Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 62 záznamů

  • klouzající spojka

    23.08.2013 09:16
    Co jsem koukal na fotkách, tak když koupím nové těsnění v obchodě, tak tu drážku utěsní také - ale utěsní jí tak, že druhá půlka drážky ve víku bude zatěsněná tím papírem... tak snad to silikon podrží. A snad to tam nemá žádnou mazací funkci, projedu to a uvidím, co dělá spojka. Myslím si, že tam ústí čidlo tlaku oleje, je to možné?

  • klouzající spojka

    23.08.2013 11:10
    takže teoreticky, pokud bych ještě otestoval pružiny tak, že pod šroub dám podložku pro větší přítlak, pokud to bude klouzat nadále, jsou to jasně lamely. Pokud to však přestane, je možné, že už jsou unavené pružiny...

  • Malá rychlost cž 250 /475

    27.08.2014 17:32
    No jak to tak čtu, tak vidím asi dvě možnosti:

    1) motor je skutečně vytočen co nejvíc to jde, pak se přikláním k té prokluzující spojce či špatnému zpřevodování, pokud je primár a sekundár správný.

    Mimochodem, výměna rozety za 52 nebo 46 zubou, je, myslím, jen taková špatná záplata... Raději bych hledal onen problém. Nehledě na to, že budeš muset vymýšlet úpravu krytu.

    2) sice se to zdá, ale motor není úplně vytočený - pak na to může mít vliv předstih, špatná kladívka(řešil jsem nedávno, na pohled OK, ale nešlo to s nima vytočit, šlo s tim jezdit tak do těch 80-90, po výměně zase šla super), nebo například špatná tryska, pravděpodobně menší než větší, pokud se ti to nedusí. To bys mohl zjistit na svíčce podle barvy, ale chtělo by to chcípnout při jízdě na plnej plyn, aby ti to nezkreslila bohatost v jiném jízdním režimu... Nebo ti třeba můžou při jízdě přibrždovat brzdy, ale to bys je musel mít horké, nebo ten příliš napnutý řetěz...

    Olej v poměru 1:40 je skoro bych řekl až na hraně, já bych dával raději 1:33 - po zajetí. Oleji do zahradní techniky nedůvěřuji, ale to je asi na každém soudruhovi. Za mě doporučuji mogul TS nebo TSF, dají se sehnat za dobrou cenu stále.

    Kolik z toho maximálně vytáhneš na trojku po rovině? Mě chodí ohřátá kolem těch 90-100, sice má asi chut mi pěkně nafackovat, ale jde tam.

    úplně ideální by bylo, kdybys to mohl porovnat s jinou 475, pokud nemá někdo v okolí, budeš alespon vědět, na čem jsi.

  • klouzající spojka

    22.08.2013 15:27
    Ještě se zeptám, právě sundavám víko od spojky a mám před sebou to zapalování. Předpokládám, že sundám ten rotor(jedna matka), stator(dva šrouby) a odpojím kablík(jedna matička). Je potřeba sundavat ten stator, není přišroubován jen na víku? Jde mi o to, že nějakej trouba tam nechal strženou hlavičku, takže to budu asi nejspíš muset odvrtat. A poté, jaký je postup při složení? Je nějaká možnost to složit blbě, nemusí se to pak ještě nějak nastavit?

  • těsnění mezi kartery Jawa

    10.06.2015 19:43
    Kombinaci papír se silikonem právě dávat nechci, protože jsem už několikrát četl, že silikon časem papír rozežere...

    Asi to dám na ten tmel, snad to pobere...

  • Prvni motorka - veteran

    29.08.2015 02:26
    Já nevim, myslim, že pokud koupíš dobře a bude ti ten výkon stačit, tak si zajezdíš i na tomhle. Možná občas bude potřebova něco udělat, ale zas tak strašný to není.. Já jsem mimochodem zrovna ten, co prodává tu první žlutou 476 a myslim, že na ní si ještě někdo dobře zajezdí, než bude potřeba větší investice. Tím teda nemyslím svíčku, kladívky nebo uhlík, to prostě odejít může.. Já dřív jezdil na číze 475 hodně a sjel jsem si dobře. Ale chce to nějakou zručnost, nebo jí případně získáš až pak :D. Jinak pokud to musí bejt 125 tak buď 476 s motorem 477 nebo 453/473/355 s větším, 175 motorem, protože ty 125 jsou hrozně líný..

  • Jawablázni

    25.09.2015 10:56
    Zdenalbenal - nevím, já řidičem nebyl. Stalo se to kupcovi poté, co jel motorku projet, vyloženě šťastná náhoda když jsem se ptal, tak buď 3 nebo4. rychlost.

    Ale poučte mě - jak by se mohl seknout primár? Krom toho, že by praskl a namotal se ke karteru, aby buď se primární kolečko nebo spojkový koš nemohl točit...Ale pak by mohlo pomoci teoreticky rychlá rekace se spojkou :) pokud by lom nenastal ihned.

  • Délka držáku výfuku ? JAWA 350/360

    19.12.2015 15:04
    za chvíli půjdu do garáže tak ti to změřím. Kdybych na to zapomněl, tak mi večer pošli zprávu :)

  • Malá rychlost cž 250 /475

    05.09.2014 11:51
    Karbec vypadá, že je origo - to nevypovídá vůbec i ničem. Taky tam může být nějakej ze 125 a pak by to fakt mohlo být tím. Napiš sem číslo, nebo alespoň jeho fotku, nebo změř průměr difusoru.

    S tím filtrem co ty máš, si myslím, že to bude chtít větší trysku než je 92ka(ta tam mát být origoš, ale s papírovym filtrem) - prostě ti tam půjde víc vzduchu,než se počítá - takže podle svíčky to asi budeš mít chudé(pokud ten filtr není zasranej). Už hodněkrát tu bylo zmíněná svíčka, koukal jsi na ní?

  • Motoboty - tenisky

    26.03.2015 01:24
    mariano: díky a z čeho si vybíral? už si nepamatuju, mají ochranu kotníku z obou stran, nebo jen z jedné?

  • Jiné umístění výfuku

    24.04.2016 23:18
    Já bych si se svodama hrál, nebo bych upravoval druhé idálně také z CBR. Jde mi hlavně o tu koncovku teď, jestli tedy musím vybírat na H9 nebo jakejkoliv (homologovanej) laďák o odpovídajícím průměru..

  • Jiné umístění výfuku

    22.04.2016 19:22
    super, díky! a podle čeho jsi laďáka vybíral? Byl přímo na H9? Jde mi o to, jeslti musím shánět pouze na H9...

  • Budíky na Hornetu 900 zlobí

    11.08.2016 23:20
    Už jsem s tím zkoušel kvedlat, kroutit a klepat za chodu, když jsem to měl sundané, ale budíky bez zaváhání fungovaly dál... Spíš to vypadá, že to vedení/kontaktu nebude. Ještě jsem při skládání zjistil, že ten kryt byl špatně nasazený zřejmě proto, že byl kabelový svazek špatně veden a byl jakoby přitlačen (skřípnut je asi příliš) tím krytem. Takže teoreticky jestli není porucha ještě ve vedení kabelu... Ale jak píšu, na mechanické pohyby vedení to nereagovalo. Po složení jsem motorku projel, po chvíli budíky zase spadly, ale po vypnutí a zapnutí zapalování opět fungují, což je zajímavé, protože to se doteď ještě nestalo, musel jsem vždy na několik vteřin odpojit přívod na pojistce (ta tam je napevno). Zítra budu jezdit dál a uvidím, jak se to bude chovat. Tohle je zrovna ten typ závady, která se opravuje špatně, někdy je prostě lepší, když to nechodí vůbec Pak uvidím, možná by bylo lepší rovnou omrknout samotné budíky, proměřit spoje, jestli je to možné. Díky Ti za nabídku, byl bych raději, abych tě s tím nemusel zatěžovat, kdyžtak až bude nejhůř...

    Jinak prodejce samozřejmě kecat mohl, to se stává nezřídka, ale zrovna tenhle vypadal jako poctivý chlapík :) tak bych mu to snad i věřil.

  • Budíky na Hornetu 900 zlobí

    11.08.2016 16:59
    Jinak dělá to kdykoliv, při zapnutém motoru i jen při zapnutém zapalování. Před chvílí jsem to opět "diagnostikoval" a budíky spadly už i při jízdě, takže neutrál na to nemá vliv. Jinak jsem teď šel, odkrytoval zezadu budíky a několikrát odpojil a zapojil konektory obou budíků (ty konektory jdou tedy celkem zvolna, defakto tam drží jen takovou plastovou krytkou). Do budíků je vidět maličko, ale pohledem tam nebyla vidět žádná viditelná závada - voda atd. Nezkoumal jsem to, ale snad půjdou přinejhorším nějak rozumně rozebrat, dostat se ke konektorům je hračka, sundat je taky myslím půjde bez problému. Jinak jsem přišel na zajímavou věc - kryt budíků byl špatně nasazen, resp. byl nasazen křivě. Kryt drží na šroubkách nahoře i dole, přičemž dole šroubky byly zašroubovány rovnou v těle budíků a kryt byl na nich jen položen, držel pouze na šroubkách horních. Kryt budíků tak musel být odchlípnutý, odhaduji tak 0,5 cm ven. Nevím, jestli to mohlo mít nějak zvlášť vliv na pronikající vlhkost, ale dobře to asi nebylo. Jinak když jsem včera jel právě domů, cca těch 200 km, celou cestu v pohodě, ale v druhé půlce cesty jsem pěkně zmoknul, byl docela slejvák, tak se tam mohla vlhkost dostat zase. Ale jinak v dešti to bylo v pohodě. Je to jen taková teorie, která by byla pro mě nejpříznivější, pokud to nebude ok tak holt budíky ven a kontrola. Snad to nebude tak šílené...

  • ContiGO! výdrž na GS500 + brzdy

    24.08.2015 12:31
    Já se chystám teď jak hlásí ty tepla od půlky týdne, tak snad pršet nebude.

    O brzdy ani tak strach nemám, spíš jen tu pneu. Zas když jí vyměnim, tak na týhle zbyde ještě docela vzorek, tak je mi toho líto to jen tak vyhodit, kolem komína bych jí určitě jezdil ještě. Ale jestli jí na těch 1,6 nesjedu...

  • Kufry vs. brašna na sedlo

    06.03.2015 23:04
    Já si koupil boční brašny od moto detailu, nějaký ty 25l, který jsou rozšiřovací. Byly to jen ty boční brašny, na sedlo tam nebyla a stály tušim nějak kolem 1500 nový. Zatím jsem s nima byl 2x na tři dny v alpách a spokojenost, na těch pár dní mi to bohatě stačí. Brašny jsem kupoval, protože jsem chtěl něco na kejvačku a později i na něco silnějšího, navíc se mi kufry nikdy moc nelíbily. Kufry bych volil hlavně kvůli bezpečnosti. Jinak si myslím, že je to stejně věčné téma, jako je kůže versus textil :)

    Od MBW mám kalhoty v kombinaci kůže-textil a jsem spokojenej. Svezl jsem se s nima cca v 50km/h rychlosti po boku a nic jim neni. Ale já jsem celkově nenáročnej :)

  • Motoboty - tenisky

    25.03.2015 10:53
    ty T-square - to je přesně to, co se mi nelíbí, rád bych něco, co vypadá civilněji... stejně tak ty Jupiterky a Speed x-tracky.. ty Falca 896 nevypadají špatně, jenže to žádné, spíš by to chtělo, jestli s nimi nemá někdo zkušenost :).

    až někde uvidim koloboty, tak si je schválně prohlídnu

    Díky za odkaz, alespoň už vím, že RST urban kvalitou nic moc.

  • Koupit Loncin XM 125 ???

    13.09.2014 03:20
    Kamarád má to XM v té větší kubatuře, tušim že 200 nebo 250. Je to totální sračka, sere se to jak na běžícím pásu, každou chvíli něco. Na první reklamaci to bylo tuším po týdnu(něco se zadní brzdou a světlem myslím). Momentálně, po dvou letech, je tam druhý motor a tuším třetí válec s pístem. Píst s válcem platil sám, protože mu neuznali reklamaci(ostatně mu toho neuznali víc, ale chtěl jezdit, tak platil). Je to tak super výkoná motorka, že dokázal za necelých 4000km vytahat řetěz do úplného konce. Teď mě z hlavy nenapadá, kolik toho bylo, ale když to vždycky slyším, myslím, že mít to já, tak už to letělo ze skály. Teď to má už po záruce a nemůže se toho za boha zbavit, nikdo to nechce - už za to chce snad třetinu nový ceny. Navíc se mu začíná srát budík, tak už se zase nemůže dočkat, co ho čeká. Podle jeho slov to bylo šlápnutí do pěkně smradlavýho hovna. Ale za mě, pokud o něj tak stojíš - kdo chce kam...

  • Alpy na čs. strojích od 28.7.

    22.07.2014 12:05
    My máme právě domluveno pondělí 28.7. odjezd, ale také jsme dohodnutí, že to kdyžtak posuneme podle počasí.

  • cena motorky

    07.01.2014 21:37
    PetrL3> nádrž tam samozřejmě může být, tyto nádrže se na vojandy běžně dávaly. Sám jsem měl jednu takovou 360, v předu hranatej malej blatník, nádrž se šroubovacími boky, origo nosič, nápisy... měl jsem to od děduly, co to koupil myslim že říkal od ministerstva z nějakýho výprodeje, bylo to bez dokladů. Kde byla barva ošoupaná, prosvítala červená základovka.

    Údajně se úprava na vojandy různě lišila, někdy prý chodily vojandy k vojákům v základu, jindy normální verze a ty se přetíraly štětkou... to samé chromy - někdy to prý chodilo bez chromu, někdy to byl jen chrom bez přípravy, někdy se to také bralo stříbřenkou... Asi podle potřeby. Ale ničím podložené to nemám, tohle jsem pochytil za těch pár let, co se kolem jawek motám.

    K motorce na aukru - barva může být origoš, proč ne. šroubovací boky jsou nejspíš přelakované, je to úplně jiný odstín. Když se dá rámeček nazeleno, dodá se kryt řetězu, mohla by ještě nadělat parády...

  • klouzající spojka

    21.08.2013 12:24
    jasně, že Motul, moje chyba :). Dneska vyměním olej a podívám se tam, změřím lamely a uvidí se dál. Těsnění je tam předpokládám papírové, pokud ho neroztrhnu, tak ho tam můžu vrátit, že. Na to zapalování si tedy dám pozor.

    Zatím díky za reakce.

  • klouzající spojka

    01.09.2013 23:17
    lamely mám koupené a vyměním to až teď v týdnu. Jinak nové lamely jsou šedivé, takže je klidně možné, že jsou staré už spálené, jak jsou černé. V týdnu dám vědět. Jinak si myslím, že u spojky pokud klouzne tak v základu toto: špatně seřízená páčka, pružiny, lamely, olej, případně kombinace více věcí.

  • Stupačky se silentbloky

    01.04.2020 12:54
    To co psal Krokos je realizovatelné, uz me to také napadlo, jen jsem mel obavu, aby se stupacky neohybali. Pokud by se nedala sehnat primo stupacka se silentblokem, něco takového zkusim...

    S tim zvazickem - mam kulatou jawu a uz jsem take uvažoval timto směrem, takze jsem vylil drzaky stupacek olovem. Bohužel to nepomohlo.

    Co vsak pomohlo, byl silentblok nasroubovany na drzaku stupacky, na nem pak samotna stupacka. Takovy mezikus. To bylo v dobach kdy jsem potreboval jezdit, ale mel jsem totalne rozhozenou kliku, a odfiltrovalo to 100% vibraci. Jen to bylo dost mekke a stupacka se ohybala, nakonec jsem tedy míval nohy na tom puku.


    Pak jsem jeste experimentoval s jinym drzakem, kde byly 4 mini silentbloky, fotku asi nemám, ale to bylo taky dost mekke. Tak ted shanim inspiraci nebo idealne hotovy produkt, u kterého bych řešil spis jen montáž..

    Diky

  • Jiné umístění výfuku

    07.04.2016 23:04
    Super, to slyším velice rád. Koupě H9 tedy nabývá na jistotě . Takže by neměl být problém ani to, jak to má ten první borec? Pomíjím koncovku hned u stupačky řidiče a další technické věci...

    Jinak jestli dva či jeden, toť otázka... pokud dva tak asi jen předělat stávající svody, na jeden bych měl asi jednodušší ty z CBR. Líbí se mi oboje varianty, tak to bude asi těžké rozhodování. A když už mám téma vyřešené - měl bych asi kupovat laďák přímo na H9, že?

  • renovace Jáwky

    18.04.2016 21:09
    Jirda6: Ahoj, bydlím kousek od Pelhřimova. Kdybys chtěl, můžeš se zastavit a můžeme o renovaci dát řeč, kdyby ses do toho chtěl pouštět, tak ti poradím, nebo mám pár kontaktů na lidi tady v okolí (i co se specializují jen na dílčí práce).

  • Itálie na ČS strojích- 2016

    07.09.2015 09:11
    Ahoj, my jezdíme na čs. strojích už tři roky do ciziny. Letos jsme byli Rakousko+Itálie a myslím, že další rok pojedeme také tímto směrem. Jezdí nás podle toho jak to vyjde, letos jsme byli 4 motorky. Ale trasu plánujeme až tak většinou zjara, tak se zkus na jaře ozvat a třeba to dáme do kupy.

  • Podsedlove plechy jawa 250 panelka

    05.09.2015 10:37
    ten motor i rám je menší, takže to tam nedostaneš. A je rozdíl i mezi panelkovýma a kývačkovýma. Myslím že na fotkách je nějakej rozdíl v otvoru pro zámek, zkus to pogooglit, a pak že panelka má zevnitř držák pumpičky, což kyvadlo nemá.

  • Prvni motorka - veteran

    02.09.2015 00:36
    Teprv teď jsem se sem dostal. čísla sedí s TP a pokud jde o motor - kdo dost dobře neví, tak nepozná. Válec se liší tím, že má víc žeber, spodek motoru je naprosto stejný. S číslama nikdy problém nebyl... ono ježdění na té 125 je celkem utrpení, ta 175 jede o dost líp, když je dobře zajetá. No uvidíme, jestli jí ještě budu mít. Zájemci jsou, uvidíme, kdo jí nakonec odveze:). Když nebude tahle - bude jiná .

  • Hornet 900 - jaký ročník x Bandit

    13.09.2015 09:46
    díky! bandit 1250 je bohužel mimo můj plán, co bych do toho rád vrazil, ty jsou až tam kolem 100 a výš.

    Trochu mě zarazilo, že hornet 9 není dost velký pro 185cm postavu...

    Takže vlastně pořád nevím

  • Poplatky v alpách

    18.07.2014 14:53
    díky za rady! jsem rád, že poplatky jsou víceméně jen výmysl rakušáků. Italové si to pak ale nahradí cenou benzínu

    Jinak, pokud by zde náhodou byl podobný blázen na jawě či něčem (ne)výkonově podobném a chtěl si vyrazit s námi, ač je to narychlo, je zván

  • Integrálka se clonou

    15.07.2014 16:48
    nedávno jsem vybíral podobně a koupil HJC IS-17. Zatím nemám výtku a mohu jen doporučit.

  • Prodejce odstupuje od smlouvy

    25.06.2014 23:54
    Udělám tu takový krátký exkurz a upravím některé nepřesnosti, třeba si z toho někdo něco vezme.

    Obchodní zákoník už téměř půl roku není v účinnosti, předpokládáme, že smlouva byla uzavřena letos, takže podle nového občanského zákoníku. Zmíněná lhůta 14 dní se týká pouze smluv, které mezi sebou uzavírá podnikatel a spotřebitel tzv. distančním způsobem - smlouva uzavřena na dálku, např. telefonicky, internet atp. Což tady nehrozí. Něco takového by tedy šlo, pouze pokud by si to sjednali, rozuměj, pokud je to ve smlouvě.

    Co se týče odstoupení od smlouvy - to je možné pokud je tak sjednáno ve smlouvě nebo pokud to dovoluje zákon. Přičemž zákon tak v dovoluje jen v několika situacích a z toho co tu píšeš nic nevyplývá, že by to pod to spadalo. Takže na něj kašli.

    O odstoupení ze smlouvy ze strany prodejce se moc nepíše, protože je to většinou kupující, kdo si to nějak posere a pak hledá cestu ven, ty jsi spíše výjimka. Ale jinak za určitých situací samozřejmě odstoupit může i prodejce.

    Souhlasím s tím, že se tu opět klasicky řeší všechno okolo a ne moc to, co je skutečně potřeba, aby to zakladateli diskuze pomohlo.

  • Malá rychlost cž 250 /475

    26.08.2014 17:59
    zajímalo by mě, kolik lidí tu 475 doopravdy mělo.

    zadní rozeta, jak již bylo řečeno 56 zubů, vepředu 17 zubů správně. Se 16kou má víc síly, je to znát. Větší kolečko jsem nikdy nezkoušel.

    Kolik má najeto od generálky? Po GO je motor vždycky dost tuhej, správně se rozhejbat klidně může trvat 1-3000 km...

    Jinak já loni i letos jezdil po rakouských a italských alpách na 475, takže už jsem taky na ní něco najezdil a myslim, že na to, jak je to starej stroj, jede fakt pěkně. Po rovině dám kilo jak prd, když jí nechám roztočit tak k těm 110-115 tachometrovejm jde v pohodě. Z mírnýho kopce ke 130 (opět podle tachometru analogu). Nevím, jak moc mi tachometr přeměřuje, testováno jen na těch radarech u silnic, rychlost +- max. 5km/h seděla...

    Jinak předpokládám, že retěz není přepnutý, vše namazáno, kola nafouknutá, není třeba moc oleje v benzínu, motorka zajetá a jinak vše seřízeno.

    Primár nevím, jestli by šel s něčim přehodit - primární kolečko je myslím atyp kvůli čepu kliky z 455, spojkovej koš stejnej jako všecky tyhle malý kejvačky.

  • Dovolená 2015 na Jawa/ČZ

    15.06.2015 23:40
    čau chlapci (a případně děvčata), jak to vypadá s Vámi a tím cestováním na jawkách?

    My se chystáme nejspíš 5.-6. července do Itálie a pak se uvidí, jestli zůstaneme tam, nebo pojedeme někam dál. Jsme čtyři, jedeme na 250/353, 175/477, 175/487, 250/475. Odjezd pravděpodobně v to pondělí 6. 7. a návrat nejpozději v sobotu 11. 7. Tempo víceméně na pohodu, spaní ve stanech po kempech. Chceme se podívat do Alp, případně možná k moři na chvíli, ale to je na domluvě soudruhů. Finální verze cesty se bude asi tvořit za jízdy a podle situace.

    Kdyby jste někdo plánoval cestu stejným směrem, nebo se chtěl případně přidat, ozvěte se. Můžeme minimálně spojit nějakou cestu. Čím víc lidí, tím větší sranda. A cesta je cíl!

  • klouzající spojka

    22.08.2013 21:09
    Tak jsem to nakonec udělal, pokud by to někdy někdo řešil v budoucnu... Rotor má klínek, nejde jinak nasadit a stator má jen díry pro šrouby, také nejde dát jinak. Pro sundání víka se musí vyndat rotorová část na klice, to jest jeden šroub a pak pevná část na dvou šroubech. Stator je sice přišroubován pouze ve víku, nicméně jeden šroub držící víko je pod statorem, proto je třeba ho sundat taky. Dále je třeba odpojit jeden káblík, na jehož konci je vidlička.

    Poté, co jsem sundal víko, jsem naměřil délku pružin cca 62,5 mm. Podle servisního manuálu se má měnit při 60,8 mm, takže ok. Lamely mají cca 2,9-3,0 mm, to znamená, že by měly být v pořádku. Zároveň s touto kontrolou jsem měnil olej, dodělal jsem to ale až teď večer, a nechci to jít projet, protože nechci otravovat celou vesnici s tim laďákem. Olej jsem dával Valvoline Synpower 10W40, zítra uvidím, jestli nastala nějaká změna. Zatím díky moc rady.

    Ještě mám ale jeden dotaz - poté, co jsem odloupl víko, nebylo tam papírové těsnění. Nebyl to ani silikon, bylo to ztvrdlé, jako kdysi býval v motorkách hermetic. Nechtěl jsem tam dávat silikon, tak jsem z papíru na výrobu těsnění vystřihl těsnění papírové, které jsem tam pak dal (a doufám, že jsem neudělal špatně). Ještě mě trápí ale jedna věc - zároveň s obvodem víka byla utěsněná drážka, která je na fotce pod čepem klikovky, a která ani nevím, k čemu slouží. Tuhle drážku jsem dal na silikon. Protože je ale papírové těsnění nejspíš silnější, než silikon, nevím, jestli jsem neudělal chybu, a nemám to radši předělat. Jak to má být pořešené správně a k čemu to tam slouží?

    Ještě jednou díky za rady a reakce.





  • klouzající spojka

    21.08.2013 00:07
    Do servisu to dávat nechci, zaprvé nevím, kam, abych nesplakal, a zadruhé jsem zvyklý si většinu práce dělat sám - mám z toho mnohem větší radost a přiučím se něčemu.

    Olej - mám to z huby prodávajícího a dostal jsem krabičku od oleje, tak proto to předpokládám. Nicméně člověk nikdy neví, to je pravda. Jak jsem psal, olej vyměním. Jen kdyby se to dalo poznat, mohl bych výměnu lamel provést při výměně oleje a měl bych práci ušetřenou :).

    Limity výměny lamel i pružin jsem si našel, nezbyde mi tedy asi nic jiného, než se tam mrknout. Pokud budou na výměnu, jakou značku mám tedy koupit?

    J.M.K.: bydlím kousek od JH(u Deštné), ale do JH jezdím často - zrovna zítra se tam chystám.

  • těsnění mezi kartery Jawa

    10.06.2015 18:24
    převodovka bude OK, pravděpodobně jí nakonec budu ještě muset vymezovat.. Jde mi jen o to, jak velkou mezeru dokáže silikon utěsnit. A nevím, jestli by desetinu milimetru papírové těsnění pobralo.

  • Malá rychlost cž 250 /475

    06.09.2014 11:23
    tak ještě nám podej zprávu o barvě té svíčky, nebo nám jí vyfoť :) (nejlépe hned po jízdě na plný plyn)

  • Malá rychlost cž 250 /475

    01.09.2014 22:36
    kdyby to dělal náhon, tak by mu asi neseděla rychlost s GPSkou.

    petrvtr_new: já si myslím, že změna kolečka u sekundárního převodu ti rychlost na tachometru přehodí, když dáš například o zub menší kolečko vpředu, tedy 16ku, měl bys dát ten náhon z čz 450, která měla 16ku kolečko z výroby, aby ti tachometr nekecal. Pokud by to tak nebylo, a sekundár by na to neměl vliv, pak by z výroby nemuseli vymýšlet jiné náhony s jiným počtem zubů(převodovky a sekundár krom kolečka jsou stejné u 453/450/455). Mé zkušenosti tomu odpovídají. Pokud tomu tak není, rád se přiučím :)

    Jak jsem říkal, výměna sekundárního převodu je podle mě krok z louže do bláta, bylo by lepší, kdyby sis buď sehnal někoho v tvém okolí s čz 455/475 a mohl to porovnat, případně někoho s funkční kývačku a zkusit si popůjčovat věci - stator, cívku... A navíc bych zkontroloval ten primární převod, jestli třeba trochu neklouže to primární kolečko.

  • Přilba Nitro NS-FC Carbon

    25.06.2014 19:03
    Mě právě sedí dobře všechny, už jsem je zkoušel mezi sebou v krámě. Proto by mě zajímalo, jestli někdo nemá zkušenosti víc než z obchodu, vypadá dobře, je lehoučká, jen v testech sharpu dopadla celkem hůř než ta HJC, která tam tedy dopadla na výbornou. Jde mi o to, jestli není hlučná atd.

  • jawa 350 jede po zpatku...couvá

    22.03.2014 23:33
    Můžeš se na ten předstih podívat znova, je to tim. Někdy když je menší, tak to chytá za správných podmínek zpětný chod kliky.

  • Stupačky se silentbloky

    03.04.2020 10:01
    Takze to chapu tak, ze navrhujete dat dva pouzdrove silentbloky na drzak stupacky. A co kdybych sehnal patřičnou tyc stabilizatoru a upravil ji na správnou délku, to by mohlo byt jednodussi?

  • Přeprava moto do Portugalska/Španělska spedicí

    25.04.2022 13:46
    Ariete> díky moc za hodnotný příspěvek k věci i bez jakekoliv znalosti naší situace . Tam všude uz jsme byli, jedeme už desátý ročník, proto bychom rádi zkusili něco takového.

  • jak dostat novou klikovku do karteru-ložisek.

    18.09.2013 15:55
    Musí to být pořádně nahřáté, já to dělám horkovzduškou a klidně u toho 15 minut stojím, dokud to není pořádně. Nahřívám do té doby, než slina odskočí. S klikou nikdy nic nedělám. Je ale třeba tam kliku šoupnout napoprvé, jakmile se dotkne ložiska(nahřívám s ložiskem v karteru), klika zteplá a může se tam kousnout. Nejlepší je náhřat a kliku tam šoupnout jedním silným zatlačením. Občas chce jen lehounce poklepnout gumovou paličkou, ale to musí být rychle(a hlavně fakt slabé poklepnutí, pokud do toho třískneš, může se pohnout setrvák na čepu).

  • klouzající spojka

    23.08.2013 21:44
    plechy vypadají dobře, nevím, jak poznám, jestli je mám nějak upravovat. Poté, co jsem dal podložku pod šroub pružiny a zvětšil tak přítlak(což bylo znát i na páčce), se nic nezlepšilo. Takže KO lamely. Také jsem si všiml, že každá lamela je z jedné strany silně sjetá a z druhé strany je na tom o moc líp, přitom mají všechny cca 3 mm.

    Díky všem za pomoc :)

  • klouzající spojka

    23.08.2013 10:22
    Po výměně oleje se prokluzování dost zlepšilo, na nižší kvalty vůbec neklouže. Ale ještě stále to dělá to, že když jedu třeba na šestku a přidám ze zavřeného plynu na plný, tak vyskočí otáčky. Nevyskočí o moc, podle otáčkoměru cca o 500 otáček, ale je to slyšet. Teď už jen zbývají tedy ty lamely, nebo pružiny.

    Lamely jsou černé, dá se nějak jinak poznat, že to mají za sebou? Vím, že když je koupím nové, tak budou hnědé nebo šedé. Jsou černé proto, že jsou spálené, nebo zčernají užíváním? Přidávám fotku poslední lamely, která na sobě má drážky podle vnitřku koše, jinak zbarvením je stejná, jako všechny lamely.







    Já vím, že jsou to možná prkotiny, kdybych koupil oboje tak už mám klid, ale zase mi přijde poněkud zbytečné, abych měl doma třbea dvoje lamely, navíc když nějakou to korunu stojí..

  • ContiGO! výdrž na GS500 + brzdy

    24.08.2015 13:02
    gt501 vzadu už mám. Dopředu nevím co ještě koupím, klidně bych tam koupil zas contigo, na to moje poježdění by asi zas stačila, ale jestli je to na mokru sračka..

  • Jawablázni

    24.09.2015 13:10
    Ahoj, jsem majitel té motorky se zlomenou předlohovou hřídelí.

    Jenom bych se rád vyjádřil - závada se projevila za jízdy, bloklo se zadní kolo, předtím, než motorka úplna dozastavila se zase odbloklo. Kvalty tam přirozeně řadit šly jako dříve, jen se netočilo řetězové kolečko. Nejdřív jsem myslel, že praskl primární řetěz nebo se povolila matice na hřídeli - ale všechno bylo zdravé. Tak šel motor na půl a tam tohle. Myslím, že pokud to byl únavový lom, stejně už to nikdo nepozná, vím že fotky nejdsou ostré, jsou totiž z mobilu a foťák u sebe momentálně nemám, ale je vidět, že té hřídele celkem velký kus chybí. A v motoru byla celkem velká hromádka kovových štěpin z té hřídele. Myslím, že jak se to kouslo, tak se hřídel jen proti sobě šprajcla a tím se jak motorka dozastavovala se zablokovaným zadním kolem hřídel povolila a obrousila se proti sobě. Jinak se vše zdá být v pořádku - jak na straně primáru, tak v převodovce - vidličky, tyčky, kulisa i kolečka s hřídelí vypadají OK. Jediné co je trochu vzaté, a to přesně od těch drážek hřídele, asi jak se to proti sobě kroutilo, je pravé pouzdro hřídele - myslím tím stranu u zapalování.

  • Itálie na ČS strojích- 2016

    07.09.2015 16:45
    já to tady pořád nekontroluju, takže je možné, že si nevšimnu, ale kdybych se neozval tak mi můžeš zkusit napsat . Moje zkušenost je taková, že čím víc lidí, tím větší sranda, ikdyž najedeme třeba o něco míň. Ale těch závad je víc . Jinak takovejch bláznů, co jezdí na těchle křápech do ciziny, je celkem dost, každej rok jsme potkali jednu partu :) Jednou na GG, poruhé na přechodu Tarvisio a letos pod passem Giau :)

  • Kovová rána při startování

    08.09.2015 13:25
    No já znám vybitou baterku jen z GS500, kde kdy už to nedává baterka začne dvakat relátko, ale tkahle hlasitý to teda není. Docela se ztotožňuju s Jindra650, tohle se mi zdá nějaký moc hlasitý a jakoby takový ťuknutí. Zkontroluj elektriku, za to nic nedáš, a kdyžtak mrkni do motoru pod víko....

Předchozí
1 2