Ono jezdit na spotřebu je umění. Při konstantní rychlosti top chce trochu ubrat plyn. Rychlost neklesne, ale spotřeba jo. Tenhle trik může udělat až litr na sto km. Společně s neplynulostí jízdy to může udělat onen rozdíl. Upozorňuju, že sem v životě na žádný z těhle mašin nejel, ale logicky- stříkačka si bere oproti karbecu míň, takže teoreticky 5 litrů při kochací jízdě (pozor- kochazí neznamená pomnalá, ale plynulá, žádnej styl- bryda plyn) je možnejch u každýho velkýho stroje.

S manželkou delší trasy okolo 6,0l, sám okolo 7,0l. Myslím, že by to šlo srazit na 5 litrů, ale kvůli tomu jsem si motorku nekupoval.

P.S. Nezapomeň, že Busa má hodně optimalizovanou aerodynamiku

Naposledy editováno 20.05.2011 05:51:54

Na http://www.spritmonitor.de je jich celkem dost a vypadá to, že je to podobně jako máš u Busy.

mám novou 650 točím do 5000rpm a pod 6.5 se nedostanu jak je to možný že 1250 bere míň?

Mam tedy jeste karbecovou 12N, ale spotreba v pohode
5.2l dlouhodoby prumer pri cestovani s bagazi, sam
6 a nejake drobne kdyz se du vyblbnout

7 je u serizene masiny a v provozu imho blbost

Jioolk píše: Mam tedy jeste karbecovou 12N, ale spotreba v pohode
5.2l dlouhodoby prumer pri cestovani s bagazi, sam
6 a nejake drobne kdyz se du vyblbnout

7 je u serizene masiny a v provozu imho blbost

Při 6l na 100 km toho moc nevyblbneš :)
To je spotřeba na plynulou, klidnou jízdu :)

Hofner píše: Ono jezdit na spotřebu je umění. Při konstantní rychlosti top chce trochu ubrat plyn. Rychlost neklesne, ale spotřeba jo. Tenhle trik může udělat až litr na sto km. Společně s neplynulostí jízdy to může udělat onen rozdíl. Upozorňuju, že sem v životě na žádný z těhle mašin nejel, ale logicky- stříkačka si bere oproti karbecu míň, takže teoreticky 5 litrů při kochací jízdě (pozor- kochazí neznamená pomnalá, ale plynulá, žádnej styl- bryda plyn) je možnejch u každýho velkýho stroje.

co mam ja zkusenost tak karbecovy motorky umi v kochacim rezimu zrat min nez jim podobne se vstrikovanim... to vstrikovani totiz neni stejne jako byva u aut a je naladene na max vykon, to ze by nekdo zkousel jezdit s R1 na spotrebu se jaksi nepocita...

Jioolk píše: Mam tedy jeste karbecovou 12N, ale spotreba v pohode
5.2l dlouhodoby prumer pri cestovani s bagazi, sam
6 a nejake drobne kdyz se du vyblbnout

7 je u serizene masiny a v provozu imho blbost

pod sedum sem jeste nejel na zadne motorce kdyz sem se jel vyblbnout... ruzne typy stroju, ruzne kubatury.. pri stejnem stylu jizdy vsechno zralo +- podobne...

neptám se abych řešil desetiny litru při spotřebě, jen jsem dovezl Bandasku 1250 domu a z prahy najel 150km a doma mi začala blikat rezerva.V praze jsem natankoval po hrdlo což by mělo být 19 L.

Vzít by si to mělo, dle toho jak jsem jel(s přítelkyní po dálnici 130-160km/h na pohodu) za těch 150km, co jsme najeli cca 7,5-8,5 l. při průměru 5-6 l/na sto.

Pokud blikala rezerva, teoreticky by to znamenalo že to sežralo víc jak 11 litrů a to by falt nebylo něco v pořádku...


No nic, zatim sem neměl možnost dotankovat do plna, dnes se na to chystám tak uvidim, kolik se tam vejde, možná že ten ukazatel u Bandasky ukazuje prostě jenom dost divoce...

mari: hele ja mam 17l nadrz (podle vyrobce) ..nejdriv se to rozblika, kdyz se rozsviti tak ujedu jeste tak 10-15km a pak natankuju 13-14maximalne... takze dost mozna dotankujes do plny o dost min nez si myslis...

assassin píše: mari: hele ja mam 17l nadrz (podle vyrobce) ..nejdriv se to rozblika, kdyz se rozsviti tak ujedu jeste tak 10-15km a pak natankuju 13-14maximalne... takze dost mozna dotankujes do plny o dost min nez si myslis...

v to pevně doufám, kdyby se ale ukázalo že to fakt žere nesmysl, myslíš že by fakt, že motorka jezdila řekněme 4tis km na původní minerál. olej, co se leje z výroby a po 1tis km. má jít ven,mohla mít souvyslost s vysokou spotřebou(optořebení stíracích kroužků na pístech)?

ale to by se evidentně muselo projevit na motoru velké opotřebení a mělo by to být asi i poznat,např. podle b. kouře z laufu...Nepíšu, že to tak jen, jen hypoteticky uvažuju...

Je tam taky laďák LeoVince a nemá to KN filtr-možná tím spotřeba může o něco stoupnout , ale určitě ne nějak drasticky...

takže sem dotankoval do plna a vlezlo tam 10,6l, což při najetých cca 160Km dělá spotřebu 6,6l/100,tak jsem to byl ještě jednou projet a jel sem ještě větší pohodu do 120 a netočil to a vzalo to 5,9L, takže je to zřejmě normální...(mimochodem, zmokli jsme durch a v zatáčce jsem dostal slušnej powerslide, prostě je to krouťáková motorka, jen se to dost zavlnilo, ale ustáli jsme to...).

Na to hovno co jsme jeli je to dost, víc než u Busy, ale to neřešim, šlo mi jen o to, zda je to motorově v pořádku.Reálně se dostat ale na 5l je s touhle motorkou utopie, vidim to že budu jezdit něco mezi7-7,5L na sto...

Navíc jsem koukal, že místo z. pneu 180/55 co tam má bejt je tam 190/650, nějakej slick, tudíš vyšší profil a jestli to čte tachometr od z. kola, žřejmě někde na hřídeli u řetěz. kolečka, tak to taky může dost ovlivnit naměřený údaje, protože s vyšším profilem pneu najedu míň Km, než mi to fakticky ukáže, tudíš mi z toho vyjde i větší spotřeba, ale to bude asi dost zanedbatelný...

Myslim že by dost pomohla instalace Powercommanderu+KN filtru a odladit to, u Busy se mi tímto snížila spotřeba o 0,5L

mari> No nevim, 7,5 neni to nejak moc? Ja mam teda sice jen sestku, ale v prumeru jezdim za 5,5 a kdyby se clovek snazil, tak i na tech 5 by slo. Jezdil jsem s typkem co mel dvanactku a tankovali jsme tak nejak na stejno, tak jestli nebude neco spatne. ;)

Zash píše: mari> No nevim, 7,5 neni to nejak moc? Ja mam teda sice jen sestku, ale v prumeru jezdim za 5,5 a kdyby se clovek snazil, tak i na tech 5 by slo. Jezdil jsem s typkem co mel dvanactku a tankovali jsme tak nejak na stejno, tak jestli nebude neco spatne. ;)

no psal tady pepi že mu šestka bere 7, tak nevim kde je zakopanej pes...

mari> Na bandasku se ptas na spatnym foru , skus to tady http://suzukibandit.cz/openforum/ Ale vypln si tam profil , jinak te poslou do riti Jinak me 6 zere kolem 7 l/100 km , ale je to karbec , a pod 8000 ot neradim .

hele zjistil sem že ta spotřeba je naprosto normální a o to mi šlo, jestli je motor ready,prostě je fakt, že ta motorka je relativně těžká a většinou bývá pravda, že slabší motor žere víc jak ten silnější např. u Busy, protože tam aby to jelo neni třeba za to tolik tahat a ta aerodynamika asi taky dělá svoje...

Ja kdyz jedu s Gixxerou(750) jako dobytek tak se nedostanu pod 12 ani omylem. Kdyz jedu kochacku tak se dostanu nekam na 8 litru. Nicmene je tam DynoJet,KN filtr,svody a vyfuck devil. Moto je serizena a v cajku. Co se tyce spotreby,tak ji nejak neresim.

ja z 900 RR jezdim za 7 max a to mam jeste asi trosku rozhasenej karbec

mari> rozumná svižná jízda na B1250 by mela být do 6,5l. Jeli jsme s kámošem co jí měl pujčenou, já na BMW on na B1250N a byl tam rozdíl tuším litr (5,3 vs 6,3), což je cajk, svižná jízda do 150. Ale taky v tom bylo že jsem si Béčko půjčil a trochu ho vyzkoušel, takže plynulou jízdou se musíš dostat bezpečně pod 6. Má to dlouhý kvalty a táhne jak atomovka ze sklepa, takže za 6 klidně i ve městě, ten motor jede od volnoběhu až do omezovače furt stejně, ale zase je to nuda. Ta motorka vyloženě uspává a velmi rychle tě přestane bavit tahat, kopneš tam za 6 a budeš jen kroutit zápěstím jak bavorskej důchodce

Naposledy editováno 22.05.2011 22:27:42

deny1234 píše: mari> Na bandasku se ptas na spatnym foru , skus to tady http://suzukibandit.cz/openforum/ Ale vypln si tam profil , jinak te poslou do riti Jinak me 6 zere kolem 7 l/100 km , ale je to karbec , a pod 8000 ot neradim .

To je jasný, přijď na Pičo stránky. Spotřeba je oblíbený téma na léto
Hele, je to hodně individuelní...Věčinou najedu tak 260km, a bliká na mě 1 hladový oko, takže přesně říct nemužu, protože to značí, že je v nádrži 5,5l+-

Zdravim, já mám zatím karbecovou 600,spotřeba kolem 5 litrů,plus i mínus,podle stylu jízdy někdy z to vemu,1250S bude můj další stroj,chci o kupovat.

Zdravím, mám klasickou šestku s karbecem, normální je kolem 5,1-5,4 jezdím normálně tak do 130, ale zase to netočím do otáček a řadím u 4 tis. Když jsem zkoušel jet na spotřebu tak si vzala jenom 4 litry na 100. Ale to je jízda podle mě o ničem.

Mám 1250SA třetím rokem, spotřeba se u mě pohybuje mezi 5-7litry, když jedeme na dovolenou, tzn. ve dvou plus 3 nacpaný kufry, víceméně předpisovou rychlostí, dělá to kolem 5l/100. Na dálnici (rychlost dle tacho 120-150) kolem šesti. Když se jedu vyblbnout a tahám za to, logicky je to spíše kolem těch sedmi litrů. Dojezd při cestovním tempu je kolem 300km, letos při cestě domů z Rakouska(spíše svižnějším tempem), jsem najel na nádrž(a rakouský benzín )322km a ještě v nádrži zbýval asi litr a půl.
Jinak už se budu opakovat, ale musím znovu pochválit inženýry v Suzuce, protože tenhle motor(a vůbec celá motorka) se jim moc povedl!

B12-5,2/100km-cestovní rychlost 130km/h

No nekdy je vetsi zlo tocit min a tahat ty kvalty z nizkych otacek. Mel jsem FZS 1000 Fazer. Kdyz jsem jel v nizkych otackach a tahal to z nich nahoru pri lochaci jizde. Spotreba sla nahoru. Pokud jsem mel to same tempo, jen jsem tocil vic a nedusil to v nizkych, tak sla spotreba dolu...

spotřeba 5l (dovolená) - 12l (okruh)

edit: všiml jsme si, že vlákno je už dosti staré, tak už asi není potřeba info

Naposledy editováno 16.09.2014 12:52:20

Hofner> Jezdím tak kolem 5 sám a s babou v obejtí kolem 6 l. Důležité je také říct, že vyšší plexi mi snížilo spotřebu o cca 0,3 litru. Jsem taky lenivý, čili při přesunu se opřu o nádrž a uhnu větru. Rozhodně nejzdím za Fabiemi s důchodci a přes 6,1 jsem se nedostal.

Mam Bandita uz 4 roky a zpocatku u uplne seriovky sem se pohybal se spotrebou mezi 5,5-6,8l.Nejcasteji byl prumner +/- 6l.Ted mam nanem vyfuk Akrapovic,K&N filter,iridiove svicky a v prumneru klesla spotreba asi o 0,5l.Jinak uplne nejmensi spotrebu sem namneril na dalnici pri konstantni rychlosti 130-150km/h