Navrhuji udělat na motorkářích veřejnou sbírku a zakoupit tuhle krásku z5 do Čech dám si jí do obýváku a můžete se na ní chodit koukat

http://www.classic-m...Ref=FC09&Lang=en

Jeden z nejvíce mýtické závod motocyklů všech dob, v roce 1968 Jawa 4 válec, typ 673. Ne tak docela tucet 350 Jawa 4 válec byl vyvinut závod oddělení továrny Jawa 1968 - 1971.
Závodníci, jako je Bill Ivy, Silvio Grassetti nebo Jack Findlay, citovat jen ty slavné, jel těchto kolech. Další české řidiče, František Stazny, Boumil Staza nebo Peter Balaz, také jezdil Jawa 4 hlavně ve východoevropských zemích. Kromě továrního týmu Jawa, některé Jawa 4 byly svěřeny do českých klubů, za účelem účasti v závodech.
Historie tohoto mýtického kolo sahá až do roku 1966, původně zaveden jako 250 ccm. Pro 1968 období, FIM upravený technických předpisů mistrovství světa, vypuzovat 250 ccm s více než 2 válce. Yamaha nahradil jeho 250 4 válec RD 05 od RD 56 bi-válec, a jeho Jawa 250 4 válec 350 4 válec.
Jawa 350 4 válec bylo obtížné řídit a nespolehlivé. Použité materiály období většinou vyráběny ve východních zemích byl známý pro tyto potíže. Bill Ivy ztratil svůj život s Java 4 po motoru problém.
V každém případě, to byly stroje s high-výkon, svědčí vítězství Silvio Grassetti v 1969 GP Jugoslávie a dvě druhá pozice za Agostini v Hockenheimu a holandské TT.
Továrna zastavila vývoj těchto strojů konce roku 1969.

Zde prezentovány kolo je autentický Jawa 4 od roku 1968. Opustil Česká republika konce roku 1998 v návaznosti na podnět bývalého prací mechanik.
Je to kompletní a v původním stavu od té éry, běh a ve funkčním stavu. To nikdy žádným restaurování.
Všechny díly jsou originální a období, včetně Amal karburátory s oddělenými komorami Dell'Orto. Motor je 350 ccm 2 dobé, 4 válce V s rotačním distributory, vodou chlazený, rozvoj 75 HP při 12500 ot / min a maximální rychlost 270 km / h. Brzdy jsou hořčíku.
Tento výjimečný závod na kole je nyní k dispozici, aniž by součástky v Itálii


Je to z google překladače takže keci si nechte na zítřejší koledu