Nezničitelný 1.9TDI 66kw a nebo 1.6 s LPG.

Z benzínů 1,6 MPi silnou nebo 1,8 turbo. Tu šestnáctku bude asi nejjednodušší sehnat nedobitou nebo ne úplně odjetou. Záleží kolik máš taky peněz. Slušná jednička bude stejně okolo 100 tis+. Lepší vzít verze po faceliftu. Osobně bych vzal 1,6 MPi. Prakticky bezproblémový motor. Budou mít pravděpodobně méně najeto a mají vyztuženou karoserii. Nafta záleží v jakém bude stavu a po kom.
Ale u těhle aut počítej spíš s horším stavem a nějakou investicí po nákupu. Obvykle cca 20 tisíc.

pokud chceš nesmrtelný motor, tak 1,9Tdi a případně přečipuj. Tenhle motor je snad poslední, co škodovka udělala v konceptu "vydrží půl milionu". vše poté už je stavěné na nájezd 300tkm a nazdar.

passat rv. 2004 2.5TDI - spotřeba cca 8l. a nesmrtelnej motor ...akorát ty rozvody no

Pokud si vezmeš dieselovou, máš větší šanci, že ti jí ukradnou. Diesely se kradou víc než benzínový.

Tuhle starou mrdku buď 1.6, nebo SDI. A stejně si koupíš turbo, tak proč se ptáš

1.9 TDi, kombík a v co nejlepší výbavě = optimální konfigurace na požadavky zlodějů octavií. Jo a kup si stříbrnou, o ty je největší zájem ...

Co u kterého motoru odchází nejvíc?
nasi naj dve octavky a obe funflovky ktere nemaji najeto ani 50
Nevím jestli je nafták vhodnej jezdím spíš kratší trasy

Ten koncernový diesel je prakticky nezničitelný. Akorát u 81kW verze je tomu občas nutné trochu šlápnout na krk kvůli toho turba s proměnlivou geometrií lopatek.
Můj osobní názor je, že konečné náklady na benzín/diesel jsou v konečném šulnul.

Eze>

Můj osobní názor je, že konečné náklady na benzín/diesel jsou v konečném šulnul.

To by mluvilo pro benzín, ne? Já teda raději při stejnejch nákladech proleju peníze nádrží, než abych řešil, co se posralo v motoru. Navíc to v zimě startuje a topí, míň váží, míň se to krade.

Eze píše: Ten koncernový diesel je prakticky nezničitelný. Akorát u 81kW verze je tomu občas nutné trochu šlápnout na krk kvůli toho turba s proměnlivou geometrií lopatek.
Můj osobní názor je, že konečné náklady na benzín/diesel jsou v konečném šulnul.

Ovsem s tim ze se muzes u benzinu rozhodnout pro LPG

Moje zkusenost, 1,6 MPI 75 kw snad neznicitelny motor co jede porad bez vetsich zavad. 1,8T co se tyce zavad uz horsi, tam je snad posrane porad neco

Naposledy editováno 18.02.2012 12:44:06

nejlepsi by mela byt 66kw a cislem motoru do tusim 35001 ma obtokovou regulaci turba a nema dvouhmotovy setrvacnik

ja myslim, ze u octavky je jedno jaky motor zvolis. V kazdem pripade budes mit nejrychlejsi vozidlo slunecni soustavy a levy pruh je jen tvuj

Na couračky radši ten benzíňák. Mnohem míň věcí co se může posrat. Míň starostí.

Osobne mám 1.9 Tdi.. 88kW verzia.. kombi 1600kg.. Ročne najajazdíme určite viac ako ty.. Stale sa s nou jazdí.. už má cez 330 000Km a jediny problém bol za posledne roky že nedotekala nafta.. vymenili sme čerpadlo naplne filtre a nakoniec to bol plavak.. Ten sme prevrtaly a ide ako nová.. Spotreba.. v zime okolo 6l... Mimo mesta 5,5.. V lete aj 3,9 4,5... a pod.. Proste skvelé auto...

A kamoška má octaviu v benzine.. Spotreba tiež 5,5l ale najmenšia... Určite by som išiel do naftaku..

Naposledy editováno 18.02.2012 12:52:21

Od roku myslím 2001 a výš už měli variabilní geometrii lopatek i verze 66kW

Eze píše: Ten koncernový diesel je prakticky nezničitelný. Akorát u 81kW verze je tomu občas nutné trochu šlápnout na krk kvůli toho turba s proměnlivou geometrií lopatek.
Můj osobní názor je, že konečné náklady na benzín/diesel jsou v konečném šulnul.

Mám passat 1.9 TDI, 325 000 najeto, nikdy nebyl v servisu motor, jen ramena a tlumiče, alektro..ale motor žádný problém

Máme octávku 1,8 20V, jasná spokojenost, bez poruch, ale žere to prostě víc než 1,9 tdi no. Na jaře uvažujeme o výměně, nejspíš právě za tdi. Jsou to (aspoň všude psáno atd.) velmi odolné motory s velkou výdrží - v Passatu najel přes 700tkm. Zase na druhou stránku, všude čtu, že na benzínu se nemá co posrat, jen to víc žere. Takže jsem furt na vážkách
Edit: jde mi o to, že s 1,9tdi se dá jezdit 4,5-5l, což je hezké, ale aby si to pak nevybrala na opravách.

Naposledy editováno 18.02.2012 14:02:28

ptaak píše: Máme octávku 1,8 20V, jasná spokojenost, bez poruch, ale žere to prostě víc než 1,9 tdi no. Na jaře uvažujeme o výměně, nejspíš právě za tdi. Jsou to (aspoň všude psáno atd.) velmi odolné motory s velkou výdrží - v Passatu najel přes 700tkm. Zase na druhou stránku, všude čtu, že na benzínu se nemá co posrat, jen to víc žere. Takže jsem furt na vážkách
Edit: jde mi o to, že s 1,9tdi se dá jezdit 4,5-5l, což je hezké, ale aby si to pak nevybrala na opravách.

Kolik je reálná spotřeba té 1.8 20V ? Podle mého kolegy octavkomaniaka je to nejlepší motor na světě co tu kraksnu rozhoupe snad na 350 km/h při spotřebě 5l/100km :D

superstrelo> To ne, cvičí to s tim hezky, jízda fajn. Reálná spotřeba je ve velkém rozmezí, je to benzín a fakt záleží jakou máš nohu. Když jedu delší cestu, nebo znám úsek tak není problém pod 7l (rekord asi 6,2), když jedu delší a neznám to popř.víc předjíždim a nešetřím to tolik tak těch 7,5l. Pokud jedeš jen přes kopec do města 6km, nebo v zimě ukazuje to 9-11 litrů.

kuwa, ani slovo o 2,0i atmosféře 85kW to je jedinej motor co by mě v ochcáfce zajímal a nikdo ho zatim nezmínil.

Stewe> Takovej jsem měl ve stařičký Vectře A. Dodnes si pamatuju ty výrazy hrdých majitelů zánovních octavií, když jim v kopcích ujížděl tříbarevnej starej pekáč a oni ho nemohli dohnat

Creck píše:
Moje zkusenost, 1,6 MPI 75 kw snad neznicitelny motor co jede porad bez vetsich zavad.

Stejná zkušenost. Pro nájezd 15 - 20 tis doporučuji benzín.

RUTAN píše: pokud chceš nesmrtelný motor, tak 1,9Tdi a případně přečipuj. Tenhle motor je snad poslední, co škodovka udělala v konceptu "vydrží půl milionu". vše poté už je stavěné na nájezd 300tkm a nazdar.

motor je to super,ale u 1kové oktávy bych tipoval že toho půl milionu už bude mít nalítanýho,ale pokud se ti podaří sehnat pěknej kousek,šel bych do něj....jinak 1,6 beneli...jak už bylo řečený...ono ostatně ani není moc z čeho vybírat

Stewe> tak do 2.0 85kw bych nešel ani nahodou, moc dlouho se nedělala a prý to byl takovej omyl ?! :o)

Já mám 1,8 TSI a mohu opravdu jen vřele doporučit !

SPotřeba super výkon uplně jinde než u 1,9 TDI a snad co podělat oproti TDI se tam toho nemá tolika ...

Určitě jdi do 1.9 Tdi 66kw.. Já mám 1.9 Tdi 81kw+ chip na 107kw a jsem taky max spokojenej a dá se ztoho udělat i pěkný auto..:)
Hlavně nee 1.9 Sdi, nebo slabou 1.6 benzín.. to můžeš zrovna koupit nějaký HTP ve Fábce.
Prostě Tdi 66kw, schroupe to všechno, jezdí to za pár..levné díly..Jasná volba!!


Naposledy editováno 18.02.2012 15:02:35

A za mě 1,8 TSI !!!

RadisPCE> 1.8 Tsi dvojková Octa po faceliftu, asi nebude uplně za rozumnej peníz Jinak ji máš fakt pěknou, to se musí nechat!!

TVGSXR> jo tak to mco nebyla, ale snad to nějakou dobu vydrží, ty taky, kua to tam máš 18tky a 35 profil ne ? Není to jak prkno ?

Jinak vypadaj pecka )

RadisPCE> JJ mám na foto byly 18 215/35 a sportovní štel. podvozek, tak to sedělo jak břibtý a každej kamínek byl cejtit. Teď tam jsou jen sportovní pružiny a pneu budou na léto 225/40 R18