Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 111 záznamů

  • Rakousko 7-10 září 2020

    28.08.2020 10:23
    Rossi.Vale> není problém, máš to tam i blíž, tak by sis mohl v pondělí přispat a na jaké motorce bys jel?

  • Rakousko 5-8 září 2020

    01.09.2020 10:28
    Aktualizace, vypadá to teda na 2-4členou expedici:

    já - pokud nenastane koronablok nebo totálně hnusná předpověď, pak 100 %
    Rossi.Vale: potvrdil zájem na nový termín,100 %
    Joe-Z1000: podle vývoje rodinných záležitostí, bude vědět na 100% nejpozději ve středu/čtvrtek 03.09., platí i po změně termínu - zatím 50 %
    Kubicek1: bude vědět do úterý 1.9., dáme si spicha - zatím tedy 50 %

  • Moto Guzzi V100 Mandello

    18.10.2022 20:00
    České ceny 389 900 základ, 455 900 Sko

  • Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

    30.03.2023 22:21

    PeťanBé píše: Klídek, normálně slušně jsem se zeptal a Ty mi schválně odpovídáš ironicky.



    Nene, já to myslím naprosto vážně

  • Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

    04.04.2023 10:38

    dva_hrnce píše: To já asi nevím pořádně ani teď, spíš budu na stará kolena hledat něco pohodlného, těžko říct..
    Breva je prostě nej a pohodlí až až, ale jestli semnou dožije, to těžko říct.
    Snad ano, zatím má "pouhých" 120 tis.km, ale poslední tři roky byly takové italsky zajímavé a počítám s tím, že je otázka času, než bude pár maličkostí potřeba řešit, uvidím jak to bude finančně nákladné..



    Hmmm jestli jsou problémy po 100 000 km italsky zajímavé, tak by mně zajímalo, jak nazvat kámošovy problémy se Suzuki V-Strom 650, které začaly kolem 80 000 km a skončily nepojízdnou motorkou a opravami za 30 000 (palivové čerpadlo, nějaké kabely, nějaká ŘJ). To by přátelé japonských motocyklů zřejmě nazvali typickou neprůstřelnou japonskou spolehlivostí, je to tak?

  • Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

    22.04.2023 21:42

    PeťanBé píše: Co zpětná zrcátka. Jsou v nich ostatní účastníci provozu vidět ostře nebo rozmazaně? U XSR to jsou takové mravenčí vibrace, že všechno ve zpětných vidím rozmazané.



    U žádné Guzzi nemám problém se zrcátky, obvykle se zaklepon na volnoběh nebo v nižších otáčkách, ale za jízdy se netřepou. V100 není výjimka, takže bez připomínek.

  • Moto Guzzi V100 Stelvio

    14.09.2023 14:05
    Podas> Vypadá to na leak z montáže a musí to být podobný s V100, má to stejný "střeva", já se bál, že to nepůjde udělat do cendura hezky ale za mně teda ano.

  • Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

    16.10.2023 12:12

    PeťanBé píše: Rozumím Tak ten kotouč je drobnost. Zajímalo by mě, jak ta motorka svítí v noci. Údajně by měla svítit perfektně.



    Motorka svítí perfektně, jasné světlo, daleký dosah a perfektní pokrytí silnice. Náklonový dvoustupňový přísvit funguje překvapivě účinně a je dobře naladěný.

  • Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

    29.08.2023 16:07
    Krautkopf>

    k tomuto jsem četl, že to jako celek složené dodává Kayaba a že tam byla vadná série. Nevím kde to vzniklo, nicméně to postihlo 2 motorky v Itálii a svolávačka přišla velmi rychle a majitelé o tom vědí. V servisu provedou kontrolu a výměnu za pár minut v rámci záruky. Takže klasická svolávačka, kterých jsou desítky napříč všemi značkami.

  • Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

    31.05.2023 20:49

    Vladimir píše: Jsem se tam coural odpoledne na kole.



    Koukám Ooř, skoro soused

  • Moto Guzzi V100 Stelvio

    19.02.2024 13:53

    vencysta píše: Honzus75> Máš zjištěný, kde Ti vezmou starší MG (Mandelo, V85TT) protiúčtem při koupi novýho Stelvia?



    Něco rozjednáno mám a ono přijde jaro, tak se myslím trh oživí. ?

  • Moto Guzzi V100 Stelvio

    03.03.2024 19:06
    Já na výstavě nebyl, ale seděl jsem na něm u dealera a musím říct, že na první dobrou to vypadá hodně dobře

  • Moto Guzzi V100 Stelvio

    03.03.2024 21:11

    kvjeta píše: JAVR> Za mě pozitivní příjemné překvapení, měl jsem obavu, jak to bude pohodlné pro dva ve srovnání s 1200 Stelviem a pohoda, obě srovnatelné, žena si nestěžovala (já 187cm, žena 178), jen spolujezdec sedí asi o trochu výše než na 1200. Nové je o trochu užší, takže lépe se došlápne na zem, ergonomie posazu povedená. Co stojí za vyzdvihnutí je to, jak je ta motorka designově velmi čistá, díky pootoční válců o 90 stupňů není kolem motoru nic vidět.



    Souhlas

  • Moto Guzzi V100 Stelvio

    07.04.2024 19:52

    TRA píše: Děkuji za info. S tou V85TT by to bylo fajn, ta vylepšení vypadají moc dobře. Myslím ale, že bude spíše snaha doprodat nejprve starý model. No uvidíme.



    to se prý údajně celkem daří, ony E5 V85 byly (jsou) fakt za super ceny, takže jak se vyprazdňují sklady, začíná být potřeba je naplnit novou generací jedině dobře

  • Moto Guzzi V100 Stelvio

    12.04.2024 13:51
    Jinak dnes padlo rozhodnutí, projel jsem V85 a Stelvio po sobě, motor jsem nehodnotil.
    Ale nakonec tedy příští motorka bude žluté Stelvio.

  • Moto Guzzi V100 Stelvio

    12.04.2024 13:25

    vencysta píše:

    Co quickshifter? U Stelvia by měl být trochu lepší než u Mandela.



    quickshifter testované Stelvio nemělo, ale já s ním teda neměl problém ani na V100, pravda, začal se chovat kloudně až po 5000 km

  • Moto Guzzi V100 Stelvio

    12.04.2024 13:56

    Koudy01 píše: Honzus75> A to si projel uz tu novou V85?



    Novou bohužel ne, ale přímo jsem jel po sobě starou (E5) a Stelvio, motor jsem nehodnotil

  • Moto Guzzi V100 Stelvio

    12.04.2024 14:11

    Koudy01 píše: Honzus75> Ajo, tak ok at dela radost, az bude



    díky, už se těším

  • Rakousko 7-10 září 2020

    29.08.2020 21:27
    Aktuální stav je:

    já - pokud nenastane koronablok nebo totálně hnusná předpověď, pak 100 %
    kamarád 1 (David) - aktuálně tak 85 %
    kamarád 2 (Štěpán) - zatím s tím počítá 70 %
    Kubicek1: bude vědět do úterý 1.9. - zatím tedy 50 %
    Rossi.Vale: projevil zájem, ale zatím na teoretické úrovni - zatím odhaduju na 40 %
    Joe-Z1000: podle vývoje rodinných záležitostí, bude vědět na 100% nejpozději ve středu/čtvrtek 03.09. - zatím 50 %
    cabernet: pokud potvrdí, tak vypadá rozhodnutě - takže zatím 70 %

  • Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

    05.03.2023 15:17
    Naprosto běžné problémy, lak kosmetika, únik chladiva jsem četl přímo u zdroje, spona prořízla hadičku, olej a benzín jsem nezaznamenal, ale viděl bych to jako na tu chladicí trubku.
    Je to nový model, náběh výroby, všechno si musí sednout, důležité, aby tam nebyla nějaká chyba v designu a to věřím, že nebude.
    Jinak problémy mají všechny nově uváděné modely, tohle mi přijde naprosto banální.
    Kdo nemá v hlavě nas.áno a objedná si novinku, tak přirozeně na sebe bere riziko, že bude něco řešit, ale zase bude mít první sérii tak, jak byla navržená a není ošizená, jak se někdy v rámci modelových "vylepšení" dělá, hlavně kvůli nákladům, že.

    Takže já toto riziko na sebe vzal a v půlce dubna bych měl přebírat V100 S Grigio Avanguardia a buď něco řešit nebo ne.

  • Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

    02.04.2023 15:37

    PeťanBé píše: Proč některý ty Mandella mají kouřový plexi a některý čirý?



    US verze mají čirý, asi nějaká homologační US ptákovina

    Euroverze mají standardní plexi kouřové, touring zvýšené čiré.

  • Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

    06.04.2023 10:01

    Yura píše: Já to na živo ještě neviděl. Příští tejden jedem do Sušice s ženskou, kouknout na Brevu, tak si tu V100 konečně prohlídnu zblízka. Pokud jde o mě, tak bych bral tu šedo-zelenuo verzi, centenario tomu říkali, to se mi líbí moc. Ale já nejsem cilovka pro v100, je to naháč takže nic pro mě. Na tom motoru mi chybí pořádný žebra, proč je tam nenechali? To co tam je, toje jak oškubanej brojler.



    Tak žebra nejsou potřeba, je to vodník a rozhodně mi tam teda nechybí, bude se to i líp mýt

    Jinak V100 si myslím, že určitě není naháč, má to celou horní kapotáž, výsuvné plexi a spodek kapotáž nepotřebuje, tam to supluje motor

  • Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

    22.04.2023 10:16
    Posez je opravdu silně individuální věc, ač byla V85 extrémně pohodlná, paradoxně na ní mně záda a hlavně prdel bolely daleko víc, než na Tuonu 660, o kterým někdo říká, že je stísněný a je na něm málo místa. Já jel na obou motorkách s měsíčním odstupem dva 2000 km tripy a zatímco na V85 mně prdel začala bolet po cca 150-200 km, na Tuonu 660 mně ani nezačala bolet nikdy a to je sportovní naháč vs cestovní enduro. Takže posez fakt chce vyzkoušet, každej je jinej.

    Jo a já vyrážím projet V100, tak jsem zvědav, kámoš jí jel včera a byl totálně odvařen (neguzzista s Yamahou).

  • Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

    23.04.2023 13:57

    PeťanBé píše: Teda, tak to vypadá, že tenhle véčkový dvouválec bude za jízdy kultivovanější než můj tříhrnek. Mně se zrcátka neklepou jen na místě při volnoběhu, ale jakmile se rozjedu, je v nich rázem všechno rozmazaný.

    Myslíte, že má smysl Mandello dávat laděný výfuk? Přál bych si motorku, u které to není třeba. Pro představu: Afrika Twin AS 1100 rok 2021 má pro mé ucho luxusní zvuk a laděný výfuk vůbec tedy nepotřebuje.



    V Imofě mají bílou testovací s laďákem Mistral, pokud ten výfuk nevykucháš, zní stejně jako stock. Já mám se všemi dostavadními laďáky na V100 zásadní problém vzhledový, nic se designem originálu nevyrovná, ani vzdáleně, všechny laďáky jsou buď nevzhledně dlouhé a zakrývají letmák nebo strašně obyčejné roury. Největší problém, co mám s laďáky je přechod z katalyzátoru do koncovky, to nemají laďáky vyřešeno a je to hnusně odhalené, stock má krásnou přechodku.

    Guzzi a obecně italský motorky mají za mně nejlepší zvuk se sériovými výfuky dnes a většinou žádnej laďák nepotřebují. Výkon ani hmotnost s laďákem nezvýšíš resp nesnížíš, ale zase, pokud se to někomu líbí, že.

  • Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

    22.04.2023 18:26
    Tak dnešek se extrémně povedl. Jel jsem základní V100 červenou a pokud bych to měl shrnout na začátku dvěma slovy, tak by to bylo asi ABSOLUTNÍ PECKA.
    Ta motorka je rozměrově, posazem, ergonomicky, trojúhelníkem řidítka, zadek stupny asi dělaná pro mně. Fakt je to sportovně relaxovaný posaz, ve kterém jsem schopen absolvovat mnohoset km.
    Dojmy po 1,5 hodině v sedle.
    Motor: největší otázka a největší pecka, nechali přesně tolik vibrací, klopného momentu a zvuku, aby to ještě byla Guzzi, ale tak málo, aby to nesralo ani yamaháky ze čtyřválcových fazerů. Zvuk je se sériovým výfukem uhrančivý, dunivé Guzzi bubláíní, při brzdění motorem a podřazování pěkně práská do výfuku, no divadlo, na jaké jsem byl zvyklý z Grisa. Co je ale naprosto nejvíc odzbrojující, je to, jak podává ten motor výkon. Od 2000 otáček je pod zápěstím hromada točáku, který je okamžitě po otočení heftem směrován na zadní stodevadesátku. Kardan je tak nízko, že absolutně zmizela topornost a klackovitost starších kardanových Guzzi, tohle je fakt samet. Takže jede do výborně, s V85 se to ani nedá srovnat, to je opravdu jiný svět.
    Podvozek, v základu soldně stavitelná Kayaba, motorka působí naprosto pevným, tuhým dojmem a je fakt velice přesná v obloucích. Odpružení je sportovně tuhé, takže jsem se bál nějakých nerovností a děr, ale i když je ten podvozek tuhý, nikde nerázuje, v zatáčce neodskakuje a do páteře nejdou žádné rázy, to se fakt povedlo, už se těším na S-kového Öhlinse.
    Brzdy perfekcionizmus, účinek dávkování, to ani není třeba komentovat, takhle by za mně měly vypadat brzdy na silniční motorce.
    Adaptivní aero, boční křidélka fungují automaticky, jsou mimo zorné pole, tak si toho ani nevšimnete, ale potvrzuji, že to je znát, zmizí takové ty víry kolem břicha, co třepotají spodkem bundy. Čelní štítek funguje na tělo a hruď, ani v dolní ani v horní poloze nejdou turbulence do helmy. Na té motorce fouká tak akorát, na dlouhé cestě dostatečně ochrání před náporem větru, když se vše stáhne dolů, tak vítr krásně ovívá jezdce jako na nějakém roadsteru.

    No dnešek byl testem, jestli prodej V85 a objednávka V100 naslepo nebyla chybou a jestli nebudu litovat. V mém případě po hodině a půl v sedle jsem měl pocit, že tu motorku mám minimálně půl roku, nechtělo se mi jí vracet a projížďka byla víceméně potvrzením všech mých očekávání.

    No klobouk dolů, co se klukům v Mandellu povedlo, chápu, že ta motorka nemusí sedět každému, ale pro mně je jako ušitá, já měl hubu od ucha k uchu celou dobu a mám vlastně ještě teď.

    Kdyby někdo chtěl něco vědět, co jsem třeba nezmínil, klidně se ptejte.

    P.S. pak jsem se svezl ještě na V7 Stone Special Edition a ta motorka mně dost překvapila, mít dost peněz, je v garáži okamžitě vedle V100, tož tak

  • Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

    31.05.2023 10:04
    Vladimir> Dost možná já po čtvrté hodině nějak jsem tam jel...

  • Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

    26.09.2023 11:18
    TRA> Už má vlastní téma ve fóru a nešlo by konečně změnit název tohoto tématu na Moto Guzzi V100 Mandello, vodník 115 k? aspoň ten výkon dát do správné hodnoty

  • Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

    17.10.2023 14:07

    PeťanBé píše: Honzus75> Tak to je paráda. No jo, jako H4ka se s LED světlem nedá ani srovnávat, to je jak bludička. Kolik jsi schopný ujet na plnou nádrž? Dá se třeba ujet na plnou 300 km? A pak ještě by mě zajímalo pohodlí sedačky, jestli Tě nebolí zadek po ujetí třeba 70ti km.



    Spotřeba se ustálila na 4,8 - 5,3, tzn na tripu když se jede vyrovnaně těch 300 dáš (dal jsem jednou i 332 km, ale to už mi trochu cvakaly půlky , viz obrázek



    Mně obecně bolí zadek asi víc, než obvykle, nicméně 300 km se zastávkama je absolutně bez problémů, nemám rozdíl oproti předchozí V85, která je extrémně pohodlná. Bolest zadku přichází po podobné době. Ale po 70 kilometrech, ani po 200 fakt zadek nebolí

  • Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

    02.11.2023 10:08

    penous píše: Honzus75> Koukám že V100 je na prodej. Přemýšlíš o novém Stelviu nebo rovnou jinam? Jinak si myslím že je to od tebe dobrá koupě pro někoho kdo se dívá po V100.



    Ano Stelvio, jak píšu u V100 je to fakt perfektní stroj, ale já měl před tím V85 a občas jsem to na nějakou polňačku poslal, to mi chybí. Jinam od Guzzi už asi nepůjdu, to je taková konstanta Jinak si taky myslím, že stroj je ve špičkové kondici a ve srovnání s jinými V100 jede a řadí lépe, takže je fakt pěkně zajetá.

  • Moto Guzzi V100 Stelvio

    26.10.2023 19:16

    Yura píše: No, přiznávám, že konečně dobře udělané fotky mají něco do sebe.
    Navzdory mému ohrnovani nosu nad původním konceptem - začíná se mi to líbit. A to tak, že hodně. Pokud už budou na jaře zkušební kusy, určitě si zamluvim projetí.
    Koncovka dole se mi sice moc nelíbí, ale chápu to. Do těžkého terénu to nikdo moc tahat nebude, a nahoře nevznikne omezení pro kufry, které naopak bude používat každej k dlouhým cestám po malých silnicích celý Evropy.
    Ksichtik má nádhernej. Mě se strašně líbí, když je motorka symetrická, ale zase ne moc oblá. Tohle je přesně můj vkus
    A za mě - jednoznačně ta žlutá.



    Souhlas, je to strašně vyvážený design a líbí se mi dotaženost designu, třeba krycí plech pod motorem. Když jsem to srovnával s novým GS 1300, tak to proti Guzze vypadá jak nedodělaný protoyp. Těším se na svezení a vážně o tom stroji uvažuji.

  • Moto Guzzi V100 Stelvio

    03.01.2024 18:43
    Podas> oni plánují asi 6 nebo kolik dílů, je to takový promo, akčnější záběry si myslím objeví, až se Stelvio dostane mezi lidi

    Co se týče mojí V100, zatím se zájemce nenašel, ale prodávám v nejhorší možnou dobu no. Jinak kdo V100 a nakonec koupí, tak si myslím určitě získá hodně muziky za rozumné peníze. Já se vracím k cenduru, takže to možná dopadne i protiúčtem, na nic nespěchám, ono to nějak dopadne

  • Moto Guzzi V100 Stelvio

    05.04.2024 08:10

    1705ol píše: Po mandelu a projetí stelvia mě přijde přemýšlení o vydechlé 85TT jako solidní úlet. Ta motorka se mi vždycky líbíla, ale to bylo asi tak všechno. Myslím si, že od stelvia je to tak daleko, že si neumím představit, že by tě uspokojila.



    Jj já tyhle story o vyschlosti V85 znám moc dobře, nicméně já jsem jí měl rok a půl, najel jsem na ní skoro 18 000 km a troufám si říct, že jsem tu motorku poznal velmi dobře. Měla pár míst, kde jsem si přál zlepšení, to byla aerodynamika, kdy odstranění turbulencí od pléga se muselo řešit aftermarketovými plégy a plégo mělo nastavení jen ve sklonu, ale dalo se, dále motor ve velkém horku a pomalé jízdě občas zaklepal a samozřejmě výkonu nebyl nedbytek, nicméně o vydechlosti bych fakt nemluvil, jen to není motorka pro lenochy, co jen otočí heftem bez rozmyslu a potřebují nesmysný výkon, aby měli pocit, že to jede
    Nicméně nová V85 aerodynamiku řeší zcela nově (dle testů velmi úspěšně), do horka motor nově dostal čidla klepání a variabilní časování ventilů, takže horko vyřešeno a motor byl posílen ve všech pásmech otáček, variabilní časování umožnilo výrazně zhutnit spodek a zároveň přidat výkonovou špičku, která dříve trochu chyběla (dle prvních testů ten motor jede zásadně lépe než dřív).
    Vše ostatní je na V85 excelentní, prostornost, pohodlí odpružení kombinované s neskutečnou jistotou v zatáčkách a hravostí při překlápění motorky, obrovská nádrž a malá spotřeba dávají na cestách neskutečný dojezd atd atd.
    Pokud to někomu přijde jako úlet OK, nemám s tím problém, ale motorku si kupuju já a vím, co od ní chci a je mi fakt jedno, co si o tom kdokoliv myslí. Osobně mezi motorkami a motorkáři vidím mnoho obrovských úletů z mého pohledu, ale tak nějak je mi to jedno. Mám nalítáno fakt dost km, vyzkoušeno fakt dost strojů a nemám potřebu nikomu nic dokazovat, chci si jen užívat motorku, která mi dá v sedle ty nejlepší pocity

  • Moto Guzzi Stelvio (2024->)

    19.04.2024 19:47
    Tak Stelvio je doma, stihli jsme hned zmoknout, takže hned první oplach. Přidán quickhifter, vyhřívané hefty a MIA. Quickshifter zatím nepoužívám, ale pár řazení jsem zkusil, proti mé předchozí V100 je toto teda zcela jiná liga. To běhá zcela plynule kdykoliv už od počátku. Dobrá práce.





  • Rakousko 5-8 září 2020

    01.09.2020 12:25
    Aktualizace, vypadá to teda na 3-4členou expedici:

    já - pokud nenastane koronablok nebo totálně hnusná předpověď, pak 100 %
    Rossi.Vale: potvrdil nový termín,100 %
    Joe-Z1000: potvrdil nový termín,100 %
    Kubicek1: bude vědět do úterý 1.9., dáme si spicha a pokec - zatím tedy 50 %

  • Rakousko 7-10 září 2020

    28.08.2020 20:48
    Kubicek1> Jasně, my tři původní jsme na tom podobně, proto jsem to vystřelil do éteru, aby nakonec třeba jeli i dva jinak jsou tu ještě dva faktory, koronáč do toho může hodit vidle a Rakušáci zavřou hranice nebo bude od 7. předpověď na 14 dní dešťů ale tak nějak do středy bych chtěl mít skupinku uzavřenou pro případné rezervace, počty a termíny a tak Pokud to zavřou a bude počasí, můžeme vymyslet třeba ČR alternativu nebo Slovensko nebo co já vím

  • Rakousko druhý týden v září 2020

    30.08.2020 19:23
    Potencionální změna termínu směrem k víkendům, tím pádem by bylo o dva dny dovolené míň, takže buďto 5.-8. nebo 10.-13.

  • Rakousko 7-10 září 2020

    27.08.2020 21:29
    Jsem na Home Office, takže se Statenkou nemám problém

  • Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

    22.03.2023 23:38
    david1> Taky nejsem Yura, ale na V85 jsem odjel za sezonu a půl přes 15 000 km, tripy sólo, sólo naložený, ve dvou. Motorka ani jednou netrpěla nedostatkem výkonu, nevim, kde se tenhle blábol vzal. Nemá ho nadbytek, ale taky ho nemá nedostatek. Největší plus je ten, že jela stejně prázdná jako naložená se třema kuframa a ve dvou. Ta motorka funguje prostě jako celek není to závoďák, ale svižná jízda jí rozhodně cizí není. Když jsem s ní naháněl v Alpách Thruxtona nebo v Dubských zatáčkách nějakou zmrzlinu, tak tomu majitelé nechtěli věřit, takže tak. Ten motor je jen čistě lineární, takže táhne pořád stejně a to se může někomu zdát, že to není dynamický, ale je to sakra cestovní motorka, ne okruhovka.

    K V100, závady, co jsem zatím zaznamenal se dělí na dvě skupiny, kosmetika a náhodné jevy vzniklé při montáži nebo vadným materiálem. Žádná svolávačka, pokud vím, zatím nebyla a žádné masové hlášení závad taky ne. Dělá se už skoro 5 měsíců a v minulosti už bylo pár nových modelů, kde se v této době měnily komplet motory. Na sociálních sítích a různě jsou vždycky vidět všechny problémy, ale ne většina ostatních, co jezdí bez problému. Takže já bych vypnul režim paniky, pokud někdo do drobného rizika u nového modelu chce jít, ať jde, kdo ne, ať si počká nebo koupí něco jiného. Míň věci prožívat a víc užívat a všem bude líp.

  • Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

    05.03.2023 18:14

    oldyno píše: U guzzi to bylo vzdycky, drzi svuj standard. Temeř každy model mel neco.



    Nevim, měl jsem Griso 850, Griso 1200, V85 TT a nikde mi nic nechcalo, nikde nic neupadlo. Ano každá ta motorka měla specifické vlastnosti, ale netěsnosti ani omylem.

  • Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

    05.03.2023 18:11
    PeťanBé>
    To bude nejlepší řešení

  • Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

    03.04.2023 20:14

    Yura píše: no, já na velkých dvouválech od MG v životě nejel, ale když jsem se v Sušici rozjel poprvý s V85, to bylo úplně nepopsatelný... Ten stroj se choval jako motorka. Zvukem, reakcema, třesením, ale přitom to jelo jak píchlý prase. Kdysi dávno jsem jel v originál Jeepu Willis z roku 1944. To bylo něco podobnýho, akorát zde v podání nejmodernější techniky
    edit: já jsem to tady tenkrát taky řešil, viz vlákno



    A to je V85 TT naprosto zcivilizovaná a hodná motorka a má jen náznak té "opravdové" Guzzi. Nejvíc "Guzzi" co jsem měl, bylo Griso 1200 8V a to bylo opravdu love or hate. Jsem rád, že značka přitahuje i nové zákazníky a pro mně jako pro ortodoxního Guzzistu to dělá imho dobrým způsobem, motorky jsou sice uhlazenější, ale pořád "to" tam je.

  • Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

    06.06.2023 22:13
    Tak 1500 km za námi a vzhůru do neomezeného užívání. BTW v rámci zajíždění jsem udělal výlet ve dvou do Vídeňského Nového Města, za dva dny ve dvou se třemi kufry jsem zjistil, že ten stroj je neskutečně stabilní a přesný nejen při sólo jízdě na lehko, ale také při plném naložení a zatížení





  • Moto Guzzi V100 Stelvio

    26.10.2023 08:42
    Tak za mne velká paráda, díky za odkazy

  • Moto Guzzi V100 Stelvio

    07.11.2023 19:44

    Podas píše: Kurfa, to je trýznění.
    Nikdy jsem nechtěl novou motorku, ale teď už asi jo.



  • Moto Guzzi V100 Stelvio

    12.01.2024 22:00

    Koudy01 píše: A co ten základ bude mít? Nic?



    Nic? t asi ne, v základu je určitě elektrický plégo a kompletní elektronika včetně inerciální jednotky a náklonového ABS/trakce, prostě stejný základ jako má V100 Mandello s tím, že na Stelviu je standardně kryt motoru, blastery a hliníkový držák top case.

  • Moto Guzzi V100 Stelvio

    19.02.2024 13:53
    Koudy01> pomalu to ožívá ?

  • Moto Guzzi V100 Stelvio

    04.04.2024 20:48
    Včera jsem konečně projel Stelvio, je to velká paráda, jízdně sebejistá motorka, perfektní brzdy, velmi dobrá ochrana jezdce, pohodlné a prostorné sedlo, pohodlný posaz, motor, co táhne vždy (znám z V100), podvozek je spíš silniční, ale krátké nerovnosti a výmoly žere parádně. Příkladná je stabilita v oblouku, tam Stelvio nerozhodí snad nic. Oproti V100 mnohem lehčí chod převodovky, citlivější spojka s lepším záběrem. Brouk v hlavě hlodá, ještě musím projet novou V85 a pak padne rozhodnutí.









Předchozí
1 2 3