Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 12 záznamů

  • PAV 40 vs: Cruiser

    25.02.2019 23:31
    Ahoj všem.
    Píšu příspěvek ohledně legalizace vozíku PAV. Na našem DI mně tvrdili, že už nelze zapsat PAV do TP bez přidělení RZ. Není to pravda, vznesl jsem dotaz přímo na MD ČR a kupodivu i obdržel odpověď. http://infoprovsech...12804#incoming-12804
    Kdyby tento odkaz nebyl funkční, tedy vězte, že se nic nezměnilo, výjimku pro označení vozíku pouze číslem shodným s číslem tažného vozidla nikdo nezrušil. Můj dotaz se týkal provozování v rámci ČR i EU.
    No a já si tu odpověď vytisknu a můžu jít vysvětlit zaměstnancům - odborníkům - státní správy, jak že ty zákony, kterými by se měli řídit, vlastně znějí. Těchto "na slovo vzatých" úředníků je asi více v různých DI naší vlasti, protože nejenom tady chtějí na PAV narvat značku jako na vozík za auto.

  • Jawa 350 OHC, Special - zkusenosti

    29.10.2021 12:52
    Mufiozo> Tak, máš recht. Důkazem je třeba Royal Enfield. Angláni si kvalitu dokážou solidně ohlídat. Licence je holt licence.

  • Zápis PAV 40

    30.11.2018 13:00
    Brůča.> Čau. Máš recht, zlegalizovat PAVa není žádná sranda. Teď jsem se vrátil z DI a jsem z toho, co jsem se tam dozvěděl, úplně "štajf". Mám Jawu 640, prohlášení od Krafta o možnosti připojení vozíku PAV41, PAVa i s typovým průkazem a tažným. Naivně jsem si představoval, že mi dopišou do velkého TP a malého TP na základě prohlášení výrobce motorky a typového průkazu vozíku údaje, na koupenou tabulku plechu namaluju SPZ mašiny a hotovo. Ale kdeže! Ani omylem! Podle platných předpisů je to jak píšeš: vozík samostatně zaregistrovat - tj. evidenčka, STK a následně přidělí samostatnou značku pro vozík. S tím samozřejmě souvisí i jeho pojištění a nutnost pravidelných návštěv na STK. Značka bude mít rozměry jako na moto. To bude ozdoba pro PAV! Snad jedinou výhodou tohoto krkolomného řešení je možnost výjezdu za hranice bez obav, že mne Rakušáci nebo Germáni napálkujou pokutu za, kdybych to měl po staru, pro ně neznámou věc. Tím ale veškeré výhody končí a zbývá jenom přebujelá buzerace.

  • Jawa 350 OHC, Special - zkusenosti

    29.10.2021 12:39
    patotn> A přesně to jsem udělal. Sice smrdí, pojem "pokrok" se jí zcela vyhnul, ale díky tomu mně spolehlivě jezdí. Už ve výrobě montované VAPE odstranilo devadesát procent dřívějších problémů. 640 věřím natolik, že jsem na ní byl sám až v Albánii přes Mangart, v Rumunsku, loni dokola Polsko a couračky po Čechách a Slovensku ani neberu vážně. Serou se na ní jenom ptákoviny, jako cca. každých pět tisíc km zasrané svíčky, semtam dotáhnout šroubek a každé jaro raděj vyčistit karbec od Babišova brčálu. Vše opravitelné cestou. Jinak jen spotřebák. Spotřeba na štreky s třemi kufry a PAVem - 3,65, couračky do 4litrů. Díly se povalují po garážích nejenom českých, ale v celém bývalém "východním bloku". Žádná seroucí se elektronika, palivo "čerpá" nezničitelná zemská gravitace, motorák se mění automaticky výfukem. Až přijde ta potřeba, tak kompletní GO motoru si udělám sám doma v garáži za maximálně 10 litrů i s účtem za vyvážení klikovky. Mně stačí, víc od motky nepožaduju.

  • Zacatecnicke vyjizdky po lehoucku

    07.02.2016 16:00
    Bože, proč začínáš na pětikilu? Držím palce, ať to hlavně přežiješ.

  • Nastavení Tachopočítadla -obvod kola

    25.03.2018 22:31
    Obvod Mitas H 04, 18-3,25, vzorek cca 70%, na zatížené moto a při tlaku 1,5MPa, mně vychází na 1910mm. Měřeno pásmem v úseku 10 otáček kola. Originál tachák ukazuje konstantně o asi 5% ujetých km méně, ale rychlost naopak o přibližně 5% až 10% větší, odchylka se zvyšuje s rychlostí jízdy.

  • ČZ 125 chcípá po zahřátí

    24.09.2018 19:50
    Čau. Mám i ČZ 175, už třicet let. Takže z toho co jsem si přečetl, by to mohlo být: vysoká hladina v karbu z důvodu protékání kolem jehly - bacha- při stojícím motoru může držet dobře - mrkni na barvu svíčky a hned budeš vědět, mohl by to být i malý předstih a jak tu už kdosi správně napsal - špatná indukční cívka, možná i kondík. Jestli to bude tím posledním v řadě, a nemáš doma cívku a kondík, pořiď raději zrovna VAPE, ale ve 12V. Já si dal 6V a teď toho docela lituju, protože nad 6V žárovkami se začíná pomalu smrákat. A denní LED světlo, zapalovačovou zásuvku s redukcí na USB, elektronický přerušovač blikačů atd., pokud vím, taky nikdo nevyrábí.

  • Oprava mazacího kanálku motoru Jawa 250/353 - zavařit či lisovat

    07.02.2020 19:35
    Za mě tu trubičku. Nahoře ji roztemovat a zapustit do mělkého závrtu.

  • Opravná sada těsnících gumiček pístku brzdy JAWA

    07.02.2020 19:40
    Není zač, Eriku. "Jawaři sobě".

  • Jawa 350 OHC, Special - zkusenosti

    29.10.2021 12:44
    pen> Je to přesně tak. Kdo má obě ruce levé, ať si proboha nekupuje Jawu, i když se mu třeba líbí!

  • Zápis PAV 40

    30.11.2018 13:27
    oojirka> Máš to dobrý, když máš PAVa napsaného ve velkém TP. Nikdo nezjistí, kdy jsi si reálně PAVa pořídil, protože v databázi DI se dříve podle výrobních čísel a na majitele neregistrovaly. A když nemusíš na DI kvůli dopsání do velkého TP kvůli možnosti připojení vozíku za mašinu, stačí Ti k jeho provozování typový průkaz a plechová tabulka se SPZ motorky. Do roku 2001 se to řešilo takhle jednoduše. Já ho zapsaný v TP J.640 nemám, takže jsem v .... Dnes jsem se dozvěděl, že nově už se vozíky musí registrovat samostatně - tedy extra číslo, pojistka a pravidelná STK. Jako u auta, s tím rozdílem, že tažné je součástí vozíku. Ukazovali mně i prováděcí vyhlášku. Nepomohlo ani prohlášení Jawy Brodce, ani oregoš typový průkaz, kde je jasně napsané, že nepodléhá registraci. Dle nové legislativy EU už to tak není. Je to neprůstřelné. Buď rád za těch pár písmenek v Tvém TP. Prostě vozík jsi zapojil ještě v době platnosti dřívějších předpisů a nikdo Ti nedokáže opak.

  • Jawablázni

    26.12.2015 12:31
    Bimbam> Čau. Píšu s velkým časovým odstupem, takže jsi problém s hladinou v plovákovce už dávno nejspíš vyřešil koupí nového plováku s jehlou. Já jenom, že hladina se ovlivnit dá, i u těchto karburátorů. Mám čízu, r.v.1987, jehlu jsem x krát zabrušoval, takže po letech se mi vlastně zkrátila a hladina byla taky moc vysoko. S jehlou se sice pohnout nedá, když je přiletovaná durch plovák, ale jde posunout sedlo jehly v hrdle víčka plovákové komory. Jednoduše. Změříš si šuplérou hloubku jejího uložení, abys měl po zákroku přehled o kolik jsi ji posunul, vrchem, kam se nasouvá hadička na benal vsuneš kulatinku nebo šroubek s rovným čelem o co nejbližším průměru vtokovému hrdlu a ve svěráku opatrně stáhneš o potřebný kousek. Sedlo je mosazné a je v hliníkovém těle víčka jenom lisované. Ve fabrice ho tam taky jenom zalisovali - nic víc. Já jsem předloni posouval asi o 2mm, po úprave zabrousil jehlu přes jemnou pastu do sedla - dodnes žádný problém, hladina jak má být. Ona totiž kolikrát už nepomůže už ani nová jehla, protože bývá vytlačené a vybroušené i to mosazné sedlo. Tahle metoda je zadarmo a vystačíš si s ní nejspíš celý život motky, protože místa na posunování sedla tam je mrtě.
    Měj se. Honza