Tak první část videa za námi Koukněte na výsledek

Aleš-ák> Chudáci gumy . Podobná příhoda jako v 1:30 se mi už jednou taky stala... je to hodně nepříjemný

Video slušné, ale taky si myslím, že pneu dostaly zabrat - gumování.
Blíží se zima, tak začíná to pravé dilema, co pro dceru do začátku - bude jí 15. Mojí Jawu 650 určitě ne ! Dnes jsem s ní byl na výletě autem a ona už by chtěla zkoušet i auto, tak jí to rozmlouvám...řídil někdo z vás v 15 letech auto?Anebo motorku 650 ccm ?
Fotky jsou z dneška, já a moje auto a dcera s mojí J 650.

milan1963> V první řadě musím podotknout, že dceři to s Jawou moc sluší . Vidím, že i Škodovka je stále v plné kráse, snad jen zadní kapota má trochu vysvícený lak, ale jinak jako nová. Co se týče řízení, myslím že je v 15ti nejvyšší čas začít . A vůbec bych se nebál začít s autem . Když nepočítám malotraktor, tak jsem já taky řídil nejdříve auto v (15ti) a teprve pak moto - Jawa 50/21. Kupodivu, pokud si dobře pamatuji a mohu to hodnotit, šlo to mi s autem lépe než pak na Pionýru . Myslím, že v autě i jako učitel budeš moci v krajní situaci lépe zasáhnout do řízení (volant, ruční brzda) . Holčina získá i tu základní představu, jak co funguje, a pak jí to pomůže i u motorky. A stodvacítka není na výuku vůbec špatná, ba naopak . Pokud bych měl radit, jaký motocykl zvolit do začátku, tak to bude hlavně záležet na tom, jestli bude chtít jezdit legálně už od 15ti a nebo na řidičák ještě rok počká.

Jelikož máme doma taky jednu začínající/budoucí řidičku - ségru (15 let), tak je mi toto téma dost blízké . Zatím máme za sebou 2 "výukové lekce". Většinu rozjezdů už zvládne bez ztráty kytičky, ale ještě je před ní dlouhá cesta . Ona i ta technika není přeci jen úplně dokonalá a chce to trochu praxe . Na Blatu jsem si s ní ještě netroufl, ale asi to taky zkusíme....nejlépe co nejdřív.










Naposledy editováno 27.10.2013 23:26:16

Na vedlejším vlákně se po dlouhé objevil Doberto :

milan1963> v 15 letech ? To teda začíná dost dlouho ať autem nebo na motorce
Já jsem začínal autem jezdit ve 12letech a na motorce snad už od 9 let
Jinak k tomu mému videu Ty pneumatiky už na odpis byly,takže jsme je chtěli dogumovat Jinak někdy tu přibude video,jak se bude gumovat do té chvíle než pneumatiky bouchnou

milan1963> No nechci nějak radit ale... Já jsem začal řídit auto, motorku a traktor ve 13-ti, Vitus dokonce v 11-ti letech. Resp. jsme oba začali řídit ve stejnou dobu, jen brácha je o 2 roky mladší Než bych jí pustil do auta, rozhodně bych slečně dal do ruky nejprve neškodnou zbraň - Pionýra Naučí se dávkovat plyn, pracovat se spojkou a když ho hodí na zem, líto to nikomu nebude Fichtl je nízký, a tak dosáhne v pohodě na zem Až když člověk pochopí, že se auto ani motorka nerozjedou bez plynu a že spojka se pouští pomalu, může to zkusit v autě Alespoň tenhle vývoj jsem zažil s bráchou a je podle nás nejlepší

Když ségře bylo 13, rozhodli jsme se jí zasvětit do tajů spalovacích motorů Nejprve přišly základy v podobě Babetty, jen aby se naučila pohybovat ve vyšších rychlostech než na kole Po té jsme přešli na Fichtla, u kterého stále ještě chceme zůstat. Sice ségra jezdí na Blatě, ale ta hodně odpustí Když je teplý motor, rozjede se i bez plynu atd. To Pionýr ani náhodou, a tak co se člověk naučí na Fichtlu, nikdy nezapomene Pak jsme přešli na auto. Vše je teď pouze a jen o tréninku, na který nemáme čas

Sice jsem již jednou jsem ty videa dával, ale to je již dlouho, a tak to udělám znovu

Ten fichtl, který je vidět na pozadí, sloužil jako výukový stroj Dávkování plynu a spojky se člověk nejlépe naučí zrovna na tomto paskvilu



Pro ty, kteří videa znají, to bude asi otrava, ale Milan je asi neviděl Chce to jen trénovat a půjde vše. Nejlepší je ale začít na Fichtlu

Ještě jsem zapomněl na tohle


Snad máš teď dostatečnou inspiraci

Naposledy editováno 28.10.2013 13:08:25

Ještě jsem zapomněl Jen si prosím ze mě nedělejte srandu Když jsme byli v Blansku, chtěli jsme, aby se ségra projela. Jenže studená Blata se cuká a nejde. Proto přidala plyn, pustila spojku a dopadlo to takhle





Hold nemá ještě vyvinutý tak dobrý cit pro všechno

125Marek píše: Ještě jsem zapomněl Jen si prosím ze mě nedělejte srandu Když jsme byli v Blansku, chtěli jsme, aby se ségra projela. Jenže studená Blata se cuká a nejde. Proto přidala plyn, pustila spojku a dopadlo to takhle





Hold nemá ještě vyvinutý tak dobrý cit pro všechno

Tak to je hodně pěkné! Poklona před ségrou, že to uřídila. Podobný výraz, jako máš ty, jsem měl také, když jsem Blatu poprvé hodil na zadní!

Kubiss9> Ta fotka vlastně není fotka... Martin to vše natáčel na Drifta, doma si pak vše pustil a čistou náhodou si zastavil tohle video zrovinka v tento moment Hned z toho udělal fotku a poslal Blatom

125Marek> Je vidět, že co člověk, to trochu jiný názor. Já bych se nebál začít klidně nejdříve s autem. S tím Pionýrem souhlasím taky jen do určité míry. Dávám za pravdu, že na nabrání zkušeností snad nic lepšího neexistuje. Kdo ho dostane do ruky, tomu už přechod na silnější nebude dělat velkou potíž a s klidným svědomím si může říkat motorkář . Faktem je ale to, že učení na něm je trochu boj . Motor nemá moc síly, zároveň se ale bez zátěže divoce vytáčí , kvaltů je zoufale málo, spojka většinou nedokonale vypíná, volnoběh kolísá a startování je často docela makačka . Tyto všechny nectnosti, se kterými se už zkušenější jezdec bez problémů vypořádá, vyniknou právě hlavně při "výcviku". Na druhou stranu, jsme zpátky u toho, neboť právě toto dává člověku nelepší školu .

Jinak, dnes byla zrovna dobrá příležitost pro další výukovou lekci. Ségra opět jezdila na Jawě 20 a jelikož jí to už celkem šlo, zkusili jsme vyšší stupeň. Ačkoli to asi podle fotky nevypadá , šlo jí to velice dobře.






Hlavně rozjezdy byly mnohem hladší. Tedy pokud nepočítám tento ...

125Marek píše: Kubiss9> Ta fotka vlastně není fotka... Martin to vše natáčel na Drifta, doma si pak vše pustil a čistou náhodou si zastavil tohle video zrovinka v tento moment Hned z toho udělal fotku a poslal Blatom

Není to z mojí kamery, tuším že je to z vašeho GoPra. Každopádně, záběr je to natolik poutavý, že mi visí i nad stolem na nástěnce

Naposledy editováno 28.10.2013 22:35:54

Martic> Doufám, že se Blatovce nic nestalo A ségře samozřejmě taky... A kdyby se něco stalo, ségra se z toho vylíže, ale Blatovka ne Kosti srostou, ale svařeným rám už není úplně to pravé

Jinak asi máš pravdu, co člověk, to jiná metoda přístupu k výuce ježdění. Osobně jsem zastáncem metody "těžko na cvičišti, lehko na bojišti"¨. Tím mám na mysli, že když se naučí člověk jezdit na neposlušném vehiklu, tak pro něj "poslušné" stroje budou už jen zábava Když to uvedu na příkladu - naše ségra začala na fichtlu, celkem jí to šlo, tak jsme přestoupili na Blatu. Ohřátá Blata se rozjede téměř bez plynu i ve dvou a ségra si na ten "luxus" zvykla. Sice se rozjížděla plynule, ale bez plynu. Po delší odmlce jsme jí vrátili zpět na fichtla a vše vypadalo, jakoby v životě nic neřídila Takže všechno znovu
Proto taky ta vyděšená fotka s motorka na zadním Ségra byla zvyklá, že se Blatka rozjede i bez plynu. Ale po třech hodinách v Blansku motor vychladl a na rozjezd mu nestačí volnoběžné otáčky. Mocně vytočila motor a pustila spojku¨a z toho mám taky ten vyděšený výraz

Musíme tu naši ségru zase někdy potrénovat Za 2 roky bude dělat řidičák a to by v tom byl čert, aby se 3. generace našeho rodu v autoškole zostudila

Naposledy editováno 29.10.2013 08:18:34

Jak říkáte. Nejlepší je něco malého, blbuvzorného typu fichtl, simson. Je fakt ,že co se na tom člověk naučí, tak už nezapomene a opravdu mu nedělá problém přejít na něco většího. Ty základy tam jsou a poté není problém ani to auto. Na jedné osobě jsem zpozoroval(16 let), že řízení auta jí dělá menší problémy, než třeba simson nebo Blatka.
Martic> Je dobré, že začíná padat takhle brzo, technika pádu je opravdu důležitá. Nejlepší pády jsou, jak jsem párkrát viděl, na tak trochu cizí motorce. (ikdyž ve vašem případě to bude malá vyjímka, která potvrzuje pravidlo.)
Snad se ségře ani Blatce nic nestalo.
125Marek> No jestli bude sestra dělat autoškolu tam ,kde si myslím, tak jí s tou spojkou opravdu naučte mistrovsky , protože ti možu říct, že to Ybr 125 má tu spojku ko . A na varaderu, si myslím, asi chtět jezdit nebude .

125Marek> Jo jo, to co píšeš o tvé ségře potvrzuje, že na lepší se snáze zvyká než naopak . Proto asi není od věci začít s něčím takovým jako je Fichtl . Cit pro spojku, plyn a řazení zde získá člověk nejlépe.

Jinak, se strojem, ani se ségrou se nic nestalo . Tedy přesněji, šrámy jsem ani nehledal. Bylo to jen bezvýznamné odložení, při kterém u Blatovky ani nepočítám s nějakými následky. Ségra si alespoň vyzkoušela, že těch pár kilo a centimetrů navíc oproti Fichtlu, je docela znát

Martic> To jsem rád, každý pád je svým způsobem nebezpečný a první odložení nesmí nikoho odradit.

Driftovat už snad zvládám taky :D i Když na rok 2014 plánuju změnu za 4x4

roberto.cz> Videa docela dobrý
Co budeš kupovat za 4x4?

Aleš-ák> Určitě né Golfa diesel

125Marek> jsi fakt vtipnej

Naposledy editováno 31.10.2013 16:08:44

Tak je tu druhá část videa a taky zatím poslední v této sezoně

Pánové, přečetl jsem si vaše názory a musím za ně poděkovat! Dcera zatím řídí jen kolo. Už jsem se rozhodl , že koupím rovnou 125 ccm. Založil jsem nové téma ČZ 125, tak uvidím, co lidi napíšou. Uvažuju i o Blatě 125, ale přece jen kvůli vyšší ceně ojeté motorky (proti ČZ 125) je mi bližší Zetka. A taky podle mého názoru na 2taktu se naučí snáz než na Blatě. Navíc ta poruchovost Blat (volnoběžka...)není ideální, nevím, co by s tím holka někde na silnici dělala. Faktem je, že ani ČZ 125 si nespraví, ale to zvládnu já. Blata je mechanicky složitější.
Začínám s výukou dcery na ČZ 180.

Aleš-ák píše: roberto.cz> Videa docela dobrý
Co budeš kupovat za 4x4?

Když 4x4, tak jedině ...

Jináč, v tom tvym videu jsem 2x myslel, že budeš na s*ačky

milan1963> Bezva, snad ještě bude letos počasí vhodné na výcvik. Ono i to kolo je užitečný tréningový nástroj jak pro ovládání, tak pro fyzičku . Akorát brzdy jsou (přední) na něm opačně, což trochu mate hlavu. ČZ 125 určitě nebude pro začátek špatná . Akorát nemá startér, nejspíš také blinkry a další serepatičky jako je třeba automatický sytič, což trochu snižuje pohodlí, ale pro začátek je to asi lepší si vše osahat ručně . Osobně si myslím, že 4T je na naučení jednodušší. Protože jde odspodu, tak při rozjezdech odpustí více chyb. Na druhou stranu ty československé dvoutakty (125ccm a výše) mají velice podobnou charakteristiku. Jako nevýhodu Blaty bych viděl to, že by byla pro tvoji dceru přeci jen asi moc vysoká a mohlo by to dopadnou jako s mojí ségrou - viz foto výše . Tak hlavně ať hodně jí, aby ještě trochu povyrostla . Jinak, přeju hodně úspěchu, jak při učení, tak při výběru stroje. Jestli bude možnost, tak dokumentuj jak jí to jde .

Naposledy editováno 31.10.2013 18:44:03

milan1963> Není zač, s tou spolehlivostí bych hádal, že jsou na tom jak Zetka, tak Blata stejně Pokud nebudeš mít bezkontaktní zápalko, může se ti často kazit dobíjení atd. Což taky není příjemné Na druhou stranu ti na opravu stačí klacek a kámen Nevím, ale jak jsem psal, jsem zastáncem metody "těžko na cvičišti, lehko na bojišti".

Osobně bych volil ale verzi 125 s blinkry. Mávat někde rukama na složité křižovatce není příjemné ani trochu. Osobně bych výšku motorek nějak neřešil. Samozřejmě v rozumných mezích. Moje ségra není zrovna čahoun (155 cm ) a motarda zvládá ovládat. Horší je ale enduro (to již není rozumná mez), kde nedokáže stát pouze na pravé noze a zařadit si levou Prostě je to již moc, ale pokud má tvoje dcera o trochu větší výšku, motarda zvládne s přehledem

Ještě jedna subjektivní připomínka. Číza 125 (myslíš verzi asi 476) je přeci jenom docela svižný stroj. Těch 90 km/h určitě udělá i po rovině. S tím se váže ale pár fatálních nedostatků: bubnové brzdy, mizerný podvozek, úzké a málo přilnavé pneumatiky a taky špatná světla pro jízdu při tmě nebo šera Další věc jsou nesklopné stupačky. Pro někoho výdobytek moderních strojů ale... Syn mého třídního učitele, když jsem ještě navštěvoval gympl, si koupil 175 čízu. Hnal to po okresce a neodhadl jednu zatáčku. Ta ho začala vynášet, tak motorku více ohnul. Žádný hlásič náklonu, žádná rezerva... motorka se klouzla po stupačce, kluk letěl do příkopa, motorka na něj. Výsledek byla zlomená stehenní kost a 2 měsíce o berlích a další 2 měsíce pajdal Nechci nějak strašit, ale musel jsem to napsat. Snad ti to nebude vadit...

Naposledy editováno 31.10.2013 20:39:56

125Marek> Dcera má asi 170 cm, takže výška je tak akorát. Blata je nicméně mimo mojí finanční vizi, chci koupit ČZ 125 nejlépe model 476 tak do 20 tisíc, což je na Blatu hodně. Souhlasím - "těžko na cvičišti, lehko na bojišti", proto rovnou ČZ 180, nejprve rozjezd, jízda po rovině, brzdění...atd. Jde mi o to, aby se naučila i řadit, což jí žádný skútr dnešní doby neumožní, proto motorka.
K blinkrům: moje ČZ 180 je má, ale dynamo nestačí dávat proud ( moto není stavěno pro denní svícení), takže blikají pouze při vypnutých světlech a ve tmě jsou při svícení trochu vidět. Ve dne na ně nespoléhám a rovnou ukazuju rukou. V tomto tedy problém nevidím. Raději atˇ je motorka nemá.
Startér taky nepovažuju za nutný, at' se naučí startovat nohou, potom jí případný startér bude připadat jako luxus . Prostě to beru tak, jako jsem se učil já. Nepovažuju se za vynikajícího řidiče, ale na motorce mám najeto okolo 200 tisíc kilometrů ( spíš víc) a tak si myslím, že o tom něco vím.
O průběhu učení budu informovat.

milan1963> kámoš ČZ 125/476 tuším že s blinkry prodává,nevím sice za kolik,ale určitě by ses vešel do 16000kč je po částečné generálce,jezdí krásně.Svítí,bliká troubí,max na potřetí nastartuje za tepla i za studena.Má novej lak.Fotku Ti pošlu do SZ.A uvidíš.Akorát co by tam potřebovalo udělat tak jí seřídit,protože už půl roku nejela,protože si koupil pětikouly.

Kubiss9 mě včera upozornil na jeden inzerát na motoinzerci týkající se Blaty 125 . Docela by mě zajímal důvod zloděje, proč tu motorku takhle zničil

125Marek> Za tohle bych sekal ruce

milan1963> Souhlasím že není od věci se naučit nejdříve startovat manuálně, stejně tak ovládat sytič, koneckonců i ukazovat ručně . Nicméně, z dlouhodobějšího pohledu si myslím, že v rámci bezpečnosti jsou ty plnohodnotné blinkry velkým přínosem. Záleží samozřejmě kde, kdy a jak často člověk jezdí, ale ve větších městech nebo v noci je v dnešní zběsilé době určitě lepší blikat než mávat rukama.