Ňamka píše: DarkKnight> Díky!! Ta jeho zrůdnost mě právě přitahuje
Shiver je moc sympaťák. Ale už je bohužel cenově jinde. Scarver bych kupovala kolem roku 2003 - 05 a kolem 60ti tisíc.

Jinak jsem si ho včera oseděla, ale bohužel měl zrovna tak moc špatnou barerku, že nebyla ani jízda :) Tak příští týden znovu...

Jinak taky námět k tématu - může začátečník začínat na 650? Zatím mi zkušení motorkáři rozhodně nedoporučují nic pod 600. Můj prní napád s 250kou byl zavržen ještě než jsem přešla práh :)

prosimtě a ty si nikdy na pořádný moto nejezdila?sama?..pokud jsi fakt začátečník..tak mi řekni co za hovado ti zamítli tu 250??? ..to sou nějaký super kreténi,ne?logicky je naprosto ideální "ošahat" si moto kolem těch 250ccm..třeba jen rok..dva..jak bys cítila..a pak jít na tu 600ccm..přijde mi,že jakmile budeš mít to šestikilo rovnou a dostaneš se do problémů,tak nebudeš umět adekvátně a hlavně rychle reagovat a větší váha a vůbec všechno bude dost proti tobě..pak je tolik nehod..nezlob se na mě za můj rozhorčenější příspěvěk..ale prostě tohle je napalici..

shooorty> proč tak silné výrazy chlapče. proč hned hovada?

dorso píše: shooorty> proč tak silné výrazy chlapče. proč hned hovada?

proto chlapče (narážka na věk? ) ..protože takový rady vedou fakt jen k nehodám a debilům na silnicích.. ..věřím tomu,že když se začíná v kubatoře nizoučko a pomalu se jde výše,zkušenosti úměrně stoupají.. = je to pak někde vidět..nesouhlasíš?..fajn..mám "jen šestikilo" doufám,že mě budeš brát vážně..myslím,že nedostatek inteligence,nebo délku penisu si musí člověk nemusí dohánět kubaturou

jsi určitě mladý ambiciozní a inteligentní. o tom vůbec nepochybuji . jen nevím, proč je nutné hned psát o debilech, když se ten "debil" neztotožnuje s tvým názorem. a kolik se na statistice nehodovosti podepisuje usednutí na silnější motocykl?... to nevím. ...ale asi ty ano, takže sem stím. já stále věřím, že na statistice nehodovosti se více podepisuje mozek, ctižádost....!

shooorty> chapu co chces rict ale dnesni 6stovky jsou podle me stroje pro kazdeho a da se na nich bezpecne zacit kdyz clovek ma najeto autem, umi se orientovat v provozu a neni nactilety presneji receno prilis nezodpovedny. Dnesni hrava 600 neni sestikilo z pred 20lety a uz vubec ne jawa 350 kterou by dnesni ridic zvykly na moderni motorku mel velky problem zvladnout. Nactileti ano at jdou postupne od skutra 50 (problem je ze rodice maji tolik zajmu ze jim jaksi nezbyde cas zacit ucit dite v 10ti na skutru - pincku jako kdysi) ale ve 30ti po treba 50tis.km v aute je zbytecne chodit do dvaci nebo dvepade...muj nazor. Na druhe strane i zkuseneho ridice dokaze plne uspokojit 100konova motorka a netreba podlehat modnim vlivum to je jasne :)

dorso> a ja uz bych rad videl ty kozy! :) nebo aspon prdel! :) sem s nima

Ňamka> Je mi lito, ze ti nevysla ta jizda, treba je to znameni kouknout se po nejake jine,mozna i za hranicema mam pocit, ze tam v Cesku jsou mota trosku predrazeny.Jinak k tomu novemu tematu si je potreba uvedomit na jake urovni se dotycny zacatecnik nachazi. Myslim tim jestli ma zkusenosti s provozem treba z jezdeni autema jestli vubec mimo autoskolu nekdy sedel na motu. Pokud ani jedno z toho tak uprime bez nadsazky bych sel alespon na rok do 125-250cc skutra, protoze je to automat a na ziskani zkusenosti z provozem je idealni. Verim , ze patris do te druhe skupiny a mas zkusenosti alespon z auta a pak bych nevidel problem se 600cc, ale rozhodne ne ostrou, tim mislim japonske 4 valy ktere mivaji vetsinou okolo 90 - 100 koni a ve vysich tockach dokazou zamotat hlavu i zdatnejsim bikerum.Takze moje rada koukej na 600 -650cc ale s vykonem mezi 40- 60 konmi, kam myslim spada i tvuj Scarver.Jen tak pro inspiraci, hodne dobra na uceni je Yamaha XT 660 a mela by byt i ve tvych cenovych moznostech, napr. tato stoji 2350 liber
jinak KTM Duke 690 dalsi dobra volba

čydlo píše: dorso> a ja uz bych rad videl ty kozy! :) nebo aspon prdel! :) sem s nima

nedávno jsi mi psal,že Tě kozy nazajímají!!!

dorso> nebudem se hrotit,jo? ..zase tak ctižádostivý a mladý nejsem..posledních 5let bydlím sám a po pár suprových kopancích už taky svět nevidím tak nádherně a růžově..ikdyž teda jak kdy ..
každej na to prostě máme svůj názor..a určitě s tebou souhlasím s tím mozkem a ctižádostí..ale problém prostě vidím i v tom,že když si 18letej kluk koupí ninju a rozstřelí ji o nejbližší strom,tak se není co divit,protože prostě pocit síly atd v tomhle věku přemůže..

čydlo> dík.. ..tak určitě ve 30letech uz rozum bude..ale stejně prostě jak tu psal DarkKnight..lepší by podle mě bylo aspoň na rok něco menšího..přeci jenom auto a moto je velký rozdíl ..
na 350/638 jsem jezdil..a je fakt,že oproti japoncům je to jako o voze a o koze ..
no nic..je to na paní/slečně..jak se rozhodne..ale s klidným vědomím a svědomím bych opravdu doporučoval alespoň rok na např 250ccm..

D.I.N.A. píše: nedávno jsi mi psal,že Tě kozy nazajímají!!!

ty vole jestli jsem nekecal!!! :)))

bo za prve robota pak zas robota a jeste robota a pak uz spim :)

Scarver , hornet je na zacatek motorka ktera si stebou vubec nepovida atd. to uz je lepsi SVčko

Milosek.m píše: Scarver , hornet je na zacatek motorka ktera si stebou vubec nepovida atd. to uz je lepsi SVčko

v čem je lepší SV jak hornet ? jako že zábavnější motor ?

Forty píše: v čem je lepší SV jak hornet ? jako že zábavnější motor ?

SV a Hornerta ma kdejaky pozer ale BMW ma jenom někdo

LALIK píše: SV a Hornerta ma kdejaky pozer ale BMW ma jenom někdo

zaprvý jsem se na to neptal a zadruhý - než scarvera tak radši cokoliv co má každej druhej ))

Forty píše: zaprvý jsem se na to neptal a zadruhý - než scarvera tak radši cokoliv co má každej druhej ))

jo tak
a proč ??????

LALIK> rád se odliším od ostatních, ale ne za cenu že budu mít hnusnou věc

shooorty> Řekl bych, že nevhodnost silné motorky závisí na tom, jestli adrenalin z pocitu rychlosti převáží nad strachem o život. U 32 leté očkované bělošky se dá předpokládat, že je to přece jen méně pravděpodobné :) . Pokud to není Brutální Nikita nebo nejezdí na skeletonu. Zabít se vlastní blbostí se může člověk i na 50kovém skůtru, takže proč ne malý stroj (125, 250) je proto, že jí to žádnou výhodu nepřinese. Stejně jako vojáci v přijímači nastřílí ze vzduchovky, pak z malorážky, pistole a nakonec z pušky, jen proto, aby se v adrenalinovým rauši z možnosti zabíjení nepostříleli (ne že by se to nikdy nestalo). Pokud bude chtít větší motorku, stejně si bude muset zvykat. Jediné co, že se míň nadře, ale jen dokud se nenaučí jak si ulehčit práci s těžším strojem při otáčení, manipulaci atd ... I s litrem se dá jezdit 50km/h. Větší motorka má výhodu v tom, že její konstrukce je postavena na větší výkony - má lepší brzdy, rám, tlumiče. Dá se přepokládat, že ve stejných rychlostech bude ta silnější motorka bezpečnější.

Forty píše: LALIK> rád se odliším od ostatních, ale ne za cenu že budu mít hnusnou věc

to je tvuj názor ale někomu se líbi protože je jina ta věc třeba mi se nelíbi to co ma jiny nebo jina ale nikomu to nevnucuju to je ten problem dnešni doby sto lidi sto chuti holka se prostě nepta komu se co líbi ale jestli ma někdo to a nebo ono tak ja řikam jestli chce zapadnout do davu tak at jezdi na tuctovkach a jestli chce byt jina tak at kupuje podle srdce
(kuva pravopisss)
pro DINU

Vidím, že jsou třeba upřesňující informace :)

- v provozu autem jezdím od 1998
- zkušenosti s moto mám minimální, ale alespoň něco málo - po Praze na padesátce minulý rok
- jsem bruneta a zadek mám menší než objem hrudníku. A to je co říct

Ňamka píše: Vidím, že jsou třeba upřesňující informace :)

- v provozu autem jezdím od 1998
- zkušenosti s moto mám minimální, ale alespoň něco málo - po Praze na padesátce minulý rok
- jsem bruneta a zadek mám menší než objem hrudníku. A to je co říct

no počkej jak ti napiše DINA ukaž kozy

Ňamka píše: Vidím, že jsou třeba upřesňující informace :)

- v provozu autem jezdím od 1998
- zkušenosti s moto mám minimální, ale alespoň něco málo - po Praze na padesátce minulý rok
- jsem bruneta a zadek mám menší než objem hrudníku. A to je co říct

jezdit autem v provozu a na moto je úplně jiná liga. Hlavně musíš umět precizně ovládat stroj, popojíždět v kolonách, zastavit v koloně na fleku když je třeba, zareagovat na to když někdo udělá něco s čím nepočítáš atd.
Na 90 koňového Horneta bych asi rovnou zapomněl a spíš bych se ohlídl po nějaké motopartě v okolí a vyzkoušel si, co se Ti dobře ovládá, pak dělal nějaké závěry. Spíš pro začátek nějaký jednobuch jako slr, dr 650. Když s tím křápneš není co řešit...Ale taky to moto musíš umět sama sesbírat a postavit a to není někdy až tak lehká věc..
Hodně zdaru

Ňamka píše: Vidím, že jsou třeba upřesňující informace :)

- v provozu autem jezdím od 1998
- zkušenosti s moto mám minimální, ale alespoň něco málo - po Praze na padesátce minulý rok
- jsem bruneta a zadek mám menší než objem hrudníku. A to je co říct

jestli jezdíš autem od r.98 , tak to si kup nějakou pořádně VYKUNĚNOU MOTORKU !!!

Naposledy editováno 05.05.2012 07:46:22

LALIK píše: to je tvuj názor ale někomu se líbi protože je jina ta věc třeba mi se nelíbi to co ma jiny nebo jina ale nikomu to nevnucuju to je ten problem dnešni doby sto lidi sto chuti holka se prostě nepta komu se co líbi ale jestli ma někdo to a nebo ono tak ja řikam jestli chce zapadnout do davu tak at jezdi na tuctovkach a jestli chce byt jina tak at kupuje podle srdce
(kuva pravopisss)
pro DINU

však to je jasný, že je to pouze můj názor a že každej chce něco jinýho. já jenom říkám, že se nemusím odlišit za každou cenu. ptal ses tak jsem odpověděl
a jakej problém dnešní doby ? tohle bylo dycky

Hornet 600 je naprosto dokonalá motorka pro greenhorna. Do pohody nastavenej čtyřvál z CB600 je úplně ideální na cesty kamkoliv po silnici nebo chodníku. Můžeš s ním jezdit ve 4000 stejně jako v 10000 otáčkách a motor nenadává. Nízký těžiště, užší řidítka a poměrně pohodlný sedlo,přehlednej digi tacháč s ukazatelem paliva, minimální vibrace. Klasická japonská kvalita, skoro žádná údržba (dolívání benzinu, mazání řetězu, výměnu oleje nepočítám). Krásně brzdí motorem, má i kvalitní brzdy s příjemným nástupem. Tahle motka ale JAPAN nikdy neviděla - postavená byla v Itálii jako místní konkurence pro Monstry a Bandity, a to právě pro mlaďasy a holky. Design a silueta moto nemá chybu . Ve svý době to byl jednoznačně nejprodávanější naháč na světě. Lítal jsem na něm dva roky, 30.000km(po celý Evropě)a bez problému. A samozřejmě, že jsem ho pak prodal ... holce.
Nevýhodou je, že prakticky nenarazíš na nepadnutýho sršně, proto POZOR při výběru.
Samo za sebe taky asi mluví, že se často používá jako nářadí do auto(moto)školy.

BMW je trošku jiná liga (schválně nepíšu jestli nižší nebo vyšší): Jako začátečník bych taky koukal na cenu náhradních dílů a dostupnost servízu. Bmw Scarvra postavili jako variantu pro méně majetné fanoušky - proto Rotax a nevyvíjeli vlastní motor. Ale pokud se nepletu, tak se vyráběl (jenom) cca 5 let a už dlouho se nedělá - žádnej obchodní trhák to nebyl. Naopak jako výhodu bych viděl řemen, kterej, pokud nepotkáš ostrej kámen, vydrží héééézky dlouho. Přesto si myslím, že to je motorka spíš pro fandy BMW, než pro širokou veřejnost. Ale co tlama to názor

Sorráč, dostavil se překlep. Hornet má samozřejmě motor z Honda CBR600...

shooorty píše: dorso> n..ale problém prostě vidím i v tom,že když si 18letej kluk koupí ninju a rozstřelí ji o nejbližší strom,tak se není co divit,protože prostě pocit síly atd v tomhle věku přemůže..

tak pokud rozstřelí strom tak se nic nestalo , stromů je zatim dost, místo na hřbitově se najde a budou ND takže jakej problém..???

LALIK píše: SV a Hornerta ma kdejaky pozer ale BMW ma jenom někdo

Hehe, BMW ma kdekdo, ale britskou legendu par lidi

varanek71 píše: shooorty> Řekl bych, že nevhodnost silné motorky závisí na tom, jestli adrenalin z pocitu rychlosti převáží nad strachem o život. U 32 leté očkované bělošky se dá předpokládat, že je to přece jen méně pravděpodobné :) . Pokud to není Brutální Nikita nebo nejezdí na skeletonu. Zabít se vlastní blbostí se může člověk i na 50kovém skůtru, takže proč ne malý stroj (125, 250) je proto, že jí to žádnou výhodu nepřinese. Stejně jako vojáci v přijímači nastřílí ze vzduchovky, pak z malorážky, pistole a nakonec z pušky, jen proto, aby se v adrenalinovým rauši z možnosti zabíjení nepostříleli (ne že by se to nikdy nestalo). Pokud bude chtít větší motorku, stejně si bude muset zvykat. Jediné co, že se míň nadře, ale jen dokud se nenaučí jak si ulehčit práci s těžším strojem při otáčení, manipulaci atd ... I s litrem se dá jezdit 50km/h. Větší motorka má výhodu v tom, že její konstrukce je postavena na větší výkony - má lepší brzdy, rám, tlumiče. Dá se přepokládat, že ve stejných rychlostech bude ta silnější motorka bezpečnější.

faaajn,každej na to máme jinej názor..ale přijde mi,že tvrzení,že naučit se dá na všem je pěkně . . . ..prostě samo že s menším lehčím strojem se rychleji a lépe osvojíš základy,ne?to je jako učit se třeba angličtinu a začít tím,že si koupím shakespeara v originále a bez překladu..blbost..

Maxximus> scarver opravdu nebyla zadna rozpoctovka, novej stal raketu a to byl taky jeden z duvodu neuspechu. cilil na zacatecniky, skutristy a mestsky jezdce. motor kdysi pouzili v prvnim f-gsu (prvni motorka s retezem v historii a hnedka nejprodavanejsi) a je tak vymazlenej, ze by byla skoda nepouzit ho dale. scarver byl naopak tusim prvni bmw s remenem - a jednoramennou kyvacku si opet neodpustili. ma ohromnou variabilitu prislusenstvi a fakt se na nej tesim do prahy - je to neuveritelna stika a tedka uz stoji relativne par penez.