Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 286 záznamů

  • Lidl nabíječka

    20.01.2014 09:51
    Tak jsem si nabíječku právě přivezl z Lidlu. Bylo jich tam dost. Víc než důchodců
    Jen upřesním, že demontovatelné svorky a tím pádem ani očka má, ale technicky jiným způsobem, než minulý model. Takže bez obav.

  • DL Strom 650 nebo DL Strom 1000

    27.08.2013 11:41
    Nový Strom v litru už se vesele testuje v Alpách a na trh má příjít v nejbližší době. Fotky už jsou na netu. Takže poptávka určitě je.

    Jen opakuji, že Stroma nekritizuji. Měl jsem jiné představy a ty realita nenaplnila. Nehledám motorku, abych byl z vyjížďky kolem komína brzy doma, ale abych si ji užil. Věděl jsem, že je Strom na delší trasy a vyšší rychlosti a přesně to, jsem i výše psal. Ale myslel jsem, že má prostě lepší spodek a celkově jsem očekával trochu jiné vlastnosti motoru. Mé požadavky sice neplňuje, ale řady jiných lidí ano. I proto je trh motorek tak pestrý.

  • Vybírám boty - jaké?

    19.04.2016 18:40
    Pánové díky za názory a tipy. Mrknu na ně. Vypadají zajímavě. Hlavně ten komplet s gumovými kalhotami mě zaujal

  • Vybírám boty - jaké?

    19.04.2016 07:56
    Takže je to částečně vyřešeno. Včera jsem byl nějaké vyzkoušet. Bohužel na nohu, resp. lýtka bývalého hokejsty nedělají moto boty
    Výběr se mi zúžil jen na nižší kotníkové, protože vysoké lýtkové nedopnu přes silná lýtka. Zkoušel jsem několik typů od několika
    výrobců. Potřebuji vel. 44, ale přes lýtko bych potřeboval 46 Takže vybírat budu z kotníkových. Je otázka, zda to má vůbec smysl.
    Jestli už nemám zůstat u současných kotníkových trekingových?

  • Olej 5W-40 x 10W-40?

    12.03.2016 21:34
    Nic ve zlém, ale ty čteš mé příspěvky úplně opačně. Píšu: "Ani ve snu by mě nenapadlo, že by mi tam měl dát nějaký špatný olej. To, že tam mohl dát olej určený jen do aut a ne do motorek, napadlo někoho jiného až tady na fóru. Já mu věřím pořád. Opravdu jsme si asi nějak nerozuměli."

    Můj původní dotaz byl jednoduchý: Servisák mi doporučil a dal do motorky olej 5W-40 místo výrobcem předepsaného 10W-40. Udělal jsem dobře?
    (Úvahy o tom, že to nemusí být olej do motorky, ale do aut jsem nepsal já. Mě to ani nenapadlo. A to ani teď. Natolik servisákovi věřím. Je to dle mě slušný člověk.
    Že oleje bere od tebe a uváděný olej mezi nimi není, jsi psal ty. Já na to, že mu stále věřím). Žádné podezření vůči servisákovi ode mě nezaznělo. Maximálně jsem připustil, že jsme si nerozuměli a že mu raději zavolám, ať si to vysvětlíme.

  • Kdo přešel z V2 na 4V??

    12.07.2013 12:44
    Ještě někdy a někde musím vyzkoušet nějaký 3 válec. Prý má to lepší z obou. A nebo raději to zkoušet nebudu. Třívalců na trhu zase tolik není a měnit teď motorku, případně mít neklidné sny o lepším stroji...to se mi momentálně moc nechce

  • Výběr nejbezpečnějších motojeansů

    09.04.2019 10:52
    Pánové díky za průběžné názory. Nicméně z původního výběru byste měli větší důvěru ke kterým z uvedených dvou riflí?

  • Metzeler x Dunlop x Pirelli

    04.08.2015 12:59
    Pánové díky. Pirellky jsem i přes dobré recenze vyřadil. Důvodem je, že se mi vzhledově na motorkách nelíbí, opticky kolo zužuje a taky je díky výraznému dezénu (i na bocích) hlučná.
    Dunlopka je docela chválena, ale zřejmě nižší životnost. I když při mém nájezdu cca 2 tis. km ročně by to neměl být zásadní problém.
    Ještě se mi líbí ta Michelin Commander II. To, co píše výrobce, zní úžasně, ale zatím není tak moc rozšířená a není na ni moc recenzí. Asi to bude opak Dunlopky. Mám obavu, zda nebude moc tvrdá a při mém nízkém nájezdu z ní nebude kámen dřív než ji sjedu. I když tvrdší než originál IRC asi nebude.

    Zřejmě vyzkouším nejrozšířenější klasiku Metzeler M880 Marathon Ultra. Bude to asi takový rozumný kompromis všech potřebných vlastností dobré pneumatiky na motorku. I vzhledově se mi líbí.

  • benzín E10

    23.12.2023 20:50
    E10 prý od roku 2024. Dnes jsem navštívil 3 benziny Orlen a všude už Efecta 95 v E10

  • STK-laďáky a homologace výfuků

    16.08.2019 11:21
    Přestože jsem řešil, zda nevyměnit na svém Intruderu originální výfuky za laďáky, vyhrál rozum na emocemi a po zvážení všech pro a proti jsem nechal originály.
    Dotaz:
    Motorka byla při koupi v podstatě nová, najel se během pár let asi 15 tis. km (jsem sváteční jezdec kolem komína) a letos si uvědomil, že ten zvuk originálních výfuků
    se časem přece jenom trochu změnil, upravil, "sedl si". Připadá mi hrubší, celkově o něco hlasitější a výraznější než u nové motorky. Je to možné, děje se tento jev u nových výfuků nebo si to jen namlouvám? Díky.

  • gipro DS nebo atre? (ukazatel zař. rychlosti)

    19.08.2019 09:56
    Pánové, to Gipro DS použám léta a naprosto bez problémů. Člověk už neví co "roupama" a tak si hraji s myšlenkou, zda si přece jenom nepořídit i Gipro ATRE
    a částěčně upravit-zvýšit chod a výkon motoru, hlavně u omezovače vyšších otáček. Dotaz zní, zda mohou být na motorce namontovány obě Gipra současně?
    Zda se nebudou hádat. To DS je menší, estetické, přesné, mám hezky nainstalované...to bych nechal dál jako ukazatel zařazené rychlosti. ATRE bych měl kvůli
    té úpravě chodu a výkonu a klidně vyvedené jen třeba někde pod sedlo. Díky.

  • Rozšíření zrcátek V-Strom

    22.03.2020 13:14
    Díky za zkušenost

  • První Tenerka 700 v ČR

    02.03.2020 18:11
    Díky

  • HJC RPHA 90 vs HJC i90

    09.04.2020 15:34
    Díky za další příjemný postřeh. Jsem rozhodnutý jít do i90...váhám jen jakou barvu.

  • Moderní cestovní enduro ( cfmoto 650MT )

    21.11.2019 11:55
    Měl jsem možnost si krátce tuto motorku vyzkoušet. Kamarád si předváděčku půjčil na půlden. Je zkušený motorkář a byl z ní docela nadšený a má v plánu si ji příští sezonu koupit. Dokonce 2 ks, ještě s jedním jeho kámošem. Já ji můžu srovnat s mým úplně novým zajížděným V-Stromem 650.
    Moje první dojmy: pro mě (180 cm/118 kg) a proti V-Stromu krátká, drobnější až malá motorka (pro ježdění naložený a ve dvou...málo prostoru...spíše pro sólo jezdce), mrštná, dobře ovladatelná, motor měl cca 4 tis. km...byl překvapivě živý, pružný a točivější než jsem čekal, překvapily mě brzdy...ostřejší než na V-stromu, naprosto mě potěšil slušným zvukem originálního výfuku, určitě bych musel vyměnit pedál řadičky...velmi neergonomický tvar a málo místa na nohu (a to mám normální velikost)...na tom jsme se shodli s kamarádem, který měl s tím celou předváděcí jízdu velký problém. Dojem určité poctivosti zpracování, kvality materiálů, trvanlivosti atd. je přece jenom o level nižší než u V-Stromu, který ovšem ve stejné výbavě vyjde o 100 tis. dráž.
    Rád jsem peníze za Stromka dal, ale mít zásadně omezený rozpočet, být sólo jezdec, normální, spíše sváteční jezdec v rozsahu tripů po ČR, s žádnými speciálními požadavky, bez potřeby řešit ego (bohužel se svým egem bojuji ) nějakou renomovanější značkou výrobce na nádrži...velmi bych zvažoval, zda tuto novou číňanku se zárukou nebo olítanou japonku bez záruky.
    Toť mé krátké první dojmy z CF MOTO 650 MT. Byl to model 2019.

  • Cukání plynu

    02.03.2020 20:33
    Díky za odpověď

  • Laďák na Suzuki V-Strom

    21.11.2019 09:27
    Tak na úpravy neoriginálním výfukem si budu muset nechat zajít 2 roky chuť. Jinak dle prodejce přijdu o záruku To nechci, to jsem si nemusel kupovat
    novou motorku. Díval jsem se, že se prodávají na tento model a rok i homologované i GPR, ale dle recenzí je MIVV větší kvalita a jistota.

    Ještě by mě zajímalo, v čem je kromě vzhledu, rozdíl mezi stejným model výfuku v provedení CARBON vs TITAN (viz. MIVV)...zda i ve zvuku, trvanlivosti
    a vlastnostech materiálu...co je prostě lepší koupit? Díky.

  • Aditiva do benzinu

    21.04.2020 21:44
    ...tak jsem si svoji úvahu dnes odpoledne potvrdil i v praxi. Poznat na chování motorky změnu při přechodu na kvalitnější (100 oktanové palivo) palivo nebylo tak markantní. Tak jsem to dnes udělal opačně a změna byla cítit daleko jasněji. Po cca 900 km v posledních týdnech na Vervě 100 jsem dnes na tomto palivu ještě najezdil cca 30 km, soustředil se na reakce motorky..."dojezdil" nádrž, natankoval plnou (18 L z 20 L nádrže) opět Efectou 95 a hned absolvoval dalších cca 70 km na tomto palivu. A změna chování motorky a motoru byla krásně zřejmá už po pár kilometrech. Jako bych přepnul palivové mapy z ostřejší-sportovnější na jemnější-klidnější-turistickou (něco jako u Traceru 900 z mapy A na B). Reakce plynu a akcelerace se stala méně ostrou, méně "ucukanou", plynulejší. Někdo by asi řekl, že ztratila náznak sportovnosti a síly, zlenivěla. Možná. Ale motorce a jejímu charakteru to tak více sedí. Motor se uklidnil a jakoby uvolnil, změkčil. Najednou z něj cítit, že nejede "nadoraz" a zůstává mu nějaká nevyužitá výkonnostní rezerva. Jako když si povolíte knoflík na kalhotech nebo košili u krku. Na Vervu sice jel ostřeji, ale bylo z něj cítit i slyšet, že v něm už není žádná rezerva, jede nadoraz, je to jeho strop. A nejsem si jistý, jak by se to projevilo při dlouhodobém používání. Takové jsou moje pocity z motorky. Mám prostě pocit, že se jí ta 95 líbí víc. 100 oktanový benzín ji tedy dám asi jen občas na "vypálení červa".
    Schválně by mě zajímalo, zda by ke stejnému pocitu u stejného pokusu došel i nějaký jiný majitel V-Stromka.

  • Helma s pinlockem

    26.05.2020 17:38
    Tak jsem dnes zavezl helmu do Bonmota, kde mi pinlock velmi ochotně během asi 5 vteřin nasadili

  • Pokec pro pitbike/dirtbikery

    18.06.2020 14:20
    Díky JiriBN za rychlou reakci. Díval jsem se, že ty máš zrovna motor YX 140. Jsi s ním spokojený? Kdybys dnes kupoval nového pitbika, šel bys do stejného motoru, nebo
    jak píšeš, bys už šáhnul po větším objemu? Podvozkové komponenty na zvažovaných pitech nedokážu posoudit, u obou jsou stejné. Na závodění by to určitě chtělo něco lepšího, na polňačky za barák to snad bude stačit. Uvidíme. Hlavně váhám s tím motorem. Snad mi zpětnou vazbu i tebou zmíněný SuperSic58.

  • Afrika 1100, postřehy a zkušenosti

    24.10.2020 14:13
    Tak dnes na Primě v Autosalonu testoval Pepa Sršeň AT 1100. Docela me to prekvapilo. Málokdy má Pepa tak kritický test...

  • Řetěz

    03.08.2020 13:10
    Myslím, že nemáš pravdu. I výrobce v manuálu uvádí nějaké rozpětí napětí řetězu. Ovšem pokud o tom chceš nějak diskutovat nebo polemizovat tak ne se mnou, ale s technikama ve značkových servisech Suzuki. Já jen napsal to, co jsem se sám od nich dozvěděl. A zní mi to logicky. Řetěz byl na motorce bez jezdce prověšený víc, než je rozpětí výrobce, a zrovna tak by to bylo, kdyby ho osedlala 50 kg holka...pak by ho technici trochu dopnuli. Když jsem na motorku sednul já se 120 kg + výbava, napnul se řetěz tak, že byl stále (i když na hranici) rozpětí uváděného výrobcem. Ale klidně si to na své motorce dělej jinak

  • Prvá motorka po skútri - Suzuki V-Strom 650, Kawasaki Versys 650, iné

    01.09.2020 16:06
    Díky za zkušenost 222222 Já jezdil prvních 2 tis. km jen aditivovanou Efektu 95 (od Benziny). Pak jsem dal 2 nádrže Vervy 100 a byl velmi překvapený akčnějšími reakcemi plynu (na předchozím Intruderovi takový rozdíl nebyl). Jenže jsem vnímal i ty nepříjemné vibrace motoru, vyšel motoru vstříc a vrátil se k 95. Ale začalo mi být trochu smutno po té "sportovnější mapě plynu" a začal tankovat zase Vervu (tak 5-6 nádrží). Mám ale pocit, že ty vibrace jsou snad ještě silnější, tak příště už zase dám 95. Vervu budu dávat asi jen na zimu a občas na pročištění. Asi je to staršími koncepcemi motorů V-Stromu a Versyse. Jo, a spotřeba suprová. Nyní 3,9-4 L. Nová brala 4,5-4,7L.

  • Pokec pro pitbike/dirtbikery

    18.06.2020 13:00
    Poprosím o radu. Pro syna 15,5 roku 172 cm, 62 kg kupujeme pitbike na vyblbnutí za domem na polních cestách. Žádné závodní ambice.
    Měl půjčený na vyzkoušení Stomp Z3-140 se závodní vačkou na kolech 14/12. Zvládal bez problémů, jen to chce vyšší na větších kolech. Váháme, zda koupit
    WPB Race 140 vs WPB Race 155 (oba od výrobce Stomp, oba kola 17/14). Jsou úplně stejné, liší se jen typem, výkonem, výrobcem a náročností motoru - Lifan (140) vs Zongshen (155 se závodní vačkou a s integrovaným olejovým filtrem). Rozdíl ceny 6 tis. Kč.
    Mám obavu, aby ta 140 nebyla výkonem málo a brzy nenudila. Dá se závodní vačkou a úpravami posílit, ale cenově jsme pak skoro na ceně 155.
    Proti 155 hovoří náročnější servis s výměnou olejového filtru a dle některých trošku horší poruchovost než u 140. Dle jiných názorů se prý poruchovosti 155 není třeba
    obávat a je srovnatelná s legendárním YX 140.
    Tak fakt nevím...
    Co myslíte?

  • Hit-Air nebo Helite

    01.11.2020 15:29
    Díky pánové Vybráno, objednáno...Hit-Air...v akci na M-Style a Mall za těch cca 10 tis. (díky za upozornění na probíhající akci Tomkk77)

  • Prvá motorka po skútri - Suzuki V-Strom 650, Kawasaki Versys 650, iné

    06.09.2020 19:09
    Docela by mě zajímalo, kam se zakladatel vlákna myšlenkově posunul, případně jakou další zkušenost udělal.

  • Lze nabastlit na V-Strom DL 1000 2003 plexi z faceliftu

    05.08.2020 12:56
    Ahoj, nevím, zda ti moje zkušenost pomůže. Mám V-Strom 650 r. 2019, měřím 179 cm a s originál plexi i v nejvyšší poloze mi hodně foukalo do horní části helmy.
    Nebylo příjemné. Vyřešil to deflektor, který jsem dal originál plexi. Vnitřně jsem s tímto krokem trochu bojoval, protože se mi deflektory na plexi moc nelíbí, ale komfort je fakt nesrovnatelný. A na vzhled už jsem si taky docela zvykl Při tvé výšce ovšem budeš asi potřebovat i ten deflektor větší.

  • Hit-Air nebo Helite

    26.10.2020 22:22
    Zatím je mým favoritem Hit-Air...

  • Kompresní poměr vs prémiový benzín

    28.05.2021 12:27
    Souhlasím a chápu, že každý motor to může mít jinak. Akorát dopátrat se toho, co je pro konkrétní motor to nejlepší (ne co ještě zvládne), je docela problém.
    Všeobecný popisek výrobců paliv, že je doporučeno pro motory s vyšším KP, je nekonkrétní.
    Kamarád si na NC 750X s KP 10,7:1 benzin 100 oktan pocitově chválí, zatímco já na V-Stromu s KP 11,2:1 stále laboruji s tím, co je pro motorku lepší. Bez ohledu na finance. Na Vervu 100 to jede líp za plynem, reakce na plyn jsou rychlejší, ale hlavně nezasírám motor bio bordelem. Jenže, jak už tady víš někdo psal, mám stejný pocit, že motor je hlučnější a víc vibruje než s Efectou 95. Škodím mu nebo ne? V manuálu je neurčitě 91 a vyšší. Proč tam nepíše výrobce kromě toho rozptylu, co motor zvládne i doplňující info "ideálně N95" například. A když si dáte práci a obvoláte více prodejců značky, tak se nic moc nedozvíte, protože půlka si myslí to, půlka ono.
    A pak jsou jen nekonečné debaty na netu jako tato.

  • Krytky (záslepky) GIVI padací rám

    29.05.2021 23:53
    Diky za dosavadni tipy. Merkury Market v ČR neni a přes jejich net mi to nic nenašlo. Dnes jsem projel v Brne Hornbach, Bauhaus...a nic. Vyzkuším ten obchod na Vídeňské nebo nějakě stolařství. Dobrý tip je, pokud jsem to správně pochopil, vytisknout na 3D tiskárně podle těch zachráněných. Akorát se musím podívat po někom, kdo to nabízí. Nikdy jsem ti nepotřeboval. Nejdřív ale vyzkouším jiné možnosti. Diky.

  • Kompresní poměr vs prémiový benzín

    06.06.2021 11:03
    Citace ze stránek Benziny: " VERVA 100 neobsahuje klasický biolíh, ale je na bázi ETBE (etyltercbutyléter). ETBE má příznivý vliv na výhřevnost paliva, lepší oxidační stabilitu a neváže na sebe vodu, která negativně působí na výkon motoru a korozi.
    Od 1. 1. 2021 jsme zvýšili podíl ETBE. Díky tomu se nám podařilo ještě zlepšit výkonnostní parametry paliva. Zároveň tak došlo k posunu maximálního obsahu kyslíku v palivu. Proto je od 1. 1. 2021 VERVA 100 na stojanech označená evropským značením E10. "

    No nevím, zda zvýšením podílu ETBE skutečně došlo ke zlepšení výkonnostních parametrů paliva. Laickým pohledem mi to přijde divné. Myslím, že jde o PR slogan a motivace byla nějaká jiná.

  • Nové motorky zdražují

    22.03.2021 10:37
    Jsem zvědavý, zda ten nárůst prodeje nových motorek bude pokračovat i letos. Přece jenom v loňském roce ještě nikdo moc netušil, jak dlouhá
    a pro některé i finančně náročná krize bude.Takže lidé před rokem moc nešetřili, ale hledali prostředky zábavy, když nemohli cestovat. Letos si
    myslím, že už to tak horké nebude. Krize dlouhá, cestování snad bude trochu dostupnější, motorky zdražují ( to CF Moto 60 MT dokonce odvážně
    o 11%), lidé začínají víc šetřit. Myslím, že naopak se může díky tomu zvýšit trh s ojetinami. Řada lidí prodává motorku jako jednu z prvních věcí,
    když potřebuje získat rychlou hotovost. Uvidíme. Jo, a taky zdražuje benzín, což je vadí asi víc než ceny nových motorek

  • Suzuki - tip na servis

    02.05.2021 15:15
    Diky. Uvidim, zda letos jeste jednou neabsolvuji cestu do Slusovic, pak bude po zaruce. A zvazuji, zda se pak nevratim k osvedcenemu typkovi v okoli, co mi nekolik let predtim ku spokojenosti servisoval Suzuki M800. V-Strom moc elektroniky nema, tak by to zvladat mel.

  • Držák - hrazda GPS, mobilu na V-Strom

    17.02.2021 20:18
    A ktery z tech dvou cinskych typu mas?

  • Držák - hrazda GPS, mobilu na V-Strom

    18.02.2021 13:05
    Díky moc Od Marseluse mám řadu doplňků, ale ten jejich držák se mi moc nelíbí. Raději bych nějakou jednoduchou hrazdu.

  • Suzuki - tip na servis

    03.05.2021 09:59
    Tak do Orlové je to ještě dál než do Slušovic
    Ale i tak tě poprosím, zda mi na něj pošleš kontakt do SZ. Třeba ho využiji. Díky.

  • Kompresní poměr vs prémiový benzín

    29.05.2021 12:27

    Kafoholik píše: Vysoký poměr v řeči těch kteří psali ty doporučení je vše nad 10:1.

    Jinak, ty benziny jsou v pohodě do snad každý motorky, ale pikud se na ně nezmění mapa nebo seřízení karburátoru, tak to nemá celkem smysl.
    Ten vstrom na to nereaguje dobře, taky mám tu zkušenost ze na normální benzin jede líp. Asi jsou mapy napsané na horší paliva, aby na cestach bylo jedno co tam dáš.
    Ale i tak jsem do V stroma dával lepší když byl, protože tam obvykle neni tolik bioslozky.

    Ale na běžný provoz se mi nejvíc osvědčila ta verva. Ne že by to nějak jelo víc, ale je to čistý, je v tom hodně aditiv.



    Je to tak, jak pišeš. U tech V-Stromu to musi delat asi nastavena mapa. Stejne chovani popisuji majitele 650 i 1000.
    A tak vlastne nevim, co je pro motorku lepsi. Klidnejsi chod motoru s horsim benzinem a biosrackama a nebo kvalitnejsi benzin bez biosracek, vice aditivy, lepsi reakce na plyn, ale vice neklidny projev motoru s vice vibracemi.

  • Čím odizolovat výfuk a kryt motoru

    27.08.2021 23:36
    Pánové díky za dosavadní super tipy
    Silikonová forma není problém, ale přece jen trochu obavu, aby se nepřiškvařila k výfuku. Když pečete v troubě, je teplota asi nižší. V popiscích na netu píší teploty do cca 230 stupňů. Zkoušel to někdo osobně?

    Více bych asi věřil buď těm termoizolačním páskám s tím, že bych svod ani neomotával, jen uříznul kousek cca 1-2 cm x 1-2 cm a vložil vecpal do místa dotyku svodu a krytu.
    To stejné s azbestovou šnůrou (rukavici nemám). Prodávají se různé typy hlavně do krbových kamen. Do teploty 500-650 stupňů. Z toho by šlo taky vždy kousek ustřihnout. Něco vyzkouším.

    https://www.mountfie...-s-lepidlem-2kaz0111
    https://www.hornbach.../8325502/artikl.html
    https://www.whaat.cz/snura-izolacni-tesneni

  • Multistrada 950 x V-Strom 1050

    29.12.2021 15:40
    V pohode. Ja vim, ze je to pi....na a taky to vyse pisu. Ze jinou s ohledem na me vyuziti nepotrebuji a ani to nema zadnou racionalni logiku. Jen clovek v dnesni dobe obcas nevi co roupama. Proto se to ve mne pere, proto se bavim o motorkach v podobe lehkych ojetin v cenach cca 250-300 tis. Ale jeste jsem se nerozhodl, zda vubec. A zvazuji mezi uvedenymi.
    Ta varianta stromika 650 neprodavat a k nemu si na chvili a pro zpestreni a vyzkouseni koupit nejakou jinou ojetinu a stridat je, nasledne tocit, me taky uz napadlo. Budu o tom premyslet.

  • Výfuk MIVV Storm Ovál Inox

    02.08.2021 19:18
    Takže výfuková sada koupena, dnes namontována (hrozná práce) a vyzkoušena. Sportovní katalyzátor nebyl skladem a bude dodán a domontován později (systém splňuje homologaci pouze včetně katalyzátoru - dle prodejce kupuje cca 50% lidí systém bez katalyzátoru, 50% s katíkem). Koupena black - černá varianta výfuku.
    https://www.stormexh...dl-v-strom-650-2017/
    Namontován s oběma DB Killery. Zadnímu DB Killeru - tlumivce (koncovka/vložka) odvrtán nýtek a nahrazen šroubkem na možnost vyjímání.
    Moje zkušenost: Výfuk reálně vypadá výborně, lépe než na fotkách. Motorku to vizuelně hodně zvedlo. Takže vzhled vynikající.
    Ovšem už takové nadšení nemám ze zvuku. Zvuk bez zadního DB Killeru - tlumivky je hodně slušný, hodně hlasitý a očekávaný. Zklamaný jsem ze zvuku s vložkou tlumivky. Skoro stejný jako originální výfuk. Tady jsem čekal přece jenom víc. S tlumivkou málo, bez ní zase moc. Třeba si to ještě trochu zvukově sedne. Najel jsem dnes zkušebně jen cca 60 km, střídavě s a bez tlumivky. Příště zkusím např. změřit spotřebu.
    Na internetu jsem viděl videa, kde u stejného typu výfuku (ale na jiných motorkách) lidé experimentují s tlumivkou - např. její vnitřní část-trubku zkracují nebo si nechávají udělat na míru jinou s větším průměrem otvoru apod. Ještě tomu dám čas na sednutí si zvuku, případně zkusím si nechat udělat jinou tlumivku a najít střední variantu hlasitosti zvuku.

  • Čím odizolovat výfuk a kryt motoru

    01.09.2021 19:15
    Tak dnes ujeto cca 100 km a vše OK. Nic nedrnčí a zároveň se těsnění vůbec nijak neškvaří ani nepřipaluje. Díky za rady a tipy

  • Výběr první motorky

    13.09.2021 12:28
    Souhlasím s radami, které už zazněly. Nejlepší kupovat září-prosinec. Ať novou nebo ojetou. Já koupil před 2 lety nového V-Stroma 650, kontaktoval všechny prodejce a jeden mi nabídnul slevu 15 tis. + 20% slevu na doplňky a jejich montáž zdarma. Ale bylo to před kovidem. Musíš si zvážit, zda se ti úspora za ojetinu vyplatí. Pokud ale vůbec netušíš, co vlastně za motorku chceš, kup levnější ojetinu a urovnej si myšlenky. Novou můžeš koupit kdykoliv. Je blbost koupit novou, nechat ji 2x spadnout a za rok prodávat. Jinak V-Stroma i Versyse 650 doporučuji. Hodně celkově podobné, i výkonem, stejně vysoké, hlavní rozdíly: Versys se mi líbí víc vzhledově, má pro mě malinko zábavnější motor, ale pro řadu lidí je ucukanější a nervóznější. Výkon podobný. Spotřeba je lepší u V-Stromu o cca 0,5 L. Versys 17 kolo - takže malinko mrštnější do zatáček, Suzuki 19 kolo lepší na horší cesty a lehčí terén, Suzuki má kontrolu trakce, takže bezpečnější, asistent rozjíždění na 1, takže ti to nechcípne a lepší do kolon, lepší displej s více informacemi ovládaný ze řídítek, zatímco Versys tlačítka u displeje, u Versyse je problém dát centrální stojan kvůli výfuku pod motorkou, Versys je kratší a má méně místa pro jízdu ve dvou.
    Nepíšeš, jak hodláš motorku používat. 50 kW je pro rozumně jezdícího sólo jezdce naprosto dostatečná. A to vážím 120 kg. Silnější bych bral pokud bych jezdil často dlouhé trasy ve dvou a naložený. Sám jsem letos zkoušel V-Strom 1050, Hondu AT 1100, GS 1250 Adventure a došel k závěru, že silnější možná chci, ale opravdu nepotřebuji. Při mém současném ježdění ji fakt nevyužiji a byl by to ekonomický nesmysl. Navíc nejsem žádný střelec a i současná motorka má limity vysoce nade mnou. Můj kamarád je lepší jezdec, má sice "jen NC se 40 kW", ale když jedeme spolu trasu s více zatáčkami, musí na mě čekat

  • Nový V-Strom 650 (700) 2023

    03.09.2022 10:19
    Koudy01> Souhlasím. Navíc konkurence v Tuaregovi 660, teď má přijít Transalp 750... Dosavadní V-Strom 650 s V-motorem a kolama 19/17, nosnosní 202 kg, největšími rozměry ve své třídě...byl tak trochu kategorií samu pro sebe. Ostatní buď jiný motor a 17 přední kolo, menší motorky. Dle mého měli udělat jen modernizaci designu, displeje atd., podobně jako Versys 650 nebo Tracer 7.

  • CF MOTO 800 MT Touring vs Honda NT 1100

    17.08.2022 11:05
    Che> Nemam k CF Moto žadné předsudky. Za mě v této chvili jednoznačně V-Strom. Sám ho vlastnim a CF Moto 800 MT jsem zkousel. Viz.me postrehy ve vlaknu k CF Moto 800 MT a testu zde na Motorkarich. Much ma zatim fakt hodne. Pokud je vyrobce odstrani a zachova cenu ( o te cene pochybuji), tak by to byla dobra koupe. Zatim ale ne. Jsou lepsi koupe.

  • CF MOTO 800 MT Touring vs Honda NT 1100

    22.07.2022 09:27
    Taky se divím, že tvoje osobní zkušenost nerozhodla. Přitom ty motorky zase tak úplně koncepčně stejné nejsou. NT 1100 je čistě silniční, dálková moto. CF Moto 800 MT více využitelné v terénu. Zkoušel jsem ho. Není špatné, ale je to první generace a má dosud nějaké mouchy, které snad výrobce vychytá. Pokud neplánuješ terén, nemusíš ušetřit cca 50 tis. Kč (o tolik je CF s kuframa levnější), tak bych určitě volil tradici, jistotu, větší výkon a výbavu NT 1100. A těch 50 tis. navíc se ti vrátí při dalším prodeji motorky, protože čínská motorka bude mít jistě větší pokles ceny.

  • CF Moto 800MT

    31.08.2022 15:54
    Jako autor prvního příspěvku musím férově doplnit svoji původní zkušenost s CF Moto 800 MT o další, včerejší. U jiného prodejce, tentokrát motorka v tom základním provedení Sport, najeto cca 1900 km, jiná trasa, mimo město, krásné okresky kolem Třebíče a Dalešické přehrady.
    Tentokrát mi přišel podvozek perfektní, měkčí, zřejmě jinak nastavený. Ochrana před větrem slušná, plexi jsem měl na max. a při 140 km/h to bylo na moji výšku přesně akorát. Takže jezdci do 180 cm v pohodě. Mohlo by být plexi širší, fouká na ramena, což včera v horku nevadilo, ale v chladném počasí to bude horší. V-Strom to má opačně, na šířku je ochrana lepší, na výšku jsem musel dát ještě deflektor. Na moji postavu naprosto perfektní ergonomie posezu, pohodlná, cestovatelská, nohy rovně dolů, na svém V-Stromu sedím o trochu sportovněji, pokrčenější kolena a řídítka víc vpředu. CF má velmi pohodlně sedlo, i když možná nevypadá a pro mě rozumně široká řídítka. Na tomto kusu se mi ale moc nelíbily brzdy. Takové nevýrazné, vyměklé. Minule mi nevadily. To, co mi na minulém kusu vadilo nejvíc, motor a reakce na plyn, bylo na tomto kusu překvapivě o poznání lepší. Nevím, kolik měl ten první kus najeto, ale na tomto při 1900 km, už ten motor a výfuk neměl tolik mechanický zvuk, nevibroval, o od 4,5-5 tis. už zněl i příjemně a sportovně. Od těchto otáček a pod plynem se cítí motorka nejlíp. V konstantním plynu a v nízkých otáčkách má motor a hlavně elektronika plynu trochu problémy. Cuká, nedrží, jede trochu on-off, je neklidný. Má trochu turbo-efekt. Ale nebylo to rozhodně tak markantní až nepříjemné, jako u toho minulého kusu. Tam to bylo trochu o strach. Tady by se s tím asi dalo docela fungovat a zvyknout.
    Takže bud záleží na nastavení a zajetí, nebo na jaký kus zrovna trefíte. Třeba zkusím někde půjčit ještě i třetí kus na srovnání.

  • CF Moto 800MT

    16.06.2022 23:43
    Jak říkám...nekritický majitel. Ale důležité je, že jsi s motorkou naprosto spokojený. Ať spokojeně slouží

  • Yamaha XSR 900 vs Kawasaki Z900RS

    25.07.2022 15:47
    V tomto případě naprosto jednoznačně a bez váhání Kawa.

  • Oblíbené benzínky a typ paliva

    10.08.2022 18:01
    Do motorky V-Strom 650 tankuji 100 oktanovy benzin. Rozdil oproti N95 je u ni citit. U předchozí Suzuki Intruder M800 jsem rozdil nepoznal a tankoval N95. Tankuji Vervu 100. Bohuzel šla kvalitou dolu, když ji změnili z E5 na E10. Je to citit. Lepší se mi zdá teď Shell Power Racing 100. Bohužel nemám blízko čerpačku. Ani Euroiol s jejich 98, která by mela byt dobra a bez biosracek. Tu jsem zatim nezkoušel. Takže pořád davám Vervu 100, protoze cerpacku ma 1 km.

Předchozí
1 2 3 4 5 6