bude to stejny jako ostatni suzuki z te doby.. nejspis naka restrikce bud primo v prechodu "tela vstrikovani" -airbox nebo v prechodu tela vstrikovani-hlava, a pak je durha mapa v jednotce, mezi tema se prepina ukostrenim dratu, tzn striha se jeden drat...

vydlabat restrikce (vemenit za neucpane dily) a strihnout drat, ten bych snad nekde pohledal kterej to je (ale tusim ze cernohnedej)

http://www.gsxr-freaks.info/vb/forum/technik-allgemein/27080-srad-wo-ist-meine-drossel.html je ještě něco k tomu, mrkni do sání, jak moc se ti otvírá klapka

na ten drát se ti taky kdyžtak mrknu, mám ho tam ufiklej

CharlitoCZ píše: http://www.gsxr-freaks.info/vb/forum/technik-allgemein/27080-srad-wo-ist-meine-drossel.html je ještě něco k tomu, mrkni do sání, jak moc se ti otvírá klapka

a jsem v haji pac jsem anglictinar:D ale dle obrazku to vypada jasne

enusim2 píše: a jsem v haji pac jsem anglictinar:D ale dle obrazku to vypada jasne

ono tam vesmes nic moc nepisou, koukni jestli nenajdes nejakej nelogicky zuzenej prurez, ale jestli uz si kdovi kolikatej majitel tady tak uz to stejne bude odskrceny a 72kW je jen v TP....

assassin píše: ono tam vesmes nic moc nepisou, koukni jestli nenajdes nejakej nelogicky zuzenej prurez, ale jestli uz si kdovi kolikatej majitel tady tak uz to stejne bude odskrceny a 72kW je jen v TP....

podle toho co říkal jak mu to NEjede, tak do toho asi kupodivu nikdo ještě nehrabal

CharlitoCZ píše: podle toho co říkal jak mu to NEjede, tak do toho asi kupodivu nikdo ještě nehrabal

aha :)

tak koukal jsem jen okrajove a muzu rict jen to ze u ridici jednotky je precvaknutej hnedocerny kabel.dal jsem se po dalsich indiciich nedival. zapasim tam ted s jinym problemem a to kde je cidlo na teplotu vody a zda se da sehnat nejaky manual na snimac na neutral,nesviti mi neutral,cele jsme to rozebrali,cidlo vyndali a odzkouseli a to se zda byt v poradku.,zarovka tez.takze ted zahada kde to je.kdybych mel schema tak muzu odzkouset zda to neni ucvaknute nekde po ceste z ridici jednotky k pristrojovce

assassin> no hele po projeti mam pocit ze to jede jak moje byvala 6stovka.nema tendenci se posrtavit na zadni,je mirumilovna a hlavne se necha vytocit jen 1 2 3. 5 a 6ka neleze vic jak 10tis otacek.a nedal jsem z toho vic jak 220 po dalniciproste uz to nechtelo jit do otacek vubec

je mozno mi z tohodle priblizit kde hledat cidlo pro teplotu vody?

Neni to osmička na horním obrázku?

CharlitoCZ> ten sroub ja na chladici nemam,tez jsem si myslel.v manualu je vic obrazku dle typu asi

Naposledy editováno 05.04.2011 21:10:15

neutral jsem řešil, nesvítí, nebo svítí furt? Vim proč

pač nějakej moula asi chtěl odškrtit výkon pomocí něčeho uplně jinýho, je tam jistý přiškrcení kvaltů 1-2, nebo tak něco, je tam jiná palivová mapa a lidi si to ochcávaj buď tak, že si motorka myslí, že má vyšší kvalt a nepřiškrcuje ten spodek - taky jsem to měl "vytuněný" a tak jsem s tim různě laboroval a rozdíl jsem nepocítil, tak jsem to vrátil do normálu, budeš mít nejspíš rozpojenej konektor, nebo přeštípnutej káblík vedle sedla a nádrže na levé straně, stačí spojit podle barev a bude to fungovat, pokud to je ok, pak máš v háji žárovku v budíkách, ale tou to na 99% nebude

čidlo teploty je našroubováno do těla termostatu..

V chladiči je teplotní spínač pro ventilátor..

CharlitoCZ> zarovkou to neni a snimac je taky v pohode,takze asi opravdu neco po ceste,jenze tam byla tuna kabelu a ja sotva rozpoznal ktery jde do ridici jednotky,tuto cestu muzu zkontrolovat hrave,spis je problem z ridici jednotky dal nevim co z toho leze.pokud to je mezi razenim a CDI tak to najdu.

C.j. dik mrknu na to.v primo v tele chladici jsem nic prave neobjevil tak zkusim najit ten termostat a mrknout tam,ale nenasel jsem nic co by mi primo padlo do oka ze to je. (divne)

V chladiči spínač ventilátoru u 99 být nemá, vložil jsi schéma ještě karbcového SRADA.

Tohle je chladič pro rok 99



tenhle sedí


Spínač ventilátoru je čidlo č.13.

Čidlo teploty pro teploměr je č.11 .

Spínač pro kontrolku neutrálu funguje na principu uzemňování, že? Zkoušel jsi od něj odpojit drát a ten uzemnit? Rozsvítí se kontrolka?

Jo a ještě jedna důležitá věc - aby ty teplotní čidla fungovaly, tak termostat musí být uzemněný. Netuším jak to je provedeno u srada, jestli je přišroubovaný plechem k rámu nebo jestli drátem, ale každopádně ho zkus prvně uzemnit, jestli pak nezačne teploměr fungovat

c.j.> díky moc. ja is myslel ze mam chladic na obrazku jak si poslal ty.hele el. mi dela muj velice sikovny otec a rikal ze spis to cidlo neutralu funguje hodnotou odporu...nehcci placat nesmysly,ale kdyz jsme to cidlo promerovali tak vlastne kazda chylost udavala jinou hodnotu odporu podle ktere CDI pozna zarazenou rychlost. a tusim ze u toho neutralu to bylo jinak a myslim ze slovo uzemneni tam padlo takze predpokladam ze mas pravdu.

jeste jeden dotaz mimo: kdybych neutral nezprovoznil tak by to vyresil ukazatel zarazene rychlosti,ted mam otazku jestli se to napojuje nejak na to cidlo,protoze to cidlo da se rict uz ma v sobe udaje jaka rychlost tam je nebo jak to funguje napr GiPro?

enusim2 píše: c.j.> díky moc. ja is myslel ze mam chladic na obrazku jak si poslal ty.hele el. mi dela muj velice sikovny otec a rikal ze spis to cidlo neutralu funguje hodnotou odporu...nehcci placat nesmysly,ale kdyz jsme to cidlo promerovali tak vlastne kazda chylost udavala jinou hodnotu odporu podle ktere CDI pozna zarazenou rychlost. a tusim ze u toho neutralu to bylo jinak a myslim ze slovo uzemneni tam padlo takze predpokladam ze mas pravdu.

jeste jeden dotaz mimo: kdybych neutral nezprovoznil tak by to vyresil ukazatel zarazene rychlosti,ted mam otazku jestli se to napojuje nejak na to cidlo,protoze to cidlo da se rict uz ma v sobe udaje jaka rychlost tam je nebo jak to funguje napr GiPro?

Jo, je to na bázi odporu, to je i zprávné řešení jak to "vyřadit", bohužel to lidi všelijak ochcávaj a to tak, že to napojí přes třeba 5-6tku. Jak to je s ukazatelem si počkej na assassina, ten to má tušim nějak spojený - ukazatel + vyřazení toho přiškrcení malejch kvaltů, u mě to byl rozdíl 00nic, tak jsem to napojil klasicky jak to bylo z výroby a je klid, jedinej "neduh" toho je, že když nemám zvedlej stojan, tak se nerozjedu

CharlitoCZ> hm tak to se muze taky zkusit,propojit tedy to cidlo aby si myslelo ze je tam porad sestka..jeste muzu zkusit spojit zpatky ten ustrizeny drat u CDI cernohnedy.jak Assasin psal tak asi tim se ma prepnout palivova mapa.tak vyresime prvne ten chladic a pak se budeme hrabat a laborovat

enusim2 píše: CharlitoCZ> hm tak to se muze taky zkusit,propojit tedy to cidlo aby si myslelo ze je tam porad sestka..jeste muzu zkusit spojit zpatky ten ustrizeny drat u CDI cernohnedy.jak Assasin psal tak asi tim se ma prepnout palivova mapa.tak vyresime prvne ten chladic a pak se budeme hrabat a laborovat

ten od CDI je zase něco jinýho, ten spíš budeš muset štípnout, abys odškrtil ze 72 na těch necelých 100kw

tuten je tak na půlce cesty mezi jednotkou a řadičkou

enusim: z toho senzoru kvaltu v prevodovce jdou tri (u nekterejch modelu 2) draty.... cernej - kostra (to je ten co nektery modely nemaj a kostru si ten senzor bere primo v motoru), modrej - neutral, ruzovej - signal pro ridici jednotku. jak radis tak to mezi kostru a ten ruzovej pripojuje ruzny odpory, podle toho jednotka pozna co je to za kvalt. na neutralu je tenhle obvod rozpojenej a pripoji to kostru na ten modrej - uzemni kontrolku. obcas nekdy lidi odskrcuji ty mapy zapalovani na prvni kvalty tak ze najdou konektor k tomu cidlu a odpoji ho, tim to ale jede na neutralovou mapu a je to blbe, to by mohl byt ten problem. bez po tom modrem kablu od cidla k budikum a mel bys najit kde se v tom nekdo vrtal.

to gipro funguje tak ze cte ty odpory na tom ruzovym dratu a podle toho ukazuje kvalty, na vystupu - smerem k jednotce ale na ten ruzovej pripojuje odpor odpovidajici 4/5/6 (volitelne) a tim tohle odstrani. ja to delam zjednodusene, mam tam 5/6 odpor na pevno a na neutral ho tranzistorem odpojim...

viz tady:
http://www.motorkari...?ft=82999&fid=31

jinak hnedej drat je strihlej nejspis dobre - tzn jede to na jinou mapu, ale jeste zkontroluj jestli neni neco v tom sani, obcas lidi najdou na netu ze se striha drat, ustrihnou a priskrceny sani uz neresi = horsi nez to bylo...

assassin> nadrz mam odmontovanou pac jsem menil za KN tak na to sani kouknu. Jinak pisnu vic az vstrebam vyborne info od vas a neco zase odzkousim. Jinak perfektni vlakno na odskrceni Assasine!

tak neco zase udelano: do airboxu se nedostanu protoze je zalepenej po bouracce

zjistil jsem ze nefunguje cidlo stojanku a neni tam zadne rele na stojanek proto se nemuzu dostat dal dle assassinova schematu. ikdyz jsem v konektoru u senzoru rychlsoti propojil vse aby se rozsvitil neutral tak se tak nestalo.mezi cidlem a ECU se nezda byt neco ucvaknute

dale jsem zjistil ze zahadne diry u pojistek je asi chybejici prerusovac blinkru ktery je dodelan v predni kapote


co se tyka chlazeni a ventilatoru: vse funguje,teplotni cidlo,spinac ventilatoru,vse je funkcni tak nevim proc kdo jak napojil ventilator na rucni vypinac. nevim jestli to funguje prez ECU kam smeruji draty,ale i tak se ventilator da napojit natvrdo ze spinace (termostat spina u 80 stupnu cca a spinac ventilatoru se sepl u cca 105 a fungoval do cca +/- 95')

dalsi vec a to ze jsem myslel ze mi kouri viko motoru byl omyl a slo to z hadicky od prevodovky,konec te hadicky je opatren stahovacim dratkem a je rozsireny takze nekde musel byt ale total netusim kde je mozno mi poradit..

a posledni,ta zaslepka ze spoda airboxu viz foto tam ma byt?sundal jsem to a byl v tom docela nejaky humus bordel..dneska zprovoznim natvrdo od cidla ventilator a budeme s otcem badat dal jak zprovoznit ten neutral.a pak zkusime zprovoznit assasinuv tuning vykonu

Naposledy editováno 06.04.2011 21:02:53

hele nevim moc co máš s tou teplotou, ale ventilátor spíná u 105°C normálně, jsem teď línej to pročítat celý, jen jsem to přelítl, ale o víkendu budu taky něco bastlit, tak ti vyfotim ten konektor s těma drátama k tomu stojánku (resp. ne stojánku, ale čidlu k fofrklacku - tam se řeší to přiškrcení na malý kvalty, ono je to pak celý zkombinovaný, pač stojánek zase z toho loví, jaká poloha tam je - já to měl tak, že by mi furt svítil stojan, kdyby někdo nevyndal žárovku, tzn. ŘJ si myslela, že tam mám N a tim to jakoby odškrtil).

Jo, tak jsem si to přečetl, ruční spínač se tuhle řešil nějak kvůli okruhovýmu ježdění, někdo tam psal, že to je jako dobrý to tam mít, už si ale nepamatuju proč, každopádně pro běžný ježdění to je zbytečný (já teda nad něčim takovym taky zrovna špekuluju, ale to je zas kvůli něčemu jinýmu)

Tak do airboxu mrkni vrchem, tim co se tam leze k filtru. Jinak ty omezení bych netipoval přímo v airboxu, ale spíš těch trubkách co k němu vedou, nebo u škrtící klapky no.. nějak to snad rozebrat půjde, zkus od těch přívodních trubek jestli tam něco nenajdeš

tak a už letim koukat na "jmenuji se earl"

a ještě edit: Ten konektor k tomu spodku je dál, spíš už jakoby z boku předního sedáku jestli si to dobře pamatuju

Naposledy editováno 06.04.2011 21:16:11

CharlitoCZ> airbox je komplet cely zasilikonovany a zadelany necim jako je plast(tvrdy silikon) no ten spinac fukaru bych pochopil jako extra tlacitko,ale ne ze to bylo odpojene uplne-ale to je fuk to uz je vyreseno a prepojeni skrz okruh zni logicky. No me hlavne ten stojan nefunguje vubec.uvidime co se vykouma dal a na co otec prijde,dkyztak bych poslal PM kdyby me neco zajimalo s cim ybch zase mohl otravovat
Ještě dotaz k té mé poslední fotce je tam hadice ktera vede z prevodovky, ma byt volne nebo prijde nekam napichnout?? Díky za rady chlapi

enusim2 píše:
Ještě dotaz k té mé poslední fotce je tam hadice ktera vede z prevodovky, ma byt volne nebo prijde nekam napichnout?? Díky za rady chlapi

Ta by měla vést někde dolů do airboxu.

enusim2 píše: tak neco zase udelano: do airboxu se nedostanu protoze je zalepenej po bouracce

Však ty ho nemusíš rozkuchat, to asi ani normálně nejde. Stačí sundat krytku, pod kterou je vzduchový filtr a tam by jsi už mohl nějaké restrikce vidět (pokud tam jsou).

c.j. píše: Ta by měla vést někde dolů do airboxu.

jedine co me napadlo je- jak je v airboxu na fotce videt ta zaslepka tak jestli to nepatri tam,ale tohle opravdu nevim. ta hadicka od prevodovky ma na sobe jiz drat k utazeni a konec je roztahnuty takze nekde nasazene to muselo byt,ale nemam zdani kde

OK mrknu pod filtr,ja se v tomhle rozkoukavam a snazim se pochytit co nejvice abych si vystacil uz sam

podle fotky bych řekl, že ta hadice přijde tady