tak díky :) hned se mě ulevilo :D

No vzhledem k tomu, že to má variátor,tak to motorem brzdit nemůže - tak jako to nejde ani roztlačit. Takže když jedeš z kopce, tak ti to blafe pořád na volnoběh když zavřeš plyn né?

hlavně skůtry maj odstředivou spojku, takže při zavřenym plynu máš motor odpojen, kopec ho neroztočí

Nevím jak 2taktní skůtry, ale kámoš má 4T 150ccm od hondy a může zcela normálně brzdit motorem, odstředivá spojka se rozepína při rychlosti cca 10 km/h. Podle mě to bude mít stejně...ale aby zadřel musel by jet na ten zavřený plyn z 5 kilometrového kopce...

můžeš ho zadřít protože tam nemůže jít víc oleje než paliva přeci se neuchlastá olejem prostě při zavřenym plynu málo maže nebrzdit motorem...

podle mě můžeš ,skůtr z kopce brzdí motorem a nespaluje dokonale směs která smývá olejový film . Kdysi v manuálu na JAWU bylo při dlouhém sjíždění z kopce smáčknout spojku a protočit motor aby se promazal.Ale je to bez záruky spíš jen takové tlacháni.

MILOS61 píše: podle mě můžeš ,skůtr z kopce brzdí motorem a nespaluje dokonale směs která smývá olejový film . Kdysi v manuálu na JAWU bylo při dlouhém sjíždění z kopce smáčknout spojku a protočit motor aby se promazal.Ale je to bez záruky spíš jen takové tlacháni.

Jenže tonemůžeš srovnávat! Když máš manuál, tak ten kvalt tam je a brzdíš motorem a pak nastává to co ty popisuješ. Ale u variátoru to tak není.

Durex píše: No vzhledem k tomu, že to má variátor,tak to motorem brzdit nemůže - tak jako to nejde ani roztlačit. Takže když jedeš z kopce, tak ti to blafe pořád na volnoběh když zavřeš plyn né?

Seděl jsi někdy na skůtru? Řekl bych, že ne! Jinak bys nemohl vyplodit takový bláboly!

Hummer píše: Seděl jsi někdy na skůtru? Řekl bych, že ne! Jinak bys nemohl vyplodit takový bláboly!

tady byl dotaz na brždění motorem z kopce - o variátoru tu zmínka nebyla...

Tady na skůtru nesedělo víc lidí
Ale jinak k tématu, měl jsem Yukinu, 14OOOkm sem s ní najezdil a byla dobrá. Neznám nikoho, kdo by zadřel dvoutakt s oilmasterem, to zadření hrozilo jen u starejch strojů, kde se míchá olej do benzínu.

já oilmastra nikdy na ničem neměl ani bych ho nechtěl nevěřim mu

350.632> já bych si zas nedovedl představit při každém tankování odměřovat olej do nádrže, ale to je jen věc názoru.
Ten oilmaster stačí doplnit tak jednou za 1000km půllitrem oleje

Hummer píše: Seděl jsi někdy na skůtru? Řekl bych, že ne! Jinak bys nemohl vyplodit takový bláboly!

Ano seděl, jezdil jsem i v autě s automatem a doma mám Babettu a najezdím na ni cca 3000 km ročně. Proč?

350.632 píše: tady byl dotaz na brždění motorem z kopce - o variátoru tu zmínka nebyla...

Zmíňka je hned v úvodním článku: "mám 2taktní 50ccm skůtr celkem pilka laďáček multivar atd"

Durex píše: Ano seděl, jezdil jsem i v autě s automatem a doma mám Babettu a najezdím na ni cca 3000 km ročně. Proč?

Tak proč píšeš takový bláboly?
"Durex píše:No vzhledem k tomu, že to má variátor,tak to motorem brzdit nemůže - tak jako to nejde ani roztlačit. Takže když jedeš z kopce, tak ti to blafe pořád na volnoběh když zavřeš plyn né?"

Jediný stroj (alespoň pokud vím) kde ubereš plyn a motor jde na volnoběh je Trabant na čtyřku a Wartburg na každou rychlost. Je tam volnoběžka kvůli spotřebě.
Dnešní automaty rozhodně při ubrání plynu třeba z kopce nejedou na volnoběh!

Naposledy editováno 19.02.2011 08:19:19

Je vidět, že jsem zase psal a dedukoval o něčem na čem jsem nejel . Podle diskuzních for, spojka u skůtrů vypíná v malé rychlosti, ne otáčkách motoru. Může mi někdo vysvětlit, jak to funguje, že se nevypne při ubrání plynu? Dík.

Teď sem to byl zkusit máme doma 2 skůtry ,ani jeden motorem nebrzdí,tak že z kopce nemůžeš brzdit motorem.(Jelikož na nich nejezdím tak sem to musel jít zkusit).Tak bys to neměl zadřít protože de motor na volnoběh a je standardně mazán. Tímto opravuji co sem napsal.

MILOS61> Ještě sem neviděl skůtra, co by nebrzdil motorem Co to máte za vynálezy ???

bledemon> Spojka je tam odstředivá (bubnová) Pakny jsou na pružinkách, hnané motorem. Buben je napojenej na kolo, takže když už jedeš, točí se všechno a když jedeš rychle, tak se ty pakny prostě nemůžou odlepit od bubnu díky odstředivé síle

edit

Naposledy editováno 19.02.2011 12:50:01

dík už jsem to pochopil (měl jsem představu, že když pustim plyn, motor přestane pakny odstřeďovat a spojka vypne - ony jsou ale vlastně pakny roztáčeny+odstřeďovány ještě třením o buben zadního kola)

Naposledy editováno 19.02.2011 14:03:58

Mám číňana 50ku,tak jestli to rozdejcháte,dám zkušenost. Mám na něm přes 3000 km od loňska a drtim ho 4x týdně 15 km do a 15 z roboty. Pouze víc jak 5 cm sněhu a mráz pod -5 mě zastaví,sůl,déšť,bahno a všecny sračky neřešim. Nechodil jsem ani na garance,zmáknu servis sám. Když jsem ho koupil,vše jsem rozebral,co bylo nutno předělal,hlavně sřídil a odrestriktoval a přidělal. Jezdí bez závady,pouze výměna svíce v cca 1500 km za NGK. Olej do mástra dávám agip city a k do nádrže cmrndnu na každé tankování,což je 3-3,2 L odměrku,co jsem si udělal,ždibet oleje 1:100 . Ale jen pro sichr. Občas mrknu do nádobky jestli olej mizí. Jo mizí a dost pomalu. Takže mástr funguje. Si myslim že neni potřeba se bát. Podotýkám,že nejezdim pokud neni nutno,céres.Ani do kopce. Po rovinách 60 ( maxku to ukazuje 85 tachometrovejch).

MILOS61 píše: Teď sem to byl zkusit máme doma 2 skůtry ,ani jeden motorem nebrzdí,tak že z kopce nemůžeš brzdit motorem.(Jelikož na nich nejezdím tak sem to musel jít zkusit).Tak bys to neměl zadřít protože de motor na volnoběh a je standardně mazán. Tímto opravuji co sem napsal.

Co to meleš za kraviny. Ty se jdeš projet a ani nepoznáš kdy je spojka zapnutá a kdy ne? Když na skůtru uberš plyn tak Ti kontrastní pružina přesune převod variátoru na co nejtěžší převod (jen pro pochopení něco jako šestku na motorce) a je jasný, že to nemá takovej odpor jaky kdyby jsi zařadil třeba trojku nebo čtyřku na motorce, ale v žádném případě nejde na volnoběh. Spojka vypíná když zastavuješ cca v rychlostech 10-15 Km/h dle nastavení pružin. Pokud nejsi uplnej dřevák tak to musíš cítit jak se to uvolní když zastavuješ. Jdi se ještě projet.

Naposledy editováno 19.02.2011 21:32:26

Hummer> Tak mi to promiň co sem napsal asi je to tak jak píšeš.Na tech skůtrech nejezdím jen sem to šel zkusit a přišlo mi to že to nebrzdí motorem,to jak píšeš že se to rozpojí až při10-15km a je to cítit oni nebyly úplně ohřáty ještě šli se sytičem tok to nebylo tak poznat,jel sem to projet jenom po ulici cc40km hod a tam to opravdu nebilo k poznáni ,možná kdybych to rozjel na větší rychlost tak by tam ten efekt brzděni byl znát.

skútry brzdí motorem...teda 4t..2t ani normál motorka moc nebrzdí..

Kingway barracuda 50 ccm mám to nový a jedu kopec nekopec co v tom je. Nějaký zajíždění??? Jo pomalu jsem ho nechal 11 km a potom už jen plnej. A z kopce podržím uberu podržím uberu. A nemá problém. spíš teda držím než uberu.

bledemon píše: hlavně skůtry maj odstředivou spojku, takže při zavřenym plynu máš motor odpojen, kopec ho neroztočí

+ ta hláška o variátoru o kousek níž ... není to pravda, možná to tak má teoreticky fungovat, ale v každém městě, kde si skůtr půjčím, to z kopců roztáčí motor jako kráva a odpojí ho to až při těch výše zmíněných 10-15 km/h. Možná jsou ty skůtry vylítané, ale zatím to dělaly všechny... jinak než o dovolené na skůtru nejezdím, takže nejsem povolán se tady s kýmkoli hádat.

A k tématu - žádný z těch skůtru jsem nezadřel a to dostávaly čočku, naposledy v lednu do Split-Trogir 70 km/h po dálnici a druhý den do údolí Cetiny kopce, kde v zatáčkách auta jezdí na jedničku z kopce samozřejmě nešlo vyřadit, totéž na Zakyntosu ve dvou do kopců na kláštery a pak dlouhé sjezdy dolů, v Řecku po mykénských hrobech... vždy nějaká padina, nikdy problém.

Ona ani ta MZ se nikdy nezadřela, na volnoběh se zadírají jen Jawy

Každý skútr vybavený variátorem z kopce až do mezní rychlosti "dle použitých pružinek" BRZDÍ MOTOREM A HOTOVO. Pouze v případě , že se postavíte na kopec s vypnutým motorem a pustíte to dolu tak to fakt motorem brzdit nebude . Kdo mi nevěří může mě tím nastartovaným nebrzdícím skútrem z kopce přejet
P.S. Mám doma tři skútry.

Vypnout klicek a dat plnej.