Jezi>>
No to si kuř že pozná - proto je tam otáčkoměr, proto někdo najede 1 mth za hodinku jízdy a jinej kluk na 1 mth jezdí 5 hodin času. To je ten rozdíl MTH (motohodina)= 1h provozu při maximálních otačkách - ) už chápaš proč počítadlo [/quote]
Promin, ale 1MTH je hodina provozu motoru, bez ohledu na otáčky motoru.

TondaKTM> *no*

Jak to teda je s tou motohodinou? Jeden píše tohle druhej tamto a pak si vyber... :marod:

Máza> Hodina je pořád hodina, motohodina je pořád motohodina, je to pracovní jednotka motoru a nemá nic společnýho s otáčkama. Tím chci říct že když necháš motorku hodinu nastartovanou na stojanu odpracuje 1MTH stejně tak jako když na té motorce pojedeš hodinu plnej, motor stejně natočí 1MTH. Je to prostě jednotka času! A tvrzení že motohodina trvá každýmu jinak je úsměvné.

1mth není !!!!!! 1hod - správná definice vychází ze jmenovitých otáček motoru při kterých se měří čas (při těchto otáčkch se 1mth = 1hod)- je to důsledek starých mechanických měřičů které byly přes bovden (z vývodu např. vačky) napojeny na počítadlo (ve kterém byl převod - takový tachometr - kilometrovník motoru). Převážné použití bylo u zemědělských a jiných průmyslových strojů (mlátičky,centrály, sekačky...) kde se nebylo možné orientovat podle Km a bylo nutné stanovit interval ůdržby.
Dnes se používají převážně elektronické měřiče času 1mth = 1hod. (do chodu je uvádí kladný nebo záporný signá ss napětí)
Z praktického hlediska mohou být výjimky u továrních elekronických měřičů kde by se snímaly pulzy ze zapalování.
Domontované měřiče budou měřit jen čas chodu motoru. Pokud se napojí na otáčky pak nepřesně mth protože nemohou být zkalibrovány dle výrobce a jeho požadovaných otáček při kterých se 1mth = 1hod.
Myslím že teď už to bude všem jasné ;) .

MikiberG>Jak jsem řek 1MTH je pořád 1MTH a trvá pořád stejně. Jestli máš pracovní dobu 8,5hod tak seš v práci 8,5 hod ať tam ležíš nebo makáš jak divej.

TondaKTM> Pleteš se přesná definice :cool: http://cs.wikipedia.org/wiki/Motohodina

Promir>Věřmi nepletu. A dokud se nepřepíšou učebnice, tak se plést nebudu. Samozřejmě respektuji že spousta lidí na to může mít jiný názor.

Kdo nevěří ať si vyzkouší... Kupte si SEN-DEC nebo jiný měřič motohodin, hoďte motku na stojan, nastartujte, vemte stopky a měřte 60min. Pak se kukněte na sen-dec a jedna MOTOHODINA tam nebude. Pak můžeš dát plný knedlík a zas měřit 60min a uvidíš, že se dostaneš na úplně jiné numero na sen-decu. Takže co z toho plyne, když 60min je pořád 60min? ;)

Taky mám odskoušeno na Sendecu - opravdu se to načítá v závislosti na otáčkách

Teď v bahně natočim tak 3/4 hodiny za vyjížďku (neskutečně to podtáčim) a na suchu za tu samou dobu je to 1,5 někdy 2 ( jezdim na mx trati)

Tež jak jsem byl na trati, tak mi to napočitalo 2 mth, ani jsem tomu nechtěl věřit, že sem tak moc jezdil, přitom vim že to nemohly byt 2 hodiny

TondaKTM>>
No to si kuř že pozná - proto je tam otáčkoměr, proto někdo najede 1 mth za hodinku jízdy a jinej kluk na 1 mth jezdí 5 hodin času. To je ten rozdíl MTH (motohodina)= 1h provozu při maximálních otačkách - ) už chápaš proč počítadlo [/quote]
Promin, ale 1MTH je hodina provozu motoru, bez ohledu na otáčky motoru. [/quote]
No to teda není.. ;)

TondaKTM>Zastávám názor, který má tady většina, tedy že mth je závislá na otáčkách.. Bavil jsem se o této problematice s jedním známých co má velkou firmu s mnoha stavebními stroji a ten mi říkal pokud si dobře pamatuju 1mth= jedna hodina provozu motoru při otáčkách 1660 za minutu. To by mi ale nesedělo z motohodinami na motorkách, potom jsem se ale podíval na Sendec a na něm je napsáno 10/1. Tudíž si myslím, že se to u motorek bere podle otáček 16600 za minutu. To je můj názor. Když třeba jezdíme z kámošem na MX trati (já nemám měřič), tak jezdíme např. minimálně hodinu čistého času, ale celá motohodina se na displeji nikdy nepřičte (jen třeba 0,5mth), takže si myslím, že by to mohlo být tak jak říkám já ;)

Edit: Uplně jsem zapomněl na co jsem se chtěl původně zeptat, co je zač učebnice kterou zmiňuješ a co je tam pokud možno přesně napsáno?

Motohodina je závislá na otáčkách !!!

http://cs.wikipedia.org/wiki/Motohodina

Goulash> 16 600 to určo nebude - když za sucha ležim na plynu, tak to tam naskakuje jako steklý a RMX netočí přez 11 000

Samotnýho by mě ale zajímalo jaký ty otáčky budou

Jezi píše: Goulash> 16 600 to určo nebude - když za sucha ležim na plynu, tak to tam naskakuje jako steklý a RMX netočí přez 11 000

Samotnýho by mě ale zajímalo jaký ty otáčky budou

Takové,jaké naladí výrobce sendec u. Kdyby to bylo seřiditelné uživatelem,bylo by to nejpřesnější..
Je to dle jmenovitých otáček a ty má každá moto jinde...

Autor píše: Takové,jaké naladí výrobce sendec u. Kdyby to bylo seřiditelné uživatelem,bylo by to nejpřesnější..
Je to dle jmenovitých otáček a ty má každá moto jinde...

No přesně tak. Jenom by mě zajímalo kolik to tak přibližně je - sendec je pro 2t i 4t a i pro silnice (de tam dát ne ) a ty točej i 19 000
Tak by mě zajímalo jakou hodnotu vzali u sendecu jako optimální

Jezi píše: [quote=Autor]Takové,jaké naladí výrobce sendec u. Kdyby to bylo seřiditelné uživatelem,bylo by to nejpřesnější..
Je to dle jmenovitých otáček a ty má každá moto jinde...

No přesně tak. Jenom by mě zajímalo kolik to tak přibližně je - sendec je pro 2t i 4t a i pro silnice (de tam dát ne ) a ty točej i 19 000
Tak by mě zajímalo jakou hodnotu vzali u sendecu jako optimální [/quote]
tipuji tak cca 7000
zkus zadat dotaz výrobci.. ;)
Já mám na svém sendecu tři varianty. Každá šlape jinak..

Na to sem taky koukal - a jak to potom měří otáčky - furt stejně nebo se taky mění

Jezi>>
mění se údaje. Mě šlape P1

no je to tam psaný takhle
P1 - 1 svíčka : Většina jednoválcových motorů
P2 - 2 svíčky....
P3 - 1 svíčka : motory se zapalováním řízeným pomocí vačkové hřídele nebo rozdělovačem

akorát by mě zajímalo jakej pro ten sendec je rozdíl P1 a P3
Jinak taky tam mam P1 a vypadá to v poho

Jezi píše: no je to tam psaný takhle
P1 - 1 svíčka : Většina jednoválcových motorů
P2 - 2 svíčky....
P3 - 1 svíčka : motory se zapalováním řízeným pomocí vačkové hřídele nebo rozdělovačem

akorát by mě zajímalo jakej pro ten sendec je rozdíl P1 a P3
Jinak taky tam mam P1 a vypadá to v poho

Nakopni motorku,přepínej a uvidíš. U jednoho jsou otáčky nižší o polovinu,než u P1,to bude asi P2,a u P3 to ukazuje moc.

Autor>hmmm !! tak konecne vim co ty P znamenaj ja tam mam 4 moznosti 1-4 .. ta 4 nevim k cemu je .. ale ty prvni 3 budou asi stejne .. a mam to na 1 a meri to dobre.. moje TM 12 500 ot za provozu .. na max sem jeste nemel to srdce :P

Autor>No pračkyne, myslím že budeme mít v sobotu co řešit, jenom ti zopakuju abys v tom neměl bordel motohodina je provozní doba motoru v chodu. Je to orientační bod, pro servisní intervaly. Když vemu v potaz tvou teorii o jmenovitých otáčkách musel bys v manuálu od svýho CRF najít např že máš píst měnit po 80mth při šesti tisících, což tam určitě nenandeš. Jinak mluvit o stejné časové jednotce ve smyslu že trvá pokaždé jinak dlouho mě připadne trochu mimo. PS: doufám že tě kvůli tvé pochybnosti o délce jedné motohodiny nepřivedu do nějaké schízy :cool:

Malý příspevěk do debaty :
Originální počitadlo Mh na Husaru mi píše 162,4 Mh, tachometr 5 850 km.
Žalostný průměr, pohybuju se výhradně v terénu, silnice tak 200 km ročně.
Kámoš na stejné motorce je větší letec - 46 Mh a cca 2200 km, jezdí víc cesty.

TondaKTM>mas v tom peknej bordel kamarade .-) je videt ze moc nevys o cem mluvis :) 1mh neni ani tak jednotka casu .-)

Joraell-TE>Zkutečně ne, tak co to podle tebe je?

TondaKTM>jednotkou casu je hodina :) motohodina nikoliv. To ji spíše lze brát jako jednotku opotřebení .-) kdyby to byla jednotka casu totozna s hodinou ? proc by jeji oznaceni a jednotka bylo Mth ? kdyz by bylo jednodužší to udavat rovnou v hodinach ? Hmmm ? Proč ma každej zemní stroj náklaďák a podobně měřič mth ? když by stacilo jenom odměřovat hodiny jednoduše od zapnuteho zapalování do jeho vypnutí .. :) stejně to funguje u motorek a to ze nejlevnejsi Sen dec nepodporuje zadna nastaveni je jenom proto ze je urcen pro 1 valcove motory ktere stejne pracuji v podobnych otackach.

TondaKTM> Už jsem psal prosím mrkni do wikipedie http://cs.wikipedia.org/wiki/Motohodina

motohodina je časem ovliněna jen částečně, jsou případy kdy třeba jen z 10%

Joraell-TE>To je právě špatně, to není měřič opotřebení! Zkuz se zamyslet víc nad svou úvahou: Podle tebe když motorce víc dáváš, utíkají motohodiny rychleji? Proto abys podle toho mohl přispůsobit servisní intervaly? Tak aby se ti podle zatížení ve v ztahu k otáčkám prodlužoval nebo zkracoval servisní interval? Ale bereš v úvahu to, že spoustě motorů bude víc škodit dlouhodobý provoz na volnoběžný otáčky? To že otáčky nejsou přímou úměrou opotřebení motoru. Jak se to bude v tomto případě počítat? Motohodiny slouží prostě jenom k základní orientaci o množstvý vykonané práce. Všichni motoráři ti do návodu uvedou dělej takovej a takovej servis po tolika a tolika hodinách. Pokud motorku (motor) používáš jinak než je uvedeno(např. jestli na motorce jezdíš závody), prováděj servis po 15MTH po každém závodě. PS: abys mě špatně nepochopil nehádám se o tom co měří jednotlivý měřiče motohodin, tam věřím tomu že ti opravdu můžou naměřit pokaždé něco jinýho. Vím že to není nejlepší příklad, ale snad to pochopíš jak jsem to myslel: Jak to že 10 z 10 testovaných digitálních měřičů alkoholu v krvi ukazuje blbě? Jenom ti říkám co je pojem motohodina a kčemu se používá.