Pokud teréní vlastnosti ... není nad čím přemýšlet KTM

Pertla> ALE SLYŠEL JSEM ŽE Je dosti nepohodlna na delši trasy

gambrinus11 píše: Pertla> ALE SLYŠEL JSEM ŽE Je dosti nepohodlna na delši trasy

tak tu KTM teda škrni

Mirek12 píše: tak tu KTM teda škrni

nojo, jenze je dobra do terenu.... to je kurva dilema

v terénu je KTM jako doma delší cesty se taky daj v pohodě... 12ctka má zase měkký sedlo byt široký a bolí z nej prdel po pár stovkách km ...... pokud chces víc terén tak KTM

Tak si kup vobě a máš klid

gambrinus11 píše: Pertla> ALE SLYŠEL JSEM ŽE Je dosti nepohodlna na delši trasy

letos navrat z Francie cca 1 450 km v kuse a zadny vetsi problem (origo sedlo)

Bacha na KTM!! Víc jim škodí, když se vypíná klíčem místo chcípákem, ale když do 2 sekund vypneš i chcípák, tak to prej tolik nevadí... U BMW je zas problém s tim, že v pravejch zatáčkách špatně maže, pač ve skříni je na pravý straně menší díra a pomalejc se to přelejvá z levý strany na pravou... takže pravej píst musíš pravidelně měnit vždy po ujetí 350tis. km, což je dle mého dost voser... a asi to poleze do peněz, zvlášť když to bude ten novej nezničitelnej píst od Touratechu... (kterej není v žádným katalogu, protože ho seženou jen ty, co do "BMW dělaj"..)
Taky jsem slyšel, že KTM má lak s nějakou mikrovrstvou, aby dýl vydržel na slunci, ale zase se na něj nachytá víc prachu, takže je to znát hned po ujetí každejch 5000tis.km že je víc zasranej než u BMW...
Jinak jsou to super motorky obě dvě, o tom žádná... ale tyhle drobný potíže někdy náladu holt zkazej, no...

Jestli te zajima teren tak od BMW misto na velka GS koukej na F 800 GS a HP2.

SirIndy> F 800 bych taky vynechal to spís F 650 dakar

jetam píše: SirIndy> F 800 bych taky vynechal to spís F 650 dakar

To uz je zase od te KTM na hony vzdaleno vykonove... Musi vice specifikovat na co to chce.

SirIndy píše: Jestli te zajima teren tak od BMW misto na velka GS koukej na F 800 GS a HP2.

jo jo HPčko je ale hodně mastny: ale super sroj

SirIndy píše: To uz je zase od te KTM na hony vzdaleno vykonove... Musi vice specifikovat na co to chce.

ukrajina-rusko

jedině ktm, delší cesty nejsou problém, to se jen tak říká páč lidi sere že je ta motorka dokonalá a oni ju nemaj

Mat píše: jedině ktm, delší cesty nejsou problém, to se jen tak říká páč lidi sere že je ta motorka dokonalá a oni ju nemaj

Hele na pohodlí ser .. prdel si zvykne po nějaké době na všechno ..

Mat:

no mně jediný co se mi na KTM nelíbí, tak malej dojezd na nádrž, při její spotřebě ji měli udělat alespoň na 50 l a zase jediná věc která se mi nelíbí na zmíněným BMW je její pořizovací cena a proto jsem rád, za to co už doma dlouhé léta mám

šindy píše: no mně jediný co se mi na KTM nelíbí, tak malej dojezd na nádrž, při její spotřebě ji měli udělat alespoň na 50 l a zase jediná věc která se mi nelíbí na zmíněným BMW je její pořizovací cena a proto jsem rád, za to co už doma dlouhé léta mám

dojezd mam 300km (i s rezervou), nadrz by mohla byt klidne vetsi, ale radeji takovouhle pri zachovani obratnosti a vyvazenosti masiny.

kurna co bych za to dal, ja mam 170km + rezerva :(

takže gs asi vynecham, ta ktm asi ma něco o sobě,ale to zaludny HP2 nemužu dostat z hlavy ale ta cena

gambrinus11 píše: takže gs asi vynecham, ta ktm asi ma něco o sobě,ale to zaludny HP2 nemužu dostat z hlavy ale ta cena

promysli si poradne kde budes jezdit a vyzkousej si vsechny masiny, co te zajimaji... treba se stane, ze tvuj horky favorit ti proste nesedne a naopak.

Eso_Rimmer> přesně tak, když jedu normálně cestovně tak najedu cca 300km, jednou jsem měl extrém a najel 370km, ale od 300km mi svítila rezerva, pěkně jsem se potil aby už byla benzinka
jinak se s ní dá jet i za víc, je to o ruce a chuti, o té asi hlavně, protože jak dáš ještě otevřený laufy, nutí tě to za to tahat

Mat píše: Eso_Rimmer> přesně tak, když jedu normálně cestovně tak najedu cca 300km, jednou jsem měl extrém a najel 370km, ale od 300km mi svítila rezerva, pěkně jsem se potil aby už byla benzinka
jinak se s ní dá jet i za víc, je to o ruce a chuti, o té asi hlavně, protože jak dáš ještě otevřený laufy, nutí tě to za to tahat

tak to je ale hodne slusny...

Eso_Rimmer> to bylo hned první rok a hned první dovolená, ve dvou lidech a s kuframa ve francii, nevěřil bych že je tam na dálnici úsek kde nebude tak dlouho benzinka, myslím že byla až po 120 nebo 140km
na letošní sezónu jsem dal konečně akrapy a už jsem s dojezdem jen kolem 220-250km (myslím do rezervy a cestovně)

Mat píše: Eso_Rimmer> to bylo hned první rok a hned první dovolená, ve dvou lidech a s kuframa ve francii, nevěřil bych že je tam na dálnici úsek kde nebude tak dlouho benzinka, myslím že byla až po 120 nebo 140km
na letošní sezónu jsem dal konečně akrapy a už jsem s dojezdem jen kolem 220-250km (myslím do rezervy a cestovně)

jj, je to presne o tom, jak clovek jede. nekdy se clovek proste neudrzi a paky by tu benzinku potreboval pomalu na kazdym rohu ale stoji to za to v tomhle jsem uvital prijemnou funkci nove navigace (Navigon 70), kde staci jen dat ruku i s rukavici pred displej a hned tam vyskoci vzdalenost k prednastavenym (zobrazuje tri ruzne body, ktere se samozrejme muzou prenastavit, podle toho, co kdo preferuje) bodum na trase, takze se nemusi zastavovat, tukat a hledat

to umi kde co, garmin 660 to ma taky

KubaLC8 píše: to umi kde co, garmin 660 to ma taky

to je mi jasny, jen jsem se o tom proste zminil

na cestu RT1200 a do terenu EXC alebo 690 Enduro

a ked nemozes mat dve, tak potom LC8

Naposledy editováno 30.09.2011 11:56:43