Odborník nejsem, ale nej servis na Triumph je asi tady v Teplicích, jen trochu z ruky. Jinak teď má nově Triumph zastoupení v Brně, ale je to tak nové, že jsem na to nic neslyšel. Olomouc bude v tvém případě asi ideální..

V podstatě žádné špeky nejsou. U prvních modelů karburátorové osmistovky je dost nevhodně řešený odfuk z klikové skříně. Je tam speciální kroužek (800 káčé), který těsní odstředivý odlučovač oleje a pokud neplní svoji funkci, tak velmi rychle oddělá vzduchový filtr a motorka nejede.
U karburátorů všeobecně je dobré ucpat přívod sekundárního vzduchu, jednak se zbytečně pálí kolena, druhak ta hnusná tyčka vedle svíčky znemožňuje její snadné vymontování a za třetí membrána někdy nedělá co má a tak si pak přisává falešný vzduch.
Jestli karburátor, nebo stříkačka nechám na tobě, oboje má svoje klady i zápory. Vizuálně to vypadá stejně, oboje má manuální sytič. Vzhledem k tomu, že motorku chceš nechat servisovat a pokud možno do ní nehrabat je lepší vstřikování, které je naprosto bezúdržbové, ale karburátor jede trochu jinak a postarat se o něj, nebo ho seřídit není nijak náročné.
Triumph i jiné firmy nabízí palivové mapy pro otevřené výfuky a je to poznat, karburátor se jen přetryskuje a můžeš si udělat šroubkem bohatší směs i na volnoběh.
Při obhlídce se zajímej tedy hlavně o celkový stav, servisní historii a to kde motorka jezdila (motorky z anglie, nebo od moře bývají celkově orezlé).
Pokud chceš vyloženě kochací motorku je aspoň podle mě lepší scrambler a já bych šel do něj.
Jinak není na servis nikterak náročná ani co se týče nákladů ani co se týče vybavení.
Takže její údržbu zvládne každej dobrej servis.

Naposledy editováno 29.08.2011 16:41:04

Joo Triumph Já až budu velkej, tak si koupim tenhle


Naposledy editováno 29.08.2011 17:00:59

kuba350 píše: Joo Triumph Já až budu velkej, tak si koupim tenhle

Jestli preziju daytonu, bude tohle taky moje "predduchodova" motorka

U triumphu nešlápneš s žádnou motorkou vedle! NA extra kochání by možná mohly stačit s starý poctivý 120tky s nakopávačkou a 4 kvaltama z přelomu 60. a 70. let

Scrambler .Má příští motorka.

ja se zakoukal do Thruxtona

neni to Thruxton ale predelanej T100 boneville a je to moc krásný !

Jsou to paradni strojky

Díky moc za komentáře! Videa na youtube už mám skouknuté snad všechny a slintám jak bernardýn pokaždé, když ty krasavce vidím. To je prostě kus umění a ne obyčejné přemisťovadlo.

Thruxton je super kafáč, ale vzhledem k tomu, že se občas hodlám kochat i ve dvou, tak by se mojí drahé polovičce, ten deklik vzadu asi moc nepozdával (i když teda, jak jsem pochopil, to jde sundat)

Naposledy editováno 30.08.2011 08:18:01

tux001> ja myslel že pod tím deklem je sedlo ne?

Prvně jsem se zamilovalo do Bonnevilla ale poté co jsem viděla Thruxtona tak je to můj jasný favorit

šmudla> No pod tím deklem sedlo asi je (jak jsem tak čučel na fotky). Ale pořád to sundávat a nandávat mi přijde takové prdlé. A ve finále Thruxton bez deklu je v podstatě Bonneville s jinýma řídítkama, ne?

tux001 píše: šmudla> No pod tím deklem sedlo asi je (jak jsem tak čučel na fotky). Ale pořád to sundávat a nandávat mi přijde takové prdlé. A ve finále Thruxton bez deklu je v podstatě Bonneville s jinýma řídítkama, ne?

V podstatě ..ale taky jiné výfuky a upravy motoru, takže lehce zvýšený výkon

thuindebird sport

znackuju

tux001 píše: A ve finále Thruxton bez deklu je v podstatě Bonneville s jinýma řídítkama, ne?

jina kola (hlinik vs. ocel, predni kolo 19" vs. 18", jina kyvka, jiny predni tlumice - Thrux. ma stavitelne predpeti i na predku, 10mm rozdilu v prumeru kotouce, jina poloha stupacek, jiny blatniky, zrcatka, ...(. Je toho vic nez jen riditka a vyfuky :)

a k tomu servisu - v Olomouci bych doporucoval urcite TUTO nez vyse zminovany .... uz jen z duvodu, ze s nima jsou daleko lepsi zkusenosti a je to oficialni autorizovanej servis s veskerou technickou podporou, atd ... :)

jj, Bonnevill je klasika , hlavně ten původní...

Co říkáte na letošní T100?





Naposledy editováno 05.02.2017 15:32:47

Nic, ja jsem opet zamilovanej do thruxtonu, tentokrat do 1200 Rka

Jen jsem nepochopil, když výfuky jsou chromované, proč jsou kryty převodovky v tom matném niklu ...

Bonnerider píše: Jen jsem nepochopil, když výfuky jsou chromované, proč jsou kryty převodovky v tom matném niklu ...

Aby se na prvni pohled poznalo, co je vyfuk a co rychloska ?

Nevim, me to nerusi, ale tak takovou ptakovinu si nechat predelat je to nejmensi. Na druhou stranu uz to pak nebude original, a zvlast u takovehleho stroje bude original asi ceneny nejvice, za par-desitek let :)

Zkus ještě zapřemýšlet o trojválu. Takový T. Thunderbird, Legend nebo Adventurer (no ono to je v podstatě ta samá motorka, liší se detailech) taky nejsou špatné stroje.

Karburátorovému Triumphu udělá servis každá lepší dílna. Není to složitý stroj. Vstřikovací nemám, nemůžu soudit.

Pěkné jsou, o tom žádná. Ale asi ne pro mne. Gentlemanský stroj a výlety po naší krásné vlasti cestovní rychlostí 80, to je můj styl.

Bonnerider> Ano, přesně kvůli tomu jsem si Legenda koupil a přesně tak jezdím.

Bonnerider> Zdá se že má pěknější řídítka ,ale i přez větší objem papirově -9kw

zenhas> Na kolik tě vyšel?

zenhas> Tak pri tej 80-ke sa možno spotrebou vojdeš aj do 5,3/5,5 litra , lebo inak tie karburátory robia v nádrži vír .
Moja prvá (taká od srdca) jazda na nej ... 7,75 , som skoro skolaboval , tá motorka sa dá pod 6 litrov dostať iba voľným pádom .

Bonnerider> bez stovky rovných sto. Mám ho ale krátce. Od loňského jara. Do listopadu jsem na něm nalítal jen 6 tisíc.

Naposledy editováno 20.02.2017 19:57:20