Ventily Yamaha R6 2004

18.12.2013 18:40
Řekl bych, že to s vámi myslí servisák dobře. U nás (supertenere) je tolerance 0,05 mm.(sací 0,15-0,20 výfuk 0,25-0,30) Podložky se vymezují na horní mez a provozem se ventily zaklepávají. Vůle se tedy z pravidla zmenšuje. Při menší vůli mimo toleranci hrozí podpálení ventilu. Určitě skouknout při každé druhé výměně oleje nic neskazí.
Pozdravuj servisáka a nemějte předsudky, že všichni jsou šmejdi.

Proč zrovna 30k?

02.09.2013 23:39
luk76>

To ovšem pořád nevysvětluje těch 30k u starej mašin

30k je drzost.. hoď sem nějakej inzerát na kterej si narazil ať se pobavíme

Proč zrovna 30k?

02.09.2013 23:23
Jako je to téma pro debatu, ale většině z nás, kteří žijeme v čechách, je to přeci jasný. Je tu vžito, že každá věc má svého kupce a ti, kteří jsou schopni presentovat starou vránu s 30ti na tachu, jen čekají na nějakou naivku která se chytí. I takový určitě jsou, jinak by tento trend nebyl tak in. Čtu tady názory těch mladejch kluků, kteří vědi úplný kulový a jen se těšej až přesedlaj na něco, co konečně trochu jede. Nasaděj růžové brýle a juchů.
Logicky uvažující člověk si to přeci umí spočítat v hlavě sám. Bohužel ty stáčeči a překupníci a jebky, kteří vědi o historii kulový, kurví poctivcům možnost lepšího prodeje.
I já jsem byl naivní a naletěl s dodávkou v nejmenovaném bazaru BBB. Dodávka měla mít údajně 140.. Svezeš se 2 km, nacpou ti poještění na závady, které je úplně k ničemu, podepíšeš smlouvu a po pár kilometrech a investice do oprav v řádech desítkách tisíc jsem se tloukl do lebky.Nebylo cesty zpět.

Další věc je , že většina starejch vrán má 5ti ciferný tacho. Tak kolik tedy má 30,130,230?
Ta moje tenera bude mít asi taky ranec. Dovoz IT. rok 1989. Letos je jí 24 let. Na tachu mám 54 tis.
Čistě hypoteticky - osobně ročně najedu 12 tis x 24 let - 288 tis. a světe div se vrčí jak za mlada..

V tomhle státě, kde se snaží vomrdat jeden druhého, je to údaj úplně k hovnu a nejvíc mě baví, jak se to tu omílá dokola a cpe se to těm mladejm dokola ať nečuměj na kilometry.
Nedělám si ambice, že to s nějakým stáčečem tohle téma pohne. Pořád jde v prvé řadě jen o prachy.. Tečka

edit: zapoměl jsem ti odpovědět- kdyby mi někdo strkal tenerku s 30ti poctivejma, tak bych neváhal a věděl bych že dalších 300 poslouží. Tak proč někomu nevnucovat těch 30. Na třicet už má nárok na řetězovku, desky, oleje, gumy. Kdyby dvacet, tak možná bude spousty věcí origo a padesát? To už bych si nekoupil

gufero, pastorek, chybi mi neco?

03.09.2013 20:46
Jak už bylo řečeno- koupit nové, ale napadá mě, zda nemáš nějak přiškrcený oddych..

Výjezd hasičů

08.09.2013 00:00
To ti vyteklo z toho Freewinda?

Čau lidi mam problem s blastry poradtě pls

19.09.2013 19:47
Tyto jsou všeobecně na chuja. Jedinej problém je v tom, že si koupil plácačky proti větru a blátu, ale ne s výstuhou. Měl jsem to samé od Acerbisu a byly stejně uchycené páskou a na čepu páčky. Kvalita adekvátní ceně. Našetři a kup pořádné.. Nekde na bazaru jsem zahlédl jen ty výstuhy a šlo by heftnout ty tvoje na ně.

Zkušenosti Mitas E-09 Dakar vs. Mitas C-16

06.03.2014 16:32

madman650 píše: no nic proti,ale tu výdrž 25 000 km byh chtěl vidět.Kdybych jezdil jak připosraný,tak se nedostanu ani přes deset tisíc.Já na ni nedám víc než 6 - 7000,při takovém svižnějším ježdění,ale zase žádná extra divočina
V předu E-09 je za sezonu pryč,vzadu drží na suchu perfektně,za mokra nic moc,spíš nic,než moc

Tak s timto naprosto souhlasim. Nájezd u mě max. 6 tis. Když ze chystam po asfaltu, tak obouvam 09 Dakar, která paradně podrží do zatáček a můžeš si troufnouf mimo asfalt. Ale u me prevažuje čurbes. Jezdim C 02. Mimo asfalt je to jiná liga. Podrží a vytáhne tě tam, kde by ses s 09 ani neusral. Mnohem lepši boční vedení i když už jsou špunty odrbaný. Na asfaltu mizej a plavou. Když jsou tak na 70ti procentech, tak se s ni dá mazat i 170. Říkám, moc asfaltu nepojezdim, tak C 02 za tech pár korun je dobrá volba. Předek Metzeller unicros nebo trelleborg xt 644. Tenhle předek je chlupatej, v čurbesu paráda a na asfaltu o ní nevíš. Samozrejmě netahám za přední brzdu, jinak je osekáš.
Docela bych si rad přečetl návod jak na 09 najet 25tis.
09 předek nedoporučuju ani nepřiteli.

Rockway Mastodont Cup 2014

01.03.2014 18:14
Rumas, dik za info. Ukrajina vypada paradně. Uvidime co nám projde doma (od té doby co mam skorozenu..)

Jerry, zbytečný obavy. Vlezné kilo je hodně symbolické. Trochu mě tyhle kecy serou. Všichni by jezdili, ale něco zorganizovat- ani hovno. Nedavno jsem stavel trat pro ST forum a sebere to dost casu. Najizdel jsem po nocich. Pak prijde takovejdle pochybovač.. vole

XTZ 750 Supertenere a zapalovani z TDM 850

12.03.2014 18:06
Davy čau, co je podezřelého na té tvé? Jedno zápalko mám na vrch jako zálohu. Můžu zapůjčit na tu cestu. My jedem v květnu na mesíc a neco. Pak je volné. Jsem z Loun, tak to nemáš daleko

Kufry na Honda Transalp

10.02.2015 21:19
Krleš má dobrou poznámku. Těma plastovejma, kulatejma kuframa moc parády na cestovním enduru neudělá. Většinou se na tyhle mašiny cpou hliníkáče. Třeba Alumilánek. Hliníkáče se přidělaj na puky, které si sám doladí na rám.
Jestli jezdí ostřejší cesty, tak jsou vhodnější podkovy Motovaky. Kufry dost namáhají rám.

Enduro helma s plexi, kolem 3k

31.01.2015 17:45
Barny čau, jeli jsme minulej rok Asii (Tájik, Kyrgoš). Dokupoval jsem nějaký vybavení a mimo to jsem stál před koupí nějaký helmy za rozum. Fox, kterej jel s námi řešil stejnou věc. Fox koupil Noxe a já nějakou obdobu - tuším francouzkej výrobce Re..něco, nevim. Každopádně byla skořepina stejná s Noxem jen jsem neměl dofuk lícnice.
Když jsem stál u regálu a zkoušel Acerbisku, tak se mě nelíbil tvar. Sierra byla mělká na týlu a nějaký odrazky na bradě zvěstily, že při první držce je budu vyndavat z oka. Nevim kdo to vymyslel, ale dát na helmu před oči kus nějakýho plastu je blbost.
Šáhl jsem tedy po té ala Nox a vyrazil s ní na vejlet cca 15000 km. Totálně na hovno. Foxovi do Noxe už v Bělorusku chcalo přes plexi, tak, že mu stékaly čůrky vody ze vnitř pléga. Mě začalo něco vibrovat, v helmě. Bylo to na zešílení. Zjistil jsem, že to dělá kšilt kterej je vzadu chycený na dva šroubky. Vyřešil to zmuchlanej papír mezi a přelepení americkou páskou. To samé začalo i Foxovi u Noxe. Na kšiltu je nějakej plastík ve předu chycenej na 3 šroubky. šroubky odpadly a plastík odsublimoval.
Clona ze začátku dobrá, než se dostal prach do ovládání. Pak už nebylo možné za jízdy ovladat.
Je pravdou, že nám pravidelně padaly (sfoukl vítr ze sedla atd.) ale, jestli chceš výstupní zprávu po 15 tis.km tvrdšího zacházení - tak Fox svůj Nox hodil po psovi a ta moje k tomu spěje taky. Jinými slovy je to čínská mrdka z jedné matrice, jen tomu daj jinej název a nálepku. Není to žádná hitparáda a doporučím- připlať si..

Studeny start, zarazeni jednicky - rana jako krava

04.08.2013 17:40
Čóveče, nedokážu asi víc poradit. Ránu jsem neslyšel.. Samozřejmě to mašině nedělá nijak dobře, ale snad pro jednou to přežije. Jak jseš na tom s olejem? (nájezd a kvalita)
Pro klid duše- příště než budeš chtít valit se studeným motorem udělej to co jsme ti radili. Slepená spojka není nic nevšedního. Někdy dokáže i chcípnout motor.
Hodně dobrejch kilometrů, čus

vůle v zadní rozetě -Yamaha XT660 X

16.06.2013 01:05
Dobré by bylo napsat co to má za vůli. Zda ve směru otáčení kola- pak je vůle v těch gumových blokách. Druhá možnost, ze když vezmeš za rozetu a mrdá se směrem k výpletu- vůle v ložisku unašeče. Ložisko stojí pár kaček, ale dost často ze stává, že je vymačkané osazení ložiska v unašeči. To už je na soustruh a nechat vyrobit vložku. Jestli si sám nejseš jistej, tak se vyser na projížďku a sundej kolo.. budeš mít klid na duši. Každopadně s vůlí v gumách se dá jezdit, ale s tím ložiskem to chce řešit rychlejš. No nevím, pochlub se kam se rozeta mrdá

"podělávka" Motoservis Záruba Smolnice

16.11.2016 18:26
felixxx> Felixi, rozdíl mezi mnou a jím je, že já to spolehlivě dotáhnu do konce..

Tak ať se daří v byznysu

"podělávka" Motoservis Záruba Smolnice

16.11.2016 12:25
puffybodie> Dobře, toho jsem si vědom. Nicméně jdu jinou cestou. Píšu SZ

"podělávka" Motoservis Záruba Smolnice

22.11.2016 18:29

Franky píše:
Koupě jiného motoru je rada technického analfabeta.
Ano, on se dá koupit motor čtyřválce za cca 30, přitom taková poloviční generální oprava přijde jen v dílech na 50, jenže za těch 50 pak ten repasovaný motor bude klidně 2 sezony bez problému závodit.
Takže né, že zakladatel vlákna neumí počítat = právě, že umí.

Franky je to tak jak píšeš. V podstatě jsem měl nabídku za dobrej peníz koupit další kus celého fichtla, ale rozhodl jsem se jít cestou ten svůj spolehlivě reinkarnovat. No asi si četl jak to dopadlo, nicméně jsem byl odhodlanej nastrkat peníze sice do starého, ale vděčného motoru, který mě nenechá někde při courání po světě. Dík za příspěvek, kterej má váhu.

při určité rychlosti poskakuje

17.04.2013 21:07
Koplej ráfek, špatně nazutá pneu. Při přezutí mi špatně vyskočila patka pneu na jedné straně a taky začala poskakovat. Šáhni na dráty zda nějakej nepovolil..

stočení km na digi tacháči CBR 600 RR

14.05.2013 23:36
Poslouchej, tady máš řešení od kluka kterej to původně stavěl na rally. Lze to použít i na silnici a naprogramovat k obrazu svému. Žádnej zásah do origo počítadla, žádné stáčení. Dokonce ti přibydou funkce. Mám svolení volně šířit, ale obávám se že Tyf na takovéto arogantní pyči nebude zvědavej..

Inspiruj se, ale raději ho ani neoslovuj. Jeden takovej kterej by ti to stočil je vedle ze vsi. Bohužel teď nemá čas, protože za stáčení bručí v Německu..

Snad to poslouží ostatním, ale pro takto namástrovaného týpka je toho škoda, zamysli se..

Jak jsem s jawou objel ČR

31.12.2014 19:21
Pěkný fotky, pane. Stejně ty čechy jsou nádherný! Po tom co jsme letos jeli stepí Kazoše, Uzbeku do Tájiku, Kyrgoše si cením český krajiny o to víc..

Enduro helma s plexi, kolem 3k

31.01.2015 19:10
Barny, je pravdou, že hrubšího zacházení se jim od nás dostalo dost. Několikrát jsem se odložil na zem, při zastávkách jsme ze sbírání helem už měli rituál (zhasni si a spadla ti helma). No ale pořád tvrdím, že to je endurová helma, která by měla být blbuvzdorná. Četl jsem recenzi Wooziho a jsem rád, že mu slouží. No jen stratil čudlik od ovládání clony :)
Pero často sebou nenosím, tak by mě to trochu sralo, ale je skromnej kluk..
Šel jsem na cigáro a koukl na ten svůj škopek- jezdili jsme s crossovejma brejlema (je potřeba menší tvar aby se vešly) z důvodu prachu. Koukal jsem že ta guma ve spodní části průzoru je natrhaná od nandavání brýlí. Vzpomínám si, že při pootevřeném plégu se viditelnost zkreslovala. Plégo jsem použil jen při silném dešti a při pootevřeném plégu, tak aby se nemlžilo mi zas foukalo pod řasy.
Píšu realitu. Za ty prachy je to asi dobrej kup, ale né pro hulváty jako jsme my. V kyrgoši v horách se blbě sháněj nějaké trojky šroubečky na doladění helmy. To mě trochu nakrklo. Zase abych nehanil, tak sedí parádně na hlavě. V uzbeckejch stepích jsem byl rád, že jsem šáhl po bílé. Jinak bych se upekl.

Otvírání ventilace na bradě je pomocí jakéhosi šoupátka. Jen ta ventilace (ovladatelná) na vrchu je taková sporadická. Kdybych měl hodnotit jak ve škole, tak 3-
Mám další recenze na nepromoky atd. ale to bych nejraději prohodil někomu výlohou.
Kolem komína je snad vše dobré, ale na delší tripy to chce vymakanější věci.
Přeji dobrej výběr

Nastavení vaček - prosím poradte !!!

17.03.2014 22:39
Tady to asi neni o radách vyčtených z lógru. Nastuduj manuálmanuál
U tenery jsou značky z vnitřní strany ozubených kol na nálitku hřídele. Proti je značka na domku. Na druhé fotce nic nevidím. Skutečně bych si našel nějakej návod než to posrat. Zjisti si i moment na dotažení domku ať to nepřerveš. U Xtz je 10 nm, což je citovka. Good luck. Při skládání hodně mazej.

Jinak sací a výfukovou snad poznáš podle počtu ventilů a délky hřídele, ale jen takovej poznatek (nekoukal jsem do manuálu) na čtvrté fotce dole v levo je na domku nálitek. Není tam otvor na kolík kterym zajistíš ozubené kolo? Samozřejmě klika na značce.

A ještě bez urážky- víš co děláš, nebo se učíš?

signál v nouzi

30.03.2014 21:30
Před týdnem jsem u Slaného na rovince viděl v dálce Felicii se zvedlou haupnou. Zastavil jsem a oni to 4 mladý holky. Holky to nechaly píchlé dost nešikovně, bez trojúhelníku. Všichni kolem valili jak kokoti a nikdo jim nepřibrzdil. Čekali tam dost dlouho. Vylétlo jim víčko z termostatu. Zajel jsem vedle do vsi a koupil šrouby s klíčema. Borec v železářtví mi ještě vodmáčkl trochu silikonu a věřím, že to filcku přežije.
Co mě nešlo do hlavy je ta lhostejnost lidí. Přemejšlel jsem zda by někdo pomohl mé přítulce bez nutnosti ukazovat kozy. Je to asi o svědomí a není nutné čekat nějakej signál. Prostě zastavit a zeptat se je to nejmenší, co člověk může udělat. Dost jsem toho pojezdil a sám jsem vděcnej za každou pomoc.
Holky byly snad z Lubence, snad dojely..

Vanocni jizda Kadan,Zatec?

24.12.2013 11:16
Dobře pojezděte. Jsem rozebranej a tak se nemohu přidat. Přeji vám klukům z okolí dobré kilometry v příštím roce.

Ježdění v zimě

17.11.2013 16:50

Behysek píše: Letos hodlám první zimu projezdit, tak sem zvědavý jak to dopadne :D Snad pak taky budu mít nějaké super foto s motorkou ve sněhu a na kolech :)

Jasný, budeš mít krom sbírky fotek taky sbírku popraskanejch plastů. Tomu se nevyhneš..

[img]

Nočním auto moto vlakem na Slovensko

18.11.2013 22:38
Mekine, minulý rok jsem jel na sraz Supertenere. Jel jsem o den dříve, že přespím pod Tatrama. Vyrážel jsem z Loun a bral jsem to horem přes Jeseníky. Parádní projížďka. Neustále dojížděl mrak plnej vody, tak jsem za to nijak nemohl netahat. Vyrážel jsem pozdě dopoledne a kolem desaté večer jsem byl v Tatranské Lomnici. Sraz byl v Bojnicích a tak jsem se druhý den vracel na západ. Chcanec, chcanec.. Nejel jsem podle mapy, ale podle toho, kde méně chcalo. Už jsem toho měl tak plné zuby, že jsem to střihl přes kopce po vyjeté pěšině. Slyšel jsem o zákazu offu, ale dál jsem nepátral. Další den na srazu jsem jel vymést místní kopečky a paráda. Nikdo nepyčoval.. Samozřejmě se vyhni CHKO, přírodním parkům ať tam čehůnum neuděláš vyzitku.
Enduru zdar

Ventily Yamaha R6 2004

18.12.2013 10:23
Sousedéé, přesně jak píše Jindra "zaklepavajicí se ventily s téměř nulovou vůlí naopak nejsou slyšet".
Nedávno jsem řešil mizerné studené starty. Supertenera nechtěla ani za boha chytnout. Prošel jsem karbce,elektriku a nakonec ventilové vůle. Mám tam na každý válec 3 sací a dva výfukový. Kompletně na sacích jsem měl nulu. Žádné divné zvuky se nekonaly. Mimochodem před 12-15 tis. km jsem nechával skouknout vůle v jedné nejmenované Yamaze. (nerad bych je hanil, a dohnat někoho k zodpovědnosti už je pozdě) V té době jsem neměl čas a vercajk, tak jsem se svěřil odborníkům. Servisní interval mám po 40 tis. Otázkou je, zda vůbec ty vůle kontrolovali a dělali. Když jsem se teď do vůlí pustil, zjistil jsem, že je přidřená sací vačka v uložení. Vačka se dotahuje na 10 Nm a zřejmě byla přetažená. Kdo jí přetáhl, je už asi jedno.
Protože se z jara chystáme na delší trip, netroufl jsem si uložení nějak leštit. Dával jsem tedy jinou hlavu.
Určitě bych doporučil ve vlastním zájmu ty intervaly zkrátit.

Jen pro zajímavost foto domku - hore přidřený, dole jak by měl vypadat zdravý

[img]

za studena nejde nastartovat starterem

06.01.2014 18:27
Stejnej problém jsem řešil na podzim. Příčinou byly nulové vůle na sacích ventilech. Projevovalo se to tak jak píšeš.
Sací 0,15 - 0,20
Výfuk 0,25- 0,30

Najdi si forum supertenere.cz, kde najdeš návod jak na vůle.

Moto-expedice Centrální Asie 2014

05.01.2014 18:23
-Zdenda-> Zdendo čau, díky za reakci. V podstatě s přeplutím Kaspického sešlo ze stejných důvodů které zmiňuješ. Shantis zkoušel shánět nějaké info o trajektu a shořelo to na nejasných informacích. Zvolili jsme jet přes Irán, bohužel ten karnet. Trasu už maj kluci postavenou, RU,KZ,UZ,TM,IR,AZ,GR,AR,TU a domu. Máme na to 40 dní. Není to poslední cesta a příště třeba tvou navrhovanou trasu. Otázkou je co je nudné? Možná si na tebe vopřenej vo zrzavou loď v písku vzpomenu, ale nebral bych to tak vážně. Musíme si nechat něco na příští vejlet. Díky za doporučení.

K Tvé poslední myšlence na závěr.
Do nedávna toto vlákno bylo mrtvé a informace jsme dávali na Facebook. Zase fejsbuk měl své důvody. To že pouštíme nějaké neuvážené a nedotažené plány do větru je vývoj. Mám kolem sebe dost lidí kteří by chtěli a z nějakého důvodu nemohou a zajímá je i ten nezdar. Vymyslíš, že přepluješ, tak jdeš po informacích. Tudy cesta nevede, tak jinak. Nepíšu ty informace jen pro zkušený dobrodruhy, ale i pro ty co maj slámu v botech, ale přesto chtěji. Prostě otevřít cestu dalším.. Všiml siś někdy kolik lidí by cestovalo, ale mají obavy z nějakýho papírování, peněz, jak zvolit trasu. Tak pro ty to sem cpeme.
Když si vemu do huby Igora Brezovara, tak jsem mu hodil dotaz, zda se přednáškama uživí a zda už to dělá pro peníze. Igor odpověděl, že nechce být on tou špičkou, že to dělá pro ostatní aby je nakopl, aby neseděli na prdeli na M.cz a nečetli jen cestopisy. Dost filozofie..

jinak ještě jednou dík a zřejmě už zůstaneme u rezavých lodí a pár ropnejch polí

Zrovna řešíme cestovní pojištění. Nějak se nedokážeme rozhodnou cena/plnění. Přes koho jste se pojišťovali?

"expedice" 2014 - kam se chystáte

08.12.2013 11:42
Shantis, krásně jsi mě ospravedlnil. Díky
Víc to nemá cenu asi omílat, to je debata k pivu.

"expedice" 2014 - kam se chystáte

01.12.2013 14:53
naprcccs> Tenerka bere jak komu. Někdo tvrdí, že jezdí za 5,5, což je v mých očích blbost. Osobně jezdím tak 80% offu a spotřeba kolem 10-12. Nádrž mám na 26 litrů a ujedu 260 km. Na asfaltu jsem někde kolem 7 litrů. beru tedy průměr 7,5. Supertenera má víc kobyl než Afrika. Teď jsme všichni dali dohromady kompletně karbece a předpokládám, že nám sleze spotřeba. Evropskou část berem čistě tranzitní a musíme jí vzít fofrem, aby zbyl čas na asijskou část. Kluci zjišťovali v jakém stavu jsou cesty a vezem s sebou chlupatý gumy. Tzn. že spotřeba zas půjde hore. Je pravdou, že počítáme s rezervami.
Hoď do zprávy tvůj mail- pošlu ti kalkulaci na víza

"expedice" 2014 - kam se chystáte

01.12.2013 00:14

Cus..jasne, o vas vim.. pekna cesta, to je muj malej sen, jedine co je problem tak cas.. jak jste to uhrali v praci?

Blbě..

Shantis s Foxem jsou zaměstnanci a šli do toho i za cenu ukončení pracovního poměru. Nakonec jim to nějak projde a hledat si nic nového nemusí.

Já jsem OSVČ pokrývač. Z jara jsem propustil všechny zaměstnance z 13 zaměstnanců jsme už jen dva živnostníci a beru si brigádníky. Řekl jsem si, že už se nehodlám zůčastňovat honění obratů a bejt v "krásnejch" číslech pro banku. Věčně ve stresu a odjet na 40 dní bylo nemyslitelné. Rozhodl jsem se pro razantní změnu. Raději budu dělat v malém, klidu a ve finále zbývá stejný peníz jen toho času si dokážu užít víc a lépe ho zorganizovat.

Lachtan vlastní autodopravu. Naprosto stejné problémy jako já před změnou, stres, prachy, mraky telefonátů.. Lachtan je vostřílenej endurák. V podstatě tvrdí že to je jeho poslední příležitost. Blbost, příště vymyslíme jinou kravinu a chytne se zas.

Celé jsme to vymysleli po pár pivech a po vystřízlivění jsme si zavolali a ujasnili, zda do toho skutečně jdem. Původně to měl být Bajkal po ose, ale nakonec jsme dali hranu 40 dní a více kultur. Bohužel ty prachy jsou u všeho až na prvním místě. Už tak nás to vychází cca na kilo za hlavu. Opravy mašiny nejsou započítáné.. Nějaké ambice posehnat pár sponzorů byly a výsledek je nevýrazný. Ozval se mi můj známí který mi servisuje dodávky a klobouK dolu, nabídl nám pomoc ve formě dílů. Řetězovky, desky, kotouče, filtry. Nad Foxem se zželel majitel K2 Moto a věnoval mu pístovou sadu poté co zjistil, že je bez komprese. Jinak jedeme za své. Výhodou je, že jsme začali brzo a náklady se dají rozložit. Každej měsíc něco. Náklady nepíšu, ale skorožena ví,že by za to už něco bylo do rodiny s dvěma děckama. Pochopila mě, podporuje a zmířila se s mím rozhodnutím. Je mi 32 a cejtim jak mi čas teče mezi prsty.
Mimochodem ty fejsbukové stránky nestavíme pro nějaký extra PR, ale proto aby to nakoplo ostatní, kteří se nemohou odhodlat a trochu jim přiblížit tu přípravu. Skutečně jsme dobrá parta obyčejnejch kluků, kteří se rádi sejdou v bahně a taky převalujou korunu, ale chcem to dát.. Bude to dobrý

prosim i radu s dily na supertene

27.11.2013 19:48
Neměj obavy objednat ty z DRka. Jinak kluci na foru Supertenere dělaj hromadnou objednávku z Keda, kde vše výjde lépe a sveze se to na jednom poštovném.

[img]

Technika jizdy v terénu

21.09.2013 19:27
Mekin> Jinak nejezdim.. Málokdy použiju sedlo. Tenera má fajn vysokou a širokou nádrž. Parádně se do ní lze koleny zapřít a ruce mám volné. Užívám si tancující zadek

Jinak jsem zkouukl to driftovací video a trochu mě překvapuje, že vše dává v sedle. Moje technika je naprosto jiná. Prdel používám pouze na přenášení váhy na zadek ( průjezd hlubší vodou, bahnitou louží) ale drifty dávám ve stupačkách, říkám ať si prdel dělá co chce a v podstatě bych řekl, že každá vyjíž´dka je jeden velkej smyk (občas až trochu neřízený)

Nehoda Jinočany, sobota 3.8.2013

05.08.2013 23:39
Tak určitě smutná záležitost a pro autora velkou úctu, že byl ochotnej pomoci. Není co dál k tomu, snad jen ať ti tato zkušenost neveme chuť do ježdění a věřím, že toto vzbudí dost respektu. Drž se chlape!
Koukl jsem na video.. Modrý igelit, poházené prestiže po cestě a první co se mě promítlo byla stejná otázka jak byl oblečen.

Celoevropský sraz Tenere

25.07.2013 22:45
Kluci z našeho fora jedou, tak nakoukni forum Supertenere

bude to zajímavé, tak pokud dostanu propustku..

vyjezd hasicu 2

17.10.2013 00:31
Čóveče, koukám jak si předchozí téma o guferu promazal.. skryto, skryto, skryto

Dobře, že ti to nějak dopadlo, ale můj názor znáš a nezapomeň mě skrýt!
Příště si kup nové gufero.. (škoda,že tu není smajlík jak se plácá do čela)

Jízda po velkých šutrech do/z prudkého kopce

24.09.2013 21:25
Kontrolovanej sjezd jsem naučil kluka po pár minutách vysvětlení. Naprosto zastavil se spojkou a zustal stát na brzdách a ve stupačkách ve sjezdu. Můj problém byl v podání vysvětlení, neboť spousty věcí člověk dělá automaticky a neuvědomuji si co jsem vlastně dělal. Projel jsem si překážku a zapamatoval co jsem provedl. Následně jsem projel ještě jednou s vysvětlením a pak už na něj jen koukal a radil co dělá zle. Ten kluk jezdil na mašině 13 let, ale nikdy nejezdil off. V začátcích měl věčně nohy jak pádla a prdel v sedle. Všechno špatně, tam kde bylo potřeba prolétnout on brzdil. Myslím, že po pár hodinách ježdění by byl dobrej.
Vemte si nějakého známého co umí a nechte si vysvětlit a ukázat. Po netu je opruz psát po desáté něco o spojce.

Klr 600 death

20.05.2013 13:18
Trochu mě překvapuje, že koupíš bábu za pár drobnejch a pak jseš vykulenej. Je pravdou, že jsem taky koupil starou vránu, ale předpokládal jsem náklady abych jí vrátil život. S tím musíš počítat. Naopak vše co teď na ní uděláš budeš mít hotové. Ošaháš si stroj a postupem času bude jak za mlada..

vůle v zadní rozetě -Yamaha XT660 X

17.06.2013 18:28
Dej vedet na co jsi prisel..

vůle v zadní rozetě -Yamaha XT660 X

16.06.2013 10:30
Petře, číhej na ten obrázek. Unašeč má osazení na dvě ložiska a mězi nimi je rozpěrka. Rozeber to, strč někam prst (myslím do toho ložiská, né do mámy)a zkoušej kde se nějaké mlaskání objeví. Toto kontroluju při každém přezouvání, což je tak 2-3 krát do roka a vždy něco kolem toho řeším. Unašeč dostává dost na prdel a pokud jezdíš sračkama jako já tak si to bahno najde cestu i přes gufero. Teď tam mám opět nějakou vůli, cca 3 mm po obvodu rozety jsem schopnej rozetou hnout k výpletu. Co se může stát když se na to vysereš- dojebeš načaté ložisko které se může seknout a v uložení se bude protáčet( tam kde by mělo být nalisované) Shodí ti to řetěz, kterej se zamotá u pastorku a vyláme ti blok, nebo domrdá kyvku, anebo se kvůli tomu zrakvíš. Nevim, scénář si vymysli sám. Každopádně to rozhoď, prohmatej, následně možná budeš potřebovat soustružníka. Náklady cca 120 Kč zakrytované ložiska a gufero a flaška Rumu jako gáže pro soustružníka. Jinak s tou rozštříkanou duší a vypodložení špalků je naprosto dostačující. Taky bych to asi tak provizorně řešil a až budou vánoce si objednat nové.
Vagoši, máš v těch radiálních a axiálních vůlích hokej. Radiální vůle je po ose otáčení tj. způsebeno špalkama. A Axiální je po ose hřídelu- to jsou v pyči ložiska. Tj jen tak aby se tady lidi nenechali mystifikovat.

edit: tu fotku

tak fotka nebude, nejde nahrát

"podělávka" Motoservis Záruba Smolnice

16.11.2016 10:09

t_freedom píše: bonnyes> jak koukám na ty fotky...tak konečně ten "výbrus" máš ...ne? ...za tohle bych ho asi strašně ztrestal...resp. nechal ztrestat.
Možností je hafo... zákazník s průkazkou ČOI... až po kámoše s neznatelným krkem od ramen... molotov náhodou rozbitej o jeho auto...
Kdyby mi někdo něco podbnýho udělal s mašinou fakt bych byl hodně invenční...

výbrus mám, jen leží u soudního znalce.. jenže nemám zpět prachy, nemám motor a zabijím čas se zmrdem Zárubou
Tvrdím že je 21 stol. a jsou cesty bez násilí to zněj dostat. Nejde mi do hlavy jak si tenhle přítel představuje svět. Fakturuju, dávám předávací protokoly, držím garanci a snažím se držet jméno. Tenhle to má všechno v píči.

Shewczo, úplně klidně se mi nejelo. Fichtla jsem mu dal na konci června. Předpokládal jsem že to stihnu zajet v klidu jedním vejletem někam a vyměním olej a juchů Maroko. A ještě stihnu technickou. Místo toho jsem den před odjezdem jel pro půjčenej motor, po cestě někam pod krkonoše mě ještě votravuje ať koupím olej (za své). V pátek (den odjezdu) ráno stojím na technické kterou jsem dostal na měsíc, protože z toho chčíje olej z vany. Nejsem si jistej jak propláchl bandu (externí) na olej, tak znovu vypouštím a dně je ještě trocha písku. Kupuju za své znovu olej a nejsem zbalenej. Za 2 hodiny vyrážím.. to příběh.

"podělávka" Motoservis Záruba Smolnice

16.11.2016 09:33

SuperSic58 píše: A co ti s tou motorkou proved? Koukám na tom lounsku je to samej expert. .

Nespolehlivost, lajdák , pohádkář a podělávač. Na takovýhle lidi nejsem zvyklej. Nerad šířím negativismus a rád bych pochválil, ale to jakým způsobem jedná - tak mu to nenechám projít. Narazil jsem na blog (pozdě) kde už nějaký recenze na něj jsou. Proto jsem tady oslovil ostatní, kteří maj tu samou zkušenost, ať se se mnou spojej a cílem je dotáhnout to do konce. V normálním servisu (možná kdekoliv jinde) to funguje tak, že když něco dojebu, tak se tomu postavím. Tenhle se k problému staví prdelí. Chci nějakou náhradu škody za zkurvenej motor. Právně je to složitý když nemáš žádnej papír. Přes zprávy se vysměje, že on je v pohodě a jeho advokátka taky. Že ho nemám otravovat. Tak počkej ty kundo. Blbou nabíječku na telefon dokážeš vyraklamovat a tady si někdo dělá co chce. Na oko se kasá servisem a na druhou stranu jede mimo systém? Rozumně se dohodnout nelze.
Ten příběh je dlouhej. Otevři tenhle odkaz a přečti si dole komentáře blog nějakýho Boba co byl spokojenej kde se šíří poslední dobou víc a víc anonymních komentářů. Je škoda že ty kluci na sebe nenechaj kontakt. Zřejmě mávli rukou.

No jde o to že mám sice starou vránu, ale na to co jezdím potřebuju starej, jednoduchej stroj. naše stránky na fejsu Nicméně jsem chtěl připravit motor na další trip do Maroka a mé vercajkové možnosti jsou v tomhle omezený, prostory mám tak starej chlívek a potenciál toho, že mi děti hoděj do rozebranýho motoru nějakej čurbes.
No dojebalo se to celý tím, že jsem toho člověka potkal.. víc lakýrník než mechanik. Přečti si ten odkaz kde to popisuju. Nicméně mě sere to jednání a ty starosti které přidělal.
- místo výbrusové pístní sady origo rozměr a přeleštěné válce (chtěl jsem výbrus protože byl naprasklý píst)
- zničená hlava podbroušením sedel a nejsou ventilové vůle (nakomponoval tam jinou s mázlejma sedlama na vačce)
- ve finále křemičitej písek prohnal celým motorem (pískoval kartery, což jsem vůbec nechtěl)
- motor totálně po smrti

Nabídl mi, že ten motor dá zase do topového stavu. Z tohodle a s tímhle člověkem nikdy. Navrhl jsem ať vrátí 30 z 38 zálohy (8 za práci s kterou souhlasím) že si ten motor pořeším sám. Koupím jetej, výbrus pístní sada, nová těsnění a jseš tam za těch 30.
No ve finále jsem odjížděl Maroko na půjčeném motoru co ležel 6 let v krabici a moc se o něm nevědělo. A s tímhle jedeš do kopců Atlasu a do Sahary. Odpískat jsem ten trip nechtěl. Vůbec tomu buzerantovi nedochází co způsobil. Úplně s čistou hlavou jsem nejel řečištěm ve 3 tis. metrech. Z půjčenýho motoru lezly zvuky, chcal z toho olej..
V polovině září jsem odjel, v půlce října jsem se vrátil a začal to opět řešit. Sliby jak na dvakrát pošle, hovno. Na to nejsem zvědavej! Čekal bych že člověk bude soudnej a řekne - jsem debil, omlouvám se, jak to můžu vykompenzovat. Ale tady to moc dobře nejde..

kompozit ve vaně






písek ve víku olejového filtru






Maroko

"podělávka" Motoservis Záruba Smolnice

22.11.2016 18:40

dave-lister píše: Co ti udělal s hlavou když jen zabrousil ventily?

Nechal srovnat hlavu a strojově zafrézovat sedla ventilů. Jenže to strojové zafrézování přehnali a utopili tak ventily. Není tak žádná ventilová vůle. Sedla nebyly podpálený a stačilo je vzít jen pastou.. Nicméně se mistr zmrd Záruba vdušoval jak ty sedla opraví. S tím, že zalisuje nová sedla. Se vší úctou, ale od tohoto člověka už nic. Ptal jsem se "jako co s tím", že mi domrdali zdravou hlavu. Kdo je zodpovědnej za to že dojebali sedla? Záruba, neba ta firma která to strojově dělala? Odpověď byla, že je k životu potřebuje a kvůli jedné hlavě si to s nimi nerozhází. Dobře, tak jde odpovědnost na Zárubu. No ale tím to končí. Nic. Při opravě motoru jsem mu přivezl bednu mých věcí (válce, další 2 hlavy z toho jedna mázlá na sedlech vačky a jiné) no a přítel záruba tedy nakomponoval tu mázlou bez mého vědomí.

Velké enduro

05.01.2015 22:00
No vidiš chlape, tak ať dobře s Afrou pojezdíš!

Jaké ND vzít s sebou na dovolenou? Burgman 650

16.09.2014 17:05
Páčky vozím napáskované na rámu, stejně tak je dobré si napáskovat na přístupné místo náhradní klíček. Ten klíček a roaming je do Alp asi tak nejdůležitější. Moc místa nezabere malá ráčna s pár voříškama na dotažení nějaké blbosti s kterou nebudeš volat pomoc. Moc bych se nestresoval a užil si vejlet.

letos Tajikistán, Kyrgystán - s minimem vercajku se dalo kouzlit.. rozhozené karbece na atomy

Na cem jezdime.

01.12.2014 21:17

micki píše: Je tady hafo motorek a vypadá to na zkušený borce, který maj něco naježděno a radši jezdí, co kdybychom domluvili někdy na jaře scuk? Je někdo proti?

Nejsem proti, hned oslov Ácu ať zajistí guláš. Na našem podzimním offu Supertenere se to dalo žrát..
Dej vědět zda chceš pomoc něco vymyslet.

Nesvítí zadní potkávací světlo

21.02.2014 19:36

EnduristaGG píše: A zadní dálkový ti svítí? Ty tam asi budeš mít 3 vlákna: potkávací, dálkovy a brzdový. Hádám že to potkávací vlákno bude prasklé, chtělo by to zkontrolovat

takovou sehnat, to bude soutěž

Co děláte se ztvrdlýma rukama?

16.03.2014 00:55
Na foru Supertenere jsem dával dohromady nějaké základy jak zacházet s mašinou mimo asfalt. Většinu času trávíme ve stupačkách a ruce dostávaj dost zabrat. Je potřeba zamakat na fizičce a být uvolněnej. Zkopíroval jsem ti text a odkaz na celé téma základy endura

Ztuhlé ruce
Asi každému, kdo jezdí na motorce v terénu ztuhly ruce. Je tu mnoho teorií proč tohle vzniká. Základní je asi taková, že: „únava svalů nastává stejným stažením (omezeným rozsahem pohybu) svalu“. Blíže řečeno, při jízdě se snažíte držet řídítka pořád stejnou silou, proto se předloktí nepohybuje v plném rozsahu, jako jiné svaly. Tato stálá kontrakce svalu zapříčiňuje nalití předloktí krví a tím nedostatek kyslíku do svalu. Výsledek je vám jasný, jste v křeři po pár akceleracích.

pár triků:
Omezte používání rukou
Při správném stylu jízdy, by jste měli motorku držet více koleny, což je lehce sporná teorie, ale rozhodně prackám odlehčíte. Sevření koleny dovolí ovládat motorku dolní částí těla, kde máte větší, více používané svalstvo. Zde prosím nezaměňovat s přirozením.. Takže, když motorku nebudete kontrolovat a držet jen rukama, a ruce budete mít spíš k ovládání, nebudou tak unavené a vydržíte jezdit déle….
Posilujte předloktí
Přivažte závaží na kulatinu (násada na koště) přes asi metr dlouhý provaz, na každém konci chyťte kulatinu a navíjejte a spouštějte závaží na provazu.
Používejte „mačkátka“. Buď pružinová nebo gumové kroužky, ty by měli mít různé barvy dle odporu.
Jestli máte doma činky, nebo v posilovně, vytáčejte je jenom v zápěstí. Další varianta s tyčí, nebo činkou, položené předloktí na lavici a vytáčení. Buď nadhmatem nebo podhmatem.
Dále se dají použít techniky na bojové umění…
Snižte vibrace
Přidáte-li závaží na konce řídítek, omezíte jejich vibrace a tím i únavu předloktí. Zkontrolujte uložení řídítek přes gumové vložky v brýlích..
Zlehčete chod spojky
Pokud máte tuhou spojku, máte jistotu že právě tady vaše svaly dostávají dost zabrat. Řešením je zlehčení chodu spojky..
Jezděte
„Více jezdíš.. …tím lepší budeš“ Slova Jeff Emig
Srdce
Už bylo řečeno, s větší kondičkou budou menší problémy se ztuhlým zápěstím. Jak Ricky Carmichael opakovaně řekl, jeho úspěchy patří tvrdému tréninkovému plánu.
toto neobsahuje tréninkový plán
Opakujem, čum do předu
Uvědomili jste si někdy, jak malé překvapení na trati může poslat Vaší tepovou frekvenci k výšinám? A následováno ztuhlým zápěstím? Koukejte do předu ve snaze předcházet takovým překvapením.
Držte rovnováhu
Při jízdě buďte tak aby Vás motorka spíše tlačila než táhla – přesunout se na předek při akceleraci a do zádu při brzdění. Hlavní idea je zmírnit práci rukou, aby jste na nich tolik nevyseli.
Vše je v nohách
Stisknete a hýbejte motorkou nohami.
Uvolněte se, prosím…
Povolte stisk, ruce a zhluboka se nadechněte kdykoliv budete moct. Doopravdy na to myslete když budete jezdit. Na rovinkách relaxujte.. Nepřežeňte to, ať nepovolej i svěrače..
Mějte vše O.K.
Nechcete aby stav Vašeho vybavení – motorky – vás nutil makat ještě více než musíte. Ujistěte se že je nastaveno jak by mělo být, pozice řídítek, páček, gripy (hefty) jsou vám přizpůsobeny Vám, jen jak je to možné. Můžete postřehnout, že se Vám jede lépe s řídítky více dopředu nebo dozadu a podobně. Demontujte zbytečnosti. Tyto zbytečnosti Vám mohou přinést pár útrap v podobě povoleného zrcátka, které stále překáží, nebo blinkrů u kterých se špatně shání náhradní kryty. Za mě v "jednoduchosti" je krása..

Nechte krev proudit
Rozhýbejte se před tím než se poprvé rozjedete. Rychlé proběhnutí nebo jiné cvičení na rozpumpování Vám zlepší oběh v rukách. Jakmile budete ve stupačkách, oběh se sníží do Vašeho rytmu. Doporučuje se i třeba si zaběhnout na toaletu.
Pijte!!!
Mějte vždy dostatek tekutin! Nealkoholických
Dýchejte
Zapomenout dýchat při ježdění – jakkoliv blbě to zní – patří mezi nejvíce rozšířené příčiny tuhnutí rukou mezi začínajícími jezdci. Dbát na dýchání Vám i pomůže zůstat uvolněný.

Tyto moudra jsou ze zdroje MX borců a považuji za zásadní se nejprve připravit s fyzičkou než se pustíme do dalších akcí..

termospínač ventylátoru Ktm

31.03.2014 18:23
Neni chyba jen v pojistce?

bandit 600 vynechal

29.03.2014 19:43
Jestli se ti netvoří podlak v nádrži. Přes víčko by měl přisávat vzduch. Je to píčovinka, ale pokud po krátké zastávce je vše ok, tak bych pořešil toto a následně bych šel po tom, proč mu nedejde benál.