Zastávám názor, nechat namístě stát klidně 5, 10 minut než se to drží bez sytiče. Je sice pěkné to rozehřát plynulou jízdou nicméně je nepěkné se plynule zastavit na první křižovatce a hodně neplynule, né-li chcípavě se dvacet minut na těch pěti metrech rozjíždět.

Nevím kde je na Varoušovi teploměr... Prostě mi tam svítí ty dvě tři čárky, než vyjedu a je mí docela fuk jestli je to voda, nebo olej Jede to v pohodě, na křižovatkách se rozjedu a když potřebuju někde razantnější jízdu, tak se nemusím strachovat z toho, že ublížím studenému motoru, který budu vytáčet skoro na max když by byla potřeba...

Každopádně bych teda chtěl vidět nějakou rozumnou úvahu nad tím čím motorce ublížím, když jí nechám deset minut, né-li víc běžet na místě.
Jestli se tady kalkuluje s penězi, tak si myslím, že se to asi i vyplatí a těch 10 minut je ve spotřebě 0-0-prd když má motorka spotřebu nějaké ty 4-5l/100km (což Varouš má) Než po nějakém čase používání motoru "zahříváním zajízdy" podle mě nikdo neví, kdy bude potřebovat plyn, krizovka, auto proti mě,... A motor dostane po koulích, poprvé, podruhé, podesáté ani to nezaregistruješ a po takových třeba 200 cyklech se něco vysere (pro příklad, zkutečné hodnoty neví asi nikdo :P)

Podle mě se teda olej trochu prohřeje skoro všechchen, protože tam ty součástky prostě čvachtají do té vany žejo :) Ještě k tomu, když já nastartuju, tak byť mám motorku na rovném podkladu tak během půl minuty nevidím v průhledítku žádný olej, protože je všechen někde v oběhu a kolotoči motoru Když to vypnu za minutu steče a hladina je OK...

Naposledy editováno 09.03.2011 21:59:49

Legolend> zaprve se stejně zahřeje jenom motor, žádný další namáhaný části jako třeba převodovka, aji když uznávám že ta tak náchylná nebude, zadruhý se ten studenej motor se ztuhlým olejem navíc při volnoběhu hůř maže, zatřetí může benzín smývat olej a začtvrtý je to zbytečnost protože aji kdyby to neublížilo, stejně to nepomůže.
a nevim proč by mělo byt potřeba ju někde za studena prohnat