Byl jsem na tom jako tvůj mladej, umanul jsem si že chci NSR a po dlouhé době jsem ho koupil s tátou, všichni jeho kámoši (motorkáři) říkali že jsu blázen at radsi koupim CBR. NSR je moje první motorka, předtím jsem jezdil na strojích od kámošů. Jestli budeš chodit po inzerátech tak si všimneš že každý NSR bylo aspoň jednou položený, já jsem nepoložený NSR najít nemohl (taky by stálo od 40 tis vejš). Co se spolehlivosti týče za tuhle sezónu jsem pouze měnil brzdový desky (vpředu), jinak žadné jiné investice. Hodně lidí říká že je dobré koupit NSR po GO, já koupil 27 tis km bez GO, ale zavřená na 11kW. Je potřeba se dívat jestli je motor otevřený (až na 23kW) nebo zavřený (vložka ve výfuku), podle toho motor vydrží. Tahle motorka ale potřebuje taky dobrou údržbu, to je pravidelná výměna převodového oleje, napínaní řetězu, ale hlavně lít kvalitní plno-syntetický olej, to se na této motorce nešetří! Takže jestli mladej bude údržbu flákat tak jako na každým 2-t 125ccm stroji se mu to oplatí. Na rok se nedívej, každý NSR je stejný (98-03), dívej se na celkový stav, nejde vyloučit že je jich hodně stočených (nevím, myslím si to protože je to 10 let stará motorka). Já jsem vybral dobře, ale až na potřetí, první návštěva byla katastrofální přes celou ČR, vybíral jsem samozřejmě očima podle inzerátu, všechno se zdálo být OK a na místě, tekly vidle, trochu křivej přední rám, různě poopravovany, profík co tam byl semnou řekl že by za to dal maximálně 15 tisíc. Takže doporučuji tohle: nedívat se na fotky a seřadit si motorky podle kraje, pak je všechny objet a vybrat tu nejlepší, ty fotky můžou být dost upravený a ani tam nejsou focený vady, nebo si jich nevšimneš a lepší než jezdit přes celou ČR. Postřehy při kontrole NSR: jako u všech motocyklů prozkoumat celkový stav, u NSR vyzkoušet plynulost motoru a jestli neslyšíš divné zvuky, motocykl taky na plný plyn musí pravidelně akcelerovat a přes 7 tis ucítíš menší škubnutí, pak zkontrolovat kvalty a doporučuju si nechat sundat oba boční plasty, abys nedopadl jak tady někdo koupil prasklej rám. No za mě je to suprová motorka, jen je potřeba pečlivě vybírat! Podle mě nejlepší stroj pro mladý s poměrem výkon/spolehlivost. A spotřeba ? na 9 litrů ujedu 225km (4l/100km) a to motor nešetřím. Mám to ale výkonově zavřený takže otevřený co jsem slyšel si veme 5 až 6 víc opravdu ne. Jinak jestli přemýšlíš o zavřeném NSR tak počítej stím že si to mladej setejně otevře, časem ho ten výkon omrzí . Můj celkový verdikt: Koupíš dobrej kus a budeš ty i tvůj syn spokojenej.

Mam NSRko a podle mě když se bude mladej o něj starat, tak mu to NSRko oplatí, mě za ten rok co jí mám nikde nenechala a to jsem na ní nalítal cca 12000 km, žere mi 4-5L 5,5 když za ní tahám a jedu pilu. Ale jde taky o to jestli je zavřená nebo otevřená. Olej si vezme 1L na cca 1000 km ... Každopádně bych bral nějakou po GO ale s fakturama ( nevěřil bych tomu, protože to může nakecat každej a za týden je v prd** ). Jinak třeba když sem jí já kupoval tak sem si jí nechal odplastovat a pořádně koukal na rám jestli neni prasklej a nejsou třeba předkoplý vidle, což se stává často. Jinak jestli vám někdo bude nakecávat, že mu spadla moto ze stojánku tak tomu nevěřte :D Tohle říká každej druhej a sám jí poslal někam do pangejtu. Btw_ jetli někoho znáte kdo měl NSRko tak určitě bych ho vzal sebou ke koupi a poradil na místě. Jinak co se týče oprav ad, tak sem jenom kupoval si pneu, a destičky. Udržba je u 2T důležitá a jestli se na ní mladej vybodne tak se moto podle toho bude chovat. Hlavně lít Plnou-syntetyku ( castrol TTS 2T ) podle mě nejlepší napínat řetěz, je to prostě 2T kterej jde pořád do otáček aby to jelo a za mě je to nejlepší a nejspolehlivější za dobrou cenu moto ! Tak doufám že dobře pořídíte :)

Naposledy editováno 14.09.2011 18:40:22

Jinak, napiš tady Shiftymu a pošli mu ty inzeráty, on ti poví, co na to. Věř mi, lepšího člověka ohledně dvác neznám.