VlastíkPlamínek píše: to se těžko popisuje, musíš si to zažít, a pokud si to budeš zažívat na litru, tak to budeš mít holt o dost složitější než na slabší moto. Neexistuje univerzální návod co dělat a co nedělat.

Woko_O píše: nicmene se nedoporucuje silnej stroj cloveku kterej zacina..

Kubát píše: Katana> pěkně napsané, nejhorší je, když adrenalin zzatemní mysl, a to je na tisícovce patrnější než třeba na pětikilu

NickCarter píše: A jak se takové zatemnění projevuje?

NickCarter píše: A jak se takové zatemnění projevuje?

NickCarter píše: Zdravím motorkáře a chtěl bych požádat, zvláště ty, co již mají zkušenosti, o rady ze života.

.

Che píše: např tak, že si začátečník koupí moc silnou motku

Kubát píše: NickCarter> ono se to opravdu těžko popisuje, chce to zažít...

Lucky-Luke píše: Vasil.D> Dobře napsaný. Je to o tý hlavě, já mít R1 tak se taky zrakvím Mě naštěstí SS netáhnou, ale držím se toho že obsah ničím nenahradíš. Větší obsah, s tím větší výkon a krouťák můžou ale začátečníka překvapit i na čoprech. Tam je to hlavně o to že ty velkoobjemový dvouválce po ubrání plynu brzděj mašinu jak blázen a čím větší rychlostí jedeš když zavřeš plyn tím je to brždění razantnější. Tuhle mi kamarád říkal že mi nesvítí brzdový světlo a já mu řekl že sem za těch 50 kiláků ještě nebrzdil protože brzdím jen motorem a o brzdu ťuknu jen na křižovatce. Ale v zatáčce může bejt takový ubrání plynu poslední protože kór v náklonu je motor schopnej tak razantně zabrzdit že zadní kolo podklouzne. Já mám odzkoušeno, když se mi zdá že se do zatáčky nevejdu, nebrzdit, neubírat plyn, jen vymáčknu spojku a rázem mám pocit že mašina je o 50 kilo lehčí a snadnějc ji do tý zatáčky nacpu. Pak je tu samostatná kapitola o tom když přejedu nějakou nerovnost a cuknu u toho s plynovou rukojetí. To je taky svinstvo a tam se snad dá doporučit jen nedržet ty hevty křečovitě jak bejzbolku aby to zápěstí taky pobralo trochu toho houpnutí jako tlumič a nepřeneslo to celý na plyn.

Začínáš jezdit a dostaneš dva pytle: plný pytel štěstí a prázdný pytel na zkušenosti. Cílem hry je, abys pytel na zkušenosti naplnil dřív, než vyprázdníš pytel se štěstím.

NickCarter píše:
Chce to nějakýho motorkářskýho Jiráska co to umí popsat :)

Revolt píše: Mně osobně třeba vylekalo, že mi motorka při akceleraci se studenou gumou začala v určitých otáčkách hrabat, místo toho aby víc zrychlovala. Prostě už si musíš dát pozor, aby na výkon motoru byls připraven nejen ty ale i tvůj stroj (pneumatiky). Na malé 10 kw motorce tohle při rozjezdu nehrozilo.

NickCarter píše: Díky! To je přesně to, o čem jsem doufal, že to tady bude.

-vodník- píše: Bacha si musíš dávat stejně na dváce jako na litru, akorát u toho litru většinou děláš chyby ve většich rychlostech, takže je méně času na "korekci chyby". Ale pokud dokážeš udržet pozornost po celou dobu jízdy (což třeba u mě je problém, kolikrát se přistihnu, že myslím na pi*oviny a nepamatuju si poslední dva kilometry jízdy - přičítám to spíš tomu, že spoustu věcí už dělá tělo automaticky a ani k tomu nepotřebuje můj mozek) tak nebude problém... Hlavně se tedy (pokud opravdu začínáš) soustřeď, to ostatní už přijde samo....