani mi to moc nevadi.
A dokud bude jezdit, tak se ji rozhodne nezbavim, olej tam poctive dolejvam a ta stokoruna za lahev olej jednou za 1000km mne fakt nevytrhne.
Skoda jen ze jsem se tu nedockal zadny skutecny rady.

To, že máš platnou STK znamená jen, že během kontroly neshledal technik žádnou závadu bránící provozu na veřejných komunikacích, rozhodně to neznamená, že je vozidlo způsobilé po celou dobu platnosti STK. Pokud si například na autě necháš udělat STK, projdeš a po roce ti upadne kolo, tak je auto stále způsobilé provozu?

Inu, chce to provést nějaké servisní práce. Zgenerálkovat motor například.
Tlumiče by měly jít taky zrepasovat, ne? Zjisti si jaká těsnění a gufera to obsahuje a vyměň je. Pokud se na údržbu vyprdneš, moc dlouho se nepovozíš. A taky to bude něco stát, náhradní díly nejsou zdarma. Taky je dobré (nutné) dodržovat intervaly výměn spotřebního materiálu na moto (výměny náplní, kontrola, seřízení, mazání, nové součásti, repase některých komponent po ujetí určité vzdálenosti, nebo určitých letech provozu, atd.) dle předpisu.
Začal bych prostudováním montážní příručky.

Ten prasklej rám si nech odborně zavařit, nějakej kus slabostěný trubky z násady od mopu, to vážně nezachrání. A ještě vrtat do rámu 4 díry!!! To je dost vážná závada.

Ještě píšeš o vůli v kyvce, to jde taky zrepasovat. Čím dřív tím líp. Pak už to může být tak vymletý, že to nepůjde vyměnit. Když to tak sleduju, zkontroluj ložiska uložení krku řízení, to bude pravděpodobně taky zralý na repas.

Tímto nutným servisem se ovšem dostaneš na částku, která dost pravděpodobně převýší cenu celé moto. Takže buď se do toho pustíš a opravíš ji, čímž se naučíš dělat servis a poznáš stroj dokonale i zevnitř a do budoucna se ti to neztratí.
Nebo to prodej na náhradní díly a pořiď si něco jiného, co není tak náročné.

Naposledy editováno 24.08.2012 15:02:12

v pohodě, to dá ješte tak 20tis km už při 10tis se začne ta spotřeba oleje zmenšovat..

Jak to je... "Komu není rady, tomu není pomoci."

tomaso58> To byl zadi ram nosice, ne ram motorky. Ten bych nasodou od smetaku fakt neopravoval.

No tys mě rozsekal, abych ti řek pravdu, tak sis to dost zásdně posral sám tím M6AD, to se do motorky opravdu nehodí. Bude to chtít trochu generálku, přes zimu to rozhoď a dej aspoň gufírka a kroužky, nebude to snad tak drahý, díly na čínany jsou za hubičku. Jestli na to budeš srát, tak počítej s tím že si někde rozbiješ hubu.

Jo jak ti tady někdo radí hustější olej, tak je to píčovina, 1. už ti to žere jak prase, takže to nepomůže a za 2. nic hustějšího než M6AD už není, jedině že bys tam našťouchal vazelínu.

Podle mě bude nejlepší řešení sehnat někde funkční motor (stejne, nebo podobnej) napasovat ho tam a jezdit.