GRASSEL píše: takovýhle zvuky by klika nevydávala
na 90% jsem si jistej tím rozvoďákem. Odešlo vodítko....

Klika ne. Jestli vydává zvuk klika nepoznáš, protože to 'překřičí' vršek, jak jsem psal. Píst klepe o ventil, kvůli vůli na klice.

No on u kawy je přístup ke všemu včetně olejovýho filtru hroznej

Jinak jsem zvědavej co to nakonec bude...

carlos38> No ... Tohle se taky stává,ale byl by to rychlejší a kovově klepající rachot.. Tohle zní trocha ináč. ale... Co já vím... Je to jen jakejsi po zvukově a páru informací můj odhad....Myslím, že se budem nakonec divit co to bylo... Podle mě je to netěsnost výfukového potrubí.....Dírka ve svodech Těsnění přírub svodů ....

R3tro > ...co má ten člověk proti zvuku Ducati... mě to mlátí daleko víc...a jsem v klidu...vy všichni se tu můžete posrat kam ten svět spěje...

R3tro píše: Android.wr> Svody zkontroluju teď, musím ale kvůli tomu sundat chladič. Jinak na výpušťáku žádné špony nejsou, ale v oleji je vrstva mikroskopické metalízy

asi si mel nalakovanou kliku metlou

a ty svody uz mas? samo chladic dolu (vypustit vodu predtim, u cerpadla je vypustak)

v minulosti mi to delal spojkovej koš. Praskla mi pruzina a vyjel mi kousek ten čep a bouchal do víka.

říkám vám že to je to co jsem řekl já rozvoďák jede přímo po napínáku....

Vodítko jsem nakonec nevyzkoušel, jelikož je tam šílený přístup. Jediné, co jsem udělal bylo, že jsem pomalu točil s rozvoďákem, ale žádný klepavý zvuk jsem neslyšel. Jinak svody jsem jen tak shlédnul, u hlavy dotáhl (byly trochu povolené, tak na 3 otáčky), ale problém se tím nevyřešil. Celé jsem je nesundaval, pač začínám být přesvědčený o tom, že je to něco v motoru. Nejen že v oleji je lehká vrstva metalízy, ale v kanystru po vylití oleje zůstaly zlatavé šponky

No tak to máš jasný - takovou to má přesně barvu a špony. Bude to chycená klika na šálách v karterech

t_freedom píše: R3tro > ...co má ten člověk proti zvuku Ducati... mě to mlátí daleko víc...a jsem v klidu...vy všichni se tu můžete posrat kam ten svět spěje...

no ale kdyz ti to prestane mlatiti. Tak je neco spatne

R3tro píše: Vodítko jsem nakonec nevyzkoušel, jelikož je tam šílený přístup. Jediné, co jsem udělal bylo, že jsem pomalu točil s rozvoďákem, ale žádný klepavý zvuk jsem neslyšel. Jinak svody jsem jen tak shlédnul, u hlavy dotáhl (byly trochu povolené, tak na 3 otáčky), ale problém se tím nevyřešil. Celé jsem je nesundaval, pač začínám být přesvědčený o tom, že je to něco v motoru. Nejen že v oleji je lehká vrstva metalízy, ale v kanystru po vylití oleje zůstaly zlatavé šponky

To samé jsem měl já. Teď se modli, aby nebyla ohlá klika a vydřený čerpadlo.

Asi je na case to vazne odvezt do servisu ( nebo nekomu, kdo uz par motorek spravil a ma k tomu vztah ).
Nechci vyvolavat flame, ale co v tom bylo za olej ?

Ano, souhlasím. Teď už jen vybrat nějaký dobrý servis...
Jinak olej měním pravidelně, buď po 6 tisicích, nebo jednou ročně a dávám tam MOTUL 5100 10W40 4T.

R3tro píše: Vodítko jsem nakonec nevyzkoušel, jelikož je tam šílený přístup. Jediné, co jsem udělal bylo, že jsem pomalu točil s rozvoďákem, ale žádný klepavý zvuk jsem neslyšel. Jinak svody jsem jen tak shlédnul, u hlavy dotáhl (byly trochu povolené, tak na 3 otáčky), ale problém se tím nevyřešil. Celé jsem je nesundaval, pač začínám být přesvědčený o tom, že je to něco v motoru. Nejen že v oleji je lehká vrstva metalízy, ale v kanystru po vylití oleje zůstaly zlatavé šponky

no, tak to je jasný... tipuju to na ojniční pouzdro

R3tro píše: Ano, souhlasím. Teď už jen vybrat nějaký dobrý servis...
Jinak olej měním pravidelně, buď po 6 tisicích, nebo jednou ročně a dávám tam MOTUL 5100 10W40 4T.

Takze tady taky v poradku. I kdyz ja pro svuj dobry pocit jezdim 300V. Ale jestli jsi vylil zlatave spony, opravdu to je na generalku, to jsem uz parkrat zazil.

R3tro píše: Ano, souhlasím. Teď už jen vybrat nějaký dobrý servis...
Jinak olej měním pravidelně, buď po 6 tisicích, nebo jednou ročně a dávám tam MOTUL 5100 10W40 4T.

Tak to je jasný, za všechno může MOTUL, já to vždycky říkal, že to do supersportů nemáte lejt...

Sorry, to byl pokus o vtip. Soucítím s tebou, teď na začátku sezóny se tohle stát nemělo. Přeju brzké ježdění a co nejlevnější opravu

Vím, že je tu o tom asi tisíc založených témat. Některé jsem projel, ale přeci jen se zeptám přímo tady.. doporučení s nějakým servisem Praha/Středočes. ohledně GO motoru?
Např. MV2, Ponca, ..? Díky

Roman Valenta, RVR moto, Nemějice.

ty woe to bude vejvar v servise nemas nejakyho kamose co dela do motorek-mechanika?ja moto nikdy nemel v servisu protoze tam ti to dokazi taky nekdy nakur..t

jungen píše: ty woe to bude vejvar v servise nemas nejakyho kamose co dela do motorek-mechanika?ja moto nikdy nemel v servisu protoze tam ti to dokazi taky nekdy nakur..t

uvidis az ti sundaji vanu,ja mel treba toto

R3tro> Chystáš se na GO motoru? NEbylo by levnější sehnat celej motor? Nekoukal jsem, co to stojí, ale koukni co to na klice vyvedlo mě... Myslím si, že budeš mít něco podobnýho, protože mě to vydávalo jen o něco menší zvuky. A GO motoru tipuju v tvém případě nejmíň na 20 a víc kolíků pokud ti to někdo bude někdo dělat. Nakonec jsem sehnal půl motor, přehodil hlavu a vršek. Ze starého spodku ještě klidně rozprodáš díly a něco na tom získáš zpět.




Naposledy editováno 27.04.2012 13:27:58

Žádného známého, co by se pustil do motoru bohužel nemám a sám si to neudělám. Nevím, zda to bude přímo komplet GO, snad ne

R3tro> Hlava apod. to nejspíš přežila, ale vem si že budeš muset dělat přebroušení kliky, výměnu ojničních ložisek a kdoví co ještě navíc... Známý mi řikal, že to dělal naposled na Jakémsi CBR a vyšlo to na 28 tis i s prací (nevím jak dnes). Ale zkusil bych kouknout po motoru a pak se modlit aby nebyl v prdeli jak ten co jsem si sehnal já (když už jsem myslel že jsem ze všecho venku) .

kup hondu a máš po starostech

RIKORR píše: kup hondu a máš po starostech

A v komentari hned nad tim: "Známý mi řikal, že to dělal naposled na Jakémsi CBR a vyšlo to na 28 tis i s prací"

SirIndy> Jo, hezky si naběhl . Ale jakmile nemá šlověk motorku novou, nemůže nikdy vědět. Mě osobně to nejspíš způsobil vadnej palivovej kohout a najednou koukám že po projíždce mám nějak moc oleje - bodejť ne, když tam bylo asi 1l benzínu. Pak jsem sice rok jezdil a doufal že to motor přežil, ale už to muselo být chycený.

Naposledy editováno 27.04.2012 14:03:13

Občas se tu mihne pár lidí, co opravujou motorky a není to pro ně hlavní důvod obživy, zkus se jich optat, zda by neměli třeba čas a chuť pustit se do toho - myslím, že by to bylo levněji jak v servise a s mnohem větší pečlivostí!

např: Durex ale i jiní, pohledej.
Pokud chceš doporučit servis, mám dobrý zkušenosti s DOLAMOTO Přelouč (cena i kvalita), jen teď budou mít asi práce dost.

Nicméně jak je tu napsáno - sehnal bych druhej motor, přehodil a můžeš okamžitě jezdit. Tenhle buď rozprodat na díly, nebo ponechat pro "pozdější použití" (případně kombinace obojího

Dave81> Moje řeč... Zbyde ti hromada dílů, které když se podaří prodat jednotlivě, nebo i dýl tak mají pořád větší cenu než ten samotný komplet motor. A motor jsme ve dvou přehodili s kámošem za odpoledne . Nic to neni. Ale chápu, že dát 20 kolíků za motor je prostě rána.

Dave81 píše: Občas se tu mihne pár lidí, co opravujou motorky a není to pro ně hlavní důvod obživy, zkus se jich optat, zda by neměli třeba čas a chuť pustit se do toho - myslím, že by to bylo levněji jak v servise a s mnohem větší pečlivostí!

např: Durex ale i jiní, pohledej.
Pokud chceš doporučit servis, mám dobrý zkušenosti s DOLAMOTO Přelouč (cena i kvalita), jen teď budou mít asi práce dost.

Nicméně jak je tu napsáno - sehnal bych druhej motor, přehodil a můžeš okamžitě jezdit. Tenhle buď rozprodat na díly, nebo ponechat pro "pozdější použití" (případně kombinace obojího

Jak píše Dave 81 v prvním odstavci! Například http://www.motorkari.cz/uzivatel/?uid=19882 tu nedávno dával příkladnou opravu a GO motoru na Kawu. Jestli přemluvíš k práci na své motorce mechanika s tímto přístupem, myslím že budeš spokojený!

brrrrr