Jestli jsem se dobře díval, tak je to řešený naprosto ideálně pomocí "šroubku - červíka" a kontramatky, takže v klidu sundat víko, změřit a případně doladit vůle a zase zadeklovat ...pokud seš trochu zručnej a na motorkách si dělal, tak to sám pochopíš, jen co sundáš ten dekl

Servisní manuál...

Sundas viko (do manualu jsem nekoukal, ale mozna i nadrz, to uvidis podle toho jestli se k tomu da dostat), zboku,zleva nad radicko sundas ty dve krytky aby si mohl tocit motorem (to je ta vetsi).
MNo a potom otacis motorem aby si nemel rameno ventilu v zaberu a bylo volny, jinak tam tu vuli nenameris. (obvykle pod tou malou krytkou jsou znacky pro oba typy ventilu, motorem se otaci proti smeru hodinovych rucicek). Mno pak vsunes mezi ventil a a to raminko merku (podle toho jaky vule mas mit). A v pripade ze lze volne protahnout ale je na ni citit mirny tlak, tak je to ok. V pripade ze nelze je vule mala, v pripade ze tam narves vic plisku nez je tvoje predepsana vule tak bude nutno vuli zmensit. Serizeni se dela tak ze povolis na raminku tu kontramatku a sroubem, kterej ma nahore osazeni takovej 4 hran otacis bud doleva nebo doprava. Upravis vuli, utahnes matku (scitem) , Prekontrolujes vuli. Kdyz je to OK zadeklujes. Kdyz ne tak, se cela akce opakuje.
DELA SE TO NA STUDENYM MOTORU.
Mozna jsem to napsal nepochopitelne, jestli jo tak sorry.

gugo píše: Sundas viko (do manualu jsem nekoukal, ale mozna i nadrz, to uvidis podle toho jestli se k tomu da dostat), zboku,zleva nad radicko sundas ty dve krytky aby si mohl tocit motorem (to je ta vetsi).
MNo a potom otacis motorem aby si nemel rameno ventilu v zaberu a bylo volny, jinak tam tu vuli nenameris. (obvykle pod tou malou krytkou jsou znacky pro oba typy ventilu, motorem se otaci proti smeru hodinovych rucicek). Mno pak vsunes mezi ventil a a to raminko merku (podle toho jaky vule mas mit). A v pripade ze lze volne protahnout ale je na ni citit mirny tlak, tak je to ok. V pripade ze nelze je vule mala, v pripade ze tam narves vic plisku nez je tvoje predepsana vule tak bude nutno vuli zmensit. Serizeni se dela tak ze povolis na raminku tu kontramatku a sroubem, kterej ma nahore osazeni takovej 4 hran otacis bud doleva nebo doprava. Upravis vuli, utahnes matku (scitem) , Prekontrolujes vuli. Kdyz je to OK zadeklujes. Kdyz ne tak, se cela akce opakuje.
DELA SE TO NA STUDENYM MOTORU.
Mozna jsem to napsal nepochopitelne, jestli jo tak sorry.

Cooker> NJN tak to je jako dej si ruce za zada a popis me funki rumpalu . Vis, delals ale..... BTW: jinak vtom manualu co je na m.cz serizeni vule jako takovy popsany neni. Nebo jsem to alespon nenasel. Takze jestli chces presne princip HOW TO, tak koukni napr do haynes manualu pro Transalpa 600, tam je to popsane celkem slusne, a je to stejny princip. Osobne si nejsem u tvy hodny jistej tema znackama pro jenotlivy valce (protoze tam mas znacky i pro serizeni zapalovani, jelikoz to ma jeste kladivka) Ale ze ten ventil neni v zaberu proste poznas).

Díky,tak to zvládnu v poho,ale raději jsem se zeptal,abych neudělal víc škody než užitku.

ja se na to chytstam u Suzuki GSX750 nevíte jak u ni???

drobek.mch píše: ja se na to chytstam u Suzuki GSX750 nevíte jak u ni???

Tipl bych, že to samý

Cooker píše: Tipl bych, že to samý

No to si nemyslim, tedy jen typuju podle toho jak ten motor vypada, protoze manual tam neni , ale typnul bych si ze to je OHV a tam je to drobet horsi a nastaveni vule se obvykle resi podlozkama.

gugo píše: No to si nemyslim, tedy jen typuju podle toho jak ten motor vypada, protoze manual tam neni , ale typnul bych si ze to je OHV a tam je to drobet horsi a nastaveni vule se obvykle resi podlozkama.

Mě se zdá, jestli tam není stejnej motor jako u GSX750F 1998-2003 ....pokud je, tak je to stejný.

Cooker> Hele ja nevim jen typuju a asi blbe, ted jsem koukal do fora a vypada to ze to bude stejne.