Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 79 záznamů

  • predni vidle

    13.05.2014 20:54
    Ten manuál z SV je dobrej, ale doporučuju spíš postupovat podle servisního manuálu na v-stroma, kterej je ke stažení tady na motorkářích servisní manuál , jsou to stránky 7-16 až 7-24. Obecně je lepší vidle rozebrat včetně vnitřku a vyčistit, neni to moc práce navíc. Pokud to děláš poprvý tak si na to chce vyhradit čas a dělat to v klidu, pak na tom nic není. Na narážení gufer je dobré mít narážeč : narážeč . Sice to něco stojí, bez toho to jde taky, ale ušetří to práci a nervy s tim, aby si člověk nový gufera hned nezmrvil.

  • V-Strom stržený závrtný šroub unašeče rozety

    27.04.2016 12:35
    nemako> Nevim co chceš slyšet. Dotahoval jsem to klíčem na předepsaný moment. Dotahoval jsem postupně jeden šroub po druhým a ve chvíli kdy jsem první strhnul už byly další dva už načnutý - při snaze o vyšroubování matky šly svorníky ven i s matkou. Možná jsem to měl poznat dřív, že už strhávam závit, čekal jsem na cvaknutí klíče. Ale ono je to ve výsledku jedno, jak jsem strhnul jeden tak bylo vymalováno.

  • V-Strom stržený závrtný šroub unašeče rozety

    26.04.2016 13:49
    Medved> Tak určitě. Všechno je to podle nějaké normy, tohle spíš asi dle DIN 835. Jinak to, kde najdu to "lepší" železářství, byl víceméně smysl mého dotazu. A jinak rozdíl mezi stoupáním 1.25 a 1.5 je malý, na výsledku to v tomhle případě nic nemění.

  • Co se naučit

    14.12.2016 15:33
    Na Stromkovi nutně potřebuješ vědět akorát kam se leje benzín . Dobrý je taky občas zkontrolovat hladinu oleje a mít sebou uživatelskou příručku abys uměl vyměnit žárovku. Většina lidí si sama řeší spíš pravidelnou údržbu/servis, poruchy které by bylo potřeba řešit na cestě jsou na DL650 opravdu vyjimečné. To už je pravděpodobnější, že to někde odložíš a budeš řešit ulomenou páčku spojky, brzdy, řadičky atd.
    Ale ten základni servis je dobré si dělat sám, aspoň si ošaháš motorku - takže měnit olej, vzduchovej filtr, brzdovku, chladící kapalinu, svíčky. Případně výměna oleje v předních tlumičích + vyčištění, výměna řetězovky... Nebo si najít solidního servisáka, dodržovat servisní intervaly a nemusíš se o nic starat.
    Na cestování si taky přibal knoty, ať můžeš řešit případnej defekt.

  • Palivová nádrž V-strom 650

    12.05.2015 08:09
    Heny22> Tankovani po hrdlo by mělo být v pořádku :



    . Podle návodu bys neměl tankovat přes spodní část plnícího hrdla, takže já končím tankování když se mi benzín objeví na spodním hrdle a nikdy jsem s tím neměl problém. Když se podíváš na ten návod, tak i po natankování po hrdlo je tam ještě rezerva na roztažnost benzínu.

  • Palivová nádrž V-strom 650

    13.05.2015 08:24
    Heny22> Jezdit do 4000 Rpm je zbytečnost a trápení. Správné otáčky pro stromka jsou rozhodně výš, 4000 je spíš minimum.

  • Shorely konektor mezi alternatorem a regulatorem

    18.09.2019 22:12
    Kamarad uz je doma. Stalo se to hned prvni den v rakousku, to jsme jeste pomoci prohazovani baterek dojeli do zamluveneho penzionu u klagenfurtu. Druhy den jsme vyndali pojistky svetel a jeli zpatky. Pomoci zasuvky s voltmetrem prubezne kontroloval napeti za jizdy a bylo videt, ze neco malo alternator pri vyssich otackach jeste dava, tusim to chvilema lezlo nekam na 12,6V. Doprovodil jsem ho k najezdu na dalnici pod Lincem, naposledy jsme prohodili baterky a dojel az po dalnicich az domu ke Slanemu. Tam to definitivne umrelo asi pul kilaku pred domem. Premereno druhy den v servisu, alternaror shorely, u regulatoru se jeste uvidi ale taky nevypada dobre.
    Asi by se bejvalo dalo jet pomoci prohazovani baterek a bez svetel i celou dovolenou, ale do toho se kamaradovi nechtelo, kdyz neni jisty co dalsiho tam treba jeste shori. Nakonec to dopadlo jeste relativne dobre, ze se dostal po ose domu, i kdyz dovolena v coudu a oprava taky zadna lace nebude.

  • Zalamovací řadička na Transalpu

    13.04.2020 09:30
    Trochu méně sofistikované řešení na V-Stroma :

    Zlomená origo řadička + sklápěcí řadička na pitbike...

  • Dual sport 21/18

    28.11.2019 15:36
    Shinko 804/805 mám momentálně nazuto a maximální spokojenost. Uvidím ještě podle nájezdu, docela mizí, ale nejspíš do nich půjdu znovu. E09/E10 jsem dřív měl také, ale právě mi nevyhovovalo jak se na silnici v zatáčkách různě vlnily a přešlapovaly. Když si na to člověk zvykne a věří jim, tak se dá i s nima pěkně klopit, ale není to ono. U Shinka už si většinou ani neuvědomuju, že jedu na "špalkách", chování na silnici je o hodně lepší.

  • kdy vyměnit pružinu

    31.01.2020 18:21
    Roman2bk>
    Ono toho v tom tlumiči tak moc není. Když vyměníš pružinu pružina a necháš při výměně udělat repasi tlumiče, třeba zde Prochymoto , tak máš zas na dlouho pokoj a jseš v tom ani ne za 6tis (3pružina+3repas). Pokud chceš ladit a zlepšovat podvozek nad sérii, pak bych šel do hyperpro tlumiče - zadní tlumič + přední pružiny . Kupovat kvůli tomu jinou motorku, pokud jí máš jinak v cajku a vyhovuje ti, je trochu nesmysl. Pokud teda nechceš kupovat novou... protože jaká motorka je nejlepší ?

  • Z Prahy do Brna

    03.08.2019 11:25
    Dneska rano mezi 7 a 9 dalnice bez kolon, relativne plynulej provoz , za dve hodky jsem byl z prahy v brne...

  • Brzdová hadice V-strom 2008

    05.10.2020 14:19
    Anti> No není v tom asi zásadní rozdíl, ale dvě samostatné hadice od třmenů nahoru až k pumpě jsou určitě méně náchylné na to, že ti tam po odvzdušnění zůstane někde bublinka a když už, tak je snazší se jí zbavit. Teoretická druhá výhoda je, že můžeš vozit náhradní průtočný šroub pro jednu hadici a v případě, že někde v tramtárii poškodíš kotouč nebo třmen nebo hadici, tak k pumpě napojíš jen jednu hadici a dojedeš s jednokotoučovou brzdou. Tak ale uznávám, že to je spíš teorie, já sebou ani náhradní průtokový šroub nevozím, ale pro někoho kdo chce motorku používat expedičně to může být plus.

  • Brzdová hadice V-strom 2008

    05.10.2020 20:19
    No ještě k té pumpě, já když jsem vybíral pumpu k těm čtyřpístkům, dost mi pomohl tenhle článek : poměry pístků

    Na konci článku je popsáno chování brzd v závislosti na poměru plochy pístků ve třmenech a plochy pístku brzdové pumpy. Je to pro radiální pumpu a třmeny, které mají pístky z obou stran kotouče. Myslím, ale že pro dvoupístky bude výpočet fungovat relativně podobně, jen plochu pístků je potřeba počítat 2x, protože se musí vysunout o dvojnásobnou vzdálenost (přitahují desky na obou stranách).

    Pokud použiju tuhle analogii, tak bych asi na tvém místě zkusil pumpu s průměrem 15 nebo 16mm. Ty pístky 27mm jsou opravdu malé. U průměru 15mm se dostaneš na poměr 25,9 a u 16mm 22,8...

    Ber to jen jako neověřený názor, je to teorie a asi ti nezbyde než zkoušet nebo najít někoho kdo už tuhle výměnu na stromu dělal. Každopádně si troufnu říct, že pumpa 19mm a dvoupístky s průměrem 27mm nebudou dohromady fungovat dobře.

  • Jízda ve dvou s kuframa

    07.06.2022 18:43
    HornisGSX> Ne, to bylo samozřejmě více dovolených a nejen dovolené. Ty 3 týdny jsem napsal jako info jak jsme jezdili naložení - bagáž na 3 týdny se spaním ve stanu...

  • Servis Brno + výměna start tlačítka

    10.03.2023 09:17
    Jakub-1> Když už to budeš mít takto rozdělané doporučuju i přepojit to napájení světel, aby přes ten spínač netekly takové proudy.

    Standardně je trasa napájení světel :
    spínačka -> startovací tlačítko - > přepínač světel -> pojistková skříňka -> světlo

    Přes spínačku a startovací tlačítko tak tečou zbytečně velké proudy. Stačí přerušit ten kabel mezi startovacím tlačítkem a přepínačem světel a zapojit to přes relé. Schema je kdyžtak zde : schema . Je to pro K8, ale pro L12 to bude asi stejné, možná jen jiné barvy kabelů.

  • Zaseknutá spínací skříňka se zamknutými řídítky

    06.07.2023 21:58
    Ona to nemusi byt nutne spinacka. Me se stalo, ze najednou po 15 letech pouzivani neslo otocit klickem ve spinacce ze zakladni polohy. Stalo se mi to na dovolene v Bosne. A to tak, ze jsem normalne dojel na vyhlidku, zhasnul motor a pak uz jsem tim klickem nemohl otocit. Zkousel jsem vsechno mozne, klicek namacel do oleje, ale nic. Jako posledni me ze zoufalstvi napadlo zkusit nahradni klic, ktery sebou na delsi cesty vozim, a ten fungoval uplne bez problemu. Po navratu z dovolene jsem si nechal udelat podle fungujiciho klicku dalsi nahradni a ten take funguje. Ten puvodni, ktery jsem pouzival leta, uz nikdy potom nechodil. Zkus nahradni klic, jestli mas.

  • Palivová nádrž V-strom 650

    12.05.2015 01:01
    Těch 22L je reálných. Při jedné krizovce jsem dotankoval přes 21L a to jsem k benzínce dojel s běžícím motorem. Jakmile jsem ale dal motorku na boční stojan tak zdechla. Jinak spotřeba běžně mezi 4-5,5L, většinou necelých 5. Tankuju na hlavním stojanu a po hrdlo.

  • Prvni skutr pro holku

    25.07.2014 11:51
    Já bych dal ještě do výběru skútry sym (taiwan), myslim že je to dobrej kompromis mezi nespolehlivou čínou a zbytečně drahejma japoncema. O skútrech sym je tady na motorkářích taky nějakej článek. Tenhle vypadá hodně dobře http://www.sym-praha.cz/sym-fiddle-3-125 a je to novej skútr s 3-letou zárukou. Manželka má sym fiddle 50, teď když je na mateřské, tak s ním jezdím já a je 3rokem naprosto v pohodě. Jede to tachometrových 70km/h což je pohoda, ale na rozjezdech není 50ccm dost rychlá, v Praze je spousta vystresovanejch řidičů, který když se vedle nich člověk na světlech zařadí tak chtěj závodit a na 50ccm je pak problém se před ně po rozjezdu zařadit. Jednoznačně to chce 125ccm, už po nějaký taky koukám.

  • Vzduchový filtr bez těsnící gumy

    25.04.2014 21:10
    Chronos> Já měnil vzduchovej filtr dvakrát, naposledy teď o víkendu a v obou případech ta guma byla součástí filtru. Dávám Hiflo : http://www.motogara...-hiflo-hfa3614-p1572

  • Dry lube

    11.05.2014 16:33

    Zachy píše: Nechal jsem se nachytat na PDL s vidinou čisté řetězové sady a tím pádem úbytku práce a starostí. Jenže:
    - není "poznat" že to opravdu maže, takže se blbě odhaduje, zda mazat nebo ne
    - frekvence aplikace je na suchu mhohem větší, řekněme max po 200 Km
    - frekvence aplikace je na mokru je extrémní

    Takže pro popojíždění kolem komína dobrý, ale na cestovaní nepoužitelný. Jel jsem s tím několikrát do Alp a naposledy tak chcalo cestou tam / zpět že bych musel mazat snad každých 50 Km. Cestou tam jsem mazal ještě doma a pak někde v půlce (vpodstatě to ani nešlo, aby se kvůli mě na dálnici pořád zastavovalo) a cestou zpět byla řezětovka už tak KO, že to zase nemělo cenu... Nutno ale poznamenat, že byla téměř na konci životnosti, nicméně mazáním PDL jsem ji dodělal.

    Klasický mazivo je podle mě mnohem praktičtější. Používám bílý FUCHS a zadní kolo jsem zadělaný neměl nikdy. Navíc když PDL dojde po cestě tak opět mažete tím, co mají ostatní = celá procedura čištění řetězovky znovu...



    Tak já mám s PDL obrácené zkušenosti, mažu s tím už několik let. To že není poznat, že to opravdu maže, neřeším a mažu 1x za cca 300-500km nebo po cestě v dešti. Nepotřebuju ke spokojenosti všechno zadělaný od oleje, abych měl klidnej spánek, že se má řetěz dobře. Rozhodně nezastavuju v dešti a nedomazávám. Právě na cestování mi to přijde super. I při cestě 8tis km si vystačím s jedním sprejem a nemusím na cestě nic čistit, maximálně jednou za čas otřít suchym hadrem, když je řetěz moc zaprášenej. Ráno, než naložím bagáž, prostříknu řetěz při jednom protočení a to stačí. První řetězovku jsem měnil preventivně před delší cestou, když měla najeto 30tis km,ale byla ještě ok. Na druhé mám asi 20tis, vypadá jak nová...

  • Chod přední brzdy na V-stromu

    29.07.2020 11:29

    jojkoz píše: Bohuzial je to vlastnost starsich DL650 - riesi to vela ludi.

    BTW - mne vzdy stacilo len roztiahnut predne platnicky ( v obidvoch strmenoch - opatrne napr. srobovakom) - naspledne po napumpovani zase packa pekne stvrdla.
    Casom ale postupne zase zmakla - ale zase stacilo len zopakovat postup ...



    Přesně takhle se mi to chovalo taky , mám 2008. Nevím čím to bylo. Nakonec jsem vyměnil brzdiče (čtyřpístkové z CBR929) i brzdovou pumpu (radiální z CBR 1000) a mám konečně klid.

  • Anlas Capra X

    14.08.2022 22:30
    Na zadni gume anlas capra x mam ted 8tis km. Uz je hodne sjeta do placky a v nejblizsi dobe prezuju. Pro me je to hodne podobna guma jako shinko 805. Vydrzi, chovanim na silnici i na sotolinach (zadnej velkej teren nejezdim) , nakonec i cenou. Zkusim ted zas pro srovnani shinko 805.
    Na predek davam shinko 804 a vydrzi v pohode 2 zadky, takze s mym najezdem menim kazdej rok zadni gumu a predni gumu ob rok.
    Na e07 jsem pred lety najel 18tis(na jedne sade), ale uz bych je nechtel. Chovani na vode mizerie, hlavne neustale uchazely a navic je to loterie protoze se u nich snad rok co rok menila smes... Az na tu vodu a uchazeni se mi na nich ale taky nejezdilo spatne.

  • Mikrotrhlina v ALU disku

    04.01.2024 07:53
    Tipoval bych, že to bude utíkat spíš kolem patky. Ráfek je v místě patky zoxidovaný a nerovný a pak to tamtudy lehce utíká. Už jsem to na stromovi řešil na obou kolech. První co musíš zjistit kudy to utíká - jarová voda a štětec a musí se to ukázat. Pokud to bude kolem patky tak s tím zajeď sem pneuservis a tam ti to servisák opraví na počkání.

  • Sada na zvýšení moto Marselus V-Strom 650

    27.01.2020 16:36
    Montáž je jednoduchá, nic problematického tam není. Centrál je po montáži krátký. Před montáží ho musíš podložit, abys měl zadek motorky dostatečně vysoko pro montáž kratších kostí. Já jsem namontoval i scottoiler a centrální stojan odmontoval. Nechybí mi, stejně snižoval světlou výšku. Když už jej vyjimečně kvůli nějakému servisu potřebuju, tak ho zase namontuju a podložím kusem prkna.
    S botičkou na bočním stojanu jsem trochu problém měl, protože to závaží na konci způsobovalo, že v "terénu" stojan trochu propružil a přerušoval zapalování. Koupil jsem nové pružiny stojánku (ty staré byly po deseti letech trochu unavené) a přestalo to. Stejně jsem si ale pod sedlo doplnil vypínač, kterým tu bezpečnostní funkci stojánku můžu kdyžtak vyřadit.
    S hadicemi nevím, ty jsem měnil za pancéřky.

  • Životnost řetězu na VStrom DL650

    08.11.2019 20:48
    Me origo sada vydrzela 28tis, druha 34tis a na treti mam uz taky pres 30tis... ty posledni dve sady jsou nejaky vyssi rady CZ

  • V-Strom stržený závrtný šroub unašeče rozety

    28.04.2016 12:54
    fockewulf> Už jsem na to nechtěl reagovat, ale nedá mi to. Ne nenasadil jsem matici nakřivo, na to si dávám bacha a určitě jsem matici nerval silou dokud nebyla opřená o rozetu, tzn zašroubovaná o víc než svojí celou tloušťku. Prostě se tam ten závit při stržení zbortil a nešla už vyšroubovat ani zpět, respektive šla cestou menšího odporu - vyšroubováním závrtného šroubu z unašeče. Pokud máš pocit, že při stržení závitu vyšroubuješ matku vždy snadno, tak jsi jich asi moc nestrhl, takže se můžeš pochválit. Momenťák mám tento a když ho nepoužívám tak ho vždycky úplně povolím. Nepracoval jsem s momenťákem poprvé, mám ho asi 4 roky. Ano má dvě stupnice, ale použil jsem tu správnou (Nm).

  • navigace LARK FreeBird 35 kdo má zkušenost ???

    05.11.2015 14:16
    Já jí měl, asi po 2 letech odešla do křemíkovýho nebe. Jinak jsem s ní byl spokojenej, měl jsem jí s IGO8. Žádné problémy s nabijením jsem u ní nepozoroval, rozhodně se nevybíjela za jízdy. Teď ale uvažuju spíš o nějaký číně z číny, je to levnější než čína z polska .
    čína

  • zastavil motorkáře

    12.10.2018 11:30
    To, že je to v tomto případě rozsudek výhodný pro obě strany (pro policajta určitě), je možný, ale jde hlavně o precedens. Tohle nebyl žádnej profesionální zákrok, ale amatérismus policajta, kterej jen náhodou dopadl relativně "dobře". Nechápu jak takovýhle způsob zahrazení tunelu, ještě autem s posádkou, může někdo obhajovat a říkat tomu policejní zátaras...

  • Teče přední vidle- měnit gufera i kroužky?

    02.09.2014 17:43
    Stírací kroužek a prachovka je jedno a to samý. Měl bys vyměnit prachovky, gufera, olej. Zároveň vidlice rozebrat a vyčistit. Takovejhle servis by se měl dělat co 2 roky.
    Tady si můžeš koupit sadu - gufera+prachovky : gufera+prachovky

  • Prvni skutr pro holku

    25.07.2014 16:08
    El-Chio> No já s nima nechci závodit, ale potřebuju se po rozjezdu někam uklidit abych nezůstal mezi dvěma kolonama aut . Typicky se na světlech na víceproudovce prodereš dopředu mezi autama takže jseš mezi pruhama, pak se ale po startu potřebuješ zařadit, když už jim neujedeš , a na padině to bejvá občas trochu adrenalin. Já jezdil po praze docela dlouho i na kejvačce 175 a ta jede asi zhruba jako skútr 125 a bylo to mnohem lepší.

  • Výměna chladící kapaliny V-Strom 650

    21.05.2014 09:04
    Kolin_klain> Dávám Motul Motocool a ten se už neředí. Prostě nalejt tak jak je...

  • Centrální tlumič - houpání

    28.06.2019 13:47
    52 tis. km není zase tolik, nemáš to jen špatně nastaveno? Správné seřízení třeba zde : https://www.v-strom...it-podvozek-motorky/ . Hodně ovlivní nastavení útlumu, zkoušel jsi ho přitahnout (šoubek z boku spodní části centrálu)?

  • Cena za výměna pneumatiky

    25.06.2019 10:00
    V Praze přezouvám tady : pneuservis Drda , můžu doporučit

  • Odvzdušňování zadní brzdy II

    11.10.2013 17:24
    Musíš si taky kontrolovat hladinu v nádržce...

  • Pár rad k nákupu V-Strom 650XT

    11.10.2019 17:50

    dundee5 píše: ynzha>
    Tak jsem to začal zkoušet a sice z toho trochu víc bolí ruka, ale jinak než s dvěma prstama stále na brzdě už skoro nejezdím.
    Díky opoře prstů oproti páčce pak budeš mít i citlivější práci s plynem.



    No nevím. Brzdit dvěma prstama určitě, ale jezdit stále s dvěma prstama na brzdě se mi zdá zase trochu přehnaný. On navíc strom ty brzdy nemá bůhvíjaký a krizový brždění dvěma prstama je dost na hraně. Dlouho jsem s tim bojoval, zkoušel všechno možný, ale ta brzda byla furt taková tupá s dlouhým chodem. Ani pancéřky, brembo desky a odvzdušňování do aleluja nepomohlo. Právě při brždění dvěmi prsty tam nebyla vůbec rezerva a když jsem potřeboval silně brzdit tak jsem si přimačkával páčkou zbylé dva prsty na řídítku. Vyřešily to až brzdy z fároše, teď už se mi zdá že to brzdí dobře ...

  • Brzdová hadice V-strom 2008

    04.10.2020 23:05
    Pancéřové hadice dle bodu 3... S výměnou pumpy mám zkušenost, dával jsem radiální z cbr 1000rr (průměr pístku 17,5mm), ale měnil jsem to zároveň i s čtyřpístkovými třmeny. Popsáno zde : úprava brzd

  • Anlas Capra X

    15.08.2022 23:24
    ZdeněkS> Já myslím, že už právě jo : Shinko

  • Jízda ve dvou s kuframa

    07.06.2022 18:06
    Já mám zkušenost s v-stromem 650 a tohle je motorem hodně podobný - dvouválec s výkonem necelých 50kw. Na stromkovi jsem s manželkou a kuframa (3 týdny pod stan) nacestoval asi 40 tisíc km a v pohodě. Máme dohromady asi 125kg. Pokud nejste těžkotonážní tak na ty účely co píšeš bych se toho nebál.

  • Servis Brno + výměna start tlačítka

    08.03.2023 09:32
    Jakub-1> Konektor je myslím pod airboxem, ten budeš také muset sundat - na to musíš odpojit několik konektorů, pár hadiček - je toho víc, tak si je hlavně při odpojování označ. Na sundání a hlavně zpětnou montáž airboxu potřebuješ také cca 30cm křížový šroubovák, bez něj se neobejdeš. Jinak je dobré postupovat podle servisního manuálu, který je uložen i tady na motorkářích.

  • BMW F850 GSA - proč protíká voda pod sedlem

    04.06.2023 13:40
    VStrom tam tu dírku v nejnižším místě schránky pod sedlem má taky. Ale vodu jsem tam nikdy neměl.

  • Osadenie Air-boxu Dl-650 Vstrom 2014

    11.02.2024 19:14
    Ono to vypadá, že tam není místo, ale je tam. Jen je potřeba asi 30cm dlouhý šroubovák, kterým se k těm stahovačkám dostaneš z boku.

  • V-Strom stržený závrtný šroub unašeče rozety

    26.04.2016 11:57
    V_i_c_i> Zítra to sem hodím, to stoupání je na obou koncích 1,25, ta část do hliníku má délku 20mm, kus bez závitu odhadem 5mm a pak závit pro matku cca 15mm.

  • V-Strom stržený závrtný šroub unašeče rozety

    26.04.2016 11:55
    gugo> Nejsem. Prostě se stane, špatnej den.

  • Palivová nádrž V-strom 650

    13.05.2015 10:37
    Heny22> Mě palivoměr funguje spolehlivě. Neukazuje sice lineárně, ale stále stejně. První čárka mi většinou mizí až tak kolem 150km. Když mi spolu s pumpičkou začne blikat poslední dílek tak vím, že mám ještě bezpečně aspoň 50km rezervu, k tomu dojde většinou mezi 330-380km, podle stylu jízdy.

  • Jak zabránit úniku tepla stropem?

    16.01.2015 09:00
    Pokud soused nad tebou chodí po bytě v kraťasech a ty máš doma 16-17, tak zateplovat strop fakt nemá cenu, protože tam budeš mít ještě větší kosu. Teplej vzduch sice stoupá nahoru, ale teplo hlavně vždy přechází z teplejšího prostoru do studenějšího. Strop je to poslední co potřebuješ řešit - pokud má soused doma větší teplo než ty, tak stropem žádný tepelný ztráty nemáš.

  • Nezpevnene cesty ve dvou, s batuzkem

    19.10.2020 18:21
    Kafoholik> To je právě ta chyba, že jste se snažili hýbat společně. Myslim, že zvlášť v terénu musí spolujezdkyně sedět, držet se madel, nedutat a ani se nehnout ... Naklánět se s tebou může tak maximálně do zatáčky na silnici, ale v terénu ti fakt nepomůže.
    Myslím, že nemá cenu vnucovat jak to bude na nic, ono to chce prostě na nějakých lehčích šotolinách zkusit a uvidí hned jestli to pro ně je nebo neni. Velkej požitek z jízdy to nebude, ale pokud jde o to se někam dostat a někam se kouknout, i s trochou adrenalinu , tak proč ne... Jinak neni nic jednoduššího než to zkusit ve dvou na nějaký polňačce, zas takovej rozdíl to oproti nějakým lehčím šotolinám není.

  • Brzdová hadice V-strom 2008

    05.10.2020 09:57
    Jde o to, co se vlastně snažíš vyřešit. Jestli ti vadí dlouhý chod páčky, tak pumpa s větším pístkem je správně. On tam do toho vstupuje i převod na páčce (páka), takže dvě různé pumpy se stejným pístkem se ale nemusí chovat vůbec stejně.

    Jinak starší v-stromy do K6 měly pumpu 16mm a pístky ve třmenech 30mm. K8 má pumpu 14mm a pístky ve třmenech 27mm. Pokud tedy seženeš levně pumpu ze staršího modelu, tak můžeš vyzkoušet tu. Tyhle pumpy mají nejspíš stejný mechanický převod, takže rozdíl se bude rovnat podílu druhých mocnin průměru pístků. Tedy chod páčky by se měl zkrátit cca 1/4.

    Jiná věc je, že ta pumpa na v-stromu je asi prostě slabota sama o sobě a výměna za nějakou modernější radiálku bude určitě posun k lepšímu. Vzhledem k tomu, že K8 má dvoupístky s průměrem jen 27mm, což jsou opravdu menší pístky než má většina jiných motorek, tak bych do 19 pumpy raději asi nešel.

  • Nezpevnene cesty ve dvou, s batuzkem

    19.10.2020 12:31
    Kov> Psal o Shinko 804/805, ty mám na malým stromu vyzkoušený, že vydrží úplně v pohodě. Ve dvou to zas není takový rozdíl. Zbytečně strašíš.

Předchozí
1 2