125Marek> to já tam mám kohout z Jawy

125Marek> Vyzkouším a uvidím. :) Díky :)

danjirka> Zdar, řešil jsem to tak, že jsem se mrknul na směs a zjistil jsem, že když mám bohatši směs, tak blata ma vyšší tendenci zvyšovat otačky, tak jsem ji trochu poladil a teď mi to uděla na volnoběh opravdu málokdy, za jizdy sem tam, ale neberu to už nějak važně, protože stejně mi otačky při řazeni nespadnou na ty 4000

Hoši potřebuji poradit, jaky řeťez dáváte na své blatky? Teďka mam totiž origo a ten je uplne nanic, kazdy 4den ho musim dotahovat a už mě to nebaví🙈

gnognom> mám tam teď obyč ČZ 428 a musím říct, že je dobrej. Málo se vytahává, moc se o něj nestarám a v pohodě Není to žádný O ring nebo tak, prostě obyč řetěz. Jinak doporučení - ten řetěz, když ho dopneš, rychle se vytahává, ale pak se to časem ustálý na nějkaý hladině. Já teď jezdím v podstatě denně už půl roku každý den přes 20km a řetěz jsem dopínal jen jednou Řetěz by měl mít vůli takovou, aby se dotknul kyvky. Když má menší, je to problém, protože při propružení se může přetrhnout. Ono se to časem ustálý

Jinak taky záleží, jestli nemáš náhodou užužlaný řetězový kolečko nebo rozetu To pak máš řetěz vytahaný jedna dvě

,,Budu rád, když se zapojí kdokoliv. Stačí jen, aby ho Blata 125 trochu zajímala ."

Zdravím
Mám sice Jawu 250 Travel, vyrobenou v r. 2008, tedy ve stejném období, kdy vznikla i nová Balata 125. Je to také český stroj s cizím motorem, jako všechny Jawy s 4T motorem.

Díky Martinovi a jeho tragickému osudu, jsem si se zájmem pročetl všech 84 stran tohoto vlákna, na které jsem narazil zcela náhodou...
Připomnělo mi to totiž moje vlastní začátky na motorkách, nové přátele a sdílení motozážitků na internetu, celé vlákno mi je velmi sympatické a blízké.

Blata 125 byla svého času dávána jawařům jako vzor, jak by měla vypadat moderní česká motorka... Bohužel, jak se ukázalo, ani to zdaleka k úspěchu nestačí...

Blatu 125 jsem viděl naživo projet párkrát v Hořících, kde jsem cca do r. 2014 bydlel. Možná to byl někdo z Vás. Český stroj mě zkrátka na silnici vždy zaujme.

Věřím, že se i u nás v budoucnu zase začnou dělat úspěšné motorky, a že budou stále vznikat skvělé party lidí, jako se utvořila kolem Martina.

Jen díky Martinovi teď vím o Blatě 125 víc, než jsem původně hledal. Velké díky!

Blatám zdar

AlešT.> Díky moc za velice milý text. Opravdu mě to dojalo a vzpomněl jsem si krásné chvíle, které jsme spolu prožili...

Pokud jsi bydlel v Hořicích, tak jsi určitě viděl asi mě nebo bráchu nebo ještě jednoho kamaráda Kubu. Všichni jsme měli Blatu a pořád jí ještě máme a jezdíme na ní

Obdivuhodné, že jsi to celé přečetl. Přeci jen je to elaborát pořádně dlouhý a obsáhlý. Pokud by jsi chtěl vidět Blatu naživo popř. se svést, není problém se domluvit přes soukromé zprávy

Martina je moc velká škoda. Byl to fakt skvělý, hodný a poctivý kluk...

Hoši teče mi toto gufero , tak co myslite, musim pulit motor, abych ho dostal ven? Nebo staci ho jen nejak vykuchat a nasadit nové?
m

gnognom> Cau, při troše dobrý vůle by mělo jít nějak vyndat Sundej tu páku, vem nějaký ostrý špičatý nástroj s fajfkou na konci a gufero vyloupni. mělo by být jen nasazeno. Žádný pojistný kroužek to nedrží. Určitě kvůli guferu, pokud je takto venku, nemá cenu půlit motor A když se gufero při vyndání zničí, nevadí Máš přeci nový

125Marek> Díky za radu😄

Zdravím,

tak jak začít. Na úvod bych se měla představit. Sice sdělování osobních informací na internetu a "jednorázové bezmyšlenkovité" registrace na různá fóra a servery moc nepodporuji, ale delší sledování tohoto vlákna mě nemohlo nechat chladnou, a proto jsem přistoupila k tomuto kroku. Něchtěla jsem využívat Martinův profil, a proto jsem přistoupila k vlastní registraci. Doufám, že mě za toto zcela neodsoudíte a nebude pro Vás "kluky motorkáře" tento text zcela mimo. Někteří mě znají, ale pro ty ostatní - jsem Martinova (Martic ) sestra Michaela.
Uplynul již rok od tragického dne, který mojí rodině nepopsatelně zasáhl do života. Zasáhl do života nejen nám, ale i Martinovým kamarádům, kolegům či lidem, kteří ho "jen" znali.
Přečtení příspěvku uživatele Aleš T. mě doslova "vyprovokovalo" k sepsání tohoto textu, nad nímž jsem již delší dobu uvažovala. Už jen použití Martinových slov na úvod ,,Budu rád, když se zapojí kdokoliv. Stačí jen, aby ho Blata 125 trochu zajímala ", mě doslova přitáhlo si tento příspěvek přečíst. Pohltil mě. Děkuji za něj!
Dodatečně také za celou rodinu děkuji za všechny reakce v loňském září a Markovi za to, že informaci o tom, co se stalo , na Motorkáře bezprostředně po osudném dni napsal. Je to server, který mám a vždy budu mít s Martinem pevně spojený a je správné, že jste se tu zprávu mohli dozvědět právě přes vlákno, které Martin založil.
Reakce typu - "Lidí jako Martin opravdu moc není. Měl jsem to štěstí, že jsme se několikrát setkali ", "Marťas, ať ti to nahoře líp jezdí a ochraňuj nás, jednou se tam všichni sejdeme, drž nám místo ", "Byl jsi z nás nejznámější a nejlepší! Nezapomenu nikdy na naše setkání ", "Sice jsem se s Martinem nikdy osobně nepotkal, ale i tak bylo díky jeho četným příspěvkům a komentářům možné rozpoznat jeho přátelskou povahu. " - jsou právě ty, které nás jako rodinu pohladí po srdci a vlastně nějakým způsobem pomohou v těch nejtěžších chvílích. Rovněž zcela přesně vypovídají o Martinovi, jako člověku. Je mi velikou ctí, si něco takového přečíst. Rovněž děkuji za příspěvky, které přibyly na Vánoce a neopomenuly Martina.

"Příběh Blat" znám od začátku. Jako teď si vybavuji chvíle, kdy jsme byli motorku před již skoro neuvěřitelnými 9 lety v prodejně s bráchou a taťkou vybírat. Stála tam vedle sebe vyrovnaná hned trojice těchto parádních stopětadvacítek - červené enduro, černý motard a pro nás bezkonkurenční bílý motard. Seběhli jsme se k nim.
Martin si motorku vysnil. Stále jsme spolu probírali, která stopětadvacítka "by se nám líbila". Cením si toho, že ke mně jako k ségře, takto přistupoval a nikdy přede mnou neupřednostnil názor nějakého kamaráda či mě z výběru motorky úplně nevynechal. Vím, že kdekterý kluk by se ségrou vůbec nezabýval. Byl to parťák. Pak najednou Martin narazil na Blatu. Krásný moderní vzhled spojený s požadovanými parametry a navíc český stroj! Bylo jasno! Následovala zmíněná návštěva prodejny a potom ji vyložili u nás na dvoře. Byla krásná! Martin si motorku ve svých 19letech vlastně zaplatil. Následovaly různé bráchovy "dolaďovačky", první setkání s Markem, Vitusem a později Hanďou, první Martinův mototrip (Výlet na Moravu ), první "větší" improvizované setkání Blat v Uhlířských Janovicích na podporu Roberta na trati s Blatou (Improvizovaný sraz Blat v Uhlířských Janovicích ) a dále setkání v Blansku v roce 2012 (Sraz Blata 125 a výlet na Moravu , Výlet na Moravu a sraz Blata 125 (Drift HD + GoPro HERO HD) ) a 2013 (Velký výlet 2013 a návštěva firmy Blata , Blata Moto Trip 2013 ), mototrip v roce 2014 (Velký výlet 2014 a Volné setkání jawařů ). A dále nechci opomenout Martinovy ostatní návštěvy na Volném Setkání Jawařů ve Starém Týně, další jeho mototripy (Blata Moto Trip 2016 ) a ostatní výjezdy. Nelze sem vše popsat a vložit po odkazech, ale myslím, že již jen "opakuji řečené".
Navždy mu budu vděčná, že mě k motorkám přes pionýra přivedl a mohli jsme potom Blatu "sedlat" společně. Po jistém čase se přidala i naše mladší ségra Péťa. Blata přinesla přátelé celé rodině. Vím, že s jiným např. japonským strojem bychom toto nikdy nezažili. A když nám potom na roční výročí od nehody dne 1.9.2018 napíše vedení firmy z Blanska e-mail se vzpomínkou na Martina a přáním energie a sil, tak člověk nemá slov. Vím, že pro něho by nyní, i když tu s námi Martin již není, bylo přesně tohle důležité. Byla by to pro něho velká čest a je to velká čest i pro nás - pro celou rodinu. To, že si na něj, jako na člověka, vzpomene právě firma Blata - jakožto výrobce stroje, na který byl pyšný, kterého si vážil a na který s radostí usedal. Firma pro něho byla uznávaná a jen těžko se popisuje to, co pro něj vedení a zaměstnanci znamenali jako lidi - vstřícní, přátelští a vždy nesmírně ochotní. To, jak nás tenkrát přijali. U jiného výrobce, bychom tohle nikdy nezažili a o to hlouběji se nám značka Blata zaryla do srdce. Přinesla nám přátele a spousty krásných a veselých zážitků, při kterých byl Martin šťastný.
Asi již popisuji osobní pocity, ale chtěla jsem jen nastínit to, jak nám tato česká značka přirostla k srdci. Díky tomu vím, že motorka může být opravdu a doslova "srdcová záležitost".

Sepsání tohoto textu je možná zbytečné. Zapadne stejně jako ostatní podobné "výkřiky" mezi nepředstavitelné množství příspěvků, které kdy byly na internet někým vloženy. Je to spíše asi pro můj pocit a něco mi napovídalo, že bych to měla udělat. Pro Martina jako poděkování za to, jaký byl a že jsme s ním mohli i tu malou část našeho života jít společně bok po boku. Berte to i jako poděkování Vám všem. Těm, kteří se s ním setkali, těm, kteří s ním komunikovali jen na dálku nebo třeba i těm, kteří se jako Aleš T. pozastavili nad jeho smutným příběhem. Děkuji pak všem, kteří si na něco čas od času vzpomenou. Martin byl svědomitý, a proto by ho mrzelo, že již nemohl zodpovědět některé dotazy, na něco reagovat či se s Vámi rozloučit, protože mu někdo zkřížil cestu na dovolené, z které se chtěl vrátit.

Přeji Vám všem upřímně mnoho šťastných motokilometrů a stejně tak i kilometrů a času stráveného v provozu na silnici vůbec - jakkoli. Přála bych si, aby lidé řízení nebrali jako samozřejmost a usedali za volant vždy velmi zodpovědně a již jsem neviděla případy, které na silnici v provozu člověk denně vidí a jen bezmocně přihlíží a přemýšlí nad jednoduchostí druhých. Rovněž bych si za sebe i za Martina přála, aby mezi motorkáři přibylo těch "správných", kterým nejde jenom o rychlost a počet předjetých aut, ale o požitek z jízdy. Tak často bychom pak neslyšeli špatné názory a pohledy na motorkáře jako celek. Martin by si tohle přál.
Byla bych ráda, aby stále bylo hodně příznivců různých malokubaturních samohybů, kteří na ně vždy s nadšením usedají Ať už těch, kterým slouží jako dopravní prostředek, nebo těch, kteří si čas od času jdou "zablbnout" a "zazávodit" na amatérské závody jako Martin Třeba zrovna s někým dotyčným udělají rozhovor jako s Martinem, při jeho posledním závodě (Pařez, pionýr, fichtl. U závodníků vítězí prožitek nad rychlostí ).

Nechci mluvit za Martina, ale vím, že by si také přál, aby Blata dále žila a měla své příznivce - fanoušky srdcaře - těch kteří ji berou takovou jaká je. Aby "žila" nejen Blata, ale i ostatní české stroje. Tím, určitě nechci říct, že by mu motorky jiných značek nebyly sympatické, ale přeci jen je český trh poměrně omezený a většina raději proto volí zahraniční značky.

Ať Vám tedy Blaty, ale i stroje ostatních značek, kubatur a typů jezdí bez defektů a závad Tomuto vláknu přeji hodně příspěvků, aby žilo. Aby žilo to, co měl Martin rád - aby žila jeho práce. Není v mých silách a už vůbec ne vědomostech a radách ho v tomto nějakým způsobem "zastoupit". To ani nejde. Navíc, nahradit ho v tomto, by byla už jen bezvýznamná drobnost s ohledem na vše ostatní. Nelze ho nahradit hlavně jako syna, bráchu, kamaráda a dál již nemusím zmiňovat.

Pokud by se mě chtěl někdo na něco zeptat, jsem ochotná odpovědět.
Mějte se všichni pěkně. Díky za Martina. Díky Martine!

Míša



Naposledy editováno 02.10.2018 22:59:29

Miichaela> Moc krásně jsi to napsala, všichni zde na foru moc děkujeme za takovouhle vzpomínku. Je v tom hrozně moc citu... Až je mi z toho úplně smutno...

Zdravím, pánové.
Doufám že vám tenhle dotaz nebude moc proti srsti, nebo že se na mě moc nenaštvete :D Zkrátka na jaře bych si chtěl kupovat Blatku, ale prostě mi k ní nejde to přední světlo, nějak ho nemůžu vystát. Napadlo mě tedy, jestli by nešlo ho vyměnit za jiné? zkoušel jste někdo? Díky.
PS: klidně se snažte mi to rozmluvit, budu rád za každý argument:)

Mttfrss> mám motarda a trochu s tebou souhlasím že ta maska je taková divná ,mohla být více hranatá jako třeba má Yamaha DT ,ale zas ty světla svítí luxusně , je to čočkové světlo jako třeba mají KTM které jedou dakar , je tam malá žárovka H3 55W

Mttfrss> Ono to bude docela oříšek. obě světla drží na pomocném rámu, který ještě drží taky tachometr (ten počítač kilometrů). To celé je na svém místě díky pomocnému rámu. Nejprve bys ho musel odstranit, aby ti tam šla dát jiná maska, pak tam dát jiný, uzšší tachometr, aby maska mohla být více připláclá k brýlím jako to mají endura. Když to tak počítám, vyjde tě to tak draho, že bude lepší se na to dívat, jak to je

125Marek> To jsi mě moc nepotěšil :D Ale děkuju za odpověď.

Všem majitelům Blat 125 přeju do roku 2019 samé št'astné návraty z cest - a bez poruch.

milan1963> Díky moc! Taky přeji hezký svátky a správné vykročení do Nového roku

Zdravím majitele, syn (15) má Blatu motard 125. Předchozímu majiteli "spadla" a dal nové páčky - jsou velké, nejdou namontovat blastry. Řešil někdo nové páčky (obě) - třeba i cnc stavitelné - jaké koupit? Díky

ivo_mk75> cau, ono už od výroby jsou páčky celkem masivní na 125 ccm Zkus sem hodit fotku, jak to vypadá. Jinak asi nikdo z nás neřešil výměnu páček za jiné, menší popř. nastavitelné. Takže osobně moc nemohu poradit Jinak pokud si dobře vzpomínám, na Blatu jsem montoval blastery 2x a vždycky jsem je musel přiohýbat tak, aby vše sedlo.

125Marek>
Ahoj, posílám ty fotky(brzdová páčka se mi nezdá originál)


Není někde návod na demontáž /výměnu - volnoběžky, ještě funguje, ale zdá se mi, že je hodně hlučná - rachotí

díky moc

ivo_mk75>

První fotka - spojková páčka. Délka od "bambule" na konci až po otočný místo 17 cm. Délka brzdové páčky (druhá fotka) od bambule až do otočného čepu cca 20 cm. Jen tak mimochodem - ty tvoje páčky vypadají úplně jinak. Tyhle páčky, co jsou na fotce, jsou originální páčky Blata.

125Marek> děkuju za fotky

Ahoj lidičky mám problém neblika mi na te palubovce blinkr do leva. Nevite nekdo co by to mohlo být? Dle meho odesla ledka na plosnaku

Extram> uštíplí kabel ve svazku

Už nikdy nekoupím motorku české výroby.. koupil sem blatu. Po několika hodinovém pátrání sem zjistil že ona volnoběžka je v háji. Tak že si objednám novou aha na netu vidím že není skladem tak volám do prodejny blaty a tam přímo paní řekne že se volnoběžka nevyrábí a že ani neví kdy bude že pokuď je rovnoběžka v háji tak motorku můžu hodit do kopru. Tož díky českým ručičkám za to že navrhli motorku na hovno a ještě neprodávají k tomu díly. Čus

Extram> Ty vole To neslyším úplně rád, páč mě taky teď cvaká. Ještě je možnost to roztlačovat jenže to je opruz a píčovina

125Marek> tak vse je ok dneska volnoběžka prisla.. dokonce i valecky atd.. marku byl by možný nějaký fb kontakt ?

Extram> Určitě, kdyžtak SZ

.
Aneb dlouho jsem zde nic nepřidal, tak se podělím. Takhle u mě vypadá výměna oleje. Prasknul mi držák motoru, pocítěno silnějšími vibracemi do stupaček, příčinu bych viděl na moc naplý řetěz nebo jízda po zadním kole. Mluvil jsem o tom s panem Kubešem, říkal, že je to vcelku běžná věc. Nakonec jsem se rozhodnul a koupil jsem nový držák motoru. Nesvařoval jsem to. Každopádně můžete taky naházet fotky co a jak se u Vás děje :)