Tady asi těžko radit, píšeš že máš jak 2t tak i 4t doma. Představ si že ta yamaha pojede trochu víc a máš 530exc. Pak představ si že ta 125 jede jednou a půl tolik což je asi 3kilo exc. To už musíš vědět sám jestli radši 2 nebo 4 takt.S údržbou to bude podobný jako se stávajícíma...

BRZDA125 - mas uplne blbe polozenou otazku a srovnavas uplne dva jine typy motorek.
Napis co od toho ocekavas.
Jestli jsi vyjezdeni a spokojeny s 2T tak 300 budes vysmatej jestli nee tak te oboje umlati a 530ka (kladivo) do terenu na hovno to je dobre tak na motarda.

z-x-r> Souhlas 530 bude těžká a v terénu neohrabaná,300 bude lehčí, ale horší na řazení a na udžení motoru v otáčkách... tady je těžko radit,viz. jablo a hrušky

Exc 530 jezdime a je to v podstate hodna motorka dole, saze bouchnou az tak okolo 1/2 plynu. Tezka do terenu mi neprijde, ale samo ze 300 bude jinde.
Jinak kamarad ma exc 500, model 2012, strikacka a to je celkem jedule, jde za plynem uplne jinak, nez karbce.

zalezi na tom , co stim chces jezdit ? Za me je to 530 4t , osobne bych se radeji do 450

530 je do lesa moooc!Radsi 450 nebo to 2T

Rozhodně 4T a pak podle figury a praxe bud 250,nebo 450,popř. 530,jak píšeš.
Nevím,proč máš ve výběru zrovna tyto dvě,ale pokud jsi začátečník,tak ani jednu.

Pokud chceš tak nalož motorku a přijed pojezdit k nám. Já ti pujčím gas gas ec300r at víš co mužeš od tříkyla 2T čekat(pokud to nevíš). Daleko to k nám nemáš.

prackarr píše: Rozhodně 4T a pak podle figury a praxe bud 250,nebo 450,popř. 530,jak píšeš.
Nevím,proč máš ve výběru zrovna tyto dvě,ale pokud jsi začátečník,tak ani jednu.

Pise ze prechazi z YZ 426.

SirIndy píše: Pise ze prechazi z YZ 426.

i při přecházení může být začátečník,ne?

exc 450,nebo 530 je v podstatě to samé-je kolem toho hodně řečí,ale žádné drastické rozdíly v tom nejsou-možná že bych to přirovnal k tomu-že ta 530 má v základu to co 450 bude mít po nasazení komplet výfuku od akrapoviče.jinak motorky jsou na chlup stejné,jiný je jen válec,píst a klika.

ta 300 je už úplně jiná-prostě 2-takt se svými plusy i mínusy.z toho co jsi dal na výběr,bych bral asi tu exc300,ale pouze se startérem-mám teď moto bez startéru a moc mi chybí.

jinak můj favorit je exc 350-4takt...,to je fakt pecka

Dolph-cz píše: exc 450,nebo 530 je v podstatě to samé-je kolem toho hodně řečí,ale žádné drastické rozdíly v tom nejsou-možná že bych to přirovnal k tomu-že ta 530 má v základu to co 450 bude mít po nasazení komplet výfuku od akrapoviče.jinak motorky jsou na chlup stejné,jiný je jen válec,píst a klika.

ta 300 je už úplně jiná-prostě 2-takt se svými plusy i mínusy.z toho co jsi dal na výběr,bych bral asi tu exc300,ale pouze se startérem-mám teď moto bez startéru a moc mi chybí.

jinak můj favorit je exc 350-4takt...,to je fakt pecka

Vyfukem nikdy nedozenes 80ccm... (nevim kolik je to presne, mozna je 530 jen obchodni oznaceni ale stejne)

350 prej vubec nema spodek jak se snazili dostat vykon na uroven 450.

je to 510ccm,ale jinak jak píšeš,obsah nedoženeš nikdy ničím. Pro hobbíka nemá 2T rozhodně tolik výhod,co má negativ. Málokterý hobík s 2T opravdu umí.

Dolph-cz> 350exc..presne..vitez srovnavaciho testu v motocyklu v nemecku..
530 do lesa uplne o hovne.

z-x-r píše: Dolph-cz> 350exc..presne..vitez srovnavaciho testu v motocyklu v nemecku..
530 do lesa uplne o hovne.

530 do lesa úplně o hovně?
Tak s tebou bych se chtěl někdy svézt!

na mně je 450 tak akorát prvních 20 minut.maximálně.pak už na tom vlaju jak posranej papír.takže ta 350 by mi bohatě stačila,podvozek nemá chybu,krásně lehoučká..., do lesa luxus

PS:ale stojím si za tím,že poladěná 450 jede minimálně stejně jako seriová 530.A tím nemyslím nějaké šílené úpravy-stačí výfuk,správně natryskovat a když se natuní i akcelerační pumpička,tak to už je úplné peklo.Obsah,pravda nenahradíš ale těch necelých 15% není zásadních...

ja si myslim ze pro hobbika ten velkej 4takt nemusi bejt tak zlej, kdyby nekdo chtel jezdit naky souteze tak ho ten velkej stroj zbytecne utaha a zahrabe se nekde kde by to s 250 vyjel, ale to ze budu pri jezdeni po lese utahanej za hodku misto za dve mi u jezdeni pro zabavu prijde sumak. Ja umim na enduru prd a vybral bych si taky 500+ ctyrtakta... tezko se tomu veri ale nejspis opravdu dve totozny motorky jen s trosku jinym motorem 250vs450 treba delaj velkej rozdil v ovladatelnosti, sice je tam jinej jen ten pist a klika, ale ono kdyz se tam ta klika toci x tisic otacek tak ma na chovani stroje sakra velkej vliv. I pres tohle vsechno si koupim 500+ az na to dojde, protoze kdyz chci neco pro zabavu chci tam ten WOW efekt co tyhle velky motory maj (na styrku na zada pyco :) ) a je mi fuk ze v terenu to bude spis minus... navic teda u me je velka pravdepodobnost ze to skonci nakonec na malejch kolech a na asfaltu

Dolph-cz píše: na mně je 450 tak akorát prvních 20 minut.maximálně.pak už na tom vlaju jak posranej papír.takže ta 350 by mi bohatě stačila,podvozek nemá chybu,krásně lehoučká..., do lesa luxus

PS:ale stojím si za tím,že poladěná 450 jede minimálně stejně jako seriová 530.A tím nemyslím nějaké šílené úpravy-stačí výfuk,správně natryskovat a když se natuní i akcelerační pumpička,tak to už je úplné peklo.Obsah,pravda nenahradíš ale těch necelých 15% není zásadních...

jo poladena 450 muze jet nesmyslne.. DSR co za ne jezdi vorlicek mely na tom svym RMZ450 v jedny z verzi i 70PS ... ale me se treba libi to jak jedou HSB jako traktor z volnobehu, ty desitky koni v 10tis rpm me u tohodle typu moto moc nebere...

jinak v terenu mam plny ruce i brachovo TE410 .. ale i tak bych bral vetsi vykon.. ja sem endurista maceta stylu, neprejedu prikop, ale musi to umet poradny hrabacki a po zadaku

tak jsem začátečník jezdím neprv 2 roky je fakt že jsem začínal na té 426 jak jsem tet koupil tu 125 abych moch jezdit legal i někam kousek po silnici tak je jednoduší na ovládaní ale jsem ten spíš kdo nejede na dráhu spíš ty lesi ale nejsem ten kdo by skákal naký velký skokany a jezdil pylu spíš oračka záda a at to jede taky trochu po silnici a taky co mně na to mí hoby ježdění vydrželo nejsem ten kdo mnění píst na 2T po 20 mth o ovladatelnost mně až tak nende tak asi takhle

BRZDA125> Podle toho,jak píšeš tipuji,že jsi toho zas tolik nenajezdil. V tom případě kup 4T 250 a jezdi. Nic lepšího ti nikdo neporadí.

prackarr> Presne tak , jedine 4T , to 300 kylo by ti ulitlo pod prdeli . ja uz jezdim dost dlouho a na 2T proste jezdit neumim , bud to nejede nebo to jede strasne ,a na enduro jezdeni po lese vyjezdy je to pak nahovno.

endurista74 píše: prackarr> Presne tak , jedine 4T , to 300 kylo by ti ulitlo pod prdeli . ja uz jezdim dost dlouho a na 2T proste jezdit neumim , bud to nejede nebo to jede strasne ,a na enduro jezdeni po lese vyjezdy je to pak nahovno.

ja sem teda 2t enduro nezkousel, 2t MX jo a to je vrazednej nastroj, ale ty endura prej celkem funguji i vespod uz a ten nastup vykonu i ta spicka uz tam neni zas tak silena jak na MX.. nebo se pletu?

assassin píše: ja sem teda 2t enduro nezkousel, 2t MX jo a to je vrazednej nastroj, ale ty endura prej celkem funguji i vespod uz a ten nastup vykonu i ta spicka uz tam neni zas tak silena jak na MX.. nebo se pletu?

Spodek 2T enduro prostě nemá,at si říká kdo chce co chce. Jedinou výhodu 2T spatřuju v nižší hmotnosti a pak v levnější údržbě,jinak ve všem vede jasně 4T a to i tyto věci jsou dost diskutabilní...

assassin píše: ja si myslim ze pro hobbika ten velkej 4takt nemusi bejt tak zlej, kdyby nekdo chtel jezdit naky souteze tak ho ten velkej stroj zbytecne utaha a zahrabe se nekde kde by to s 250 vyjel, ale to ze budu pri jezdeni po lese utahanej za hodku misto za dve mi u jezdeni pro zabavu prijde sumak. Ja umim na enduru prd a vybral bych si taky 500+ ctyrtakta... tezko se tomu veri ale nejspis opravdu dve totozny motorky jen s trosku jinym motorem 250vs450 treba delaj velkej rozdil v ovladatelnosti, sice je tam jinej jen ten pist a klika, ale ono kdyz se tam ta klika toci x tisic otacek tak ma na chovani stroje sakra velkej vliv. I pres tohle vsechno si koupim 500+ az na to dojde, protoze kdyz chci neco pro zabavu chci tam ten WOW efekt co tyhle velky motory maj (na styrku na zada pyco :) ) a je mi fuk ze v terenu to bude spis minus... navic teda u me je velka pravdepodobnost ze to skonci nakonec na malejch kolech a na asfaltu

takhle nějak jsem s "endurem" začínal i já.nevím kde se v člověku bere ten pocit,že co neumí-to dožene stroj výkonem.každopádně jsem ho měl taky....

ale časem,až se člověk trošku otrká a zjistí,že bagrování louky ho už nebaví a začne se pouštět do techničtějších věcí,tak zjistí,že příliš velký výkon a ostrý nástup výkonu znamená i rychlejší ubývání sil,takže za chvíli jezdec už spíše vlaje na stroji,než aby ho řídil a to co plný sil bez problému vyjel už nevyjede a dupe co se dá....

HOLIŠ> někdy zjara bych se klidně za tebou přijel na 300 jsem fakt nejel a dost by mně to zajímalo se ti nekdy po zimně skusim ozvat

prackarr píše: 530 do lesa úplně o hovně?
Tak s tebou bych se chtěl někdy svézt!

se mnou by sis moc nezajezdil...ja uz jsem zazimoval i enduro...a vohrivam se u krbu.
ale na tahani klad v lese by bylo dobre 530

z-x-r píše: se mnou by sis moc nezajezdil...ja uz jsem zazimoval i enduro...a vohrivam se u krbu.
ale na tahani klad v lese by bylo dobre 530

Hele,při vší úctě,-zazimováváš enduro,a tvrdíš,že 530 je do lesa na hovno? To máš tolik najeto,že to tvrdíš? Mě přijde,že vaříš z vody a cizích rozumů...

prackarr> ja netvrdim ze je na hovno...na motarda vyborne..na enduro to vidim stejne jak zde napsal Dolph-cz.

Nene,ty jsi psal,že je 530 do lesa úplně o hovně a s tím já prostě nesouhlasím.
Ta motorka m á úžasnej spodek,což nemá rozhodně žádný dvoutakt,350,nebo motocross,kterých jezdí do lesa plná prdel. Je to vyvážená motorka,co v lese prostě funguje. Nic není vhodnějšího do lesa,jak CRF a 530EXC a to jsem zkoušel v lese kdeco.

dolph: chapu, ale obavama se ze zas naky extremne technicky veci jezdit nikdy nebudu.. ze si to mozna zkusim a pak stejne obuju maly kola :) v hledacku je primarne 550berg a 525exc...