Že by prasklej válec a fouklo ti to do vody a ta je teď v trapu.
Což značí i velkou ztrátu výkonu.
Má ta nádržka, nebo zbytek kapaliny nějakou barvu, pěnu ( jako kaše? )

Naposledy editováno 08.07.2012 17:14:47

mag. píše: Že by prasklej válec a fouklo ti to do vody a ta je teď v trapu.
Což značí i velkou ztrátu výkonu.

R6 je tusim proslavena problemy s bocnimi valci.

mag. píše: Že by prasklej válec a fouklo ti to do vody a ta je teď v trapu.
Což značí i velkou ztrátu výkonu.
Má ta nádržka, nebo zbytek kapaliny nějakou barvu, pěnu ( jako kaše? )

nardzka je prazdna a vsechno chcalo prepadovou(jestli je to teda prepadova) hadickou a udelalo louzi pod motorem.

SirIndy píše: R6 je tusim proslavena problemy s bocnimi valci.

muze to byt okem viditelne?

SirIndy píše: R6 je tusim proslavena problemy s bocnimi valci.

a mam pocit,jestli to nebyl problem starsich rocniku,ja mam 2003ale je to u facelift

SirIndy píše: R6 je tusim proslavena problemy s bocnimi valci.

a mam pocit,jestli to nebyl problem starsich rocniku,ja mam 2003ale je to u facelift

Bidlo píše: muze to byt okem viditelne?

Podle me se kazdopadne nevyhnes rozdelani motoru.

tak zmena.ted sem sundal kapotu a voda je ok.na horni rysce.
co treba ta spojka.nemuze byt spalena?posledno dobou mam pocit ze sel hur davat neutral,ale zabirala porad dobre

problém s vložkou se dá poznat bez rozebrání stačí odpojit jednu hadičku a když začne kouřit bíle je to jasný(pouze u ročníků 99 - 02, někdo řiká že to je jen u těch s kulatejma světlama 2001 - 2002 a někdo že to vzniká jen u 2001) já měl svoji r6 99 rozebranou na 40 tisících a nic s válcema nebylo vypadali jako nový .... hodně zdaru s opravama :)

Dave3991> ktera hadicka by to mela byt? KDyz ja se i bojim to nakopnout abych pripadne neudelala jeste vice skod

Mrknul bych na olej, jestli v něm není voda (emulze) a zkontroloval bych kompresi (nejdřív bych zkusil protočit motor ručně).

Bidlo> tvl dobrá rada drahá zkus to nastartovat a hledej

kodl77> tak co jsem koukal na olej, tak nevypadal divně, kdyby byla voda, měl by být bílej ne?
ta komperese mě napadla, zkusím večer, ale voda je na horní rysce, takže by se něměla kde vzít v oleji nebo ve válci.

Bidlo píše: a mam pocit,jestli to nebyl problem starsich rocniku,ja mam 2003ale je to u facelift

nemas pravdu stava se to s kazdou r6 at je to jaky rok chce je to proste i u tech novejsich jenom to zatim neni tak zname protoze ty rocniky jeste nemaji tolik najeto jako treba ty 2001 vetsinou se to stava po cca 50 tis.

taky bych to tipoval na tu vlozku zkus sundat hlavu valce a hned zjistis na cem jsi.

idealni pak je sehnat novy motor je to nejlevnejsi zkus se podivat na motorkare do bazaru na nahradni dily myslim ze tam porad motor je na 2003

Stana.k. píše: nemas pravdu stava se to s kazdou r6 at je to jaky rok chce je to proste i u tech novejsich jenom to zatim neni tak zname protoze ty rocniky jeste nemaji tolik najeto jako treba ty 2001 vetsinou se to stava po cca 50 tis.

taky bych to tipoval na tu vlozku zkus sundat hlavu valce a hned zjistis na cem jsi.

tak nejjednodušší snad bude změřít nejdříve kompresní tlaky než sundavat jen tak na blind hlavu, ne ...všeho do času...

Bidlo> jj, kdyby v něm byla voda, bude bílej nebo aspon šedej.

2stroke píše: tak nejjednodušší snad bude změřít nejdříve kompresní tlaky než sundavat jen tak na blind hlavu, ne ...všeho do času...

nikdy jsem nepochopil co tim zjistis... ten tlak tam bude +- stejny to by musel byt prorvany i ten hlinikovy blok aby to slo poznat ve kterem je zalita ta vlozka coz by tomu odpovidala ta chladici kapalina a to by si snad i zjistil kdybys vytahnul jenom svicku

melo by jit na 6otocit motorem,jako kolem rukou na stojanu,nebo kdyz potlacim z mista bez spojky?diky za rychle rady.jsem v garazi.

rozvody?(ztráta výkonu)...svíčka praskla(pouští tlak válci)...praskla vložka ztráta tlaku ale jelo by to......Chyba přípravy směsi...

pístní kroužek... mno je tam toho víc a jestli to chcíplo tak bych to snad ani na tu vložku netipoval...jelo by to pořád ale hůř...pokud to chcíplo tak elektro nebo rozvody

rada ...

1. než to budeš startovat ...

vyšroubuj svíce
protoč zadním kolem s kvaltem ... pomalu
(poslechni motor kvůli rozvodům)
mechanické zvuky zda jsou v pořádku
(kontak pístů a ventilů)

2. pokud se nic neprojeví
zkontroluj olej...vypustit a zkontrolovat
zkontroluj vodu...olej/ubytek/pára z výfuku
zkontroluj svíce.. Prasklé tělo..
zkontroluj zapalování..

základem nevím co tomu je ... tak nestartuju...

Naposledy editováno 09.07.2012 19:43:04

rozvody?(ztráta výkonu)...svíčka praskla(pouští tlak válci)...praskla vložka ztráta tlaku ale jelo by to......Chyba přípravy směsi...

pístní kroužek... mno je tam toho víc a jestli to chcíplo tak bych to snad ani na tu vložku netipoval...jelo by to pořád ale hůř...pokud to chcíplo tak elektro nebo rozvody

rada ...

1. než to budeš startovat ...

vyšroubuj svíce
protoč zadním kolem s kvaltem ... pomalu
(poslechni motor kvůli rozvodům)
mechanické zvuky zda jsou v pořádku
(kontak pístů a ventilů)

2. pokud se nic neprojeví
zkontroluj olej...vypustit a zkontrolovat
zkontroluj vodu...olej/ubytek/pára z výfuku
zkontroluj svíce.. Prasklé tělo..
zkontroluj zapalování..

základem nevím co tomu je ... tak nestartuju...

pokud tomu nerozumíš hoď to do servisu ... ušetříš ...

jak to mas rok 2000 az 2002 {neviem ci aj 3} tak mas urvany kus z vrchnej casti valca.stalo sa to kamosovi a u tychto rocnikov je to velmi casta vec...

az ano,motor mozes vyhodit...

Nebo převložkovat.. A než kupovat nový, který se vysere naprosto stejně, tak vyvložkovat a mít klid (pokud si teda moto chceš nechat a nejen opravit a střelit..)

Proč mu radíte hned kuchat motor?
Protože je to R6?

To že ti tekla voda z přepadu po zastavení nic neznamená. Pouze se mohla prudce zvednout teplota a tlak a voda odfoukla.
Ztrátu výkonu při jízdě bych hledal ve spojce která přestala spínat a jak píšeš tak jsi po zastavení měl zařazenou rychlost a díky tomu motor zhasl.
Kolik máš nalítané na oleji a jaký tam máš olej? Podle toho co píšeš to vypadá na spojku.
Zkontroluj olej a vodu a zkus to nastartovat.

c.j. píše: Nebo převložkovat.. A než kupovat nový, který se vysere naprosto stejně, tak vyvložkovat a mít klid (pokud si teda moto chceš nechat a nejen opravit a střelit..)

ani tohle neresi nic na porad casem popraskaji vsechny... jako prvni byva prvni z leva ale casem popraskaji vsechny a dve vlozky vedle sebe tam nedas neni tam dost mista

Stana.k. píše: ani tohle neresi nic na porad casem popraskaji vsechny... jako prvni byva prvni z leva ale casem popraskaji vsechny a dve vlozky vedle sebe tam nedas neni tam dost mista

..vložkuje se to ocelovýma vložkama, věř, že ty vydrží..

c.j. píše: ..vložkuje se to ocelovýma vložkama, věř, že ty vydrží..

On pise ze to popraska na vsech valcich, ne ta vlozka

c.j. píše: ..vložkuje se to ocelovýma vložkama, věř, že ty vydrží..

ano vlozka vydrzi ale ocel bych tam nerval kdyz uz tak litinu.... ale problem je ze dve vlozky vedle sebe nedas

Co se řešilo v minulém vlákně, tak se vložkují všechny 4 válce a jestli jsem to pochopil (byl tam odkaz na anglický článek) tak se mění cely "blok" čtyř vložek, je to odvrtáno z jednoho kusu.. Dyť se to tady řeší co 2 týdny, o R6 nemám páru, ale omílá se to tady pořád..

poradne nevim jak se to opravuje, me servisak rikal ze se to posila do nemecka, kde to opravi ,ta vlozka totiz neni kulata a v miste mezi valci je oslabena, to je taky to misto kde to praska, a taky ten duvod. Skratka je tam toho malo . Opravuje se to nikasilem mi tvrdil servisak, cos si myslim ze je blbost pac ten se nanasi galvanicky a je to jenom par desetin mm, original je tam ta vlozka odlita a obrobena pro pist. tohle na kolene neopravis