lejt TS, viskozitně odpovídající, kvalitativně odpovídající, cenově odpovídající... na TS jsem s ČZ 477 najel už cca 100000km... bez karbonu a hulení... oimlaster mám...

ale u oilmasteru se ty oleje snaž nemíchat, prostě dávej furt to TS a nelej tam jiný třídy olejů dohromady protože jejich míchání není dobrý..

takže tu hypersuper- v tomto případě nesmyslnou syntetiku vyjezdi aby tam zbylo minimum a až pak tam dej TS...

jináč se sháněním oleje, vzhledem k tomu, že nádržka oilmasteru vydrží na cca 1000km, nebude problém, protože jej běžně mají a abys během 1000km nepotkal "benzinu" bych se divil... a nemusíš sebou tahat nějakou malou debilní flaštičku někde pod sedačkou a věčně ulepenej míchat do nádrže... takže s oilmasterem jezdíš jako lidi, ne jako ti umaštěnci, co díky fámám a zvráceným dogmatům, oilmaster nepožívají

zdenal benal: ten shell, pokud je to ten co znám, má výkonnostní normu stejnou, jako TS....

Já měl zkušenost s Valvoline Competetion, cena asi 170 kč/l, doporučoval borec jako náhradu M2t i do veteránů, ale do oilmastera ne, je moc hustý.. Jinak dobrá zkušenost s Shell adwance sx2, castrol TS (dobrej minerál dával jsem na záběh - přes 200 kč), a pak nějakej nejlevnější castrol minerál asi za 140 kč (jednu dobu i do motorovky) a jelo to v poho..
M2t jen jako nouzovka, když nebylo ni po ruce, taky to jelo, ale hodně kouřilo..

tady z toho se mi zdál nej ten shell

Já jsem měl Jawu 350/640 Sport Oilmaster. Vždy jsem do ní kupoval Mogul TSF. Byl jsem spokojený, nikdy jsem neměl problém. TSF není polosyntetika, ale nejkvalitnější minerál.

Nově teď Mogul vyrábí ucelenou řadu olejů pro motocykly a bude tam i syntetický 2T olej.

TS v poměru 1:40 s dávkovacím čerpadlem je lepší spíš tsf protože je řidší, v chladném počasí s čerpadlem docházelo někdy k zadírání že zhoustnul olej s čerpadlem tsf

Cau, moje Panelka má najeto 40000 na M7ADSIII co jsem lil do Liazky a jede a jede

Bert-Jawatesty> Mogul TSF je polo syntetika!

dostal94> Ano. Taky si říkám... No a jakej je prosimtě tvůj názor?

Jinak si myslím,že Mogul TS je naprosto ideální.Taky ho do své 639 leju a bez problému.Výrobce ho doporučuje,naprosto stačí M2T.Kdysi se jezdilo jenom na to a najelo se na to mnoho KM.Tady řešíte super oleje,ale že si necháte zgenerálkovat klikovku a dají Vám tam čínskou ojnici tak Vám to nevadí:D Tím už je životnost třetinová a nějakým super olejem to nezachráníš.Možná tím najedeš o 1000 Km víc.Co si tím pomůžeš když litr tě vyjde 3x víc.To se ti náklady hodně zvednou.Toť si myslím já a za tím si stojím:)

u M2T je o trošičku větší kouřivost a vetší zanášení,ale není to tak hrozné jak tu někteří píšou..plně doporučuji MOGUL TS,možná do toho oilmastera ten TSF

Napíšu Ti to asi takhle :
1.Castrol (plná): Se mi jeví jako nejlepší olej, motoru (mýmu vyhovuje nejvíc) Kupuju v akci za 310 kč
2.Repsol (plná):Není špatnej, naopak, ale něco mu na Castrol chybí, není to ono. Přijde mi takovej tužší... Kupuju za normální cenu za 320 kč
3.Repsol (polo): Super olej, za dobrý prachy bohatě dostačující, takovej kompromis. Kupuju za cenu, myslím, někde kolem 220 kč
4.Castrol (polo): OPOVAŽ SE HO TAM NALÍT Je to hnus velebnosti.

Ale pro jawu bohatě stačí Mogul..
Záleží na Tvé peněžence a co pro jawičku chceš.

E: a prosímtě, m2t tam nelij ... Ano motor to schroustne, jezdit bude, koneckonců na něm jezdili všichni naši předkové. Ale při dnešním výběru, kvalitě a cenách je to opravdu Čápovina...

Naposledy editováno 13.10.2011 08:57:48

Já už bych nikdy do jawy nenalil olej dražší než 100 kč. Jezdil jsem na Lavio Motosynt 2T což je rebrandingovaný Orlen Platinum 2T, nejvyšší řada Orlenu. Když jsem koupil 12 kusů, stál mě litr 86 korun. To je za olej specifikace API TC naprosto úžasné. Je to olej špičkové kvality a už nikdy bych do jawy nenalil nic jiného a hlavně dražšího, protože jednoduše není důvod.

http://www.eoleje.cz...o-synt-2t-1litr.html

-

Naposledy editováno 13.10.2011 17:40:31

dostal94 píše: Bert-Jawatesty> Mogul TSF je polo syntetika!

tak tak - polosyntetika. Polosyntetika znamená, že olej obsahuje obvykle okolo 30 % syntetických složek, jak jsem někde četl..... není půl jako půl

Teď novinka: syntetika do moto od MOGULU

http://www.mogul.cz/zbozi.aspx?kod=V531490312 -- 186 Kč za litr

Jinak MOGUL TSF není polosyntetika, je to kvalitní minerál:

http://www.mogul.cz/zbozi.aspx?kod=V531373311 -- 165 Kč za litr

Naposledy editováno 13.10.2011 20:54:08

Bert-Jawatesty> http://oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=556

Asi jsem blbej, ale nikde tam takovou informaci nečtu ... Každopádně na flašce ji určitě napsáno "polosyntetický" ale defakto je snad ze 70 procent minerál, viz výše... takže je to asi otázka pohledu na věc.

Otázka je, jestli informace "polo" a "plná" má ve skutečnosti nějaký smysl. Já myslím, že ne a tím spíš u jawy.

přesně tak,s jawou netočíš 12 000

Naposledy editováno 13.10.2011 21:12:50

2 stroke

Zde odkaz na stárý popisek, ještě z Korama:

http://www.bert.cz/stranky/mogulTSF.html

Tam o polosytetice taky není nic napsáno.
Ale je to fuk, hlavně když to maže.

JyrkaFM píše: Já už bych nikdy do jawy nenalil olej dražší než 100 kč. Jezdil jsem na Lavio Motosynt 2T což je rebrandingovaný Orlen Platinum 2T, nejvyšší řada Orlenu. Když jsem koupil 12 kusů, stál mě litr 86 korun. To je za olej specifikace API TC naprosto úžasné. Je to olej špičkové kvality a už nikdy bych do jawy nenalil nic jiného a hlavně dražšího, protože jednoduše není důvod.

http://www.eoleje.cz...r.html [/quote]Hodně zajímavé

Tak Berte, tam píšou ropný, což asi nevylučuje oprávněné užívání "polosyntetický". Vetší lumpárna je napsat "na syntetické bázi", což neznamená syntetický a už vůbec ne plně syntetický

laďa prášil píše: Tak Berte, tam píšou ropný, což asi nevylučuje oprávněné užívání "polosyntetický". Vetší lumpárna je napsat "na syntetické bázi", což neznamená syntetický a už vůbec ne plně syntetický

Rozdělování olejů na minerální, polysyntetické a syntetické je přežitek ze 70. a 80. let minulého století. Tehdy to mělo i svůj praktický význam. V dnešní době to ale již nic neříká a tyto termíny by se neměly už vůbec používat. Vždyť i respektované instituce API, SAE a ACEA je také na počátku 90. let minulého století vyřadily ze svého slovníku.

Oleje pro maloobjemové dvoudobé spalovací motory motocyklů, mopedů, skútrů, sekaček, pil mají své zatříděni do
výkonových specifikací API (USA) a JASO (Japonsko).
API TA/JASO FA - málo zatížené dvoudobé benzínové motory mopedů apod.
API TB/JASO FB - vysoce zatížené středněobjemové dvoudobé benzínové motory skútrů apod.
API TC/JASO FC - vysokovýkonné, zatížené, vysokootáčkové dvoudobé benzínové motory

a co CASTROL 2T ?

na ten sem jezdil s MZ150
teď mám Jawu 350/640 a dilema, zda to tam nalejt nebo ne...

JyrkaFM píše: Já už bych nikdy do jawy nenalil olej dražší než 100 kč. Jezdil jsem na Lavio Motosynt 2T což je rebrandingovaný Orlen Platinum 2T, nejvyšší řada Orlenu. Když jsem koupil 12 kusů, stál mě litr 86 korun. To je za olej specifikace API TC naprosto úžasné. Je to olej špičkové kvality a už nikdy bych do jawy nenalil nic jiného a hlavně dražšího, protože jednoduše není důvod.

Opakování matka moudrosti. Ve srovnání s Castrolem 2T máš za lepší peníz mnohem lepší olej. Lavio Motosynt 2T, od letoška ještě v lepší specifikaci.

Naposledy editováno 03.09.2012 15:27:25

Ahoj, tohle je na etikete TSFka

No tak já sem nakonec zvolil Motul 510. Litr teda stojí cca 180kč, ale olej parádní. Mám na něj najeto asi 7 000km a zatim pohoda. Kouřivost dobra... akorát když jí vemeš za límec a nebo za studena. Za mě

Kupodivu i M2T kouří málo, když se zbytečně nepředávkuje... vyzkoušeno ja 638, ne mojí