ještě gasgas 250F taková vytuněná WR250F z výroby.

WR250F hodnější a líp ovladatelná
WR450F letí jak píchlá svině pro amatera docela nebezpečná v náročném terénu

takže bych spíš šel do WR250F bez TP je jich dost jsou většinou o 10-20tis. levnější než s TP.

Naposledy editováno 20.10.2011 16:34:28

Za mě WR450,250 je sice na začátek asi lepší už třeba jen kuli výkonu(neutahá tě) ,ale za čas si na ten výkon zvykneš a budeš rád, že tam je

wario> Dík za info a reakci. Já si taky říkám, že 250tka by mně mohla stačit, ale na druhou stranu vím, že jsem tak trochu magor a nerad bych se po 14ti dnech tloukl do hlavy, že jsem nešel rovnou do té 450. Máš nějakou osobní zkušennost nebo bližší srovnání? A kde bych mohl mrknout na ty mašiny bez TP, různě jsem hledal a googloval a našel jsem jen pár. Díky.

Honzik94> To je to, o čem mluvím (viz. předchozí reakce)...

Kostik7> řeknu ti to takhle: Když sem přijel z první vyjížďky, tak jsem si tlouk do hlavy že jsem si radši nekoupil dvácu ,ale ted postupem času jsem se ten výkon naučil zvládat a jsem fakt spokojenej, že jsem do toho šel a jinak k tomu TP podle mě by bylo lepší vzít nakou už s papírama, lepší se to pak prodává kdyby ses toho chtěl popřípadně zbavit

Naposledy editováno 20.10.2011 16:46:51

Pokud nechceš závodit, tak s tvou váhou klidně 450

Jestli jsi defenzivní jezdec, chceš se jen tak pohodlně vozit, cestovat, jezdit si to svoje a závodit s autama na silnici po zadním tak WR 450.

Pokud jsi spíš jezdecky agresivní, rád posouváš limity, nebojíš se přidat plyn a trochu řádit, tak WR 250.
Musí na ní ale být trochu otevřenější výfuk (nic extrémního, ale se sériovým má horší průběh.. i když do začátku bude stačit)

Budu psát o otevřený wr450f a wr250f.Ne zadušená sériovka.Sedlal jsem wr450f a je to divočina.Mám 175cm a 85kg.Motorka jede jak blázen,na trojku se v pohodě zvedne na zadní,daji se s tim dělat různý kraviny jelikož to má pořádnej krouťák,ale pro mě to prostě neni.Můsíš přemejšlet jak kroutíš plynem,jinak Tě ta motorka ztrestá ani nevíš jak(tejden na neschopence a podobný věci mám už za sebou...).Prostě 450 mě dost vodila.Takže místo ní jsem pořídil 250.První dojmy-váha.Je o pár kilo lehčí,ale je to hrozně znát.Jsem si připadal,že jedu na kole.Další byl výkon.Bál jsem se,že to bude mrtvola,ale šeredně jsem se mílil.Neni tam takovej krouťák a 250 ztrácí na dlouhejch rovinkách(záleží jakej je převod),ale to je asi tak vše.Na jednom závodu jsem měl tak ztvrdlý ruce,že nešla mačkat spojka,ale vůbec to nebyl problém.Kameny,kořeny jsem přejížděl rychlostí chůze aniž by chcípla.(To je výhoda 4T).Nemám důvod se k 450 vrátit.Výkon mi vůbec nechybí a na 250 si dovolim víc.Jezdim s ní jen o víkendech občas motokros(na to je třeba upravit podvozek-origo stojí za prd) a CC.Tenhle rok jaro a podzim Rumunsko.Má najeto zhruba 150mth a bez problému.Jen měnim olej s filtrem a 2krát za rok kontrola ventilů.

Honzik94> Já si to taky myslím... a co myslíš tím "postupem času", jak dlouho ti to trvalo? Já do toho právě nechci moc vrazit, tak 40-50 tisíc max., takže asi bez TP koupím lepší stav a ročník, ne? Navíc po silnicích s tím taky moc jezdit nehodlám, na to mám doma jiný dvě motorky... no a až to budu za těch X let prodávat, tak už mi to bude celkem jedno... Znáš prosím tě nějaký odkazy, kde najdu nabídku těch WR bez TP? Díky moc..

Kostik7> jestli na to máš tak málo peněz tak bych vůbec neřešil typ motorky a vzal nejhezčí kus co najdeš. Vybírej Yamaha, KTM, GasGas...

Kopi> Dík moc za názor a vlastní zkušennosti.

Kostik7> srovnání mám jel jsem na WR250F 08 což už je novější model s hliníkovým rámem . do roku 2006 je ocel trubka - motory skoro stejný . 250F pro hobbíka stačí , na 450 se cítím dobře jen na polňačce nebo větší plání protože to letí , hrozná síla a pro amatéra je ten podvozek docela náročnej na zatáčení , někde na trati trochu unavenej špatně vrkneš a neudržíš ji . jak psal vespa záleží naco to chceš a jak seš fyzicky zdatnej . takhle asi jede ta WR250F :

Kostik7> tím postupem času myslím tak 3-4 vyjížďku.Jezdíme s brachou sami 2 a většinou tak 4-5ti hodinová vyjížďka takže jsem měl vždycky dost času si ji osahat a poznat co motorka dovede .Je fakt že většinou jezdím na větší kvalty aby mě to neuštvalo.Jinak jsem se jen tak z hecu číh na náký ty WéeRka a máš pravdu bez TP jich moc neni

nebo jako kompromis tohle KTM 350

Endurak11> pěkná.. ale myslím že se sní do 50. tisíc nevejde

Honzik94> ajo tak teda za me 250F

Honzik94> ok, možná obětuji 70 tisíc, ale víc asi né... bude to už 3. motorka do baráku a už to i tak zavání průserem...

Endurak11>

Endurak11> Zdarec.. a ty seš spokojenej s tou 250? A jezdíš jen hobby nebo i závody? Jezdil jsi i na 450?

Záleží na tom jakej terén budeš jezdit, polnačky tě asi brzo omrzí.. Jestli jsi v terénu nejezdil, tak bych šel spíš do 250, nebude to s tebou tak mávat a snadněji se naučíš jezdit techničtější úseky. Co jsem vyčetl tak většině lidi výkon u 250 stačil, ale záleží na tom co od toho kdo čeká.. Např. tohle nevypadá špatně za ty peníze

Naposledy editováno 20.10.2011 17:48:05

Kostik7> No ještě jsem ti chtěl nahodit jako takovu alternativu YZtko 450,426 ale když řikáš 3. moto tak to by byl asi vážně ,,Hardcore" brát do domu motokrosa Jinak přeju hodně štěstí při výběru

Vojta_WR-f> Dík moc za názor a tip...

Já bych asi taky šel do 250, má ji známý a docela dobré, bude taková hravější v techničtějších usecích myslím. 450 mi přijde moc ostrá, teda alepson promě.... Jinak on si ji dotáhl z ameriky za zhruba 25000kč a má ktomu náhradní plasty a ještě nějáké díly. Dopravu měl zdarma, někdo z rodiny měl celý kontejner....

Honzik94> Jak říkáš... Jinak když to tak čtu a přemýšlím o tom, nejspíš to vidím na tu 250F. Přece jen se na tom asi líp naučím a jak psal Vespa, je pravda, že jezdím tak trochu agresivněji a osobní limity na silnicích taky co chvíli posunuji, takže asi se přikloním k té 250tce. Každopádně díky za reakce...

Řezníík> Takovou rodinu bych taky bral... dík za reakci..

Promiň že se tak přiseru, ale jak je to třeba při "výpravě" do rumunska, pokud moto nemá papíry? Co na to policajti v zahraničí nebo třeba celníci a tak? Pokud by tam nebyl problém, tak papíry nejsou tak důležité, ne?

Já se chystám kupovat 450. 250 je určitě lepší na techničtější jízdu, ale myslím si, že při nejhorším ta 450 může být ze začátku přiškrcená a podle potřeby se to dá odškrtit. Aspoň ten výkon tam je, když bude chybět a ne pořad kupovat další a další motorku. Časem si zvyknu, mám kamaráda, kterýmu je 16, má HSQ 450 a jak na tom jezdí, tak čučím s otevřenou pusou. O síle to není, ale o výdrži a ta se časem natrénuje a motorka se stane součástí těla jako třeba boty ...dyt mrknete na závodníky, žádný "korby."

Naposledy editováno 20.10.2011 19:36:51

ThomasCZ> to je všechno možný.. i já začínal na tý 426 v 16ti ale je to především o kondičce a o jejím udržování. Když jezdím na moto minimálně 1-2 týdně tak se to dá ale jakmile si dám větší přestávku už je to průser.. do posliky nechodím takže si ji nemám jak udržet.Určitě by mi i ta 250 stačila ale u 426ky se mi líbí ten výkon a hlavně krouťák

Za mňa 250f. Jazdil som dlhší čas Husaberg FE 400, výkonu bolo až moc, vymenil som za WR 250f a oveľa lepšie. Trochu viac výkonu by som prijal v dlhých výjazdoch a na lúčnych prejazdoch, kde mi 450 utekajú, ale nikde inde mi nechýba. V roklinách, potokoch, cez klády a všade inde sa mi zdá oveľa obratnejšia ako 450. Váhovo som na tom tak ako ty, len som nižší a ide podo mnou veľmi pekne. Samozrejme ju mám otvorenú, pretryskovanú a nahodený ladený výfuk.

Ahoj, být Tebou volil bych variantu 450. 250 Je dosti lína a chtěla by menší upravičku s přiverou, protože z továrny je to zbytečně moc škrcený. Jestli rád jezdíš vetší kvalty, určitě vem vetší obsah, ten menší tolik nejede, kopec problém atd, jak už tu někdo píše, na výkon si za chvilku zvykneš a u 250 by ti po chvili začel chybět. Jinak Suza 400 taky není špatný A když né továrku, tak jedině s TP ne ?