Nic nekupuj,solidní servis ti vymění kus za kus v rozměru,který potřebuješ,pouze za "všimné"....,většinou stejně potřebuješ tak dva,tři kousky

A kdyžtak si zavolej do DKčka , podložky jsem brával od nich za cca 100,-

A nebo nechat přebrousit - většinou se vůle zmenšuje

Durex píše: A nebo nechat přebrousit - většinou se vůle zmenšuje

já je už mám přebroušený, chtěl bych prostě nový (nebudu šetřit, dopřeju jí), moje 929 má najto 60 tis km a pořád šlape jak hodinky, jen se mi zdá že občas slyšim "cvrdlikat" ventily

zofi píše: Nic nekupuj,solidní servis ti vymění kus za kus v rozměru,který potřebuješ,pouze za "všimné"....,většinou stejně potřebuješ tak dva,tři kousky

zajedu v sobotu do vestce, stejně tam chci koupit olej s filtrem v akci, tak se na ty podložky zeptám
a popř je nechám hned vyměnit

Durex píše: A nebo nechat přebrousit - většinou se vůle zmenšuje

už jsem toho četl tady hodně, ale aby se provozem zmenšovala ventilová vůle?

kawajawa píše: už jsem toho četl tady hodně, ale aby se provozem zmenšovala ventilová vůle?

A copak by podle Tebe měla dělat ? ....podložka se neopotřebovává, naopak ventil se zaklepává do sedla a ventilová vůle se tak co ????? ........

kawajawa> No tak to jsi toho zase tolik nečetl.

pepeveteran píše: kawajawa> No tak to jsi toho zase tolik nečetl.

to bylo taky první co mě napadlo

to mi fakt vysvětlete, protože tomu fakt nerozumim
podložka se neopotřebovává a vačka dělá co?
V tom případě je moje ZR nějáký divný protože se mi zvětšujou

Ok, tak jsem o zase oněco chytřejší, ikdyž na zaklepaný ventily hlavně trpí motory co jezdily na super, ale pokud jste si nikdy seřízovali ventilové vůle, na čemkoli, jako že asi ne, tak jsou vždy větší. A pokud mu klepou ventily tak to rozhodně není malou vůlý

Naposledy editováno 10.03.2011 16:50:51

ono to občasné cvrdlikání může taky bejt nekvalitním benzínem, co se dnes tankuje za sračky, to by člověk blil, ale každopádně ty podložky chci nový!

mára929r píše: ono to občasné cvrdlikání může taky bejt nekvalitním benzínem, co se dnes tankuje za sračky, to by člověk blil, ale každopádně ty podložky chci nový!

Takže buď jakýkoliv dealer Hondy, Partsdepot a nebo to DKčko

kawajawa píše: to mi fakt vysvětlete, protože tomu fakt nerozumim
podložka se neopotřebovává a vačka dělá co?
V tom případě je moje ZR nějáký divný protože se mi zvětšujou

Ok, tak jsem o zase oněco chytřejší, ikdyž na zaklepaný ventily hlavně trpí motory co jezdily na super, ale pokud jste si nikdy seřízovali ventilové vůle, na čemkoli, jako že asi ne, tak jsou vždy větší. A pokud mu klepou ventily tak to rozhodně není malou vůlý

Jde o to, že se v přehnaným slova smyslu zaklepává ventilové sedlo do hlavy. Nicméně jsem psal většinou, protože existujou i vyjímky. A ventilů jsem si poseřizoval dost- resp jen kontroloval, protože třeba busa po 50 tkm je s vůlema pořád uprostřed.

Ale v podstatě sem ocitoval Cookera Jinak naposledy jsem seřizoval (jakože opravdu nastavoval vůli) fáčko - zlatý kontramatky
Jinak ale když je vůle větší (je to slyšet) tak to nevadí tolik, jako když je menší nebo žádná

Naposledy editováno 10.03.2011 17:37:49

Durex> to seřizování nebylo myšlený na tebe, ale furt něják zapomínate na vačku a ta se co? opotřebovává a vůle dělá co? zvětšuje se. Existují vyjímky? Pak je většina motorů výjímka, jinak zaklepanýmu ventilu se u nás říka: vetil a sedlo v hajzlu.

Naposledy editováno 10.03.2011 18:38:06

kawajawa> Ano v tomto případě máš pravdu. Ale pokud je tomu tak je to vyjímka a jedná se většinou o ne moc povedený model trpící výrobní vadou. U drtivé většiny motorů je opotřebení na ventilovém mechanismu ( vačka, podložky,atd. ) na konci jejich životnosti téměř nulové.

A kromě toho,na vačkách se opotřebovává(když už)palec,čili to co vyčnívá.A vůle ventilů se seřizuje naopak na ruhé straně vačky.kde se prakticky nedotýká.

JiříII. píše: A kromě toho,na vačkách se opotřebovává(když už)palec,čili to co vyčnívá.A vůle ventilů se seřizuje naopak na ruhé straně vačky.kde se prakticky nedotýká.

pepeveteran píše: kawajawa> Ano v tomto případě máš pravdu. Ale pokud je tomu tak je to vyjímka a jedná se většinou o ne moc povedený model trpící výrobní vadou. U drtivé většiny motorů je opotřebení na ventilovém mechanismu ( vačka, podložky,atd. ) na konci jejich životnosti téměř nulové.

taky se pridam... vetsina motorek bezi jak sici stroj, tedy ze jsou na ventilech hlucne. To byva duvem proc vubec nekoho napadne ventily serizovat. Coz je jednoznacne velka ventilova vule.
Mala vule, dokud se projevuje jen tim, ze jde motor potichu, tu nikdo neresi. No a az se ventily podpali, co je pomerne rychle, motor zacne bezet nepravidelne, tak samotnou vuli bez zabrusovani ventilu jiz nema vyznam serizovat.

ale proc se ta vule zvetsuje........v hospode po par pivech bych prohlasil ze se jednoznacne zkracuje drik ventilu, ale ted, kdyz jsem nic nepil......

Jinak v Aprili (mam Aprilii, ceny na ostatni neznam) stoji jedna podlozka kolem 180kc a maji je jen na objednavku. Objednavka trva..........proste se to vyplati nechat udelat nekde, kde ti nebudou uctovat podlozky, vyjde to skoro na stejno a nemusis resit jestli se natahuji ventily, zaklepava sedlo, opotrebovava vacka, nebo ja nevim co.

Naposledy editováno 11.03.2011 15:56:37

Nazdar všichni. Prosím vás, průměr ventilových podložek na FZS600 Fazer 2001 náhodou někdo víte? (než to rozeberu ať vím co si mám pohledat)
díky