Upřímně - za ty léta jsem to různě prostřídal (viz mý příspěvky z r. 2011)a ono je to asi vcelku jedno, každej olej značkovýho výrobce s odpovídající specifikací - tu najdeš v manuálu, je tu i ke stažení v PDFku (asi 400 stránek) - vyhoví. Jen jsem zjistil, že někdy, při přechodu na jinou značku oleje, dojde k mírnýmu prokluzování spojky. Ne vždy, ale některý kombinace si asi mírně nesednou, jen už nevím kdy a co. Má tedy už ta spojka nyní k 90 tkm... Ale fakt se mi zdálo, že k tomu dojde když se změní značka a po pár stovkách km se to zas upravilo.

Takže ono jde spíš o pocitu důvěry k určitý značce, než vyhodnotit, že něco je to pravý best... Ale, vzhledem k tomu, že mám na mašině namontovanej měřák teploty oleje a sleduju, v jaký teplotě se olej pohybuje a jak dlouho trvá, než se ohřeje - tak jsem nakonec skončil u SUNOCO, který jako jeden z mála má specifikaci 5W40. Většina výrobců má specifikaci 10W40 a to tam lidi i lejou. Tomu motoru trvá klidně 10-15 km jízdy , než se ohřeje na provozní teplotu a za chladnýho počasí, nebo za deště se na ní neohřeje vůbec - ve vaně má klidně pořád jen 30-40 st. C. Proto, čistě pocitově, jsem usoudil, že "řidčí" olej = 5W bude pro tenhle motor lepší. Takže - jsem s tímhle olejem spokojenej, můžu ho doporučit, spojka momentálně neklouže a dle měření teploty a specifikace si myslím, že 5W40 je lepší volba než 10W40.

Ovšem - je to jen můj dojem a úvaha, žádný dogma, kvůli kterýmu bych se chtěl hádat...

charlie.vtx1800> Ahoj, chtěl bych si pořídit na VTX 1800, 2005, měřák s měrkou oleje, tady ho nemohu sehnat . Je možné poradit ?