czechino> Když někdo chce upravovat motor metodou pokus-omyl, prosím. Takhle to nefunguje. Mám kamaráda, který ví a umí víc, než si dokážeš představit, upravit motory skutečně umí. Pokud k němu dojdeš s motorem z Jawy 350, aby ho vytunil, tak Tě vyhodí. Přitom tyhle motorky upravuje a opravuje.
Jsou jednoduchá pravidla, jak se má třeba upravit výfuk, aby se zlepšil spodek a nebo špica, kouknout se, jestli se tam vejdou pomocné přefuky a tak.
Třeba na ČZ 175 jde dost věcí, ale co získáš? Litinový válec má výhodu v tepelné (a tvarové) stabilitě (životnost), ale blbě odvádí teplo, které tuningem přivedeš. Řešením je hliníkový válec s vložkou. Pak nastanou problémy s převodovkou, protože ta je tak na mopeda. Řešením je jiný motor .
Podobné problémy budou i s třindou.
Pincky a kozí dechy se upravujou, to jo, ale tam je "půvab" v tom, že se to spíš bere jako "konstrukční cvičení", než aby to mělo racionální základ. Taky to jsou motory, ze kterých závodní ani udělat nejde...proto se na nich závodí...je to podobný důvod, jako závody travních sekaček. Taky několik (4) pincků mám .
Napsal jsem, že platí onen Murphyho zákon. A ještě bych dodal to, jak mě s oblibou říká jiný můj kamarád, že zkušenosti jsou nepřenositelné, protože lidi dělají furt dokola stejné blbosti .

Zdenalbenal> Jistě upravovat motor z 350 je o ničem,ale skusit se to může,to je pak každého boj. O úpravách 2T něco hodně málo vím Výfuk je opravdu složité odladit na správný průběh výkonu,kor u takového zetoru jako je 350,nebo 175,ale dá se to
Jinak fichtl se dá hodně slušně upravit,víte že se na něj dělá 5 kvalt... A výkony jsou okolo 10 koní

Mrkněte,myslím že na fichtla docela pilka

[stream]http://www.stream.cz/uservideo/643933-mj-valec[/stream]