Hodnocení a zkušenosti s autem
Měl jsem buhužel možnost používat dva měsíce půjčený Taz 1500...modernější Š 1203. Chápu, že recenze na tento stroj už není IN, ale přesto mám nepřekonatelné nutkání se svěřit...snad se mi uleví...Z nedůležitých důvodů mi byl kamarádem na dva měsíce výměnou za můj vozík svěřen-vnucen tento výtvor slovenských soudruhů. Je v úpravě "busík", tzn. tři řady sedadel. Nevím přesně rok, ale něco okolo 90. Má najeto kolem 60t., původně sloužila dobrovolným hasičům na vsi v horách. Řídil jsem už opravdu mnoho vozidel od trabanta, BMW, kamióny, traktory, atd., ale musím říci, že TAZ je asi nejhorší počin, co jsem kdy viděl. Nebudu popisovat vzhled, zbytečné, každý ví. Popíšu negativní postřehy, nad kterými jsem se zamyslel a které mi přijdou vcelku perverzní. Tak zaprvé...díky pitomé konstrukci a poloze přední nápravy a položení těžiště ( dvojitá ramena, měkké pružiny ) se taz příšerně houpe...na každé vlně. Ze začátku vám to přijde veselé a směšné , s přibývajícími kilometry vám ale začne tuhnout úsměv. Jsem zvyklý jezdit řekněme ostřeji a ač mi jistě někdo bude oponovat, že taz není žádné sportovní náčinní, tak i pokus o běžnou svižnou jízdu bude korunován řekněme... strachem...o život . Jedete do zatáčky ( s tazem jsem se pohyboval zásadně po vesnických komunikacích nevalné kvality ), začnete točit, dvě za sebou jdoucí vlny nebo díry v asfaltu...první vás rozhoupe, druhá v opačné amplitudě už dostane přední nápravu na doraz, rána, to se leknete, načež zadní náprava...u prázdného vozu překvapivě tvrdá odskočí a máte plné ruce práce si zachránit holý život. Krajně nevhodné pro piloty trpící mořskou nemocí. Prostě pořád se pohupujete. To je věc první. Další je pozice za volantem. Sám volant je velice vodorovně položen...a lá autobus. Kolem volantu je ač se to nezdá velice málo místa. Když se dostanete do prekérní situace a potřebujete rychle točit, tak je možné, že se majznete do madla dveří...což se stalo mě...několikrát. dveře u řidiče jsou opravdu blízko. To samé čelní sklo. Pár cm od věnce volantu. Posilovač nehledejte. Řadící páka a kulisa řazení...cáry masa s chlupama...nikdy jsem neviděl nic příšernějšího. Auto není dojeté ani zničené, přesto řadit jde opravdu těžko. Zádrhel je v tom, že vám přijde, že jednotlivé rychlosti jsou prostě pokaždé trochu jinde...nemluvě o situacích, kdy potřebujete rychle přeřadit. Ne, kulisa není volná, je to prostě opičárna. zahnutá páka a krutě nepřesná kulisa. Pozitivní je to, že hlavice řadící páky je po ruce...možná až moc, při řazaní pětky jste de-facto v kontaktu s přístrojovkou. Při nastupování-vystupování ( řidič-spolujezdec ) se zamažete, práh je vysoko a široký a špinavý. Zkoušel jsem to a jedinná možnost jak se neotřít o špinavou hranu blatníku je zapřít se jednou nohou, odrazit se a prostě vyskočit...není to pro každého... . Plechová přístrojová deska opatřená vkusným kladívkovým lakem...něco pro "oblizovače plastů" , Panel nápadně podobný tomu ze Š 100. Všudy-přítpmný zápach benzínu v kabině. Ostré a titěrné kličky na stahování dveří. Palivoměr skákající v každé zatéčce. Sytič vhodně umístěný na středovém megatunelu vzadu u přepážky. Hluk z motoru, sídlícího hned vedle vás pod plechovým deklem opatřeným centimetrovým molitanem. Pedály spojky a brzdy nepřirozeně vysoko, pedál plynu hodně kolmo...křeč do nohy zajištěna. Pokud chcete zevnitř uzamknout dveře spolujezdce, na "ťuflík" se jen tak nedostanete, ja za opěradlem. Po nastartování zásadně na sytič to nechce vůbec jet a jen tušíte, že palivo tam zrovna teče jak voda do bot... Spotřeba...kapitola sama pro sebe. Nepočítal jsem to, ale s lehkou nohou tipuju 15-20l. Je pravda že zásadně na kratší trasy, ale stejně...opravdu mě přišlo, že člověk vidí ručičku pomalu klesat. Nic vám nepomůže. Spotřeba je opravdu tragická. ( ne, motor není rozbitý... ) Další kapitola adheze zadní poháněné nápravy...TFUJTAJBL!!! I přes navlečené zimní trepky se solidním vzorkem nebudete schopni vyjet ze zahrady s lehce navlhlým pažitem . Prostě ne a ne. S citem nebo na hulváta, adheze zadku nulová, za to zimní vzorek vám pěstěný pažit pěkně pocuchá....to je tak vše. Musí se s tím holt počítat. Sedadla nelze jednoduše vyjmout...přišroubovaná. Karoserie rezatí rychlostí nevádanou. Je prý jedno jestli se ošetřuje nebo ne, shnije jak natlouklé jablko. Koroze je všude a to byly prý pravidelně "dělaný dutiny a natřenej spodek". Když už budete chtít za své nemalé peníze vkládané do paliva a nervy vyteklé provozem něco nazpět a budete chtít něco těžkého odstěhovat, tak již po lehkém přeložení se taz hrdinně vzadu rozplácne jak vilná fena a vy budete potupně drncat závěsem o zem. Topení je potentní tak na odmlžení skla po drahné době, ventilátor má tři úrovně, dvě jsou na nic...málo a třetí řve jak fén. deformační zóny tvoří čelní plech a světla a chladič. Slyšel jsem od pamětníka, že viděl havárii tohoto skvostu a tyčka ruční brzdy...kapitola sama...zabila řidiče průnikem do břicha...tfuj. Je totiž přímo na úrovni kolena a trčí proti vám. Jelikož motor je v pozici mezi sedadly, tak deformační zóna jsou vlastně především vaše nohy... Při převrácení nevím, ale tloušťka sloupků je velice-velice pochybná. Vsadím svou vycházkovou hůl, že při převržení v jakékoli rychlosti vyšší než nula znamená to, že se to ve sloupcých zlomí spolu s vaším vazem. Zamyslel jsem se a opravdu mě nenapadlo, co je na tomto vozu pozitivní. Používání je otravné, vysilující, nudné, otravné, nebezpečné a velmi drahé. Za to nedostane zpět téměř nic. Napsat recenzi mě napadlo proto, když jsem přesedl z taze do Tranzita roku 85, klasická bedna, 2,5d...úplně dojetý...nesrovnatelný komfort a praktičnost. Chci tím jen říci, že skupina inženýrů odvedla u taze opravdu velice špatnou práci. Toť vše. Jistě někdo namítne, že je lehké kritizovat, ale jsem přesvědčen, že průměrná parta chlapů z hospody by vytvořila lepší dodávku než je taz. Jsou výrobky dobré, špatné a horší. Taz mi přijde jako krutě špatný výrobek. naštěstí už téměř nejezdí...a to je dobře. Asi tak P.S. omlouvám se, za skákavost recenze z jednoho na druhé, ale zážitků je tolik, že jsem psal co mě zrovna napadlo. Velká omluva.

Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit: Hodnocení inzerátu: 20

spalovac> To je tvoje recenze nebo někde z netu? Pokud cituješ mělo by to asi bejt poznat.
Ale jinak jsem s tímhle šrotem měl tu "čest" někde zhruba kolem roku 95 a bylo to peklo na kolech - ještě jsem to měl v amatérský přestavbě na LPG, za sedačkama ta velká (30kg?) flaška, divím se že jsem nezavinil katastrofu.
Čau, Tom

...nevím jestli si "pisatel" uvědomil, že hodnotí půl století starý konstrukční řešení
...ještě že mu kámoš nevnutil žebřiňák s koňma, to by asi nepřežil

TomElefant750 píše: spalovac> To je tvoje recenze nebo někde z netu? Pokud cituješ mělo by to asi bejt poznat.
Ale jinak jsem s tímhle šrotem měl tu "čest" někde zhruba kolem roku 95 a bylo to peklo na kolech - ještě jsem to měl v amatérský přestavbě na LPG, za sedačkama ta velká (30kg?) flaška, divím se že jsem nezavinil katastrofu.
Čau, Tom

Je to z netu. Jen tak pro pobavení

osiris píše: ...nevím jestli si "pisatel" uvědomil, že hodnotí půl století starý konstrukční řešení
...ještě že mu kámoš nevnutil žebřiňák s koňma, to by asi nepřežil

Pul stoleti? Tak to jeste asi dalsich dvacet tricet let pridej.
Je evidentni, ze autor toho o autech a historii moc nevi, kdyz hodnoti praci slovenskych inzernyru vs. Transita z roku 95.

vilemx> Nicméně ten sráč se vyráběl tuším někde do roku 2000, tak proč to nesrovnávat? Pokud budem srovnávat s vozem z podobného ročníku začátku výroby tak by to asi šlo s prvním Transitem (ten s čumákem), v tom jsem teda nikdy nejel ale něco mi říká že ve srovnání s razdvatrojkou řekněme z roku 70 bude výrazně lepší.
Čau, Tom

TomElefant750> Prvni Transit je v porovnani s 1203 neskutecna moderna. A ze se vyrabela jeste na prelomu tisicileti? Kdyz byl odbyt, proc ne. Je to podobny pripad, jako treba UAZ Buchanka. Ackoliv konstrukcne i jizdnim komfortem veteran, v nekterych castech sveta stale prodejni slagr.

vilemx> Buchanka ? A není to spíš o tom, že ne každý touží mít auto plné různých "elektronických asistentů", nesmyslů...a prostě hledá kus poctivého železa ?

Tank> Ja ale 1203 ani Buchanku nehanim, prave naopak. Kazde zbozi ma sveho kupce. Jeden cas, kdyz jsem prodal Nivu a potreboval jsem nejakeho pracanta na stavbu, ktery by zvladl i dovcu na Ukr a RO poloninach, jsem o ni uvazoval
Od destsvi jezdim s veterany, takze s touhle predpotopni technikou nemam problem.

vilemx píše: Tank> Ja ale 1203 ani Buchanku nehanim, prave naopak. Kazde zbozi ma sveho kupce. Jeden cas, kdyz jsem prodal Nivu a potreboval jsem nejakeho pracanta na stavbu, ktery by zvladl i dovcu na Ukr a RO poloninach, jsem o ni uvazoval
Od destsvi jezdim s veterany, takze s touhle predpotopni technikou nemam problem.

OK. Já se na ni čím dál tím víc začínám zaměřovat...nemám rád ty ultra hejblátka. Co není, se neposere. Se starou 1203 jsem jezdil dva roky v práci...no, zážitek to sice byl, ale co tě nezabije, to tě posílí. nejvíce mě na ní dojalo, když jsem si pracně doplnil šrouby na víku převodovky a zadělal dek...abych zjistil, že ta věc se ráda a pravidelně "zakvaltovává". Časem jsem tyhle drobnosti řešil prakticky za jízdy . A jízdní vlastnosti ? Kdo jezdil ruským uazem, nebo klasickým rámovým ofem na listech a vysokoprofilech, ví svoje.

Ahoj, vlezou se do nějaké dodávky 3 endurka?

SONY> 3 endura se vlezou snad do každé dodávky. Já řešil 4 endura , v garáži jsem měl křídou nakreslený obdélník a cpal do něj motorky než jsem jel nakupovat.
Letos jsem do Rumunska pobral 5 motorek , ale nemám dodávku

JARDA-001> ) to je pěkny s tím obdelníkem. A co jsi pořídil za vůz? Já se dívám po dodávce vícemístné, aby šly oddělat sedačky pro převoz moto a zase potřebuji používat auto jako rodinné. A rozpočet 80tis, takže to bude nějaká hujda. Vychází mě nejlépe Ford Transit

SONY> Nevím jak dlouho se touto potřebou zaobíráš??? Já se nad tím vážně zamýšlel asi tak rok a jiné řešení než dodávka mi to nedávalo.
Rozpočet jsem měl 150tis. + případných 50tis na vestavbu a prvotní opravy,které na sebe nenechají dlouho čekat.
Ten rozpočet jsem mel tedy jednou takový jako ty a přesto jsem to vyhodnotil že dotáhnu do chalupy vrak,nebo že do 5 let z toho bude vrak,na normální ježdění drahý provoz,neměl bych to garážované, atd.
Abych se nerozepisoval a neopakoval se,tak skoč zpět na srana 12 a tam jsem loni představil řešení v podobě zeleného plachtového přívěsu.
Používám již 3roky , celkové investice odhadem 65tis. , naložím 4 dospělé endura, na závodech se vyspím s celou rodinou v teple, 3x už byl v Rumunsku ( tam jsem vezl 2 "dospělé endura" + 2 KTMsx65 + 1 KTMsx85) vše legálně doložnost v pohodě.
Najeto s přívěsem mám cca 30tis. Km a letos jsem obul 2 nové pneu za 3000Kč
Nejvíce tahám za VW Sharan, líbil by se mi i Renault Trafic,ale pár lidí včetně dovozců ho moc nedoporučuje ,nechválí - ale prostorově a výkonově i co se týče spotřeby se mi líbí
-----------------------
Na co to potřebuješ ty? Jednoznačně 80tis je na solidní dodávku málo

JARDA-001> děkuji moc za tip. Tvůj přívěs vypadá dobře, jen nevím jestli by ho moje aktualní auto utahlo....mam Astru 1,7D (bez turba). Vím, že 80tis je málo, ale nemám jinou možnost. Zjišťuji právě proto varianty.
Potřebuji auto/přívěs pro 1 velkou moto a dvě 65ccm. Ale za nějaký ten pátek už bude potřeba naložit 3 velké moto (děti rostou . S mým rozpočtem to nakonec vyjde asi na normální přívěs s "kolejnicemi" se stávajícím autem + stan

SONY> Jo,taky jsme tak jezdili,s plaťákem a se stanem. Pokud bylo sucho tak to šlo,ale skládat ten mokrý "hnus" Brrrr , takhle je to nejlevnější a v pohodě...
Žádné stříkání dutin,žádná koroze... Astra 1,7 je na to asi fakt slabá
Mám ještě Š.Octavia 1,9 TDI síla je OK,spotřeba fajn,ale oproti Sharanovi to trochu hází zadkem,musím autu naložit kufr - stejně světlost v depu na drnech nic moc
A co o něco menší přívěs? Nebo přizpůsobit vybydlený karavan.

JARDA-001> kvuli tomu slabému autu jsem přemýšlel nad dodávkou. Pokud budu přemýšlet nad vlekem, tak musím vyměnit auto. Nebo si Astru nechat a spokojit s vozíkem opravdu jen pro 3 motorky (ale zase nemam kam dát oblečení, nářadí atd). V techničáku mám pro vozík 660/1300Kg. Ale ta tvoje varianta vozíku se mě hrozně líbí!
P.S. nenapadá mě jak u karavanu udělat dveře pro naložení motorky. Jak udělat ukotvení motorky, unese to podlaha?

Naposledy editováno 02.10.2018 22:58:20

Váhově tvá Astra dle TP 660/1300 je na tom v pohodě (skoro stejně jako moje Octavia ta má v TP 550/1300) ale motoricky 1,9TDI na tom bude lépe
Každý ať se zařídí podle situace a momentálního výběru aut - nikomu nechci nic vnucovat. 80tis. na dodávku mi přijde málo,jsou lidi že jim nevadí se v tom vrtat,udržovat,spravovat... Já mám těch křápů doma dost a už mě to zmáhá a ještě ležet pod dodávkou a večer řešit na kolik mě zase vyjde servis - brrrr
Já to měl o to těžší,že jsem podobný styl převozu 4 motorek v přívěsu nikde neviděl a netušil jsem zda mé představy jsou reálné - proto ten obdélník křídou v garáži a šoupání s motorkama jsetli se to tam vejde - JE TO V POHODĚ!
Já jsem opravdu maximálně spokojený,poberu co potřebuji,vyspím se s celou rodinou v teple,údržba minimální, úklid smetákem a mokrým hadrem,pojistka za hubičku.životnost mnohokrát delší než ojeté dodávky se kterou jak jsem pochopil chceš jezdit i v civilu. Já mohu zapřáhnout jakékoli auto a s plným přívěsem jedu po silnici za 8.5 litru po dálnici do Rumunska 10. A sedíme komfort v osobním autě s klimatizací - když odpřáhnu a žiji si svůj civilní život jezdím za 5-6 litrů. Po dodávce netoužím a po obytném autě už vůbec né.
Z pohledu na co já ten přívěs používám (trénink,závody, i různé oslavy které se protáhnou do rána,kempování) jsem MAX spokojený.
------------
Jak jsem zmiňoval ten vybydlený obytný přívěs,tak s ním jsem měl podobné úmysly.
Ve zkratce: vyházet vestavbu,skříně,ležení atd.
v zadní části vyříznout (vyrobit širší dveře) na průjezd moto - už jsem to i viděl,ale pozor všechno si vyztužit aby se to jak do toho řízneš celé nerozložilo - obytňák je pár latiček a popundekl.
samozřejmě udělat festovní podlahu a ůchyty (oka)
pobrat 3 motorky nevidím problém
- problém tu je ovšem s doložností obytňáku (myslím celkovou váhu) Když tam ještě naházíš výbavu,jídlo,pití a všechny své krámy ,jsi na 100% přes limit.
Momentálně bych u nás v CZ neměl obavy že mi to budou na silnici vážit,ale v cizině (západní)už to tak být nemusí např Rakousko a ještě když to polepíš racingovými polepy všeho druhu jdou po tobě.
Jakmile je dopravní nehoda i z tvé strany nezaviněná,proklepnou tě,změří,zváží,zapíší nepovolené úpravy - a je to v háji.
Viděl jsi někdy obytný přívěs a na ojeti ve předu krossa? stejný případ,dokud se něco nestane -úpravy,doložnost atd.
Při mé potřebě převozu až 4 moto jsem se rozhodl pro legální profi přívěs,s bezvadnou nájezdovou brzdou.
Věř tomu že mě svrbí prsty a chtěl bych to z venku taky zkrášlit třeba plachtou s potiskem,polepy,klidně bych do toho investoval,ale raději neprovokovat a taky ze sebe nedělat "Mistra sportu" Polepy ti závod nevyhrají
Z Kuřimi to nemáš tak daleko,klidně se přijeď podívat,nebo jestli závodíte,tak někde na závodech.

JARDA-001> moc ti děkuji za vyčerpávající informace! Zatím ještě nezavodíme. Jen jezdíme za známým do Dalečína na trať a tam si motorky půjčujeme. Což se v nejbližší době změní...budeme kupovat vlastní stroje (bazarovky). Až budeme komplet vybavení, tak určitě kluci nějaké "závody" zkusí. Pokud víš o nějakych závodech, kde budete, tak se rádi stavíme podívat....jak na závody, tak na přívěs

Zvažuji nedělní závody ve Vilanci u Jihlavy
a pokud jsi před nákupem moto myslím že si tu někde zmiňoval 65ccm,tak mám na prodej KTM sx65 model 2016 s náhradními koly. Minulý týden jsme odjeli poslední závod a starší syn jde na 85ku

https://m.ebay-klein...-/934361217-220-9203 , tak jsem řešil teď prepravu já, právě taky nejsem fanda staré dodávky a tohle me padlo do oka hned, je to special na motorky, nic nepredelavas, 2 velký + 1 malá se vejdou ..... Taham to za Octou 4x4 a v klidu, ale musíš si hlidat šířku

Fantom111> Jo pěkné ! Přesně tohle na CZ trhu chybí. Před lety když jsem to řešil jsem si obešel výrobce přívěsů a vysvětloval co sháním a sériově nic podobného nedělají, ale na zakázku mi prý postaví speciál jaký si budu přát - ve VEZEKU to umí,klidně garáž+obytné v celku,ale byla by to cenová raketa klidně 500tis.
Tohle ve tvém příspěvku je moc pěkné,elegantní , účelné a vyspíš se aniž by si musel motorky vyndávat. Moc bych to ocenil právě když jedu do Rumunska a přijde únava.
Rozumím tomu dobře že ty to vlastníš?
Máš to doma ? Jaké motorky v tom přepravuješ? kros / silnice?
Kde jsi to pořídil? Dovoz? Jak si to myslel "hlídat šířku?" je to o moc širší než auto?
Kdyby si měl nějaké lepší fotky, rád bych se podíval - foto v odkazu je nic moc
Mě se to moc líbí , cena pro mne docela na hraně,ale kdybych to viděl naživo a dostačovalo by mě to,možná bych uvažoval,
ale já byl (a stále jsem) v situaci že před 3 roky jsem převážel 2 dospělé + 2 KTMsx65
Dnes 2 dospělé + 65 + 85 a za dva ,tři roky to budou 4 dospělé endura - u mne by to bohužel nic neřešilo.
---------------
Pro cyklisty vyrábí v Čáslavi tento hezký lehký přívěs https://www.inpro-c...aravan-kondor/album/
ceník: https://inpro-casla...ceny-karavanu/kondor
Škoda že mi nestačí jenom pedály pro dva lidi na cykloturistiku moc hezké.

Naposledy editováno 04.10.2018 10:40:38

Fantom111> Už jsem si foto z tvého odkazu zvětšil a tak se orientuji. Trochu mne udivuje že v dnešní době LED světel (LED pásků) tam v interiéru montují takové velké "lucerny"
Já jsem tento přívěs tuším někde už viděl - jestli ho někdo nenabízel?
Na motoinzerci je toto: https://www.motoinz...s-prevozem-moto.html
Komfort,ale zbytečně dlouhé a zase tam 4 moto nenacpu

JARDA-001> pisnu ti SZ, známe se z Novacupu, ale letos mladej nejel a ja až odpoledne Pozítří ho jedeme provětrat na Posledni tankovani (akce za Nachodem).

JARDA-001> dekuji za nabidku. Mozna se do Vilance prijedem pidivat a pokud se trefim casove, kdyby jsi mel 10min cas, tak by te prisel pozdravit . Motorky planuji bohuzel az na duben . Mas predstavu o cene te 65tky?

za 1.2 mega, proč ne ... Pohodový kempink pro motorkáře

mari píše: za 1.2 mega, proč ne ... Pohodový kempink pro motorkáře

Tak je dost dobré !!!!

Mě se docela líbí tahle varianta /okoukané od nemcourana dromu/

Lehkej karavan se vstupem vzadu a místem na jednu motorku

https://auto.bazos.c...e-Iveco-daily-28.php

A co tohle... https://www.motorka...e4d3ffdbada34bf3d198