A seš si jistej že tam nějaká je? není to zrovna jeden z nejmodernějších strojů.

en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_FZR400 Na RF ji nenajdeš, tam není, jinak Yamaha s tím začala někdy v roce 1987.

Naposledy editováno 19.02.2011 18:07:53

Je možné že není ,ale do 6000 je klidná a po 6000 letí jak blbá a zvuk se taky změní.Tak si myslím že tam přívěra asi bude.A na 6tikylu bez přívěry jsem jel a ten výkon od spodu je o něčem uplně jiném než na rf 600.Tak nevím

www.partsdepot.cz/index.php Hledej

eReFko 6ka ani 9ka žádno přívěru nemá!!!

xxTomxx píše: Je možné že není ,ale do 6000 je klidná a po 6000 letí jak blbá a zvuk se taky změní.Tak si myslím že tam přívěra asi bude.A na 6tikylu bez přívěry jsem jel a ten výkon od spodu je o něčem uplně jiném než na rf 600.Tak nevím

že od 6000 letí jak šílená. RF opravdu žádnou přívěru nemá a právě toto je projev motoru bez přívěry-spodek nic nic a pak náhle vystřelí. Přívěra právě eliminuje průtok výfukových plynů v nízkých otáčkách a spodní spektrum otáček je tak silnější. Budme rádi, že to suzuka nedávala do starších modelů, protože oni ty přívěry pravda moc neumí

Ok,zrovna sem došel z garáže a přívěra tam není.
Jo a stou přívěrou je to jinak.Od spodu je prútok spalin eliminován kvuli většímu kroutícímu momentu a lemší dávkování plynu (ve městě).Kámoš má FZR 600 a koupil jí bez přívěry,jízda ve městě je hrůza,mašitna je neklidná a blbě se dávkuje plyn.Ale za městem je to jiné kafé,nemusíš ji tolik točit,dost vysoký výkon od cca 2000-2500.Dost s ním jezdím a sám sem čuměl jak my z výjezdu ze zatáčky,z křižovatky apod. ujíždí a to má slaší,starší a o krapec těžší motorku, většinou si musím podřadit abych s ním držel krok.Ale jak rfko roztočím nad 6000 tak má zas on co dělat aby se udržel mě.Nebo ještě jeden příklad,dojel sem za kámoše a že mu 125 drží vysoké otačky a nešly mu snížit,šroub na seřizování volnoběhu vyšrubovaný a mašina si spokojeně točila 3000,furt jsme dumali čím to je a nakonec to byla zaseklá přívera v otevříté poloze.No prostě od spodu přiškrtí a výkon není moc velký.A měl bych ještě další příklady ale to bych se upsal.

Nechápu jak je to řízené u RF 600,jestli řídící jednotka,nevím.
Ale důvod proč jsem se ptal na přívěru je že mašina mi do 6000 jede normálně a překročím 6000 a nic se neděje a přes 9000 ani nejde,tak jsem myslel že by to mohla být zaseklá přívěra nebo zasraná od spalin.Jestly máte s tím někdo nějakou zkušenost tak uvítám radu.
Jo a karburátorama to není.

Je to pokažený!!!

je to normální projev toho motoru ...rychlý 6ti kila i litry typu R1 , gixxer, ZXR, CBR RR sou prostě motory s ostrou charakteristikou

vačky, plnění motoru , výfuk atd. nikdy to nepojede jako třeba CB1000r ten motor má jine nalazení a tahá od spoda má vyšší krouťák ale míň koní a vše je položeno níže v otáčkách...

prostě nejde postavit motorka 4v tak aby měla 200koní někde kolem 7tis/min v litrovým obsahu...

bud rád že to vystřelí od 6tis ...když sem na tom jel tak sem spíš cítil tah tak od 9tis

jo a přívěru nehledej

No téma o přívěře už necháme když tam není a skuste poradit proč to od 6000 nejede tak jak by mělo.

xxTomxx> Protože to je šestikilo a to se točit musí

třeba benzín ucpane trysky . svíce v rdely zaplovaní , indučka , kable svíček ....atd atd to se asi na netu řešit neda

No 6ka to možná je ale ještě před měsícem jela uplně v poho do omezovače cca 13000,ted mě jede do 6000 normálně a od šesti kydy by měla pořádně valit tak se nic neděje a přes 9000 to ani nepřeleze.
No na ty svíčky mrknu,karbec jsem měl roznělaný a vyčistěný do posledního šroubečku,tak ten to nebude a kabely mam v přádku.Nemohlo to být vybitou baterkou,nechtěla chytit a kámoš do mě musel strčit aby jsme to nastartovaly.

Aha, sorry, já sem to blbě přečet. Myslel sem, že se divíš, že to jede v točkách
S tímhle ti neporadím, jsem mimo...

xxTomxx píše: No téma o přívěře už necháme když tam není a skuste poradit proč to od 6000 nejede tak jak by mělo.

jenže ono to pojede tak ja by mělo... když ti to nevyhovuje, tak si pořid radši něco jiného...

xxTomxx> baterkou to nebude. buďs blbě seskládal karburátor, nebo se zkus mrknout, jestli není skříplá hadička odvzdušnění nádrže.

Na tu hadičku mrknu,a karburátory jsou v pořádku,jak jsem je složil tak jsem to byl projet a jelo to bezvadně.To až teď,jak jsem se byl projet,a myslím že by to blblo v celém spektru otáček,kdyby to byl karbec.
No a když vzpomínáš ty hadičky tak prknu na palivové čerpadlo.

xxTomxx> nooo, nechci tě zavádět, ale RF čerpadlo nemá. má podávání paliva normálně samospádem
edit: jo zkus ještě svíčky, jestlis je po zimě neuchlastal

Naposledy editováno 20.02.2011 19:19:33

No moje je asi unykát že ho má
http://www.partsdepo...rl=&section=7091

xxTomxx> unikát je spíš tvůj pravopis
to čerpadlo ti nevymlouvám, je to možné, já měl RF asi před 8 lety, takže si to moc nepamatuju

Jasné však sranda

protože všechny 600kila jsou dole mrtvý... kup si dvouvál nebo litra... s RF 600 mám zkušenosti tak 10 let zpátky a taky jsem byl hóó´dně zklamanej ,dole by to fakt neutrhlo ani koule gumovýmu medvídkovi...

K tomu čidlu otáček na pravé straně motoru pod víčkem,má se k němu dostávat olej nebo ne?

Kubát> Jj Rf cerpadlo ma...

marekparek> Souhlas,RF 600 mam a taky taha spis od deviti,v sesti teprv nabira dech...;)