SLEEPER> Vydělá ti leda tak velký hovno, protože tou dobou už bude všechno s euro míň jak 37 postavený mimo zákon, eventuálně (pravděpodobnějc) masivně zpoplatněný. Krom toho do toho důchodu to musíš někde skladovat, něco za to platit, postarat se aby ti to nesežrala vrakovina nebo myši, a tak dále

FiZzeR> Se skladovanim se pocita a euro37 by snad vyresila veteranska cisla....., ale teoretizuju.

Jsem se na dovoleny vecer nudil a dival jsem se, co koupit.

SLEEPER píše: Hosi,
ridil jste nekdo e36 cabrio?

Jednak me zajima, jak velky vopruz je jizda bez strechy pro ridice a posadku a za druhe, jak to funguje v zatackach (v m paketu s podvozkem)?

e: e30 325i by me taky zajimala, ale to se blbe shani a hlavne je to uz za nesmysl.

e 30 325i cabrio ti muzu rict jaky je :D i kdyz v moji konfiguraci uz to je trosku extrem, ale jizdni vlastnosti to ma porad dobry, jen to chce peknej kus silnice a pak je s tim velka sranda, ale je cejtit ze tam je nejaka vaha ovsem rizeni je super presny, zvuk jako takovej ti proste zadny IS neda, r4 vs r6 je proste jinde a jen pro to chces to cabrio mit a pokud k tomu budes mit i "windschott" tak za jizdy se stazenou strechou skoro nevis ze ji tam nemas

FiZzeR píše: assassin> Počítej znovu Už od přirození se to kroutí jak hovno v proutí, plus zub času a stav průměrný český třicetšestky...

E30 bych bral na povození radši v is, pojede to s tím líp než ten ingot. Na masírku ale šestihrnek, tam není o čem.

e.: a já měl na stříbrným šípu gaučpaket a bylo to tuhý tak akorát... a ten zásah do geometrie spočíval ve vložení pár ks plochých podložek z obi na patřičné místo, takže z toho bych taky nestřílel

a na povozeni je lepsi radsi coupe to cabro se vazne vic krouti a je tam znat i vaha

SLEEPER> véčka zakážou taky, protože její svatost gréta atakdále... neni to tak dlouho, co tu měli véčkaři knihu jízd...

SLEEPER píše: FiZzeR> Se skladovanim se pocita a euro37 by snad vyresila veteranska cisla....., ale teoretizuju.

Jsem se na dovoleny vecer nudil a dival jsem se, co koupit.

nepotrebujes veteransky cisla, ale staci jen testace historických vozidel zustanou ti tvoje doklady i znacky, ale s vyhodama co ma veteran

Ja mam do veterána jeste 5let dneska ma cenu i 120ka, tzn jo ted se to vse tvari jako super veterány a investice, ale rekl bych ze az ta bublina splaskne budou mit nejakou cenu ferrari apod, ale ne ošklivý bawo kteryho se vyrobilo desetitisíce kusu..

Démon: na vozeni se je nejlepsi sedan, ma nejtuzsi karoserii, jde postavit nejlehčí a snad dokonce ma i lepsi aero nez kupe se skloněným čelním sklem a nižší střechou

Pokud se pletu a jsem majitelem v budoucnu ceneneho veterána , tak se zlobit nebudu

Naposledy editováno 19.08.2019 14:21:12

assassin píše: Ja mam do veterána jeste 5let dneska ma cenu i 120ka, tzn jo ted se to vse tvari jako super veterány a investice, ale rekl bych ze az ta bublina splaskne budou mit nejakou cenu ferrari apod, ale ne ošklivý bawo kteryho se vyrobilo desetitisíce kusu..

Skodovky obecne moc cenu nemaji a to ted nemyslim tu 120, ale bawo je svetova znacka, ale chce to alespon tu motorizaci a origo paket, kdyz ne rovnou cisty Mko.

Ja si k narozeninam preju testarossu, ale asi mi to nevyjde no.

Btw za me e30 je taky docela osklivy auto a jakou ma dnes cenu.

dark-demon píše: e 30 325i cabrio ti muzu rict jaky je :D i kdyz v moji konfiguraci uz to je trosku extrem, ale jizdni vlastnosti to ma porad dobry, jen to chce peknej kus silnice a pak je s tim velka sranda, ale je cejtit ze tam je nejaka vaha ovsem rizeni je super presny, zvuk jako takovej ti proste zadny IS neda, r4 vs r6 je proste jinde a jen pro to chces to cabrio mit a pokud k tomu budes mit i "windschott" tak za jizdy se stazenou strechou skoro nevis ze ji tam nemas

Verim, ze ti lita pekne, ale blbe se shani...
Nebo je na prodej?

SLEEPER píše: Skodovky obecne moc cenu nemaji a to ted nemyslim tu 120, ale bawo je svetova znacka, ale chce to alespon tu motorizaci a origo paket, kdyz ne rovnou cisty Mko.

Ja si k narozeninam preju testarossu, ale asi mi to nevyjde no.

Btw za me e30 je taky docela osklivy auto a jakou ma dnes cenu.

Dnes jo, ale myslim, ze to časem opadne. Ta cena je dana tim, ze si kazdej chce snít svuj veteranistickej sen a za veterána lidi ted berou kdejakej krap co zdědili nebo ho koupi za 4platy..

Az prijde krize, bude naprodej dost tehle sberatelskejch skvostů za pul darma proc by si sběratele/boháči kupovali neco tak obyčejnýho - ted to ma cenu, protoze si to kupuji obyčejní lide...

Ja nemam Mpaket, takze smula

Naposledy editováno 19.08.2019 14:48:31

assassin> Ja s tim souhlasim, jen si taky myslim, ze nostalgie po 90.letech bude vzdycky.

Jasne, ferrari , porsche, maserati, lamborghini......maji vetsi smysl, tohle beru jako kousek pro chudy, co muze delat projizdkou radost a trochu se vekem zpenezi.

Moji italsti sefove sbiraji auta, maji porschata ze 70., 80. let a do toho par exkluzivnich jinych kusu.
Na firme mame treba F575 s V12 a celokarbonu, pak jeste Astona, ale nechtej mi to pujcovat, smejdi.

souhlas s assassinem, co se týká už jenom šíbru a toho, jak mi peče na hlavu. Naši měli kdysi astru s šíbrem, kterej měl vevnitř i zasouvací clonku, takže pak byla propustnost světla 0. V bramboře jsem to nenašel.

Jinak jsem byl dnes s kompostem na geometrii, protože mi to tahalo ke straně a ach jo, co si člověk v servise neohlídá, to nemá. Pochopitelně jsem jim čuměl pod ruce. Začal tím, že na stolici zkontroloval silentbloky a čepy na předku. Řekl, že dobry, přestože pochopitelně ještě než s tím najel na stolici proběhly poznámky o tom, že to má nalítáno určitě hrůzu km a už do telefonu, kdy jsem si domlouval terním, co je to za auto? E46? no jéžiši. Pak aniž rozjel měření geo začal povolovat řídící tyče. Ptal jsem se, to nebudete měřit čím to je? Myslel jsem, že by mohl být problém na zadku, na kterej se ještě nepodíval. Prej když to táhne ke straně, je to sbíhavostí. Ok, nechal jsem to být, asi zkušenost, když silenty a čepy dobry. V té době se nazadek ani nepodíval. Tak jsem se ptal, co zadek? Prej, to bych musel otočit auto, abych to mohl proklepnout a vytahoval švajc, aby povolil řídící tyče. Ok. rozhýbal řídící tyče. Pak zvedl auto a růčo kontroloval vůle na zadku. Prej pevny jak šutr. Říkám si OK. Pak teda měřil. Špatná sbíhavost a odklony v zadu LZ trochu, PZ hodně. A už začalo pochybování, jestli půjdou povolit excentry. Si říkám, kua, to je snad jedno, ne? Když ne, tak máte další kšeft, protože je budete měnit, ne? Naštěstí šly. Udělal sbíhavost předku. Pak přišlo na řadu polemizování o tom, jestli zadní odklony měřit se zátěží nebo bez. No odklon byl na nezatíženym autě úplně mimo. Dohodli jsme se, že chci vidět, co to ukáže i při zatíženym autě. Tak naházel do kufru olovo, ještě jsem si do toho i sedl a ukázalo, že LZ kolo chce potáhnout trochu, PZ kolo hodně. Už při nakládání zátěže bylo vidět, že mu začíná docházet čas. V tom se do dílny přikulila paní, že potřebuje taky geo, poslal ji za šéfem. Viděl jsem, že napětí se stupňuje. Poladil geo a začal to dávat dolů, pomalu uklízet, přijíždí mu kámoš, říká mu, počkěj chvíli, už tady končím. Říkám, co druhy měření se zátěží pro kontrolu? Tak začal polemizovat, že už snad udělal dost a že sme se nějak dohodli, no bodejť už jsem tam byl přes hodinu, to bylo dlouho, že. Trval jsem na měření po štělování, tak to nakonec udělal. Spouští stolici dolů, všímám si, že tam nedal plastovej kryt u PZ kola, tak mu ho ukazuju, jde ho namontovat. Cena 1300kč.

klubko> ... nejhorsi je, kdyz nekoho obtezujes, kdyz chces aby pracoval... bez ohledu na to, jak a kolik za to platis...

klubko> Jo geo u BMW to asi jedine ke specialistum. Vetsinou u me nezvladli sami vybrat ani XI variantu, nebo pletli pred FL/ FL . Protoze mam 2001 ale uz facelift (Listopad)

Naposledy editováno 19.08.2019 18:18:22

Já nechával dělat geo za litr na laseru a pak jsem si ji poté co auto tahalo na stranu a volant byl šejdrem vždycky doladil podle špagátu a vodováhy v telefonu a cajk

Borci, kdyz jsme u tech BMW "investic", tak se tu svěřím se svoji situací. U E46 se vysypala predovka, domu jsem dojel normálně, jen trochu jiný zvuk na volnoběh. A při zaparkovaní už začal prokluzovat hydromenic. A teď už se s tím prakticky nedá jet. A ted co stim na známém BMW vrakovišti mi řekli, že mi tam daj za 30t jinou jetou převodovku (údajně v dobrém stavu, ale do toho nikdo nevidi). Nebo za 50 mi tam namontujou repasovanou. Jenže já to už chtěl prodat. Ted to mám na inzerátu za 49t jako rozbité a volal jen jeden dement. Když to za 30t+ opravim (a to ještě s nejistým výsledkem) tak nevím jeslti někdo za 80t bude volat. Na tom vratkovišti za nepojizne nabidli 20t. Coz je jinak skoda, protože jsem to do poslední chvíle servisoval. Je to 330XI (takze je tam jeste jiny automat) FL, najeto 315t . Dobrá výbava, xenony, kůže Harman Kardon, stresni okno atd. Není to pro mě existeční věc, ale naštve to, mám jiné starosti než řešit auto, který už nepotřebuju. Hledam ted nejakou jinou predvodovku na netu, ale nevim jestli ji tam dokazu dat.

Naposledy editováno 19.08.2019 18:44:50

SLEEPER píše: Verim, ze ti lita pekne, ale blbe se shani...
Nebo je na prodej?

Na prodej neni, jeste tak dalsich 5-10 let pak mozna, nebo leda ze bych se vazne rozhodnul pro m3 e46. Pak by nejspis byla

Lita to pekne a hlavne nadhernej zvuk, jak sundas strechu tak to je parada mam to na hrani, obcas na vylet a nejakej sraz, neni to auto na zavodeni

SVSkritek> xi prevodovka se bude shanet fakt spatne. Sehnat dobrou jetou asi nebude prdel. Ale, byl si s tim nekde? Videl nekdo tu prevodovku co s tim je? Byl na ni nekdy delanej nejakej servis?

dark-demon> Ja vim uz mi ji hledaji, ale zatim nic. Kontaktoval jsem treba Bimmer Guru Salyho, co tu driv chodil. Ale proste myslim, ze kazdej by proste udelal uz pri tehle km celkovy repas za 40t.

Jinak vypis z diag prevodovky pres INPA:

RESULT: 3 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
48 Wandlerkupplung zu hoher Schlupf
Error frequency : 1
Logistic counter: 0
km-Stand 315910.00 km
Gang 160.00 -
Getriebeoeltemperatur 48.00 Grad C
MV 1 0.00 0/1
MV 2 0.00 0/1
MV 3 0.00 0/1
WK geschlossen 1.00 0/1
MV Shift-Lock 0.00 0/1
Bremse betaetigt 0.00 0/1
offen blockiert
Fehler momentan vorhanden
-------------------------------------------------------------
55 Gangueberwachung 5
Error frequency : 1
Logistic counter: 0
km-Stand 315910.00 km
Schaltung laeuft 0.00 0/1
Letzte Schaltung: Hochschaltung 4->5 35.00 0-n
Getriebeoeltemperatur 64.00 Grad C
Batteriespannung 13.60 Volt
allg. Fehler
Fehler momentan vorhanden
-------------------------------------------------------------
50 Gangueberwachung 1
Error frequency : 1
Logistic counter: 0
km-Stand 315920.00 km
Schaltung laeuft 0.00 0/1
Letzte Schaltung: Rueckschaltung 2->1 23.00 0-n
Getriebeoeltemperatur 83.00 Grad C
Batteriespannung 13.70 Volt
allg. Fehler
Fehler momentan vorhanden
=============================================================

Naposledy editováno 19.08.2019 19:41:20

Za 25k by to byl hezkej zaklad na gumbalkan car

assassin> No na jare jsem byl na Fakar demolition derby jako divák a delal jsem si srandu ze za rok s tim jedu

Naposledy editováno 19.08.2019 20:07:50

Ja myslel ze mas kupe ne? Dobre vybavena 330ix prece musi mit vetsi cenu nez kilo? To se asi vyplatí opravit? Ale ceny nesleduju.. tak nevim

assassin> Je to sedan, cenu taky nevim jakou to ma. Na jednu stranu se tam podelali nabazosi s nejakejma sedanama/ kombi 2003 za 180t . Na druhou stranu tam visi neake 330XI za 65t ....

Naposledy editováno 19.08.2019 20:16:01

SVSkritek> nasrat tam manuál za 5tis a nechat dopsat do papírů?

FiZzeR> Taky me to napadlo, par lidi uz to pry realizovalo. Byl by to zajimavy projekt. Ale uplne malo dilu to neni a zase aby to nebylo horsi o to ze je to xi...

Naposledy editováno 19.08.2019 20:37:15

SVSkritek píše: FiZzeR> Taky me to napadlo, par lidi uz to pry realizovalo. Byl by to zajimavy projekt. Ale uplne malo dilu to neni a zase aby to nebylo horsi o to ze je to xi...

Bude to horsi o to ze je to xi, musel bys sehnat manual z toho.
Xi je proste v tomhle pruser, je tam vsechno jiny. Bejt to jen zadokoka tak toho neni tolik a prehazet se to v pohode da

SVSkritek píše: FiZzeR> Taky me to napadlo, par lidi uz to pry realizovalo. Byl by to zajimavy projekt. Ale uplne malo dilu to neni a zase aby to nebylo horsi o to ze je to xi...

Pokud klouže měnič tak asi repasovat měnič bude jednodušší volba než shánět za velký peníze jinou špatnou převodovku Ale je taky otázka jestli se ti to vůbec chce absolvovat a není lepší to prodat pod cenou jak je...

Naposledy editováno 20.08.2019 08:26:46

SVSkritek> Ja bych tam mrsknul ten automat z vrakace, pze takhle je to temer neprodejny a nebo hodne pod cenou, aby se s tim chtelo nekomu srat.
Prekopavka na manual fajn, jenze stejne to budes mit napsane v TP a pro pripadne zajemce to auto bude "bastl".

Jeste takova rada k inzeratu. Fotky prodavaj a ty mas interier, sedacky, pekny.... A ne kazdy je profik na e46, takze bych vsechny ty klasicke trable, ktere jsi napravil, vypis.
Urcite to vsechno dopln......, ale za me ten vrakac automat a prodat za 90 nebo vic.

Naposledy editováno 20.08.2019 08:24:50

Kocandak píše: Pokud klouže měnič tak asi repasovat měnič bude jednodušší volba než shánět za velký peníze jinou špatnou převodovku Ale je taky otázka jestli se ti to vůbec chce absolvovat a není lepší to prodat pod cenou jak je...

to jsem nějak nepostřehl že je to xko

SVSkritek> jak jsem psal autoindividual.cz, zkoušel ses tam poptat, co by stál repas?