Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 2 záznamů

  • Cvaká to. Co je to?

    28.09.2015 22:06
    Zdravím no nevím jestli ti to pomůže... mě se stalo to to:vždy jsem chcípal ER6stku chcípákem a poté starty byli v pohodě,pak jsem se dočetl v chytré knížce že je lepší vypínat motor pomocí klíče v zapalování (prý lepší pro motor) natož během měsíce začali podobné problémy co máš ty:otočil jsem před startem klíčem v zapalování spustilo čerpadlo plus cvakání ale neúměrně dlouho... poté při zmačknutí startovacího tlačítka se situace opakovala čerpadlo cvakání a motor nechtěl naskočit (naskočil třeba až po půl minutě trápení startéru prostě děs.No tak jsem se vrátil ke starému systému:
    1-vypnu motor chcípákem (kolébkovým přepínačem na řídítkách nechám v poloze Off)
    2- vypnu klíčem zapalování
    Teď start motoru:
    1-Klíčem zapnu zapalování (pumpa nasaje cca 2-3 vteřiny)
    2-přepnu kolébkový přepínač do On
    3-zmačknu startér a okamžitě motor naskočí

  • Spotřeba oleje?

    30.09.2014 23:19
    No já po zhruba 4000 km dolil 3 deci,a pár postřehů: na policajtovi nelze změřit hladinu,na zadním servisním stojanu také nelze měřit,díky zvednutému zadnímu kolu olej nateče do přední části vany,nejlepší je když někdo sedne na moto uvede jí do roviny a ty se koukneš hezky s blízka,co mě ale osobně zaráží že za studena má er6ka ukazuje hladinu u spodní rysky kdežto po jízdě a cca 5min stání ukazuje hladinu skoro u horní rysky tomu fakt nerozumím