Ano, na to je vyhláška. Diody místo halogenu dát nemůžeš. Musíš použít homologovanou žárovku..

Přímo do světla bys mohl bez zásahu do paraboly umístit jednu bílou LED, ale ta nahradí maximálně obrysovku, jas potřebný pro denní světla nevytvoří. A navrtat parabolu tak, aby po jejím obvodu byl kruh LED, je docela velký zásah a výseledek rovněž nejistý. Také by pak mohly být problémy s homologací.

Jediným kloudným řešením je umístit homologované denní světlo pod hlavní světlo, ale těžko říct, zda je to pro motorku vůbec povolené a navíc musejí být párová. Když je namontuješ na vidle, může to zase narážet na problém s minimální roztečí.

1. Netuším jak bys to chtěl udělat, to chceš jako navrtat parabolu a nacpat tam diody.
2. Nechápu čím si tím pomůžeš.
3. Vzhlážka na to je, vrať se do autoškoly. §32 (1) Motorové vozidlo musí mít za jízdy rozsvícena obrysová světla a potkávací světla nebo světla pro denní svícení, pokud je jimi vybaveno podle zvláštního právního předpisu[2]. Tramvaj musí mít rozsvícena potkávací světla nebo světla pro denní svícení.

Majklos> Jsem línej hledat, ale je někde dána vzdálenost světel na denní svícení?

dej si tam disco kouli a budeš spokojenej.... ,
ano zcela jistě na to bude vyhláška nebo prováděcí předpis který to řeší

Sice trochu mimo téma, ale myslím, že diodama své bezpečnosti moc nepomůžeš Už tak tě kdejaký důchodce přehlídne... A zkus někdy postavit vedle sebe auto/moto s diodama a normálníma světlama.. Rozdíl neskutečný
A stojí vzhled motorky+pár ušetřených korun na nádrži za to riziko?

Já myslel, že diody se právě na denní svícení hodí. Více světla a méně to žere..

Překopírováno (ani už nevím odkud)

Informace společnosti TÜV SÜD Czech, s.r.o., týkající se
DENNÍHO SVÍCENÍ JEDNOSTOPÝCH VOZIDEL

Provozování denního svícení u jednostopých vozidel umožňuje mezinárodní předpis EHK č. 53, který je platným i v ČR a popisuje montáž a použití denních svítilen u motocyklů kategorie L3 (Lc), tzn. motocykly o obsahu vyšším než 50cm3.
Denní svícení na mopedech a skútrech - kat. L1 (LA) do objemu 50cm3 není řešeno žádným mezinárodním EHK předpisem ani směrnicí ES.
Svítilny pro denní svícení musí být schváleny dle předpisu EHK č. 87 neboli homologovány pro denní svícení. Svítilny musí být na krytu označeny homologační značkou:

ObrázekRL 00 XXXX , kde

E homologační zkratka předpisu EHK-OSN
XX dvě číslice značí kód státu, kde byla homologace udělena (01 SRN,..08 ČR,...)
RL Running light - značka denní svítilny dle předpisu EHK 87.00
XXXX číslo, udělené homologace
VÝTAH Z PŘEDPISU EHK č. 53.01, doplněk 11 z 9.12. 2010
Jednotná ustanovení pro homologaci vozidel kategorie L3 (motocykly) z hlediska montáže jejich zarízení k osvětlení a ke světelné signalizaci

5.11.1. Pokud je namontována denní svítilna, musí se automaticky rozsvítit, pokud motor beží. (Pokud není denní svítilna namontována, musí se automaticky rozsvítit potkávací světlomet, pokud motor běží)
6.13. DENNÍ SVÍTILNA
6.13.1. Užití
Volitelné u motocyklu.
6.13.2. Počet
Jedna nebo dvě svítilny homologované podle předpisu č. 87.
6.13.3. Uspořádání
Žádné zvláštní požadavky.
6.13.4. Umístění
6.13.4.1 Na šířku:
6.13.4.1.1 Nezávislá denní svítilna může být montována nad, pod nebo po straně jiné přední
svítilny/světlometu. Pokud jsou tyto svítilny/světlomety nad sebou, musí být vztažná osa umístěna v podélné střední rovině vozidla; pokud jsou tyto svítilny po straně, nesmí být okraj svítící plochy dále než 250 mm od podélné střední roviny vozidla
6.13.4.1.2 Denní svítilna, která je sloučená s jinou přední svítilnou / světlometem (dálkový světlomet nebo přední obrysová svítilna), musí být montována tak, aby okraj její svítící plochy nebyl dále než 250 mm od podélné střední roviny vozidla.
6.13.4.1.3 Dvě denní svítilny, z nichž buď jedna nebo obě jsou sloučené s jinou přední svítilnou/ světlometem, musí být montovány tak, aby jejich vztažné středy byly umístěny symetricky vůči podélné střední rovině vozidla.
6.13.4.1.4 V případě dvou denních svítilen nesmí být vzdálenost mezi jejich svítícími plochami větší než 420 mm.
6.13.4.1.5 Maximální vzdálenost oddělení se nepoužije, pokud denní svítilny:
a) jsou ve skupině, sdružené nebo sloučené s jiným světlometem, nebo
b) leží na průmětu předního obrysu motocyklu na ortogonální rovině kolmé
k podélné střední rovině vozidla.
6.13.4.2 Na výšku:
Nad zemí nejméne 250 mm a ne výše než 1500 mm.
6.13.4.3 Na délku:
Na předku vozidla.
6.13.5 Geometrická viditelnost
Horizontálně: směrem ven 20° a směrem dovnitř 10°.
Vertikálně: směrem vzhůru 10° a směrem dolů 10°.
6.13.6. Orientace
Směrem dopředu. Svítilna (svítilny) se může pohybovat současně s úhlem řízení.
6.13.7 Elektrické zapojení.
6.13.7.1 Pokud je denní svítilna namontována, musí se rozsvítit automaticky, pokud je zařízení, které startuje a/nebo zhasíná motor, v poloze, která umožňuje, aby motor byl v provozu.
Denní svítilna se automaticky zhasíná, pokud se rozsvítí světlomety s tou výjimkou, kdy se světlomety užívají k varovnému rozsvícení krátkodobých intervalech.
Dále se svítilny/světlomety o nichž se hovoří v odstavci 5.10 nerozsvěcují (přední, zadní obrysová sv.,
osvětlení SPZ (zatím)), pokud je denní svítilna (svítilny) rozsvícena.
6.13.7.2 Pokud je vzdálenost mezi přední směrovou svítilnou a denní svítilnou rovna nebo menší než 40 mm, může být elektrické zapojení denní svítilny na příslušné straně vozidla takové, aby buď:
(a) denní svítilna zhasla, nebo
(b) její svítivost se snížila
po dobu celé periody (jak při sepnutém, tak i při rozepnutém cyklu) při aktivaci příslušné přední směrové svítilny.
6.13.7.3 Pokud je směrová svítilna sloučená s denní svítilnou, musí být elektrické zapojení denní svítilny na příslušné straně vozidla takové, aby denní svítilna zhasla po dobu celé periody (jak při sepnutém, tak i při rozepnutém cyklu) při aktivaci příslušné přední směrové svítilny.
6.13.8. Sdělovač (kontrolka)
Sdělovač zapnutého obvodu je volitelný.

mirek42> OK a co jsi tím chtěl říci? :)

DavidMaco píše: mirek42> OK a co jsi tím chtěl říci? :)

Ptal jsi se na na předpis (snad)
www.motorent.cz/denni-sviceni-led-pro-motocykly-oem-uni/detail-110-37276.html

Naposledy editováno 19.08.2012 17:14:16

DavidMaco píše: Já myslel, že diody se právě na denní svícení hodí. Více světla a méně to žere..

čeho to míň žere.... ,
jinak si kup žárovku s vyšším světelným tokem, možná bych ti mohl najít i odkaz ale to by ses pak nic nenaučil....
až zničíš parabolu tak dej vědět...

DavidMaco> Tak žere to na 100% méně a tím klesá samozřejmě i spotřeba - navíc diody mají v tomhle delší životnost - to jsou na 100% výhody a na autě ti je jistým způsobem i jedno jestli jdeš vidět - protože auto samo o sobě jde hůř přehlídnout a podle diod se v podstatě alespoň pozná, jestli jedeš a nebo ne

Ale s tou viditelností fakt nevím - často potkávám toto na cestě a ten rozdíl je fakt markantní Zkus to někdy na cestě sledovat. Já bych do toho na motorce kvůli pudu sebezáchovy nešel Vezmi si kolik je nehod, kdy potom řidič plechovky říká "Já ho neviděl." A podle mě se tímhle prostě toto riziko zvyšuje

CassidyCZ píše: DavidMaco> Tak žere to na 100% méně a tím klesá samozřejmě i spotřeba -

Tohle platí tak u auta, co mají regulovatelné alternátory. U 99% motorek to neuspoří nic.

CassidyCZ píše: DavidMaco> Tak žere to na 100% méně a tím klesá samozřejmě i spotřeba - navíc diody mají v tomhle delší životnost - to jsou na 100% výhody a na autě ti je jistým způsobem i jedno jestli jdeš vidět - protože auto samo o sobě jde hůř přehlídnout a podle diod se v podstatě alespoň pozná, jestli jedeš a nebo ne

Ale s tou viditelností fakt nevím - často potkávám toto na cestě a ten rozdíl je fakt markantní Zkus to někdy na cestě sledovat. Já bych do toho na motorce kvůli pudu sebezáchovy nešel Vezmi si kolik je nehod, kdy potom řidič plechovky říká "Já ho neviděl." A podle mě se tímhle prostě toto riziko zvyšuje

Tak tě vyvedu s omylu, motocykly mají skoro všechny altíky se stálým buzením, tzn že vyrábí konstatní množství proudu něco se spotřebuje a co zbyde tak mění regulátor na teplo, pro blbé i když na to přiděláš petrolejku neušetříš ani kapku paliva.

V tom druhým bodě s tebou naprosto souhlasím, zakázal bych to i na autech (myslím ty přídavný) lidi to koupěj kdesi na burze, má to 3 diody namontujou to místo mlhovek a myslej že je to ok. Výsledek všichni známe, na silnici nejsou vůbec vidět. Je to na každýho svědomí ale já bych to nedal ani na auto a na motorku už vůbec ne.

Majklos> Aha, to mě nenapadlo :) tak v tom případě to uspoří jenom co se týče životnosti

No jinak k tomu druhému bodu bych přidal taky ještě to, že nenávidím, když mají auta na každé straně jak píšeš třeba i jen 3 diody - nejde to vůbec vidět A někdy to mají právě až u země, u mlhovek - pak stačí kruháč z takových těch betonových bloků jak je dnes moderní a nevidíš už světlo žádné...
O tom, že s tím jezdí hodně lidí i za mlhy a nebo po městě brzo ráno, když je ještě tma ani nemluvím...

Majklos píše:
V tom druhým bodě s tebou naprosto souhlasím, zakázal bych to i na autech (myslím ty přídavný) lidi to koupěj kdesi na burze, má to 3 diody namontujou to místo mlhovek a myslej že je to ok. Výsledek všichni známe, na silnici nejsou vůbec vidět. Je to na každýho svědomí ale já bych to nedal ani na auto a na motorku už vůbec ne.

Svata pravda, plne s tebou jen souhlasim, když LED tak, jedine origo fabricky a-la AUDI-BMW jine šunty ani ja sam neuznavam, obzvlaste dvojnasob by to melo plati u motocyklu.

Naposledy editováno 19.08.2012 18:10:36

tzn že vyrábí konstatní množství proudu něco se spotřebuje a co zbyde tak mění regulátor na teplo, pro blbé i když na to přiděláš petrolejku neušetříš ani kapku paliva.

Souhlas, v podstatě svítím i v offu abych ulevil regleru, který přebytek spaluje.
Diody možná jen jako nějakou fajnovku na hranu nádrže nebo vidlí, ale asi bych to nepoužil jako denní svícení s ohlem na to, aby jsi byl viděn.

DavidMaco píše: mirek42> OK a co jsi tím chtěl říci? :)

pekne ty Normalne se rika se diky.

No pokud by použil výkonovů ledku,žádnů mrdku s 20mW ale aspon 1Watt a víc už je to trocha jinde.Jinak je fakt že za provozu to nemá smyslu už kvůli Regu které vlastně víc trpí ale třeba při zaplých parkovačkách po delší dobu to je jiná .No a u brzdovek kde majů daleko kratší čas na rozsvícení to smysl má

Boda> Jo a po úplnost sem měl na mysli při svícení z baterky třeba když necháš mašinu u krajnice v noci a někam jdeš.

Takže neuspořim nic a navíc budu riskovat riziko zranění od plechovkářů. OK tak se na to asi vyseru.. :)

Takže svítit dálkovejma že jo?

DavidMaco píše: Takže svítit dálkovejma že jo?

Podle mě ve dne klidně - ale vypínat je třeba když za někým jedeš dlouho atd...

podle mne je to zbytečný při "normální" rychlosti, kdybys jel nějakou palbu (což teda na CB asi ne), tak proč ne...

Dalkovy ne.

No nevím jak ostatní, ale já ve dne jedině dálkové! A i tak si připadám že nejsem vidět.
Navíc mám po dlouhé době moto s origo výfukem a asi půjde dolů.
Motorka musí být vidět a slyšet. Do zrcátek nikdo nekouká. A když už se tam náhodou podívá, tak co uvidí? Led píč.... nebo pořádné světlo?

Kup a namontuj si tam dvě 10-15W ledky a zaručuju ti, že tě nikdo nepřehlédne.

http://gestler.rajce...z/11222#IMAG0596.jpg

Naposledy editováno 21.08.2012 12:52:06

mirek42 píše: Překopírováno (ani už nevím odkud)

Informace společnosti TÜV SÜD Czech, s.r.o., týkající se
DENNÍHO SVÍCENÍ JEDNOSTOPÝCH VOZIDEL

Provozování denního svícení u jednostopých vozidel umožňuje mezinárodní předpis EHK č. 53, který je platným i v ČR a popisuje montáž a použití denních svítilen u motocyklů kategorie L3 (Lc), tzn. motocykly o obsahu vyšším než 50cm3.
Denní svícení na mopedech a skútrech - kat. L1 (LA) do objemu 50cm3 není řešeno žádným mezinárodním EHK předpisem ani směrnicí ES.
Svítilny pro denní svícení musí být schváleny dle předpisu EHK č. 87 neboli homologovány pro denní svícení. Svítilny musí být na krytu označeny homologační značkou:

ObrázekRL 00 XXXX , kde

E homologační zkratka předpisu EHK-OSN
XX dvě číslice značí kód státu, kde byla homologace udělena (01 SRN,..08 ČR,...)
RL Running light - značka denní svítilny dle předpisu EHK 87.00
XXXX číslo, udělené homologace
VÝTAH Z PŘEDPISU EHK č. 53.01, doplněk 11 z 9.12. 2010
Jednotná ustanovení pro homologaci vozidel kategorie L3 (motocykly) z hlediska montáže jejich zarízení k osvětlení a ke světelné signalizaci

5.11.1. Pokud je namontována denní svítilna, musí se automaticky rozsvítit, pokud motor beží. (Pokud není denní svítilna namontována, musí se automaticky rozsvítit potkávací světlomet, pokud motor běží)
6.13. DENNÍ SVÍTILNA
6.13.1. Užití
Volitelné u motocyklu.
6.13.2. Počet
Jedna nebo dvě svítilny homologované podle předpisu č. 87.
6.13.3. Uspořádání
Žádné zvláštní požadavky.
6.13.4. Umístění
6.13.4.1 Na šířku:
6.13.4.1.1 Nezávislá denní svítilna může být montována nad, pod nebo po straně jiné přední
svítilny/světlometu. Pokud jsou tyto svítilny/světlomety nad sebou, musí být vztažná osa umístěna v podélné střední rovině vozidla; pokud jsou tyto svítilny po straně, nesmí být okraj svítící plochy dále než 250 mm od podélné střední roviny vozidla
6.13.4.1.2 Denní svítilna, která je sloučená s jinou přední svítilnou / světlometem (dálkový světlomet nebo přední obrysová svítilna), musí být montována tak, aby okraj její svítící plochy nebyl dále než 250 mm od podélné střední roviny vozidla.
6.13.4.1.3 Dvě denní svítilny, z nichž buď jedna nebo obě jsou sloučené s jinou přední svítilnou/ světlometem, musí být montovány tak, aby jejich vztažné středy byly umístěny symetricky vůči podélné střední rovině vozidla.
6.13.4.1.4 V případě dvou denních svítilen nesmí být vzdálenost mezi jejich svítícími plochami větší než 420 mm.
6.13.4.1.5 Maximální vzdálenost oddělení se nepoužije, pokud denní svítilny:
a) jsou ve skupině, sdružené nebo sloučené s jiným světlometem, nebo
b) leží na průmětu předního obrysu motocyklu na ortogonální rovině kolmé
k podélné střední rovině vozidla.
6.13.4.2 Na výšku:
Nad zemí nejméne 250 mm a ne výše než 1500 mm.
6.13.4.3 Na délku:
Na předku vozidla.
6.13.5 Geometrická viditelnost
Horizontálně: směrem ven 20° a směrem dovnitř 10°.
Vertikálně: směrem vzhůru 10° a směrem dolů 10°.
6.13.6. Orientace
Směrem dopředu. Svítilna (svítilny) se může pohybovat současně s úhlem řízení.
6.13.7 Elektrické zapojení.
6.13.7.1 Pokud je denní svítilna namontována, musí se rozsvítit automaticky, pokud je zařízení, které startuje a/nebo zhasíná motor, v poloze, která umožňuje, aby motor byl v provozu.
Denní svítilna se automaticky zhasíná, pokud se rozsvítí světlomety s tou výjimkou, kdy se světlomety užívají k varovnému rozsvícení krátkodobých intervalech.
Dále se svítilny/světlomety o nichž se hovoří v odstavci 5.10 nerozsvěcují (přední, zadní obrysová sv.,
osvětlení SPZ (zatím)), pokud je denní svítilna (svítilny) rozsvícena.
6.13.7.2 Pokud je vzdálenost mezi přední směrovou svítilnou a denní svítilnou rovna nebo menší než 40 mm, může být elektrické zapojení denní svítilny na příslušné straně vozidla takové, aby buď:
(a) denní svítilna zhasla, nebo
(b) její svítivost se snížila
po dobu celé periody (jak při sepnutém, tak i při rozepnutém cyklu) při aktivaci příslušné přední směrové svítilny.
6.13.7.3 Pokud je směrová svítilna sloučená s denní svítilnou, musí být elektrické zapojení denní svítilny na příslušné straně vozidla takové, aby denní svítilna zhasla po dobu celé periody (jak při sepnutém, tak i při rozepnutém cyklu) při aktivaci příslušné přední směrové svítilny.
6.13.8. Sdělovač (kontrolka)
Sdělovač zapnutého obvodu je volitelný.

Vycerpavajici odpoved

Maty_Kolin píše: Dalkovy ne.

Dalkove ano. Od te doby co sviti na silnici vse co jede motorka neni videt. Takze jezdim s dalkovejma. Podle situace kdy to neni vylozene nutne abych na sebe upozornoval prepinam na tlumene. Ve dne nikoho d. svetlama neoslnis. Motorky zas tolik nesviti v porovnanim s xenonama.

13rr> nevím teda kde berete ty kraviny s tím vidět a slyšet. není to tak dlouho, co jsem si v pravém stoupacím pruhu všimnul v zrcátku motorky 200m za mnou. sledoval jsem, kdy mě bude předjíždět a do doby, než byl předním kolem metr předemnou jsem neslyšel absolutně nic. potom jsem se skoro leknul a ještě když byl půl kiláku předemnou jsem ten kravál ještš slyšel. takže argument být slyšet neberu a je to mnohdy nepříjemné leknutí, když mě předjíždí někdo takhle s uřvanou motorkou. a stejně nepříjemné je, když na mě někdo svítí dálkovým...