Unikanie oleja XT 600e

26.09.2017 11:08
Olej z řetězu nebo prolíná gufero pod pastorkem.

Babetta 210 - základní info

13.01.2014 10:10
SuperSic58> Lehká spojka je vývojově starší, montovala se do prvních dvěstědesítek, těžká je vývojově novější, pocitově řadí možná plynuleji, ale hlavně vznikla z důvodu opotřebení lehkých čelistí ve styku s unašečem. Těžká čelist má takový váleček což tento problém řeší. Jestliže máš originální čelisti tak by řazení mělo probíhat ve stejných rychlostech u obou typů čelistí. Tady ovšem pozor na druhovýrobu, nově vyrobené čelisti jsou zpravidla jiné hmotnosti a o přesnosti výroby raději ani nemluvím - klasické DODO (dodělej doma).

Olej ve vidlích...rozkmitání řídítek?

03.10.2013 12:33
Mám naprosto stejný problém s mojí XJR 1200. Mám ji jen krátce ale ihned po koupi co jsem se dostal na dálnici tak od rychlosti cca 120Kmh začala být nestabilní, kolem 160 se totálně rozkmitaly řidítka tak, až se mi prdelka sevřela. No cesta domů celou dobu po dálnici takže po chvíli jsem začal zkoušet čím to může být. Zjistil jsem, že při zalehnutí je to krapet lepší, dokonce jsem to vytáhl cvičně na 200, ale jakmile jsem se trochu narovnal tak to začalo znovu - říkal jsem si, že si to dělám sám nárazy větru do ramen. Poté co jsem se dostal domů jsem koukal na různá fora a rady byly prakticky stejné jako zde. Po změření tlaku v pneu jsem naměřil na předku 0,4 pod doporučení výrobcem, po dofouknutí se hodně zklidnila, ale k ideálu to má ještě daleko. V mém případě to mohou být ještě gumy 120 ve předu a 180 vzadu ( má být 130 předek a 170 zadek), dále širší řidítka. Jestli tedy máš něco z toho co já, tak možná najdeme příčinu.

Čau lidi mam problem s blastry poradtě pls

24.09.2013 12:17
K těm bastrům s výstuhama bych měl ještě jedno velké plus a to je zvýšení bezpečnosti při pádu na řidítka. Jednou jsem takhle měl nepříjemný pád, kdy jsem letěl na motorku a těsně pod klíční kostí jsem se se "napíchl" na řidítko už ležící motorky. Vzhledem k tomu, že jsem neměl ani krunýř tak si myslím, že mi to zachránilo život což za ty prachy prostě stojí.
Jo a s těmi bez výstuh mám taky v paměti jednu komickou vyjížďku s kolegou na EXC450 - sehnal je ve slevě takže neodolal. Při prvním pádu na pravou stranu se rozlomil tak ten zbytek hodil po smějící se mé maličkosti, při druhém na pravou stranu urval brzdovou páčku - taky letěla po mě a nakonec spadl na levou stranu do bahýnka a levý bástr i se spojkovou páčkou už jsme ani nenašli :), sumasumárum sranda na hodinku a půl za 450 vočí + 2x páčka. Zvláštní také bylo, že dokud jezdil bez bástrů tak při pádech nic neurval, to až po namontování těchto "krytů".

KTM 250 mx 1990

08.11.2013 12:12
KTMVenek> Šipka na fotce ukazuje na hřídel nakopávačky. Na hřídeli je sice gufero, ale to tvůj problém nevyřeší.
Podle mě nejde benzín do nebo přes karburátor = něco ucpané.

Sháním jakýkoliv motor

24.08.2013 07:02
stocon> To se není čemu divit, motor je prakticky první věc co na krosce odejde. V Čechách je to problém, musel bys mít štěstí, ale koukni na polské allegro nebo klasicky ebay, tam je motorů habakuk.

Hodně dýmí, ikdyž je motor zahřátý

05.09.2013 13:33
Spálený převoďák docela hnusně smrdí, jestli nejezdíš nějakou sračku dvoutaktní olej tak to musíš hned cítit.

Babetta 210 -Řazení dvojky

27.05.2014 16:50
NSR-DAWE> Jestli v profilu nekecáš o věku tak tady neříkej takové nesmysly, jako že ty jezdíš 10 let a je to v pořádku. V pořádku to NENÍ, neříkám že se s tím nedá jezdit, ale je to jako když jede cyklista a skřípe mu řetěz, je to prostě otrava a kdyby jsi opravdu na babči jezdil tak bys brzy dojezdil, protože ten tvrdokov se na plošky nevařil pro srandu.

vysrouboval jsem pist, vykroutil sroub

25.06.2014 10:48
zdenekp> Čistá pravda, někdo má evidentně dost času na pičovinky zabývající se pičovinkama druhých. Vozík za babču má náhodou koule na rozdíl od senilního všeudepřítomného

Babetta 210 sytič

25.06.2014 06:18
Když píšu druhý tak to dej na třetí, to dá přeci logiku

Babetta 210 chcípá asi po 1 km

16.05.2014 13:38
Logicky by měl být průtok hadičkou při otevřeném víčku větší, ale babetta je velice úsporný stroj, takže jestliže palivo teče (ne že jen kape, ale teče) tak ho musí být dostatek. Začal bych tím, že to rozeberu a zjistím co je špatně - poté bych teprve nakupoval nové díly. Ono to taky může být obyčejný bordel z nádrže v karburátoru. Sám jsi psal, že ti kolem víčka chčije benzín - to je naprostý standard, doposud jsem neviděl ORIGINÁLNÍ víčko, které by skutečně těsnilo, takže v tvém případě to podtlak zřejmě nebude.
Druhý palivový filtr mohu doporučit, sítko u kohoutu z roku 1983 už nemusí plnit svoji funkci - prostě to rozeber a uvidíš v jakém je stavu a popřípadě vyměň.
Ještě k tomu podtlaku - u mašiny, která je vybavena "skutečným" víčkem, které těsní je to častá závada. Když jsem tento problém řešil na své GPZ tak při otevření víčka nádrže to slyšitelně vcuclo vzduch dovnitř - jestliže je tvá babetta schopna vyvinout takový podtlak, že přestane dotékat benzín a babča chcípne tak by si měl taky bezprostředně po otevření víčka slyšet zvuk vyrovnání tlaků (takové drobné zasyčení). Jestliže to tak bude tak se na tu raritu pojedu osobně podívat na video natočím a zde na fóru se omluvím za mystifikaci.

Babetta 210 chcípá asi po 1 km

12.05.2014 06:59
Co se to tu u babett rozmáhá za pověru o podtlaku v nádrži pořád? Když nemáte babettu tak laskavě neraďte. Podtlak ve standardní nádrži babetty nevznikne ani náhodou - nelze aplikovat zkušenosti s jinými stroji a "radit" tady jako kdyby to byl standard. Ač se některým zdá, že babetta je takové to kolo, kterému rozumí už jen z principu, tak to teda ani náhodou! Jak bylo už výše řečeno problém bude pravděpodobně v kohoutu nebo nečistoty v karburátoru.

složeni motoru

24.04.2014 09:22
paja210> Špatně složené spojky - obrázek napoví.

Babetta 210

11.04.2014 07:05
mominilos> Jenže ono se nestartuje šlapáním, ale když je vše tak jak má být tak na stojánku stačí prošlápnout. Jestliže musíš na babči stát a šlapat jak blázen aby se to chytlo tak to prostě klouže. Ono totiž nastartovat je to nejmenší, pak to taky musí řadit a jestli to klouže tak to nebude řadit dobře.

Babetta po cca 100m zhasne

24.03.2014 08:07
Odvzdušňovat nádrž na babettě? Tak komu těsní víčko tak, že opravdu těsní tak se na ten zázrak přijedu osobně podívat. Babetta má jako originál vzduchový filtr (s karbcem Jikov) drátěnku takže taky asi nebude "mokrej". Filtr by měl být lehce naolejován. LANOO a Koštěbuch na to jdou chytře, zaměř se na to.

nerozjede se

03.06.2014 13:58
Nevím jestli je to ještě aktuální, ale jak píšeš "váleček" je rozpěrná trubka mezi ložisky. Při utahování matky na ose kola se ložiska nebudou mít o co opřít, zajedou dovnitř a začne to někde drhnout, takže tam být musí.

Babetta 210 filtr

31.05.2014 20:58
Je to jedna z možností, takže OK. Olej klidně ten co mícháš do babči, ale na tu drátěnku. Jestli jsi už nalil trochu oleje i na ten jak píšeš od rybiček a nerozpustil se ti v ruce tak se nic neseškvaří a babči to taky vadit nebude.

Babetta 210 chcípá asi po 1 km

12.05.2014 21:02
barracuda101> Kde přesně mám tu dírku, o které mluvíš, hledat? . Podle mě kecáš, jestli nazýváš babču klumpem tak ti musel benzín z nádrže kolem víčka přímo chcát a ne jen uchcávat jak je zvykem. V takovém prostředí prostě podtlak nevznikne, leda bys tam nabastlil nějaké jiné víčko.

Špatně se rozjíždí

27.06.2014 12:40
Výfuk samozřejmě nemá absolutně žádný vliv na to, jestli babetta pojede na volnoběh a nebo jestli půjde nastartovat (budeme-li slovíčkařit tak mám na mysli standardní výfuk bez umělého celkového ucpání) - to k tomu tvému blábolu.
Sám píšeš že máš 207, ale tady je řeč o 210 - zde není vše tak jednoduché jak u jednorychlostní, proto píšu to co píšu - v čem konkrétně jsem tě rozesmál?

Nejde prevodový stupeň 1

27.06.2014 09:58
Proč rozebíráš spojku jedničky když máš evidentně problém jak sám píšeš ve dvojce? Jestli máš "spojkové lamely" (sice tam žádné nejsou, ale asi máš na mysli obložení) zcela nové, tak předpokládám běžnou kvalitu druhovýroby (rozuměj mizerná kvalita) a takové nové pakny s obložením se musí ještě doladit. Možná ti tam šly těžce nebo jsi je dal naopak a teď se ti nevrací. Možná máš taky v háji regulační unašeče. Když nevíš co a jak tak rozeber tu dvojku a nafoť díly dvojky a pošli to sem.

Špatně se rozjíždí

30.06.2014 06:47
Yakuza.R6.2008> Zkus sem hodit video toho co to dělá.

Zničil jsem koleno vyfuku

14.06.2014 05:55
V autech jsem nekovaný, ale u mě stejná závada překročení plnícího tlaku a spadne do nouzáku. Jezdím krátké trasy a nestačím to pořádně profouknout a zanáší se to. Po opakovaných potížích (ani ne 5000km) dodány pod lopatky podložky a zatím cca 23tis bez potíží a se stejným režimem jízdy takže i přesto, že bylo čištěno tak může být opět zanesené. Ideál je to občas na čtyřku, pětku pořádně rozhulákat do nějakého táhlého kopce ať vylítají všechny saze.

Praskání žárovek

23.06.2014 10:16
Jo musíš trochu odizolovat.

Babetta 210 moje spojka

21.06.2014 17:20
Hele kokoška, že ty už tu babettu nějaký ten pátek toluenem po večerech čistíš co?

Babetta 210 dlouhé řazení dvojky

18.03.2014 11:03
filboy> Nic ve zlém, samozřejmě jak píšeš, shodit, odmastit a mělo by to šlapat, jenže to musíš vědět co děláš a mít na to minimálně ten stahovák, což zřejmě autor vlákna nemá. Ta křída nic neopraví, ale funguje bezvadně pro zjištění závady - skvěle odmašťuje. Kdyby začala babča poté, co se trochu té rozdrolené křídy dostane do bubnu dvojky, řadit dobře a mastnota tam vnikla prokazatelně pouze s benzínem z kohoutu a ne přes gufera nebo o-kroužek, tak by to mohlo pomoci bez nutnosti rozdělávat celou spojku. Ovšem jestliže to pomůže jen dočasně nebo vůbec tak je zřejmé, že bez rozebrání všech částí spojky se neobejde. Mé zkušenosti jsou takové, že opravdu mastná spojka dvojky prokluzuje stále a na zařazení dvojky jako takové má minimální vliv (zařazeno jako kdyby vlastně už je, ale klouže to). Podobně se babča chová když jsou spojky studené - to taky trvá přeřazení déle, popřípadě když je slabý výkon motoru. Prokluz spojek při přeřazení je pak delší. Docela autora chápu, že do toho nechce rýpat - do spojek doporučuji lézt, až když je fakt problém a nejde to jinak a vím alespoň trochu co dělám.

Babetta 210 jede jen na dvojku

06.03.2014 13:26
Okruzni_jezdec: DRN a alitron radí dobře a někdo z nich má zřejmě pravdu, ale uvedená závada (jestli to je skutečně 210) může být také vadná volnoběžka, jak jsi sám hned v prvním příspěvku uvažoval.
Příspěvky o vymyšlených pružinách na paknách druhé rychlosti a vadné pakny první rychlosti jsou samozřejmě hovadiny a vůbec nechápu proč raději tito "rádci" raději nedrží ústa.

teče benzin z karburátoru

28.02.2014 19:20
JANGO123> Píšeš "říkal sem si že mu to určitě neublíží" a já říkám, že by Ti neublížilo si alespoň jednou přečíst manuál i když už jsi "renovoval" babettu.

Babeta 210 provoz na silnici

14.06.2016 13:12
Jojo motomax a jejich kartička. Takových kartiček si vytisknu za minutu kýbl.
Jak píše Bear8 kartička není to ORV takže proč bych ji měl mít? Další věc je, při změně majitele tam není žádné volné místo kam napsat nové údaje. Ale slušný kšeft za 220,- plus tučných 84,- Kč za poštovné za obyčejný cárek tvrdého papíru, který přijde v obyčejné obálce.

Jak legálně jezdit na Stadionu S11

17.06.2016 05:10

V_i_c_i píše: Vidis a par let zpatky ji po me policajti u Jawety chteli. Spolu s pojistenim.

Par let zpatky po me chteli fizli pri kontrole emise na Kawu GPz 900r.
Tim chci jen rict, ze tahle prihoda neni zadny argument spravnosti.

Pravomoci Městské policie při silniční kontrole

06.06.2016 11:31

Veverčák píše: to je skoda, ze nezustalo to nastaveni, ze nevidis prispevky toho, kdo te ignoruje .. by si ho do ignoru dali vsichni a on by myslel , ze to tady umrelo .

Dobrý fór

Babetta-ztráta tahu, divný zvuk

13.06.2016 14:01
Onovo:
Takže svíčka je suchá, ale ty budeš řešit cívku nebo JTZ jo?
Tak to přeji hodně štěstí.

Babetta 210 chcípá, škube

28.03.2016 18:30
Bych to videl na pricpany privod paliva. Asi sitko v palivovem kohoutu, popripade zdurela gumicka. Zkontroluj privod paliva z karbce, vytahni hadicku z karburatoru a koukni na prutok benzinu, nesmi to kapat, ale normane tect.

vůle kliky

21.09.2014 07:12
Na babči? Neřešit. Taky jsem chtěl mít klikovku jak na japonském stroji, udělal jsem to na ložiskách SKF (docela ranec), krásně bez vůlí, ale asi jenom 1500Km. Pak jsem při údržbě jen ze zvědavosti zakvedlal s klikou a bylo to úplně to samé! Vůle jak prase jak axiální tak radiální. Dnes nejeto každodenním ježděním do práce cca 3700Km od výměny ložisek a babča jede jak drak. Jestliže se ložiska neozývají šustěním nebo jiným zvukem tak bych na ně sral a prostě jezdil. Můj styl jízdy je fullgas = co to jede takže bych se toho fakt nebál.

MZ 251 vypálení výfuku

07.08.2014 13:13

Mad_Rockstar píše: Vypalováním se zničí chrom, dnes jsou osvědčené chemické přípravky.

Přesně tak.

Mimochodem co jsem zkoušel vypalovat staré výfuky z babett tak se mi nikdy nepodařilo, aby oheň hořel uvnitř výfuku. Bez kyslíku to prostě hořet nebude, nehledě na to, že za ty 1-2 minuty kdy to na konci hoří se prakticky nic nevypálí. Let lampa je jiné kafe, ale chromy řeknou sbohem, stejně tak jako to hodit celé do ohně - vypálí se to bezvadně, ale ty chromy...

Babetta 210 - Tlouštka obložení

18.08.2014 06:41
Vsadím se, že 3 mm tam budeš mít i za 3 roky - to obložení si zahraje tak maximálně při tvém usilovném šlapání při pokusu o start po tvé legendární celkové destrukci už tak dojebané babči.

Babetta 210, nasunutí futer přední vidlice

05.09.2014 07:02
Futra se nalisováním do trubek stáhnou. Levné řešení je plochý vrták, něco jako na obrázku, ale správný rozměr.

Kolísání rychlosti .

16.07.2014 21:36
Jestliže babetta jede 50Kmh a pak na chvíli scípá a poté se zase rozjede tak to asi dost těžko můžou být spojky ne? Je zřejmé, že potíž je ve výkonu motoru. Buďto jiskra nebo benzín. Takže jak psal _Lišák_ důsledně vyčistit palivový kohout včetně celého karburátoru, kouknout jestli nerezaví nádrž. Preventivně vyměnil za druhou svíčku, kterou máš jistě v zásobě . Při tom čištění karburátoru nezapomeň zkontrolovat plovák jestli je správně nastaven.

Spojka

25.07.2014 12:16
Hrubé nastavení spojky? Koukni třeba sem

Nastavení Karburátoru

28.07.2014 09:50
Sice jsi nenapsal o jaký karburátor jde, ale jestliže teče benzín z přepadu tak to zpravidla buďto nedovírá plovákový ventil, je vadné těsnění plovákového ventilu nebo špatně nastavená hladina. Hladina se nastavuje ohýbáním plíšku plováku na požadovanou výšku (jakou přesně zjistíš, až napíšeš o co jde).

Protéká palivový kohout

17.07.2014 06:31
Mělo by to být toto

spojka u babetty

03.03.2015 18:16
Vyzkoušej místo jedné podložky dát o-kroužek, tzn. že budeš mít dva o-kroužky za sebou. Vyzkoušené, osobně tak dělám všechny své babetí motory. Jestliže by teklo gufero pod svařeným bubnem tak to se jen tak lehko nedostane hned na spojky, proto bych doporučil se zaměřit právě na ty o-kroužky.
PS: fakt nebylo obložení v oleji? To by potom dělalo to co popisuješ. Odmastíš, ale odstředivou silou (není zrovna malá) se olej zevnitř obložení dostane na povrch.

babetta 210 motor, startovací čelist

02.03.2015 04:02
Nove pakny = smejdske pakny. Jestli jsou ty puvodni jeste origos tak radeji oprava. Oblozeni se bezne lepi.

KX 250 alebo RM 250

09.03.2015 10:35
Oxymoron> Vložka nebo nicasil?

Babetta 210 chyba

19.02.2015 20:43
Rozdrť na prach, nastrouhej treba špičkou nože, pilníčkem, pilkou. Jde to tam šoupnout i bez demontáže bubnu, těma otvůrkama na krajích, jinak na tom videu to chcípe schválně chcípákem aby mohl několikrát ukázat co to dělá při startování.

Babeti sami problemi nevym co stim je

31.01.2015 10:43
zdeny65> Na které straně konkrétně někdo napsal něco k věci? Na druhé, na třetí? Tak si to obhajuj jak chceš, ale za mě teda vlákno zmršené. Teď si představ (to neplatí jen o tomto vlákně!) že někdo hledá odpověď na svoji otázku. Hledá a hledá a ve změti sraček nenajde. Tak se zeptá = místní každodenní "spameři" se předhání kdo dříve napíše ať používá hledání. Prostě kocourkov.

KX 125 r.93-smes?

14.02.2015 12:58
Rocnik 93 bude beztak vygajdany uplne vsude takze o nejakem ladeni dle tlaku a podobne asi nemuze byt rec. 2 otocky a doladit podle citu.

kolečko o zub menší

10.11.2014 13:02
Tak díky pánové, že jste mě upozornili na to, že to je blbost a že tacho vede k přednímu kolu.
Edit: Tak jsem VeFeRáku teda popřemýšlel a pořád mi to není jasné. Nevím jak u VFR800 (o té stejně není řeč), ale u mé 750 šlo lanko k přednímu kolu. Prosím o opravdové vysvětlení (ne imbecilní smajlíky) jak se změnilo měření rychlosti na Tvojí mašině změnou převodu, fakt by mě to zajímalo. Díky.

spotřeba

04.11.2014 14:02
Viděl bych to asi takhle. 30k není vskutku moc, ale to není ani 60k. Předpokládám, že zakladatel vlákna nemá sportovní ambice a už vůbec ne fyzičku na závodění, takže starší 250 2T je na párminutové kravení dobrý nástroj. Myslím, že jako první odejde právě fyzička. Ohledně řvaní výfuku u MX, ano řve to jak kráva, ale to naprostá většina endur taky takže nechápu o co jde, v lese je to docela fuk (menší kravál nebo pocitově větší = pořád kravál).
Zkrátka, jestli je v okolí nějaké vhodné místo, tak bude 250 2T ta pravá nezkrotná mrcha a připraví majiteli spoustu zážitků, za mě tedy 250ccm.

Edit: jo a spotřeba je při enduro ježdění cca 60km na jednu nádrž (2-3 hodiny), takže to taky žere jak kráva.

Kilometrový nájezd na motorech KTM 990 LC8

05.04.2019 10:00
gugo> Škoda, že jsi ten poslední příspěvek smazal (editoval). Docela by mě zajímalo, jak technicky u tohoto napínáku tam vložit tu podložku.
Díky.

Prodloužená STK Přeštice

07.03.2019 10:57

parezi píše: To znám, ale pokud si to důkladně přečteš, zjistíš, že o prodloužení propadlých TK se tam nepíše ani slovo

A kde se tam píše, že propadlé TK neprodlouží?