Skus se zeptat, jestli doma nemá někdo nýtovačku a roznýtovačku na řetězy, nebo by možná půčili v servisu za nějaký poplatek. Já sem si vyráběl doma, ale je s tím strašná práce(teda pokud nemáš soustruh a podobně) a bez nich to těžko uděláš.

Naposledy editováno 14.01.2011 17:58:09

http://www.sport23.c...ytovac-retezu-sc-139

Ládínek. píše: http://www.sport23.cz/cyklo-nytovac-retezu-sc-139

Přesně na tohle jsem hledal odkaz Mám ho doma ana rozvoďáky super.

Reno: Tebe znám ! z časáku EasyR... nad tvou replikou H-D jsem tam slintal...

nevim jak u tvé Kawy, ale např. u Busy jde s trochou šikovnosti a trpělivosti rozvoďák nandat nerozpojený, v celku...

edit: nandat i vyndat...

Naposledy editováno 14.01.2011 18:25:21

mm-art-airbrush> Ahoj!Jojo,to už je nějaký pátek zpátky,co jsem ji přes zimu kutil
U Haryků jsem ale nikdy nemusel na motor šáhnout,když nepočítám nový nástřik.Tahle Kawa mě trošku vyškolí...

mari píše: nevim jak u tvé Kawy, ale např. u Busy jde s trochou šikovnosti a trpělivosti rozvoďák nandat nerozpojený, v celku...

edit: nandat i vyndat...

Tady je veden uprostřed mezi 2 a 3tím válcem.... takže pouze rozpojit.

Ládínek.> Díky za odkaz!
S bráchou jsem měnil rozvoďák na enduru a ten nový měl čepy pro roznýtování o něco delší,aby šli rozklepat.Otázkou je,zda ty co se mi u nového rozvoďáku podaří vylisovat,půjdou pak rozklepat tak,aby se články mohli pohybovat a zároveň spoj držel pevně pohromadě?

jojo,tady u Kawy si to nedovedu bez rozpůlení motoru představit vyjmout a nasadit vcelku.

reno.H-D píše: Ládínek.> Díky za odkaz!
S bráchou jsem měnil rozvoďák na enduru a ten nový měl čepy pro roznýtování o něco delší,aby šli rozklepat.Otázkou je,zda ty co se mi u nového rozvoďáku podaří vylisovat,půjdou pak rozklepat tak,aby se články mohli pohybovat a zároveň spoj držel pevně pohromadě?

To bych měl trochu obavu... Tam,kde jsi rozvoďák kupoval by se měli zeptat, zda chceš vcelku, nebo se spojovacím článkem ( ne vždy to tak funguje,ale když jsem dělal v servise a objednávali se rozvoďáky, psalo se k tomu, zda vcelku, nebo dělený) Občas to popletli,ale druhej den nám přivezli rozpojenej a spojenej si odvezli (nebo naopak). Zkus jim zavolat. Lepší přijít o 2 stovky za poštu, než....

mm-art-airbrush> díky za tip,napíšu jim.

No nechci strašit, ale když sem se pokoušel roznýtovat origo rozvoďák na svojí ZXR a to sem měl kvalitní nýtovačku, tak to nešlo ani za boha, kdybych ještě víc zabral praskla by nýtovačka Jak sem totiž skládal motor, tak sem myslel že tam pak rozvoďák pude nasadit v pohodě z boku, ale kvůli půlcentimetrovému nálitku nešel Tak sem musel znova půlit motor, ale nebyly na něm ještě ani válce a měl sem ho venku na ponku, takže hoďka práce a rozvoďák byl na svém místě

...pokud ti ho nevymění za rozpojenej, budeš muset sehnat novou spojku, protože pokud se ti povede vylisovat čep, už ho nepoužiješ znovu na snejtování...ale spíš budeš muset dva čepy ubrousit a pak ten jeden článek nahradit nýtovací spojkou...to že novej řetěz protáhneš pomocí starýho rozpojenýho ti asi řikat nemusim, ne?

TADY je sice návod jak vyměnit
rozvodový řetěz na Suzuki Frevind ale je to tak dobře popsané že by to měl zvládnout průměrný
středoevropan.

mm-art-airbrush píše: Přesně na tohle jsem hledal odkaz Mám ho doma ana rozvoďáky super.

Reno: Tebe znám ! z časáku EasyR... nad tvou replikou H-D jsem tam slintal...

Si delas srandu ne? Co tam mate proboha za rozvodaky?
Me trvalo dobu najit material na nytovaci celisti a hroty ktery byl tvrdsi nez cepy mytovaci spojky (cepy formovaly kladivka i dulcik a samy zustavaly nedotcene, po hodine klepani se obvykle cep roznytoval o 0.05 mm aby se nasledne vystipnul ) Fungovala az celist vyrobena ze stopky drazkovaci frezicky. Pak jsem jeste dlouho hledal tvar a postup, ktery by cep formoval bez prasklin. Tahle nejtovacka mi dobre poslouzila akorat jako zakladna pro moje hroty a celisti

EDIT: Jednalo se teda o MORSE 92RH2020

Naposledy editováno 15.01.2011 00:35:42

Tak mi napsali,že Kawasaki řetězy chodí vždy spojené

backmen> Díky,dobrý popis!
V rozpojení nevidím problém,ale budu muset někde sehnat tu spojku.
Jinak je značka pro polohu kliky a taky na vačkách,takže při zpětné montáži nevidím problém,-pak už jen rozklepat ty čepy.

Naposledy editováno 15.01.2011 00:03:39

Má někdo tip,kde sehnat zvlášť spojku na řetěz?(pokud se vůbec dá sehnat samostatně)
Vytahování motoru a následné půlení jsem zavrhnul.

Naposledy editováno 15.01.2011 00:12:42

reno.H-D píše: Má někdo tip,kde sehnat zvlášť spojku na řetěz?Vytahování motoru a následné půlení jsem zavrhnul.

Berantuning, dkracing treba..

petrvtr_new> díky,mrknu na to!

petrvtr_new> Tak super,Dkracing spojky mají!Nevíš ještě prosím typ mého řetězu?Je na něm pouze "M" a jinak na sáčku OE Kawasaki 92057-1052
Kdyžtak jim napíšu,měli by poradit.

Naposledy editováno 15.01.2011 00:20:22

Je tam ještě poznámka "nikdy nepoužívejte spojku k jinému řetězu,než u stejného výrobce,může dojít ke špatnému spojení" ,to ale neřeším.Když se to snýtuje pořádně a článek je ještě volně pohyblivý,není co řešit!

reno.H-D>MORSE 82RH2015 152 clanku. A tech spojek si kup vic, muzou se hodit

Katalog MORSE

Jinak to M je MORSE, ale tenhle retez urcite dela i DID, typuju SCA412SDH, ale to si over

Naposledy editováno 15.01.2011 00:35:03

petrvtr_new> Díky moc,super katalog!!!

Naposledy editováno 15.01.2011 00:42:49

petrvtr_new píše: Si delas srandu ne? Co tam mate proboha za rozvodaky?
Me trvalo dobu najit material na nytovaci celisti a hroty ktery byl tvrdsi nez cepy mytovaci spojky (cepy formovaly kladivka i dulcik a samy zustavaly nedotcene, po hodine klepani se obvykle cep roznytoval o 0.05 mm aby se nasledne vystipnul ) Fungovala az celist vyrobena ze stopky drazkovaci frezicky. Pak jsem jeste dlouho hledal tvar a postup, ktery by cep formoval bez prasklin. Tahle nejtovacka mi dobre poslouzila akorat jako zakladna pro moje hroty a celisti

EDIT: Jednalo se teda o MORSE 92RH2020

Já už tam sice 3 roky nejsem (v tom servise), ale normálně D.I.D a vozil nám je Elit - tenkrát mýho "šéfika" známej a vždy vyhověl
Jestli měl v nejtovačce jiné hroty, než originál, to nevím ale možné to je. Vim jen, že to byla nejtovačka na cyklořetězy, páč jsem se na to ptal
Já nejsem mechanik, jen jsem to nějakej rok dělal jako druhej job ob týden Na svých motorkách si udělám 95% věcí sám doma ( do kompletní GO motoru bych nepustil,ale to je tak vše )

mm-art-airbrush píše: Já už tam sice 3 roky nejsem (v tom servise), ale normálně D.I.D a vozil nám je Elit - tenkrát mýho "šéfika" známej a vždy vyhověl
Jestli měl v nejtovačce jiné hroty, než originál, to nevím ale možné to je. Vim jen, že to byla nejtovačka na cyklořetězy, páč jsem se na to ptal
Já nejsem mechanik, jen jsem to nějakej rok dělal jako druhej job ob týden Na svých motorkách si udělám 95% věcí sám doma ( do kompletní GO motoru bych nepustil,ale to je tak vše )

No ono s DID to jde lip, kdyz jsem se poustel do vyroby tech hrotu do nejtovacky tak jsem si od Deadmana sehnal stary jety rozvodek rady 412 a na nem to fungovalo hned napoprve, ale na svoji moto mam atypicky retez ktery dela jen morse a tam jsem ani neskrt

Tak spojky mám objednané,mezitím odbrousím čepy a rozpojím nový řetěz+starý demontuji.Díky značkám na vačce a klice řetěz mohu nasadit a snýtovat i když nemám nahozené válce a hlavu,takže víc prostoru pro montáž a rozklepání.

reno.H-D> Pozor, nektere spojky se skladaji jen z cepu a vnejsich desticek, ty vnitrni pak musis pouzit z toho clanku co jsi rozpojil, tak je nevyhod

reno.H-D píše: Tak spojky mám objednané,mezitím odbrousím čepy a rozpojím nový řetěz+starý demontuji.Díky značkám na vačce a klice řetěz mohu nasadit a snýtovat i když nemám nahozené válce a hlavu,takže víc prostoru pro montáž a rozklepání.

...teď nemusíš nic nastavovat, nastavení provedeš až když budeš mít osazené válce a hlavu...pak si nastavíš na značku kliku a k nim založíš vačky, tak aby korespondovaly se značkama nahoře...teď ten novej řetěz jen protáhni kolem kliky a snejtuj, ostatní budeš řešit až po montáži...

petrvtr_new> jasně,vyhozovat zatím nic nebudu

Filous> Jojo,tak jsem to myslel,jen jsem to asi špatně napsal.Vyměnit řetěz a nastavit až bude hlava s vačkami na místě,pro jistotu protočit dokola,zda bude vše sedět a hotovo.