musíš natrénovat...
půl hodiny je moc....se potom člověku nechce,tak na cigárko,nebo na pár fotek a znovu nasednout. A nejlepší je když ti jede trajekt a nestíháš-to potom sereš na jakýkoliv přestávky

jo a není od věci si přibrat koňskou mast,ale chce to masérku sebou. Jinak je to nanášení takový nezáživný

Naposledy editováno 14.05.2012 15:07:16

Já dal na Grisu cca 1000 v kuse. Ale byla v tom spousta dálnice. Říká se, že je ideální zastavovat po 100km. Podle mě je to celý nápad na píču, nejezdi přes placatý Maďarsko a užij si hezkou cestu v Rakousku. Jezdím tam s laďákama léta a nikdy nic...

toto je strasne individualni...myslim ze nikdo ti nerekne co je nejlepsi...kazdej se na ceste citime jinak...
ja mam nejvic za den 1200 km na R1 (predtim 2 tydny denne v sedle) a nebolelo me nic...unava byla, to ano, ale nic strasnyho... zastavky tak cca po 100-150km, podle nalady, nebo kde se libilo...
se spanim bych si nedelala hlavu...zastavuju tam kde me to nejak oslovi...
hlavne se neprecenuj, nic neuspechas, nic ti neutece.... stastnou cestu

Já jel v loni v létě na konci srpna, jak byly ty horka, do Rakouska do Alp. Štreka asi 450km, ve dvou naloženej. Víckrát už na týhle motorce nechci absolvovat podobně dlouhou cestu v jednom dni. Dojel jsem uvařenej, zničenej. To raději někde přespat. Kdyby nebylo takový horko, tak se to asi dá přežít mnohem líp.

Ta koňská mast je dobrý nápad:) zapisuji a balim s sebou. Díky

V červnu si chci střihnout aspoň 500 km po ČR, ale pořád je to jiné, než když se jede v kuse. Uvidím.

Rakousko by bylo asi fajn, ale dálnice moc nechci a mimo dálnice by si toho laďáku určitě všimli.

moniqua> Tak já ani nechci vědět, co je nejlepší, spíš jaký zkušenosti mají ostatní a na co se tak +- připravit:)

todvora> Na zr-7? To je docela velká motorka ne? A vypadá pohodlně. Ve dvou jen 450 km jo? Sakra...

Beru ještě kamaráda, co jede s přítelkyní na fzs600...hm :/

Naposledy editováno 14.05.2012 15:12:10

Prej když člověk nemůže, tak ještě třikrát může...někde jsem to slyšela... ..ale já bych doporučila taky něco potrénovat..a pauzy buď po 100km, nebo po hodině jízdy a jen tak zdlábnout tatranku a napít...jo a nepij kafe..to je pak uuutrpenííí..

Delej prestavky jak ti to vyhovuje, ja obvykle delam po hodine nebo 100 km. Podle me jet vic nez 400 -450 za den je naho, cestu si neuzijes a jde vo kejhak. V aute delam v kuse 1500 na Elbu, na motce fakt max 450 a mam dost.
JInak me tedy kdyz je teplo boli pr.el uz po 100 km takze stejne musim sesednout.

ZdeněkS píše:
moniqua> Tak já ani nechci vědět, co je nejlepší, spíš jaký zkušenosti mají ostatní a na co se tak +- připravit:)

jasny, to jen konstatuju jinac taky nekdy jezdime tak, ze tam to strihnem naraz po dalnici a pak uz si tam pojezdime a vracime se smerem domu pekne v klidku (kdyz neni nalada nebo je na prd pocasi, tak zase po dalnici )... ale to jak kdy a jak kam a tak...

moniqua> No jasný. Tak nebylo by to špatný to střihnout po dálnici a někde to tak udělám. Ale ze zkušenosti i v ČR vím, jak jsou ty dálnice otravný na naháči. A pak taky si vyjedu na gumě plošku:)

ZdeněkS> no...kdyz si vezmu, ze bys jel pres SK po stare... tzn Kuty, Malacky, Bratislava... to je taky porad rovny, po ceste jsou asi 4 zatacky, takze to o moc jiny neni a nahac je na dalnici otrava to jo... ale zas na takovou cestu netrhas casovy rekordy... vsechno ma svoje pro a proti, zalezi na tobe, co od toho ocekavas

edit: a to nemluvim o novym SK systemu pokut

Naposledy editováno 14.05.2012 15:17:03

Na guzzi několikrát 1000 za den a celkem dobrý.
Do určité míry bude bolet prdel a kolena i z goldwinga..
Jo a jel jsem to necelých 11h plus pauzy (dohromady asi 13h) z 90% mimo dálnici.
Ale pauzy dělám kdyz tankuju (cca každých 300km).
Kdybych mel každých 100km zastavit na půl hodiny, tak víc stojím než jedu, to se pak nedivím že to někdo jede 24h
Hele, jestli si to chces zkusit, dej si letos TPC, to je celkem fajn trénink.
Jo a taky na jaře mám vždy po 500km dost, na podzim uz je tělo zvyklé a je to ok :)
Takže klidne chod sedět kazdy den na 3h na motorce klidne v garáži at je to levnější, ale zvykej tělo

každý to má jinak, někdo brečí po 200km, jiný dá 1500km za den.. pauzy si dělej jak uznáš za vhodné ty, já si dělám tak po těch 60-100km třeba na benzínce, dáš kolu, cigáro, mrkneš třeba do mapy a valíš dál... ale já mám jeden válec, to je něco jiného.
Já jsem na Dakaru dál na jeden zátah Havířov - Ljubljana... a to jsem vyjel ve 2 odpoledne a pak jsem dojel z Itálie až domů taky na jeden zátah.. to bylo nějakých 1100km a taky jsem jel na Dakaru, sice jsem fakt už nevěděl jak si sednout ale dojel jsem..

hlavně zvol dobré trenky, žádné boxerky, nějaké volné bavlněné.. nezdá se to, ale jak máš na hovno trenky tak neusedíš ani 100 km

Jo a jezdím taky přes SK a HU a je to fakt celkem nuda (z jihlavy až na hu hranice dálnice), pak pár zatáček v hu ( taky nuda, ale celé maďarsko se dá projet s průměrnou rychlostí přes kilo), pak kousek chorvat (uz menší nuda, ale zas hodně vesnic a tam tu rychlost celkem dodržuju) a pak uz je konečně Bosna (do Banja Luky otrava) a pak už je to dal na Jajce a Mostar ráj (silnice, příroda, provoz, všechno supr :) )

... tech cirka 1200 km jsme dali s drahou polovickou na baworu - chorvatske Porec az do Jiznich Cech, pres slovinske a rakouske Alpy. Vyrazili jsme v 8 rano a pred pulnoci byli v garage doma. Akorat me to uz od pulky Rakouska nebavilo, draha usinala oblozena baglama a jeli jsme, co to dalo az domu...

jel jsem na Zedu do Itálie i 800, ale to už je moc....ustálenej ideál je 400-500, ale je fakt, že to chce trénink... teď během těch svátků jsme za 3 dny natočili 1500 a to v rozvážnym tempu...zastávky cca 100km... bageta, red bull, čoko

Co udělali za nový systém pokut? Je čeho se obávat?

dva_hrnce> hh, dobrý trénink :D

Jinak já podle toho, jaké máte zkušenosti, si pak i naplánuji jaký ostrov to bude. Jestli Hvar, to je 1200 km nebo Cres, Krk, Lošin, cca 900 km...Asi stejně totiž stávím noc na Slovensku...

Ale za ten systém přestávek díky, původně jsme fakt plánoval po 100 km, asi by to byla kravina

nicméně, jestli ti jde pouze o to se tam co nejrychlejc dostat, tak těch 1200 se dá za dva dny udělat...
já radši ale denně v poklidu těch 400-500, cestu si užít a nechlemtat kilometry...

Je to věc zvyku. Jako když jedeš v sezoně prvně na kole-taky necítíš zadek.
Přestávka jak kdo,já každou hodinu,pak ztrácím pozornost.
Denně je rozumné asi 500-600km v závislosti na okolnostech. Kdysi jsem dal tisíc a už nikdy více.

ZdeněkS> viz napr. tady
http://auto.pravda.s...any-sadzobnik-pokut/

hlavne to ted striktne dodrzuji...zadny smlouvani atd... nebo aspon co jsem se ted setkala ja...

Naposledy editováno 14.05.2012 15:36:47

Tak jedeme až v půlce července. To předpokládám, že za červen a snad ještě květen pár tisíc km nalítám. Chci si to natrénovat.

S těma trenkama, to je dobrá informace. Je vhodné na takovou cestu vzít si pod kombu nějaké funkční prádlo? Pomůže to?

ZdeněkS> každopádně, bez letního termoprádla pod kombošku už ani km... já mam třeba DRYFOR od NORDBLANCU...

jiřin... píše: ZdeněkS> každopádně, bez letního termoprádla pod kombošku už ani km... já mam třeba DRYFOR od NORDBLANCU...

loni jsme jel na Brac a letos to nejspise zopakuji.
Jinak jel jsem krome slovenska a kousek dalnice v chorvatsku (Lethenya - Karlovac) po neplacenych cestach. Slovensko jsem jel vzdy v noci, tak jsem nechtel riskovat srazeni se srnkou nebo strejdou na kole z hospy :).
Cesta celekem v pohode, pauzy podletoho kdy bylo potreba, bud ja nebo batuzek (cca asi po 200km nekdy i vice). Mel jsem pujcenou Yamahu FJR 1300, takze celkem pohodla moto.
Jeli jsme to na jeden zatah, ale sebou jsem pro jistotu vzal stan a spacak, kdyby nahodou.
Madarsko byla pohodova ccesta, sice z vetsi casti rovina, ale nekde se naslo i par peknych useku. Provoz byl celkem v klidu. V chrovatsku jsem jel od Karlovace az do Splitu po silnici č. 1 (prez plitvice, sin j atp..). Cesta fajn. :)

naprcccs píše: každý to má jinak, někdo brečí po 200km, jiný dá 1500km za den.. pauzy si dělej jak uznáš za vhodné ty, já si dělám tak po těch 60-100km třeba na benzínce, dáš kolu, cigáro, mrkneš třeba do mapy a valíš dál... ale já mám jeden válec, to je něco jiného.
Já jsem na Dakaru dál na jeden zátah Havířov - Ljubljana... a to jsem vyjel ve 2 odpoledne a pak jsem dojel z Itálie až domů taky na jeden zátah.. to bylo nějakých 1100km a taky jsem jel na Dakaru, sice jsem fakt už nevěděl jak si sednout ale dojel jsem..

hlavně zvol dobré trenky, žádné boxerky, nějaké volné bavlněné.. nezdá se to, ale jak máš na hovno trenky tak neusedíš ani 100 km

Mam na to uplne opacnej nazor, volne trenky se pri jizde na motorce vyhrnou/posunou nahoru a stanou se nepohodlnejma

Nechce se mi to všechno číst, tak asi budu někoho opakovat.....Nechej si trochu prostoru za sebou na sedle (pokud je to možný), ten pocit při změně posezu po X hodinách je k nezaplacení. Přestávky volit kratší, natankovat, protáhnout, případně najíst a jet dál. Důležitý je taky dodržování pitnýho režimu ! Vždycky když zastavíš, tak se trochu napij, ikdyž se to nezdá, tak může snadno nastat dehydratace a pak je to v prdeli. Člověk toho vydrží hodně, hlavně potrénuj prdel. Mě se osvědčilo dělat přestávky s tankováním, u mě cca 250km, to sou tak 3-4 hodiny jízdy. Klidně si během přestávky lehnout na asfalt, narovnat záda a klasický protahovací cviky.
Jednou sem jel na naložený motorce přes 15 hodin prakticky v kuse, jen sem nabral benzín, kopnul do sebe sušenku a valil dál, taky se to dalo, ovšem druhej den sem byl tak zničenej, že sem se sotva hejbal - záda, prdel, ruce. Takže si to spíš rozvrhni rovnoměrně do dvou dnů, než abys jeden den jel nadoraz a pak se nehnul.

Předpokládám, že se jedná o přejezd z A do B a není na místě stavění u památek atd.

edit: Jel sem to na ČZ 476, takže přišernej posez a jízdní vlastnosti žalostný. Na pohodlný motorce by to nebyl problém zmáknout na jeden zátah.

Naposledy editováno 14.05.2012 16:12:47

Možná mám jiný názor než většina, ale jsem příznivce toho, aby si to člověk za každou cenu takovou trasu rozdělil na 2 dny. Ne že bych nikdy neujel přes 1000 km (naposledy před 2 týdny), ale raději takové trasy rozděluji. Důvodů mám několik:
- větší pohoda
- více odpočinků = menší riziko nehody z důvodu vlastní únavy
- možnost vybrat si zábavnější trasu
- možnost něco po cestě navštívit, už vlastní přesun je vlastně cíl výletu
- možnost vykoupat se, osvěžit se
atd.

Na druhou stranu škoda že nemůžeš vzít stan, ale někteří tohle řeší plachtou, 2 konce na motorku, a dva konce buď ke křoví, nebo k něčemu nebo kolíčky k zemi. pak ještě pod spacák karimatku. Nevím jestli se ti to na moto vleze.

Pokud ne, tak alternativné nouzovka (pro někteér šílená) je najít nějakou střechu, např. přespat v zastávce i s motorkou, nebo v nějaké pergole, v lese v seníku, pod mostem na měkké trávě, apod., už jsem v několika cestopisech viděl fotky, že někteří takto přespali. Je to ale riziko, že člověk jak napotvoru nic nenajde....
Dokonce jsem viděl na vlastní oči, jak jeden německý motorkář v Německu zastavil mašinu v dešti pod mostem a napnul si síť-plachtu na spaní mezi svodidlo a sloup mostu a spal tam.... Jo a bylo to na dálnici!!!

Tak nevím, tímto příspěvkem jsem ti asi neporadil
ale hlasuji pro tu možnost vyčlenit si na takovou cestu 2 dny.
(a pro ty co si chtějí užít Alpy, tak klidně i 3-4 dny, záleží kolik dnů celkem mají)

Jinak udělal bych ještě žebříček:
1. jet to 2 dny na pohodu, pokud je čas
2. když není čas, tak jet po dálnici, aspoň na půlku trasy, nebo to nějak střídat
3. a až na třetím místě jet všechno bokem za jeden den, ale vyhl bych se tomu, protože po okreskách v různých zemích, navíc pokud bude vedro a přijde bloudění, tak je to hodně vysilující a čas běží tak nějak rychleji....

Naposledy editováno 14.05.2012 16:23:12

ZdeněkS píše: todvora> Na zr-7? To je docela velká motorka ne? A vypadá pohodlně. Ve dvou jen 450 km jo? Sakra...

No, malá není, ale i tak to nebylo nic pohodlnýho Hlavně to nechutný vedro, kde se člověk neochladil ani za jízdy(vychytali jsme ty tropy na konci srpna 2011). Navíc přítelkyně nadávala, že jí bolí nohy, spolujezdcovo stupačky jsou relativně vysoko a posez není ideální na dlouhý cesty. Kodrcali jsme se německejma a rakouskejma okreskama a vyhejbali se dálnici, takže to ani moc neodsejpalo (když člověk dodržuje předpisy) a jeli jsme v podstatě celej den. Zato v cíli čekal kemp s bazénem, saunama, výřivkama, takže nepříjemná cesta byla rychle zapomenuta

E:doplnění.

Naposledy editováno 14.05.2012 16:30:07

No na slovensku bych chtěl strávit noc, je to přeci jen 500 km a nabrat síly. Druhý den vyjet ráno a podívat se do Budapeště, spíš jen tak na chvilku. A pak kolem Balatonu. V Chovatsku to vzít po dalnici co to půjde, alespoň do Karlovače a pak vnitrem přes Plitvická jezera. Čeho se právě bojím je ta cesta druhý den ze Slovenska, kdy je to ještě nějakých 800-900 km. Takže předpokládám, že to asi tak snadno nedám a že ještě budu muset něco hledat v HR.

Na motovohozu ma hezký výběr termoprádla, takže si něco koupím tam
http://motovohoz.cz/...anske-funkcni-pradlo

to je dobrý tip...

Já nakoupil termohadry od českýho jitextu a zdá se mi to OK, rychle to schne, nesmrdí, odvádí pot. Jen o suchý zipy se to zatrhává. Cena víc než dobrá, tak se nebojím doporučit dál

ZdeněkS píše: Beru ještě kamaráda, co jede s přítelkyní na fzs600...hm :/

v tom případě stejně bude dělat zastávky podle frajerky protože ta toho bude mít dost jako první

jinak myslím že po 100-150km jsou přestávky ideální. dotankovat, cigárko, kafe, protáhnout a frčet dál na začátku nebudete mít problém dát třeba 200 v kuse, až budete mít za sebou 10 hodin v sedle, budete rádi za pauzu po 100
taky bych doporučoval vzít aspoň kus po dálnici, ušetříš kupu času. mně třeba při normální jízdě okresky/města vychází průměrná cestovní rychlost kolem 80km/h, na dálnici není problém držet pohodlnou cestovní na 140-150km/h

jinak v kuse mám vyzkoušeno cca 1800km z jižní francie výletním tempem po okreskách, se zastávkou v marseille a monaku, přes itálii kolem milána, pak nahoru, rakousko, švýcarsko a v německu na dálnici a hurá do prahy. cca 32 hodin na cestě, už nikdy více