Takže odjeb v čidlu, no to se pojišťovně asi líbit nebude. Jsem zvědav, jestli likvidátor bude pojišťovák nebo člověk. "Pomáhat" tomu by byla určitě sranda, otázka jestli to za ten risk stojí. To už rovnou zahrabu celou motorku na zahradě

Jen tak pro představu... na jakém místě to čidlo je?

dělám motorky a auta sám vše ale pokud to má hradit pojišťovna tak to děj do značkového servisu a pokud by stoho udělaly total tak to je úplně nejlepší total na pojišťovnu to já rád.

Najt_Rajdr> vypusť olej a nech ho sednout ve skleněný láhvy - ve velký od okurek. Než bych rozebíral motor, mrknul bych na olej (on tedy ten motor - pokud běžel jen několik vteřin bez mazání bude asi opravud chycenej) ...jestli je chycenej, bude druhej den na dně okurko-flašky kovová sedlinka...

petr_guss> Pokud to nechá rozdělat v servisu.... dojede likvidátor a řekne,že motorka nebyla v pořádku,jinak by čidlo seplo a že tím pádem poškozený motor není následek havárie. Takže se může stát, že si to bude muset po rozdělání nakonec stejně zacálovat sám. Navíc tohle na pojištovně případně vysoudit, by chtělo hodně veliké znalosti práva, hodně času a hodně peněz, s hodně nejistým výsledkem.

je třeba se v servise domluvit trošku podmaznout mechanika vše se dá vykouzlít tak aby dobře bylo.

kov píše: petr_guss> Pokud to nechá rozdělat v servisu.... dojede likvidátor a řekne,že motorka nebyla v pořádku,jinak by čidlo seplo a že tím pádem poškozený motor není následek havárie. Takže se může stát, že si to bude muset po rozdělání nakonec stejně zacálovat sám. Navíc tohle na pojištovně případně vysoudit, by chtělo hodně veliké znalosti práva, hodně času a hodně peněz, s hodně nejistým výsledkem.

řekl bych, že takovej výjeb pojišťovna sice zkusí, ale neměli by mít moc velkou šanci ...náklonový čidlo, není povinou výbavou vozidla ani není součástí zkoušky TK. Je to jako kdyby sis vyndal přívěru ve vejfuku, nebo snížil sedlo. Nic z toho není nelegální, řekl bych...ale kdo ví, co člověk to názor

Tak ono mohlo to čidlo být nefunkční i díky té havárii, takže výše uvedené názory jsou už spíš spekulace.

Naposledy editováno 25.10.2011 09:48:51

t_freedom píše: řekl bych, že takovej výjeb pojišťovna sice zkusí, ale neměli by mít moc velkou šanci ...náklonový čidlo, není povinou výbavou vozidla ani není součástí zkoušky TK. Je to jako kdyby sis vyndal přívěru ve vejfuku, nebo snížil sedlo. Nic z toho není nelegální, řekl bych...ale kdo ví, co člověk to názor

Bohužel je to on, kdo by musel v případě,že to pojištovna odmítne zaplatit, dokázat znaleckýma posudkama,že to poškození motoru vzniklo pádem a ne jindy,že motorka před tím byla v cajku,atd a pak to zkoušet z pojištovny vymámit. Já bych do sporu s tak nejistým výsledkem tedy nešel.

mike.46 píše: Tak ono mohlo to čidlo být nefunkční i díky té havárii, takže výše uvedené názory jsou už spíš spekulace.

To sice mohlo,ale dokaž to pojištovně,která to odmítne zacálovat,protože podle ní čidlo nebylo v pořádku a tím pádem motor platit nebudou

kov píše: Bohužel je to on, kdo by musel v případě,že to pojištovna odmítne zaplatit, dokázat znaleckýma posudkama,že to poškození motoru vzniklo pádem a ne jindy,že motorka před tím byla v cajku,atd a pak to zkoušet z pojištovny vymámit. Já bych do sporu s tak nejistým výsledkem tedy nešel.

Tedy já se v tom nechci moc rejpat, neb čím víc se někdo v hovně šťourá tím víc smrdí, ale chápu když se pojišťovna cuká, kvůli např. řezanejm slickům, nebo nečemu co nemá homologaci na silnici. Je to jako kdyby si musel dokazovat, že ses nevyboural protože si na mašinu namontoval jiný typ řídítek, nebo ti nesvítila kontrolka mazání, nebo nešlo zhasínání motoru při vyhozeným policajtu.
Asi si zažil nějakou absurdní situaci s pojišťovnou a netvrdím, že jich nejsou asi mraky. Taky znám pár lidí co pojišťovny dojej tak dokonale, že se tomu chování ani nedivím(nakonec to odsereme všichni ostatní) ...jen mi příjde, že na některejch mašinách nejsou náklonový čidla dodnes a jestliže ho vyřadím, což není proti vyhlášce (a v pojistných podmínkách určitě není nikde klausule, že se vztahuje jen a pouze na motocykl v plném a originálním stavu - takovej není po 3 letech žádnej) ...tak bych u soudu měl mít solidní šanci oproti pojistným podmínkám...

Jen k tomu co píšeš, !ROZHODNĚ TO NEŘEŠ ROZPOČTEM!, loni jsem měl taky pojistnou událost, dáma se mi rozjela 20m před motorkou do silnice z vedlejší. Když dorazil likvidátor, tak jsem mu to říkal taky na rozpočet a naštěstí mi to rozmluvil, mají nějaký systém, dle kterého bych dostal prd, doporučil mi, nechat si to opravit na fakturu a tu mi proplatí - tak se i stalo, krom nové kombinézy jsem měl i komplet opravenou motorku a nedoplácel jsem vůbec nic (ačkoliv mám starou vránu). Jediný co bych asi udělal, abyses vyhnul nepříjemnostem s amortizací (které se obvykle nechají stejně vyřešit ke spokojenosti) je nechat si do faktury napsat něco ve smyslu, že byly použité starší díly, případně opraveno.

Byla to allianz.

CharlitoCZ> Problém amortizace mě dost straší. Koupil jsem 10 let staré auto, které prohlídnul mechanik a říkal, že to auto nebylo nikdy ani drclé. Vypadá, že má najetých skutečných 100tisíc. Myslím, že se mi docela poštěstilo dobře koupit. Když si ale jen představím, že by to do mě někdo našil a pojištovna mi dá prdlajs, že je to staré auto.... Jak se to dá vyřešit-jak jsi napsal?

kov píše: CharlitoCZ> Problém amortizace mě dost straší. Koupil jsem 10 let staré auto, které prohlídnul mechanik a říkal, že to auto nebylo nikdy ani drclé. Vypadá, že má najetých skutečných 100tisíc. Myslím, že se mi docela poštěstilo dobře koupit. Když si ale jen představím, že by to do mě někdo našil a pojištovna mi dá prdlajs, že je to staré auto.... Jak se to dá vyřešit-jak jsi napsal?

Hele, měli jsme školení řidičů a tam se to taky rozebíralo, jedna věc byla, že to můžeš žádat po tom, kdo zaviní nehodu, nicméně ze zkušeností (nyní i mejch) je to tak, že pojišťovna ti odečte část vzhledem k opotřebení vozu, protože dle jejich teorie bys na tom vidělal s novejma dílama, ale když to zkusí, a ty se začneš hádat, tak to zpravidla dají celé. Já tomu právě předešel tak, že jsem si na fakturu nechal napsat, že byly použity staré díly. Nebyl žádný problém a amortizace nulová. Oblečení jsem dostal zaplacený taky hoodně slušně (víc jak za moto)
No a postupoval jsem právě podle rady likvidátora, kterej mě tím uplně překvapil
1) dost podrobně hledal, co vše by tou nehodou mohlo být poškozené
2) mi rozmluvil tu opravu svépomocí a doporučil právě tu opravu na fakturu, že tu mi zaplatí komplet, no a taky to tak bylo

CharlitoCZ> Kdo zaviní nehodu má pojistku a pokud v ní není nějaký dodatek o tom, že bude muset zaplatit rozdíl v ceně nových a amortizovaných dílů,což není, tak z něj nic nedostaneš. Slyšel jsem, že se dá na pojištovnu vyrukovat se znehodnocením auta.(Jako, že neopravované auto má vyšší tržní cenu než opravované.)Ale je to jen takové psaní po netu,nemám to ničím podložené.

Díky pánové za expertýzu, hint s olejem do zavařovaček je dobrá finta. Jinak taky myslím, že by to nesubsumovali pod havárii, ten poškozený motor. Že by se to nedokázalo (důkazní břemeno je na mě předpokládám).

Jinak co se týče servis / rozpočet - pojišťovna má dle mého vždy enormní zájem na servisu, protože mají domluvené serivisy, provize a likvidátor je takový jeden velký vydělávající překupník (myšleno legálně). Rozpočtem uteče pojišťovně hodně peněz a co jsem četl, tak je pojišťovna hradit rozpočtem:

- účelně vynaložené náklady na opravu
- cenu za NOVÉ díly, všechny, které byly nějakým způsobem poškozeny
- k výpočtu tohoto vzorce se užívá nějaký pošahaný program, do kterého nevidím.

Kažodpádně na partsdepot jsem si spočítal cenu všech dílů - originálních, částka vnějšího poškození činí 46tis a to je všechno jen lehce pokřápané. Plán je tedy vzít 36tis za díly + nějaké tabulkové hodnoty za výměnu v servisu a za tu částku opravit motor a vyměnit jen díly, které jsou na cucky.

Někdo nějaká výtka / zkušenost, že to, co jsem napsal tak není?
Ví někdo o předpisu zákonném či podzákonném, který udává práva a povinnosti likvidátora / pojišťovny při výplatě rozpočtem? V obecných podmínkách havarijka nic není.

Uff... díky za jakékoli rady

Čau, tak jak to všechno dopadlo?

Michal

Náklonové čidlo bylo mimo svůj úchyt následkem pádu motocyklu, tudíž se ocitlo v poloze, v které nelze automaticky vypnout po pádu motocyklu jeho motor, díky čemuž motor na boku nemazal a došlo k jeho poškození/přidření... Toto by jako vyjádření od technika servisu mělo stačit...

Ale jak to dopadlo přímo u Najt_ridera?..... Nechal opravit motor nebo jak to vše vyřešil. Každý druhé téma nemá dopsanej konec.