Nevím jak se pohybujou ostatní, ale na to BMW si připrav tak 140 a né 70.

Lucky-Jarda> Jooo to jsem si myslel, ale za zeptání člověk nic nedá. Ono ani ten tripl se na ty peníze nedostne. Ty Aprilie se sehnat dají, ale zase nevím, co od toho čekat.

0Rh- píše: Lucky-Jarda> Jooo to jsem si myslel, ale za zeptání člověk nic nedá. Ono ani ten tripl se na ty peníze nedostne. Ty Aprilie se sehnat dají, ale zase nevím, co od toho čekat.

No co bys asi tak od toho mohl cekat? ze ti to bouchne?
Najdi si majitele falca rsv resi se to tu more a vis presne co a jak.
Jen zapnout obcas mozek

0Rh- píše: Lucky-Jarda> Jooo to jsem si myslel, ale za zeptání člověk nic nedá. Ono ani ten tripl se na ty peníze nedostne. Ty Aprilie se sehnat dají, ale zase nevím, co od toho čekat.

Já ti v tomhle neporadím. Jednak sem na klasiku a tyhle stroje se mi nelíběj a za druhý sou ve mě předsudky vůči italský elektrice tak hluboce zakořeněný že bych do italky nešel. Triumph má zase problém v servisní síti. Díly neřeším dneska seženeš cokoliv do tejdne, ale servisní síť není z nejhustějších. Já bych hledal asi něco jinýho. Hlavně vzhledem.

chceš víc cestovat nebo víc kravit? Na cestování a pohodu bych bral Falco, na kravení Tuono.

Elektrika občas pozlobí ale nic zásadního. Problémem bývá volnoběžka. Jinak rakouský motor Rotax je držák a jede více než slušně.

z-x-r> No proto jsem to vlákno založil. Načteno mám už všechno, ale konkrétní zkušenosti se strojem za 70.000,- nenajdeš jinak, než že ti je někdo sdělí. Takže mozek zaplej, ale prázdnej

VlastíkPlamínek> Asi převládne to cestování. Z kravení mám strach. Elektriku mám nastudovanou ( vyměnit 2 konektory a jedno relátko), ale nevím co je volnoběžka. Ty aprilie se mi líbí, ale nevím jak moc velký rozdíl je mezi Tuonem a Falcem a stejně tak, co od nich čekat - rv. 00-04 a najeto 40-50kkm - takhle vycházejí inzeráty.

a co treba litrovy sv-cko?

0Rh- píše: VlastíkPlamínek> Asi převládne to cestování. Z kravení mám strach. Elektriku mám nastudovanou ( vyměnit 2 konektory a jedno relátko), ale nevím co je volnoběžka. Ty aprilie se mi líbí, ale nevím jak moc velký rozdíl je mezi Tuonem a Falcem a stejně tak, co od nich čekat - rv. 00-04 a najeto 40-50kkm - takhle vycházejí inzeráty.

Falco má škrcený motor, který přestřižením drátku odškrtíš na sílu RSV Volnoběžka je... jak ti to popsat... prostě kurvítko který když se rozbije tak nenastartuješ, o té tady toho bylo taky napsáno dost.

danycb> Suzuki by byl jedinej japonec, který by přicházel v úvahu, ale nikdy jsem na něm nejel - neznám průběh motoru a ani nevím, jak moc na něm fouká při použití alespoň toho malého štítku.

VlastíkPlamínek> Díky, jdu zjistit kolik stojí volnoběžka
Nechci být absurdní, ale co byste řekli na tohle?:

http://www.tipmoto.c...1-sl-1000-falco.html

danycb píše: a co treba litrovy sv-cko?

litrový SV-čko, ideální motorka pro začátečníka

0Rh- píše: VlastíkPlamínek> Asi převládne to cestování. Z kravení mám strach. Elektriku mám nastudovanou ( vyměnit 2 konektory a jedno relátko), ale nevím co je volnoběžka. Ty aprilie se mi líbí, ale nevím jak moc velký rozdíl je mezi Tuonem a Falcem a stejně tak, co od nich čekat - rv. 00-04 a najeto 40-50kkm - takhle vycházejí inzeráty.

v podstatě je to fuk, RSV/Falco/Tuono (ze "staré" generace samo) se liší víceméně jen vzhledem a posezem. Bral bych Tuono, to je sport s cestovním posezem, falco už je spíš do sportovna, ale má (prej) nicmoc zadní monoshock (ale dá se za pár peněz nabastlit monoshock z RSV). Ale falco zase vypadá nejlíp

s timhle rozpoctem a s tim co pises jak to chces pouzivat bych si koupil SV1000

litrový raptor?

že počítej s KO gumama, a servis, takhle z fotek toho moc nepoznáš, na stranu druhou si uvědom že kupuješ motorku za 50-70 tisíc která toho bude mít už sakra hodně za sebou

Na to co popisuješ asi nejlépe sedí Falco(sem tam cestování) a za ty prachy jich je na inzerci habaděj.Do města (práce) ale bude bude lepčí ten Triple.
Já Falco koupil za 68000,dal jsem jen nové gumy,olej, filtry a jezdím.Najel jsem asi 6000km a zatím žádná závada. Po ujetí 400km najednou mně docela bolela prdel,chce to dělat přestávky.Byl jsem s ním i na okruhu(i s taškama) a v pohodě. Chtěl jsem vyzkoušet,co to dělá s motkou ve vyšších rychlostech Na cílovce přez 200km/h a držely.Výrobce píše max speed 160km/h.Je to dobrá mašina,jen v kolonách,ucpaných městech je to trošku opruz.

Naposledy editováno 06.12.2011 13:56:54

Na začátek bych si koupil TLS nebo TLR

0Rh- píše: VlastíkPlamínek> Díky, jdu zjistit kolik stojí volnoběžka
Nechci být absurdní, ale co byste řekli na tohle?:

http://www.tipmoto.c...0-falco.html [/quote]

Ono u japonců to s volnoběžkou není o moc růžovější. Já kupoval na Virago 1100 za 7500,-

0Rh- píše: VlastíkPlamínek> Díky, jdu zjistit kolik stojí volnoběžka
Nechci být absurdní, ale co byste řekli na tohle?:

http://www.tipmoto.c...0-falco.html [/quote]

podle fotek toho moc nepoznáš, to chce pořádně prohlídnout, projet atd...

osobně bych ale asi nekoupil motorku od nikoho, kdo má nutkání polepovat budíky švindlkarbonem

0Rh- píše: VlastíkPlamínek> Díky, jdu zjistit kolik stojí volnoběžka
Nechci být absurdní, ale co byste řekli na tohle?:

http://www.tipmoto.c...0-falco.html [/quote]

volnoběžka pokud dobře pamatuju u aprilie cca 11tis, u ducati ten samej díl zhruba třetinu, u cagivy taktéž, u bmw asi dvojku, ale je třeba přeskládat kameny aby zabírala nopak. spíš než samotná volnoběžka bývají problémem opotřebované pracovní plochy těch spolupracujících součástí, který už ale jinde nekoupíš

FiZzeR píše: podle fotek toho moc nepoznáš, to chce pořádně prohlídnout, projet atd...

osobně bych ale asi nekoupil motorku od nikoho, kdo má nutkání polepovat budíky švindlkarbonem

Mě ten švindl karbon přijde lepší neš vyšeptaný plasty, ale musí to bejt udělaný líp než tady

dabazo> Opravdu je do města tak veliká? nebo proč je problém v kolonách? Jo a ještě - na tuonu se sedí rovněji jak na falcu?

za ty prahcy je asi úplně jedno co koupíš. spíš bych koukal an celkový stav. těch motorek cos psal jsou mraky, takže jen dobře vybrat

0Rh-> Na to co to chceš používat bych se spíš podíval po cestovním enduru.

MILOS61> Jaký máš na mysli?

0Rh-> Nerozumím jedný věci Falco x Tuono - na cestování se doporučuje Falco, taky má uškrcenej motor, ale jestli se nepletu, tak víc rovně se sedí na Tuonu, takže to bych čekal že Tuono bude na cestování lepčejší. Rozčísne to někdo prosím?

0Rh- píše: 0Rh-> Nerozumím jedný věci Falco x Tuono - na cestování se doporučuje Falco, taky má uškrcenej motor, ale jestli se nepletu, tak víc rovně se sedí na Tuonu, takže to bych čekal že Tuono bude na cestování lepčejší. Rozčísne to někdo prosím?

tuono je svlečený RSV - má jen široký řidítka, malý štítek a je to zpřevodované do síly. Takže po předním, po zadním a pořád do kola, ta motorka to chce. Na dálky a klidnější cestování bych opravdu šel do Falca, není to tak zalehávací jako RSV a je pohodlnější než RSV...

0Rh- píše: 0Rh-> Nerozumím jedný věci Falco x Tuono - na cestování se doporučuje Falco, taky má uškrcenej motor, ale jestli se nepletu, tak víc rovně se sedí na Tuonu, takže to bych čekal že Tuono bude na cestování lepčejší. Rozčísne to někdo prosím?

viz můj příspěvek číslo #13

VlastíkPlamínek> Děkuji za vysvětlení, tohle mi dlouho nebylo jasný. Jen je mi dovný, že Aprilia nemá žádnýho nástupce Falca.