Zkus pohledat TADY.

Hele podle mě uplně jednoznačnou odpověď nedostaneš..Jako třeba moje zkušenost je ta, že kámoš prošel bez problému STK s doma udělanejma laďákama, přičemž 3 neděle před tim sem tam byl já (na stejný STK) a málem mě vyrazili kvůli blinkrům, který nebyly originální...Podle mě je to prostě o lidech...

Pokud je to přestavba, že můžeš vše naházet zpátky, tak bych tu STK zbytečně neprovokoval, sundat to můžeš po STK...

STK nemá řešit do jaké míry je motorka originální, jde o to, abys tam měl homologované věci.

Endy píše: STK nemá řešit do jaké míry je motorka originální, jde o to, abys tam měl homologované věci.

a jak to je s tím, když si člověk udělá sám nádrž a sedlo? posune stupačky o pár čísel dozadu.

Rancher> Nevím, jestli by se mi chtělo jednou za 2 roky přeskládávat motorku, přehazovat řídítka atd. a to neřeší problém policajtů, kteří když tě zastaví, tak mnohdy tu originál nádrž ani mít s sebou nebudu

Karl_Von> Sedlo bys ukecal, myslím, vždycky, ale nádrž by mohl být problém. Leda že bude tak parádní, že nikdo nepozná dodo. Vždycky je to o lidech - buď narazíš na vola nebo na fandu.
Ale skutečně mě překvapuje, že si nevozíš náhradní nádrž.... Policajty neřeš.

Tak sem hoď foto!

No... na běžné STK řeči samozřejmě mít budou, a velmi snadno to může skončit tím, že dojezdíš pro zásahy do konstrukce motocyklu, respektive nesplnění požadavků na vozidlo v souladu se zákonem o provozu na pozemních komunikacích.
Proto je třeba dělat STK na jiných než běžných STK.

Já osobně pochybuju, že na STK jsou borci, kteří vědí, jak má vypadat přesně vypadat třeba Honda CBR 900, jaké má řidítka, jakou má nádrž, sedlo atd. Důležitý je mít číslo rámu a světla a blinkry homologovaný, osvětlenou SPZ. To samý s policajtama, ti nemůžou vědět jak který model motorky vypadá. Toť můj názor. Já stavím podobnou věc a problém nebude (fireblade)

ted mi tak prolítlo hlavou... nejde nějako motorku přihlásit jako přestavbu? mě bylo řečeno že pokud bych chtěl přihlásit závodního stadiona že by to pro normální používání na silnici šlo.. tak těžko říct... a asi těžko na mopeda nandám homologovaný díly

JendysS22> přihlášení motky jako stavby tě bude stát mnohem víc než cela motka podle mě. Hodně lítání, papírování a schvalování.

no, co se týče stavby kafáče, tak pokud vezmeme typický prvky cafe racera, není tam nic, co by bylo proti vyhlášce-nebudeš tu mašinu prodlužovat etc., rám se případně zkrátí na "ocasu", ale rozvor zůstává stejný. problem by mohly být třeba jiné kola + gumy (velikost) než ty co jsou v techničáku. Sežen si hlavně homologovaný blinky a světla. Zbytek? jak tu někdo uváděl, výhoda motorek je v tom, že 90% lidí prostě neví jak ta která mašina vypadala před tím a navíc i v jednotlivé modelové řadě jsou často takové rozdíly v dílech (nádrže, sedla, etc) že to prostě nikdo nepozná. Přihlašovat to jako stavbu-u nás nemožné. Ideálně sehnat někoho např v Reichu kam to vyvezeš a "prodáš" tam se to přihlásí jako stavba a pak se to "prodáů zas sem. Moc sraní pro nic. Pokud teda nebudeš přímo stavět novej rám tak to prostě před tím, než to rozřežeš vem na technickou ať ji máš co nejdíl a pak začni stavět. A hlavně se poděl o nějaký fota. pokud hledáš inspiraci zkus třeba return of the cafe racers nebo bike exif. Ale pokud chceš stavět kafáče a ptáš se jak by to mělo vypadat, tak se na to radši rovnou vyprdni.

Nechci vám do toho kecat, ale na STK se vždy ( od nějakého roku zpětně ) dělají fotky. Takže ti borci tam nemusí znát tu mašinu do šroubku, ale i má dcera ( 5 let ) dává dost svižně zadání : NAJDI 10 ROZDÍLŮ .

Ty fotky nejsou jen z nutnosti legislativy, ale jsou dostupné zpětně i pro techniky na STK. Navíc nebudete první kdo jede na STK na dvou kolech, takže ti kluci nejsou mimoňi.
Good lucky.

ps: Kafe Racer je převážně výsadou USA (svoboda) !