Tak snad se drží tebe ne?Vzdau se držet tak při prvním zrychlení sletí...nebo máš na mysli madlo na nádrž?

Hlavně opatrně,aby jsi neztratil tu paní,co má klíče od tvého bytu
Batůžek by se měl držet okolo pasu Pokud už něco,tak pořiď topcase a batůžek se o něj může opřít zádama.Každopádně držet se madla vzadu není dobrej nápad

já sem na tom měl chromovej nosič a za ten se drželo fajn - jukni na profil

Che> jj, tyhlety nosiče jsem již viděl různě po Zephyrech, ale není mi to moc sympatické. Já mám k němu i celý rám na kufry s top nosičem, ale to tam montuji jen na dlouhé jízdy na dovolenou jednou, 2x za rok... Problém je na těch kratších jednodenních vyjížďkách. Proto bych rád to esteticky hezčí madlo z jedenáctistovky a to bych tam mohl mít celoročně.

Ta 550ka ve dvou zas až také zrychlení nemá, abych ji ztratil to ne, ale větší problém má při brždění. To jí to sveze až na mé záda a pak se zvedá ve stupačkách aby si poposedla zase zpátky dozadu. Drahá neoplývá velkou výškou a Zephyr není žádný supersport, je to klasický posed, takže kolem mně nedosáhne na nádrž, aby se zapřela při brždění a zároveň jsme se netloukli helmama...
Myslím že to madlo by jí v tomto moc pomohlo a neunavila by si tak nohy, jako když se teď snaží ve stupačkách neustále zapírat proti setrvačnosti těla. Je to hodně únavné.
Madlo na nádrž určitě ne a ten pás s madly kolem pasu řidiče taky nechci, je to prý hodně nepříjemné a ruší to řidiče...

Ahoj, teď jsem to byl u svého Zephyra 1100 měřit.
Vnější míry madla jsou dole 32cm a zužuje se až do horních 20 cm. Tloušťka k podsedlovce je cca 2,5 cm na každé straně. Upevňovací šrouby jsou dva na každé straně cca 5 cm od sebe. Úhel se nedá odhadnout.





Přeji pěkný den.

Naposledy editováno 01.09.2011 17:43:59

tak si chtěl můj názor. Nemyslím si, že by tam šel namontovat bez větších úprav.Rozměry můžu zaslat až se k tomu dostanu. Za další, nevím, jestli bys ho vůbec sehnal jako použitý, možná tak někde na E-bay. A nový stojí taky hafo, než ti přijde bude trvat několik měsíců. Koupil bych 1100 kilo celý, stejně je hezčí, lepčí a má dva laufy

to qq32: koukám, že ji máš opravdu vymazlenou. Mě teď trápí chrastění při určitých otáčkách, asi 2,5-3,5 tis. mám podezření na vyvažovák, protože všechno ostatní jsem už měnil. Nesetkal si se s tim.

To valivali. Ahoj, nic takového zatím nepozoruji. Mám krom primárního řetězu taky vše nové. Ten se ale prý ozývá jen v nízkých otáčkách a studený. Napadá mě jen kladka rozvodoďáku. Cca 500 km po výměně se mi uvolnila a začal mi lehce drnčet. Ten vyvažovák by i seděl na tyto otáčky

qqq32> Díky moc za rychlou a detailní odpověď. Máš tedy opravdu vymazleného Zephyra. Prostě krása.
Ale asi Tě k němu ještě jednou pošlu a poprosím o sundání sedla. Totiž asi nejdůležitější údaj bude jak daleko jsou od sebe ty ůchyty na rámu. Nevím totiž, jestli je podsedlový rám stejně široký jak na malé 550ce. Kdybys mohl i s fotečkou.
...nemusí to být samozřejmě hned. Ale fakt moc díky za ochotu.
Marián.

valivali> No vidíš! To není špatný nápad!
Nevymění někdo Zephyra 1100 za 550?

...že se přidávám do hovoru, kámoš měl 550, měl sem svou 1100 vedle jeho, problém by ani nemusel být v tom upravit podsedlový rám, jako spíš v tom že bys tam asi musel dát celou "kačenu" z 1100. Pač ten zadek na 550 pokud se dobře pamatuju je hranatějšího provedení, kdežto 1100 je má rovnoměrněji oblého tvaru a to madlo v tech místech kde jde zkrze silentbloky v "kačeně" jí kopíruje (takže by to nemuselo vypadat esteticky moc pěkně). Důležitý je taky fakt že na vnitřní straně "kačeny" (po každém boku) jsou profilované plechy za kterými je to madlo uchyceno a zároveň drží prakticky celou "kačenu" na motorce (pak jsou tam dva šrouby směremk nádrži podobně jako to má 550).

Názorně:
rám 1100
http://www.partsdepo...=&section=247066

rám 550
http://www.partsdepo...l=&section=27932

Na zadní části 1100 jsou podél trubek na každé straně takové dva obdelníčky se dvěma dírama (jsou v tom navařené matky ze spoda) které ty postrádáš na 550 - základ upevnění držáku k rámu.

Jak vypadá madlo z venčí už víš, z výše uvedených fotek kolegy qqq32.
tady máš parts jak vypadá "kačena" na 1100, bohužel ten plech jsem nikde nenašel jako skoupitelnej náhradní díl, ale baj woko aby sis představil co všechno musíš nastavit nebo převrtat na rámu.
http://www.partsdepo...=&section=247055

Jinak jen tak mezi řečí, to madlo tam není ani tak pro spolujezdce jako pro "přizvednutí" moto při stavění na centrální stojan. Motorka má přes 260kg, nedej bože když tam člověk má i nějaké doplňky jako Já :o) (padací rámy, nosiče kufrů,..) tak i víc, a je opravdu problém to přes ten "nášlap" na centrálním stojanu přehodit nahoru (třeba to taky bude tím že nemám 100kg).A jen pokud mne paměť neklame na 550 nic takového origo není protože to má jen policajta.

Jinak teď se ke svýmu Kefírovi jen tak nedostanu, ale postupem času ti to klidně rozeberu a pošlu foto jak to vypadá, pokud se do toho chceš opravdu pustit.

BattleDragon>
Díky za detailní rozbor, BattleDragon. Je vidět, že jsi viděl obě prdelky, takže víš, o čem mluvíš
Domníval jsem se totiž, že celá přestavba by byla právě jen v navaření „takových těch dvou obdelníčků (hranolů) se dvěma dírami (jsou v tom navařené matky ze spoda, nebo přímo v těch hranolech navrtaný závit – moje myšlenka)“ na podsedlový rám v závislosti na rozměrech úchytů madla… Nemusela by se tedy měnit celá „kečena“. A tím, že 550ka má „kačenu“ plošší, by bylo více prostoru pro rukavice…
Nevím jak by to esteticky vypadalo ze zadu, ale z boku by to mohlo být ok, jelikož zadní linie sedel z boku vypadají hodně podobně…

Asi by to opravdu chtělo postavit oba stroje vedle sebe a přímo to poměřit…

Neznáte někdo někoho s 1100vkou z okolí Kladna?

Nebo i ten Liberec není až tak daleko, BattleDragon. Kdy by jsi tak měl možnost se, na to podívat? Že bych se u tebe stavil?

Marian16->
Tak to není zas až takovej problém.Letos toho už moc nenajezdím, mám menší defekt na motoru + finanční rozpočet po dovolené mi toho na moto taky moc neumožní...
V závěru to znamená že když nejsem v práci, tak sem doma :o)

BattleDragon>
...tak to bych se mohl někdy zastavit.
Pošli mi pls do zpráv, jak děláš, nebo tedy jak bys měl čas a já se přispůsobím.
Díky.

Kouká, že už ti tady poradili . Bohužel jsem jsem Zephyra musel prodat, takže už nemůžu být moc nápomocen. Jinak super motorka a nádherná klasika. Kdyby to šlo, tak bych neprodal. Přeju hodně kilometrů bez poruchy