Milovníci Italských krásek

20.02.2019 15:40
Jo ty tlumiče řízení často k něčemu jsou. SD má v sérii, ale je zcela na hovno, vlastně nedělá skoro nic, furt se to kvedlá, i když ty úplný rotace od dorazu k dorazu asi eliminuje. Tak jsem po sérii akcelerací z vinglů s rozvrkočeným řízením objednal Hyperpro RSC, což je jednak nastavitelnej a hlavně progresivní tlumič, tak jsem na to zvědav...

Milovníci Italských krásek

27.02.2019 12:24
zmulin> 1000 padu za sezonu, 18 zavodu, cca 80 jezdcu ve vsech 3 kubaturach. To je cca 0.7 padu/vikend a jezdce. Unika mi neco?

Milovníci Italských krásek

25.02.2019 09:45
Pche, viděl jsem na Korsice nebo Sardinii hafo lidí, co měli na podvalu právě třeba GS. Já bych to teda jako potupu nevnímal, rozhodně ne na jaře, páč jet přes Brenner v dešti nebo sněžení v teplotách kolem nuly musí bejt fakt labůžo Ale každej to má jinak, taky už mi někdo vysvětloval, že jet tam autem je potupa, když máme motorky, že jo. Asi ti cestovatelé to mají jinak no.

Lístky na trajekt - dají se i u nás přes nějaké překupníky, jinak my kupujeme online TADY

Milovníci Italských krásek

24.02.2019 19:37

dakarista píše: t_freedom> po Sardinii by se také hodilo. Přemýšlím se tam vydat

Jestli kvuli jezdeni na moto, tak jaro nebo podzim. V sezone vedro a cesty zasekany turistama.
Na jezdeni je lepsi vychodni cast ostrova, ubytovat se nekde uprostred a jezdit kolem. Silnice ve vetsine pripadu pekny, bez der, malej provoz, o policajta zavadis jen ve mestech.

Koupě Speed Tripla

01.02.2019 20:01
Z té první generace 1050 Speed Triple to chce model 07, modely 05 a 06 měly nějaký problém s ECU, od 07 je ECU jiná.
Modely 08-10 jsou stejné jako 07, rozdíly jsou v brzdách, kolech, vidlice je jiná a nějaké kosmetické změny.

Milovníci Italských krásek

06.02.2019 22:57
X-lite mě teda vůbec nenapadlo. OK, zkusím někde tu 803, díky za tip.
Frennky> pan největší děčínský "guru freedom" to myslel tak, že nejsem z Děčína

Milovníci Italských krásek

04.02.2019 21:19
To jsou cisla. 1,1L objem, 64kW. Tam nejak zaspali v minulym tisicileti, ne? 😀
Ja vim, ze mi určitě někdo vysvětlí, že to je správně a blablabla

Milovníci Italských krásek

15.02.2019 09:09
mimochodem, aktuální Brembo modla pro silniční použití jsou brzdiče Stylema. M50 už jsou out
Na obr vlevo Stylema, vpravo M50

Milovníci Italských krásek

25.01.2019 12:33

DrDNA01 píše: Dvouval versus ctyrval prece neni nefunkcni versus funkcni, nebo podle Tebe jo? Klidne at ma motorka nejnovejsi geo, brzdy, super hyper vypocitany prepakovani. Ale at je to dvouval bez ele nebo V-ckovej ctyrval bez ele. Neco takovyho se prave naposled obejvilo v generaci SF.

O tom imho vůbec nepsal. Navíc, SF1098S měl nějakou první verzi kontroly trakce, takže fakt ta elektronika tak vadí ? Navíc když se dá stále zcela povypínat ?

Milovníci Italských krásek

16.01.2019 20:31
miki83> trochu jsem pohledal a vypadá to, že od roku 2016 ten debilní 100 PS limit už neplatí a to i zpětně pro moto s Euro3 a novější. Takže i tenhle beamer může mít klidně plnou nálož

Jinak ad S1000R, je to supr stroj, jakože fakt je, výkon i jeho nástup, ovladatelnost, brzdy, ten elektronickej podvozek, je to fakt dobry, mě se líbí i design. Bohužel, a to je prostě zásadní, ten hladkej ctyrvalcovej motor je sterilni a bezkouloidni. Ale kdo je zvyklej typicky na rejzi, tomu to vadit nebude
Mě se o něco víc líbí ten facelift 2017+, hlavně kvůli Akrapu v sérii.

Milovníci Italských krásek

14.01.2019 13:56
FiZzeR> hlavně ten pilot je úplnej magor jako všichni kdo jezdí RR, to je zcela jiná disciplína ...

Milovníci Italských krásek

08.01.2019 13:17
Normální člověk si koupi cabrio. Když se chce odlišit, koupí si něco exkluzivního. Tohle je ale strašný

Milovníci Italských krásek

01.01.2019 21:28

t_freedom píše: A dopr... Jak na novej rok...

Aspoň že nemám jejich motorku, bych se musel stydět

My měli kousek odtama job před dvěma roky, tak jsem jel kolem taky

Nevim jak u Ducati, ale dealera KTM nejsou žádné testy ze znalostí historie a současnosti značky

Btw co to je za slovo odtama? To nebude DC dialekt co? 😉

Milovníci Italských krásek

03.01.2019 20:06

t_freedom píše: já začínám nějak, jak to tu ti čuryni za MattiGHofenu postujou, nacházet zalíbení v tom velkým vévodovi... a v dnešním pojetí bajku asi buď ten SD 1290, nebo Tuono V4 … ale obojí by mohlo mít klidně míň koní ...ikdyž jak říká Attim " koně jsou dobrý "
Pro mě už motorku nikdo neudělá... ale možná by mi někdo mohl pořezat S2R pro mě a naladit motor jak má Zajda …

Nepraštil ses do hlavy ? Nebo naopak, ty snad začínáš po 40 dostávat konečně rozum
Koně jsou dobrý. Ale jestli potřebuješ míň výkonu, tak SD má Rain mapu, to je hodný, nezáludný, přesně co potřebuješ Akorát to už bych si pak šel pro 790 a vymazlil jí podvozek. Už jsem po tom pokukoval, že bych to přikoupil jako "Ještědský speciál"

Tak ktoru

30.12.2018 12:50
Sám Triumph píše u RS 192kg suchá hmotnost. Speed R 2015, který jsem vlastnil, měl psáno 214 mokrou, tj. tam asi k nějaké redukci došlo, ale fakt minimální. Na RS jsem ale nejel, takže nemůžu přímo hodnotit, nicméně oproti modelu 2015 si dovolím říci, že to nebude o parník jinde (rám, kyvka, podvozek to samé, upravený motor a plechy/plasty). Pocitově ta motorka váží víc, prostě je to znát, možná je to i dáno celkovou stavbou, SD je proti tomu subtilní a lehká, zase minimálně pocitově..
Apropo ten motor, má v celém spektru lepší parametry, špičkový výkon 150ps dosáhli právě díky posunu otáček. Ale pozor, tím nechci RS jakkoli shazovat - bude to skvělej stroj, jen já osobně bych vyčkal na úplně novou motorku, pak se uvidí. Do té doby mám SD

Ono dneska na trhu v tomto segmentu toho zase tak moc není, nebo teda z mého pohledu není, protože:
- japonský motorky děkuji nechci, možná předsudky, ale nechci, Suzuki, Honda, Kawa nic nemá (rozpočtovky, prostě nehrají stejnou ligu), Yamaha má MT10 což by mohlo být zajímavý, ale ... jestli SD není hezká moto, tak co je toto ??? Ne, to ne
- S1000R je úžasnej stroj, ale pro mě je klasický 4V v řadě prostě nuda, šeď
- MV jsou cenově mimo realitu, ale tam už bych si nějakou 1090RR představit uměl i s tím 4V motorem. Osmikila jsou o třídu jinde, to sem nepatří
- Duc má Monstra, jezdil jsem na 1200S a nijak mě to neoslovilo, ani motorvě, ani posezem, prostě nic, co by zaujalo

No a tím jsme se zase dostali k Tuonu a SD. Dokud Ducati nevjde s nakedem s V4, případně se nějkej japonec neprobudí a nevlítne do segmentu s nějakou peckou, tak to je realita.
A co se týká výkonu - ono to není jen o výkonu, s tím se pojí i vše ostatní, výrobci mám prostě servírují to nej co mají a tak je třeba to brát. Výkonu se nebojím, já bych na druhou stranu vůbec nechtěl jezdit starý vrány, protože mi to prostě nic neříká, nemám sebemenší důvod přizpůsobovat se něčemu, co nefunguje apod. Ale to je úplně jiná debata. Jestli stačí 130 koní nebo ne je individuální. Mě 130 stačí, ale 180 je prostě lepší, je to tam, je s tím sranda.

Milovníci Italských krásek

18.12.2018 17:15
JollyJoker> kouťák vodspodu je supr, ale to nebyl úplně parametr. Motor u SD je ale fakt návykovej a hned tak nenajdeš ekvivalent. Chtěl jsem 2V hlavně kvůli štíhlý stavbě motorky, jednoramennou kyvku kvůli tomu, že jí prostě chci , no a podvozek, co tomu sekunduje. To poslední se nepovedlo na 100%, to je vše, jinak mě ten bajk neskutečně baví.

Milovníci Italských krásek

18.12.2018 16:54
dejf.> ja teda nevim co ctes, ale rozhodne ne to, co pisu. Nebo to zamerne zjednodusujes - Tuono rozhodne neni jen RSV s rovnejma riditkama. Nekde jsme o tom kdysi cetl, sice to tak vypada, ale ram je jinej, geometrie je jina, kyvka je jina, tim padem podvozkovy komponenty jiny nebo jinak poskladany.
Cili koupit RSV a dat na ni rovny riditka neni vubec to samy, jako koupit Tuono. Snad to chapes

Milovníci Italských krásek

05.09.2017 09:04
JollyJoker> Jasný, ale když po něčem jdu, jedním ze zdrojů může být i srovnávací test toho, co mě zajímá. Neberu si z toho závěr, ale prostě jen další názor. A v tomto mě lokální časáky ve velký míře zklamaly.
Ad Brutale, já jsem přece nenapsal, že je špatná. Jen pro mě nevyhovující, to je vše

Milovníci Italských krásek

04.09.2017 22:10
Stev> hele chlapče pomalu, jo, pomalu. Jak jsem psal, tenhle test jsem nečetl, ale četl jsem hromadu jiných a za mě se to prostě číst nedá. Klidně mlžeš mít jinej názor, to je mi fuk, ale ty kecy o malym ceskym cloveku si nech pro svý kámoše v hospodě, buď tak hodnej.

Pokuta z Francie

29.08.2017 19:46
Letos v dubnu jsme byli na Korsice. Minulý týden začaly chodit pokuty, jednomu z nás dokonce 4...všechny za malé překročení rychlosti a všechny za 45EUR.
Všichni zaplatí, jezdíme tam každý rok a co pak,hádat se s policajtem o zabavenou motorku?

Milovníci Italských krásek

08.08.2017 19:15
spajazacatecnik> coz jen dokládá, že máš ještě velký rezervy. Na 3 kolech se evidentně cítíš bezpečněji

Milovníci Italských krásek

04.05.2017 22:31

t_freedom píše: strakon> S4RS je jako investice oproti Sport line fakt zero

Tvuj S4RS ma fakt do investice daleko. Ten uz se musi kazdym kilometrem rozpadnout na trsatka ... pak to jenom smetes na lopatku a vyhodis do popelnice

Milovníci Italských krásek

26.06.2017 18:42
dewwil> dík za nabidku, assasin to dal, slava a diky mu!

Dubá / Železňák. Fotil někdo??? Pište!! Vkládejte.

24.08.2013 19:59
A ve směru od Tupadel nebyla žádná značka, nebo jsem si ji aspoň nevšiml. Taky mi to tam ujelo, naštěstí jsem zrovna jel za autem takže v pohodě. Jsou to sráči ! Radši jsem odtamtud zmizel, nejak velká koncentrace motorek, policie (měřili v Chudolazech) a problémů na jeden den...

Baterka na Speed triple

21.05.2014 20:49
Mám taky Motobatt druhým rokem, funguje normálně :)
Jinak jsem si udělal jednoduchý mod na světla - při zapnutí klíčku nesvítí a rozsvítí se až po nastartování motoru. Je to jedno relátko navíc a trošku práce s elektrikou.

Milovníci Italských krásek

01.11.2018 11:54
Tifone> pockej, za to slovo "schnilo" to tu pekne schytas!

Milovníci Italských krásek

30.10.2018 21:48
Petta> to je zavodak tak do doby pred 20 lety

Milovníci Italských krásek

30.10.2018 19:57
A neni to jen nejakej prebrandovanej spesl? Pochybuju, za by se do toho pustili od nuly, minimalne bych si představoval spolupráci s nějakou renomovanou značkou...

Kemp Korsika - poraďte prosím.

01.05.2016 22:46
Hele nevim. My si berem vzdycky bungalov, protoze je to pohodlny letos v dubnu, takze mimo sezonu, vysel na 70EUR na noc, je pro 6 lidi. Loni to bylo 60. A v sezone za to chteji tusim 1000EUR na tyden. Neni to levny no...

Milovníci Italských krásek

26.04.2016 14:39






More pikaso ! Pár dní tu nejsem a...kua co to je ? Mi řekněte co za kokota může mít takovej avatar !

Milovníci Italských krásek

15.04.2016 19:28





Rosso 3 po cca 2300 km, z toho 2000 Korsika. Boky na znackach. Ja to vidim jasne, ostatni malo topi !

Milovníci Italských krásek

21.06.2016 15:38

Stev píše: občas to taky elektronika neukočíruje. Navíc kdysi se argumentovalo bezpečností že kontrola trakce pomůže a jezdci se lámou pořád, jenom charakter těch pádů je asi trochu jinej.

Tak jasně, fyzikální zákony nevochčiješ ani elektronikou Ale těchto typů pádů je rapidně méně než bejvávalo

Milovníci Italských krásek

21.06.2016 12:28

t_freedom píše: a myslíš si...přesně podle toho cos napsal, že Tuono V4 bylo na Korsice vpředu a vedlo ? Přesně...nebylo tomu tak... chápu, že jezdec Abájova formátu by nás tam s tím sfouknul...ale to i na našem pověstném " vydechlém Monsteru "
Tam kde na gumu v náklonech hned pravá, tu levá...zase pravá ...přeneseš sotva 80BHP získávaj koně jen na spojovacích rovinkách mezi zatáčkama...a díky finálnímu převodu nebudu mít na zadním kole o moc menší krouťák na dvojku než to Tuono...

To že ty nový jsou kompaktní a fungujou je pravda...doplněná o fakt, že drcení zatáček někde na Korsice není zábava pro masy...a hromadě lidí co si koupěj mašinu stačí ten fakt...že to jede na rovině jako kráva a v techničáku mají 175BHP... to že kdekoli jinde v zatáčkách jedou s odběrem výkonu 100BHP max...už je nezajímavá polemika

Hmm já si to úplně nemyslím. Samozřejmě hodně je to o jezdci, ale dejme tomu stejní jezdci, Ten na lepší motorce si postupem času zvykne a v první fázi začne využívat výkonu na rovině a zároveň se nenechá na dojet v zatíččce nebo dokonce na brzdy (typicky když jsem letos na jaře jel za Martinem na SD). Ve druhý fázi začne využívat modernější konstrukce, hmotnosti, geometrie ... pro rychlejší průjezd vinglem. S tím souvisí využívání (nebo zneužívaní, jak to zřejmě nazveš ) elektronických pomocníků, což ve výsledku znamená víc topit, dřív topit, celkově jet rychleji. Ale není to jen tou elektronikou, naučíl bych se s tím i bez ní. Možná pomaleji, možná na úkor nějakého pádu - prostě čisté spekulace

Tím chci říct, že paušálně je Tuono lepší motorka. Limit je jezdec.

Milovníci Italských krásek

29.10.2018 14:59
FiZzeR> a proč si to neobjednáš rovnou z jejich eshopu ?
Anebo jestli preferuješ lokálně, tak myslím, že Rutan to taky nějak prodává (ale nemám zkušenost)

Milovníci Italských krásek

26.10.2018 12:19

JollyJoker píše: Attim> No tak zrovna v autě je to přesně to,co mě sere nejvíc! Mám dvě Mazdy,jednu old a druhou novější,obě 4x4. Na té novější to ještě horko těžko jde vypnout,na staré v pohodě manuál "quattro" ,ale zkrátka v zimě projet moje v zkratky na sněhu s novější Mazdou je utrpení. Ale fakt. Vůbec nevím,jak elektronika přemýšlí,od kol nejde zpátky zpětná vazba,necítím,co se děje ,a když si začne brzdit nějaké kolo a TC začnš hrabat do plynu,když si chystám auto před zatáčkou je fakt k nasrání. U auta to fakt nepotřebuji,když jede někam manželka,jsem rád že tam ty pytloviny jsou.

To jsme ale zase u toho, že chceš od auta něco, co ti prostě nemůže dát. Jasně, kdysi to nějak šlo, protože nebyly euronormy a zároveň se z různých důvodů nepoužívá full time 4x4, ale většinou jde o nějaký typ Haldexu. Pro většinu lidí OK, pokud si potřebuješ auto připravovat před zatáčkou, tak sis koupil špatný auto

JollyJoker píše: A u Tuona? Ty vogo,to letí jak šílené,dojít k bodu,kdy zasáhne APRC,to už mám dávno sevřené půlky,které mi to hlásí dřív,než nějaká elektronika.. Jasně že je super masírka si dát výjezd v polodriftu,ale fakt to oželím. Jezdím na něm,jak na Tuonu I. a je mi fakt skvěle. A ještě jedna věc mě u APRC trochu děsí,že když přestane fungovat.Nějaký elektrický problémek,který je u italů často a já na to budu spoléhat,co potom? To se mi stalo u auta,kdy najednou přestalo fungovat ABS,bez varování a jel jsem svižněji na vodě
Ale tím neříkám,že je APRC blbost a bráním se jí. Ale tento kus ho neměl a bylo mi to fuk.A kdyby ho měl,tak prostě APRC mám,ale asi k ničemu.....tedy na ty vaše sprinty bych ho použil velice rád

Ale tady se pořád dokolo omílá mantra, že se na to spoléhá a co když se to posere a co když tohle a támhleto - no tak se rozbiješ a bude to jenom tvoje vina. Prostě jsi přecenil sebe, motorku, elektroniku, tečka. Elektronika je věc typu last resort. Pak už není nic.
Hele mě se na Speedu stalo, že mi ABS prostě poskočilo na horizontu a regulérně jsem nebrzdil. Chybělo fakt málo a zahučel jsem do lesa tak třeba v kile. Bez ABS bych to v pohodě odbrzdil a letěl dál. Ale proto neříkám, že je to k hovnu.
Na SD když vezmu akceleraci (kdy můžu po očku sledovat display) vidím, že kontrolka TC bliká vlastně skoro pořád. Pokud TC vypnu a akceleruju stejně, pocitově mi to nepřijde jako rozdíl, kolo stejně sem tam trochu proklouzne a/nebo se to zvedá na zadní, ale furt se to řítí vpřed. Nebavím se teď o nějakém cíleném utržení zadního kola, ale prostě vemu za plyn a čekám co se bude dít

Milovníci Italských krásek

26.10.2018 00:13

Frennky píše: Attim> Jasně že ne. Jenom klasicky na červený, když tě vedle protůrovává nějakej černej Baworák se zatmavenýma sklama . Naštuduju to rozložení váhy a nastavení LC a zasmějeme se .

Já jsem myslel ten okruh ... že napoprvé nebudeš rychlej je jasný, nikdo z nás není rychlej dodneška, ale je to dobrá zkušenost a myslím, že to je zábava hledat dejme tomu 90% limitu motorky a pilota, nebo spíš toho pilota Okruh je fakt sranda, zvlášť když máš s kým "závodit". Jasně, není to závod MM93 vs VR46, přesto si to jde užít a zároveň být na bezpečný vlně.

Milovníci Italských krásek

06.04.2016 10:03
Ta Bimota je dobrej kauf si myslím, mít zbytečný prachy tak bych si ji koupil. I když to moc nepojede, je to prostě pěkný a nevšední.

Milovníci Italských krásek

31.03.2016 23:54
zmulin> hele jaro je tady a motogp gumy z roku 00 nic, co ? Zadny reseni ...
A nevymlouvej se, ze s tebou Rossi nemluví - to neplatí !

Korsika květen 2016, Zonza

06.03.2016 09:16
PetrSV> Jezdime autem az na Korsiku. Nemusíme pak resit jaky veci si vezmem a jaky ne a taky se pak presuneme i s autem na druhou stranu ostrova.
Viz popis tady v cestopisu

Milovníci Italských krásek

07.03.2016 11:15
Tak asi bude něco s motorem ... když vezmu, že motor koupíš za cca 40 viz např. tady na Ebay , vyplatí se to ještě vůbec ?

Milovníci Italských krásek

25.02.2016 23:13

Franco82 píše: Attim> Kde jsou vyrobeny? Germany nebo PRC?

Rosso2: predek china, zadek germany
Rosso3: obe germany

Milovníci Italských krásek

14.03.2016 19:12
To tady onanujete nad faktem, ze po par mesicich stani bylo mozny nahodit motor ?
Takove male italske radosti.

Milovníci Italských krásek

01.03.2016 12:51
Franco82> Kat to má ve svodech, čili výměna koncovek na tom nic nezmění. Možná je to úplně jedno co to bude za koncovky a když už teda je to jedno, tak se mi to aspoň musí líbit a tam zatím vede Akrap no...
Full systém by byl pěknej, ale nedá se sehnat za rozum (v DK ho dokonce nabízí za 50k ! no to se posrali) a stejně nemá homologaci a při dnešní buzeraci na to kašlu, takže chci něco s homologací a když vynechám ty univerzální 3-1 koncovky, tak Akrap a Arrow

Tuneecu

03.03.2016 18:51
Kabel KKL funguje spolehlive. Jinak ad zmena mapy, musi pro to byt nejaky duvod. Zbuhdarma si menit mapu je k nicemu. Mapu menis vetsinou s nejakou zmenou, typicky vyfuky. Triumph ma nejaky fabricky mapy pro par podporovanych kombinaci, ostatni je treba ladit na brzde. Malokdo ale umi ladit s tuneecu, resp. ja o nikom takovem nevim. Pry ale jsou u nas taci, kteri to umi..

Milovníci Italských krásek

23.02.2016 23:29
Ale fuj...misto abyste byli narodne hrdi ze mame superKaju ve WSBK (kdyz uz teda ne v MotoGP) tak si tady z nej delate prdel. A pritom by vas vsechny pojezdil na monsteru. I na vydechlym. Ach jo to jste motorkari? Fandove? Fuj !

Milovníci Italských krásek

21.02.2016 18:15
drippera> ale prdlajs ... mluvíme o tomto:

Milovníci Italských krásek

21.02.2016 11:22
strakon> to je teda hrozna splacanina. Nevypadá to vubec jako dukna, chybi tam nejakej specifickej design, neco, co je jasne identifikovatelny.

Milovníci Italských krásek

16.10.2016 19:45
Mno jestli mely bejt Rosso3 lepci i ve vydrzi, tak potom soudruzi nekde udelali chybu, pac Rosso2 na který jel tady ten "curak" byla po stejny porci kilometru ve stejnem tempu v lepsim stavu jak moje nebo Spajova Rosso3. Po cca 2000km zadni na bocich smetena uz pod znacky. Tak nevim no.

Milovníci Italských krásek

15.10.2016 17:06
To uz ten mamrd zase maze svoje prispevky? To je akorat vlakno zasrany tema debilnima smajlama bez navaznosti. Moznost editace je zlo...

MV Agusta Brutale -rady a tipy

12.02.2016 22:41
S1000R? Promrhanej talent ... ty motorky.
Ale co, za penize v Praze dum
Kdyz uz teda k copru chce neco co funguje, at si koupi motorku, ktera ji bude sedet. Neco lehkyho, ne moc vykonnyho, ovladatelnyho.
Anebo mozna ne, mozna je ten copr vrchol sveta. I kdyz co to placam, vrchol je prece GSo...