Už jezdíte ?

28.02.2015 14:20
Vcelku vtipné položit takovou otázku v době, kdy u nás teď pár hodin chumelilo. A já myslel, že je začátek března a ne duben.

Prodej do Lotyšska

28.02.2015 11:55
Hlavně by se měla člověku rozsvítit v hlavě červená kontrolka, že proč by himbajs někdo měl takový vášnivý zájem o motorku, která je tisíce km daleko a ani ji neviděl, nota bene i s dopravou by jej vyšla tak draze, že stejnou v místě svého údajného pobytu by ekvivalentní motorku sehnal o desítky % levněji. Stačí zapojit selský rozum a už to z principu musí smrdět, jako když žid sežere celou palici česneku.

Cikáni

23.03.2015 15:23
Šabatová, Stehlíková, Blb von Schweineberg, Dluhoš Sobotka, Parchantěl Kocáb... pětice jednoznačných kandidátů na vypráskání od koryt a nastěhování na Luník. Aby si ozkoušeli, co je zač ta svoloč, kterou obhajují a kterou by nejradši nosili na rukou.

Problém pri zaradení 1 stupňa + volnobeh

26.03.2015 23:19
Trhnutí kor po delším stání způsobí "slepená" spojka, opakuje-li se to stále (ne je při prvním rozjezdu), tak zkontrolovat ovládání spojky, zda jsou správně nastavené vůle. Volnoběžné otáčky by se měly pohybovat kolem 1100 - 1200 RPM.

Kolik Ampérů z toho dostanete

25.03.2015 00:16
Fyrysan> Je možné, že maník v tom krámě si pletl hodinky a holínky a zblbnul Tě. Kdyby magneto mělo malý výkon (že by nedodalo požadovaný proud), projevilo by se to tím ,že po připojení zátěže by silně kleslo napětí. A můstek pro usměrnění napájení pro okruh blinkrů klidně použít můžeš, otázkou jest, jak se přerušovač pak popere s tím, že napětí bude sice jednosměrné, ale pulsující, nevyhlazené. Kdyby to dělalo brikule, mělo by stačit zapojit za můstek elyt. kond 10G/250V. Někde je ale k sehnání přímo kondenzátor uzpůsobený coby náhrada akumulátoru, zejména pro některé typy ČZ, co dokáží jezdit bez baterky - kond pak slouží svou kapacitou jen jako filtr pro potlačení napěťových špiček.

dave-lister> WR125 je dělaná co nejjednodušší, na magnetu jsou dvě cívky, jedna pro zapalování (vede přímo na ind. cívku, cívka zřejmě má v sobě elektroniku) a druhá světelná, paralelní obousměrný napěťový omezovač a z toho jsou napájena jen světla a blinkry. Přístrojovka má vlastní baterku. Akumulátor na WR není a co si motorku pamatuju, tak nikde pod sedlem, ani pod plasty kolem nádrže bohužel není dost místa, aby tam nějak šel provizorně napasovat. Ta motorka je dělaná jako ostré enduro (a motor je fakt divočák), kde se zřejmě šetří na váze, kde to jen jde.

Nedobíjí

24.02.2015 12:34
Měření magneta
Měření regleru

Jindřichův hradec

22.07.2014 11:36
kadajc> Děkuju. Máme doma něco na tento způsob (akorát víc pater a roštů) a fajn bylo dát na spodní rošt brambory, na horní kousky kuřete, pak třeba ještě kousky rajčat, to bylo potom paráda. Ale nic moc jiného mě u toho nenapadlo, přišlo mi to nakonec jako takový vcelku jednoúčelový vercajk. Ale vím, že profi konvekťák je někde úplně jinde.

MONIKA2> Nevím, ještě jsem se do lesa nedostal. Ale pochybuju - bylo dlouho sucho, takže i když se teď trochu sprchlo, bude to nejméně několik dnů trvat, než se začnou klubat.

Potřebuji pomoc suzuki gs500

21.07.2014 14:18
Dost možná budeš na GS500 jezdit ve fahrschule, i když prvních pár jízd nejspíš bude na "dváce". Takže poznáš sám, ale jinak se není čeho bát, je to motorka "hodná" a čitelná, taková mrštná koza, dobrá jak na cestování, tak i na vyblbnutí - i když do vlastností čistě sportovní motorky má daleko. Ale nemůžeš koukat jen na výkon - zabít se můžeš i na fichtlu.
Ale jak už tu zaznělo, moc nepočítej s tím, že najdeš někoho, kdo Tě nechá bez papírů na své motorce projet. Nanejvýš Tě nechá sednout, aby sis ozkoušel, jak Ti bude vyhovovat posaz, jak dosáhneš na zem a pod. Možná Tě sveze jako tandemistu, z toho také poznáš, jaký potenciál motorka má, ale aby Tě nechal někdo projet, kor v provozu - čert nikdy nespí a když se může něco posrat, tak se to zaručeně posere.
A jestli už máš A1, tak rozhodně udělej rozšíření na A2, jelikož se čtyřtaktní "dvácou" se v dnešním provozu docela natrápíš.

Jindřichův hradec

17.07.2014 23:35
kadajc> Bylo to samozřejmě s nadsázkou. Chození se džbánem jsem nezažil, bo tátu jsem (díkybohu!!!!) doma neměli, ale když nám dělali doma ÚT, tak tehdy dvouletý bráška s oblibou po obědě obcházel stůl a dosrkával flašky od piva, co chlapi měli... ti z něj měli srandu a schválně mu tam pár kapek nechávali.
Celý víkend s kámošema někde u piva bych si sice představit dokázal, ale popravdě - na akce, kde se chlastá, nějak moc nejsem. Už holt asi stárnu.

Pojďme se smát !!!

17.07.2014 21:40
Blbinky opět nezklamaly... považovat takové jednoduché manévry za "akrobacii hodnou stíhačky" a především nepoznat počítačovou animaci a zplodit z toho článek oslavující domnělé piloty s fiktivními jmény... psát články pro Blbinky asi vážně může i cikáně, co sotva vyleze z 5. ročníku ZŠ.

Nabízím focení

17.07.2014 10:18
Ta "kritika" od Danny350 je konstruktivní, k věci, snadno pochopitelná a nikoho neuráží a neshazuje, tak to má být. Náhodou, kor, když jsou to "počáteční pokusy", tak je to sakra dobré, hlavně ty dvě poslední fotografie, se západem slunce v pozadí (mimochodem, scenérie se západem v pozadí mám nejradši a dělával jsem jich dost). Je vidět, že holčina má fakt talent a chce se zdokonalovat, klobouk dolů před ní a rozhodně si zaslouží podporu.

Tady už nic není!

17.07.2014 10:05

Benda1 píše: jo a jinak,kdyby si měl další zbytečné kilo tak: http://www.jb-elekt...amp;catg=217 [/quote]

To je ono, co jsem nemohl najít, děkuju.

A koukám, že chlapec to tady trochu nezvládl. Přitom předtím to přebíjení, regulaci i praskání se mnou řešil po PM a tam byla komunikace s ním úplně v pohodě, choval se slušně a byl vděčný. Tady byl jeho nápad v principu dobrý, sice vymyslel vymyšlené a trochu těžkopádně, ale já osobně oceňuji jeho snahu sám něco vyřešit a ne, jako kupa jiných kluků, že vůbec nezapojí mozek a hned se jdou ptát na fórum na každou ptákovinu. Jen holt psychicky neunesl kritiku...

dym

18.07.2014 22:30
Modrý kouř při zavření plynu znamená únik oleje přes gufera výfukových ventilů. Hustší olej teoreticky trochu pomoci může, ale spíš, než následek, je třeba řešit příčinu. Buď se při opravě někde stala chyba, nebo, pokud opravovali motor na dílně, nedá se bohužel vyloučit, že gufera budou vyměněna jen "papírově".
A pokud je pro motor předepsán olej 10W40, tak tam také takový má být a moc experimentovat se nedoporučuje.

Co to je?

18.07.2014 18:23
Kdyyyž Ti někdo řekne... po slovensky Tě pozdraví... okamžitě řekni "Počkej kamo" - truuubku - a hned ho jebni po hlavě, hned ho zabííí! Takú trubku nos u sebe, oookamžitě po tej palici... oookamžitě vole zabiť ty kuuurvy zasraté... zamrrrrdané.

Stavba tříkoláku

26.08.2014 15:16
Číkus> Tak to už je samozřejmě "jiná liga", než běžně se vyskytující vozy, spíše typu "užitkáč", než "reprezentatant".

2.9-13.9 talijányje

26.08.2014 11:00
Je tady na m.cz nový, tak si nemusel všimnout, že zadání hlavičky vlákna jde editovat, hned bych jej nekamenoval. Stačí napsat někomu z moderátorů, aby to původní vlákno s chybným datem smazal, ať tu nejsou dvě duplicitní.

Jindřichův hradec

27.08.2014 13:07
Pájísek75> I prd, velebnosti... bez rukavic na motorku nesedej - on by Tě od toho první pád odnaučil - ruce jsou první na ráně. "Autíčko nechci" - ségra, neznám Tě jeden den a dobře vím, že sice napíšeš tohle, ale hlavou se Ti prohání trochu jiná věta.

A už je stejně pozdě,
sedím v černém hvozdě,
sto a dvě stě ve vestě
a dárečky na cestě.

Stavba tříkoláku

27.08.2014 11:15
bafse> Nedorazil a ani si nevzpomínám, že bych Ti mail na sebe někde uváděl... nespletl sis odpovědi a nemělo to být někomu jinému?

Jindřichův hradec

28.08.2014 02:13
Pájísek75> Copak bys chtěla nenápadně likvidovat... kápni božskou, ségra.

Jindřichův hradec

28.08.2014 00:00
Pájísek75> Ségra, chraň Tě ruka páně házet kresby do odpaďáku... jen je hezky schovávej, brácha je pak zarámuje a budou mít četná místa na zdech hospody - a tím s jen tak nějaká pyšnit nemůže - vyzdobená vlastnoručními kresbami jedné nadšené motorkářky a čestné členky "klubu kašožroutů".

Jindřichův hradec

29.08.2014 00:23
Pájísek75> Bravoooo, ségra! Zatleskejte jí všici.

Jindřichův hradec

28.08.2014 22:48
Pájísek75> Vzpomene, neboj, vzpomene... na mašinky Tvé kreslené.

Přihlášení motocyklu bez TP.

11.08.2014 12:37
Odpovědět lze jedním slovem - nijak.

Vozidlo již jednou trvale vyřazené z evidence bohužel s českými zákony už znovu přihlásit nejde. Máš dvě možnosti:

1. Koupit buď samotné "živé" (tj. které jsou v registru) papíry a odpovídající typ a na rámu, nebo štítku "přebouchat" číslo rámu na takové, které je v onom "živém" techničáku. Nebo koupit třeba nějaký vrak, ale s platnými papíry a dobrým rámem a svého pincka na tento rám "přeskládat". Nemusíš pak přebouchávat číslo a že takový rám předtím opravíš, obrousíš a nalakuješ, je snad jasné.

2. Zkusit pincka postavit na "veteránské papíry", ale s tím je docela dost komplikací, musí být v origo stavu - každý veterán klub má jinak přísné požadavky.

Zatěsnění hlavy valce

01.09.2014 11:33
Málem jsem se poščíl smíchy!!!!!!!!!

Zatěsnění hlavy valce

31.08.2014 23:56

Petr-Huska píše: DRN kecá,silikon se dává do koz....jako do koz...ne do koz...a na hlavu se dává čepice...jako čepice...ne dočepice...chápeš

To mně připomnělo Genzerovo hlášku: "Řiď, ať jedeš líp! ... myslel jsem řiď jako řiď, ne řiď jako řiť."

Jindřichův hradec

31.08.2014 22:12
Pájísek75> Ježíííš, ségra... jako byla "Calamity Jane", tak Ty jseš hotová "Calamity Bejk". Kofola v pelechu... "to letěla černá čára, za ní hnědá čára..." - jen my dva víme, oč běží. Proto já nikdy u PC žádná dlabanec ani pijanec nemám.

Jindřichův hradec

31.08.2014 22:02
Pájísek75> Bělidlo... jak ses sotva držela, abys neprskla smíchy a nebyla buchta po palubce a předním skle. Příště si dám většího majzla, abych "neřekl něco v nevhodnou chvíli". A neser mě s tím "hubnutím"... co bys chtěla hubnout? Kosti? Tentononcovat písmenka nemusíš, ale to červený tričko si na Tebe just vezmu - i když jsem si na něj dneska kecnul salsa omáčku - naštěstí to vůbec není vidět.

Jindřichův hradec

31.08.2014 21:50
Pájísek75> Vyžrat lednici... vím, vím. Až se člověk skoro diví, kam se to do Tebe najednou vejde. Hadry už máš, ještě blembák a rukavice - ono Tě asi bude lepší šatit, než živit. Ale nějaký dlabanec Ti stejně pokaždé přivezu, však to znáš - viď? Domácí zmrzka, buchta šalamounovka... a k tomu pohádka o starém Bělidle.
E: Kolikrát Ti mám říkat, že u komplu se nechlastá a nežere... Ale tak fajn - víme, co dostaneš pod stromeček.

Jindřichův hradec

10.08.2014 09:56

kadajc píše: J.M.K.> tak musíš na facebook

No tak to neeeeee... jakákoli výzva "přihlašte se, nebo se zaregistrujte", na mě působí hůř, jak červený hadr na bejka. Když to budu stíhat, tak se před jedenáctou na chvíli zastavím, ale nejpozděj v 11 už musím vyrazit, jet se mrknout na dvě motorky.

elektrika - zásuvka 220V nefunkční

28.07.2014 23:27
abcman> Kdyby jen hliník, ale jak byly kolikrát dráty jen prasecky zkroucené dohromady, omotané černou izolačkou a hlavně častokrát v malé krabici neskutečně napěchované, že potom bylo o nervy je po letech pomalu roztahovat a trnout, kdy nějaký praskne zrovna v místě průchodu do krabice a sekání se nevyhneš. A jako na potvoru se uvolňovaly, hřály a jiskřily zrovna spoje, co byly až na dně krabice - cééély trachtór rozdělat kvůli dvouminutové záležitosti.
Nemluvě o panelácích, kde kolikrát starými trubkovody ani nejdou nové dráty protáhnout a nastavovat taky nejdou, když do panelu nejde sekat.

Jindřichův hradec

28.07.2014 22:34
kecuf> "Úlovky" po vlčákoj nestačím po zahradě sbírat.

bílý kouř z výfuku jawa 638

30.07.2014 22:54
Už se to mnohokrát probíralo a příčina je v tom, že motor má velké výrobní tolerance a klidně se stane, že kanály jednoho válce jsou oproti druhému odsazené i o pár mm. Tím pádem nemají stejné časování a vzhledem k jednomu karbci bohužel nejde seřídit každý válec zvlášť. Je třeba nastavit směs dle "chudšího" válce (dle barvy svíčky) a smířit se s tím, že druhý bude trochu bohatší, než nastavit směs podle něj a první pak zadřít. Motor J350 je holt "surová kovářská práce" a není to závada, ale vlastnost, že jeden válec kouří víc, jak druhý. Spíš hlídej pravý válec, aby podle svíčky nebyl chudý - při závadě gufera na pravé straně kliky (pod dynamem) tudy potáhne falešný vzduch. když bude v háji gufero na levé straně, tak bude přisávat olej z převodovky, což poznáš na karbonování svíčky a kouřivosti levého válce.

Dovolená trabantem, parta kluků se asi zbláznila

31.07.2014 14:39
Kluci by udělali dobře, kdyby se spojili s Danem Přibáňem a jeho partou, ti budou "nejkovanější" ohledně toho, kolik jim mohou poskytnout užitečných rad a postřehů. Jinak jim každopádně držím palce, je na obzoru další důkaz, že v jednoduchosti síla jest.

A něco pro zvednutí nálady:

Elektrická instalace

28.07.2014 15:03
ReKaiser> Není zač. Na opravy jsem měl (a ještě někde mám zahrabaný) svařovaný "stojan" skládající se ze dvou dílů, kdy jeden ("půltrubka" s heftem na šroub) se uchytí do díry vzadu na spodku motoru (možná určené pro dodatečnou montáž centrálního stojanu) a druhý jest obdélník ze dvou trubek a kusů jeklu, s opěrnou pákou. Nasadí se pod protikus a "zhoupne" se dozadu, kde se opře o páku. Díl na motoru musí být dobře dotažen, jinak se může přetočit dozadu a motorka tak může ze stojanu spadnout. Po podepření vhodně uříznutým kusem trámku 10x10cm pod předek motoru byla motorka pěkně postavená rovně a oběma koly ve vzduchu. Šusplech kolem spínačky mně osobně přijde zbytečný, nezdálo se mi, že by se spínačka od zadního válce nějak znatelně hřála. Nicméně nápad je to dobrý.

Motorka od 15ti - jakou?

29.07.2014 14:58
Pokud na tom budeš jezdit jen po nějakých okreskách, kde projede pár aut za hodinu, tak budiž, ale někde, kde je velký provoz a zároveň žádná kloudná krajnice, takže i kamiony Tě budou předjíždět s těsným bočním odstupem, nebude moc bezpečné jet na "motorce", co neváží ani metrák a do kopce jede s bídou 40km/h. Další problém je v tom, že si budeš muset ohlídat, aby to mělo v techničáku 45km/h max., jinak s Am na to nesmíš (takže bohužel klasiky, jako pincek a Simson, nepřipadají v úvahu). Jak už tu zaznělo, Ty Rieju bývají zrádné v tom, že motor bývá dost vyběhaný. Ještě připadá v úvahu Derbi GPR50, ale je to taky dvoutakt, tak stejně musíš dát pozor.
Když už čtyřtakt, tak nejlépe něco s motorem Monkey, ale bohužel dneska jsou to vesměs číny, kde je dobrý fakt jen motor, ale zbytek katastrofa. Bohužel ostatní mají pravdu, že v těchto případech bývá rozhodně lepší rok počkat, udělat rovnou ŘO sk. A1 a pak je výběr už slušný - CBR125, YBR125, XL125V. A pokud máš slušnou fyzičku, jak uvádíš, tak počítej s tím, že na té, kor čtyřtaktní, padesátce možná ujedeš cestu stejně rychle, jako na bicyklu. A ještě si utužíš zdraví a fyzičku.

Jindřichův hradec

29.07.2014 14:44
kadajc> Do hovna jsem díkybohu nikdá nešlápl, holt nejsem paní kněžna ze známé parodie na Babičku. Ale už se mně povedlo párkrát hrochnout do hnoje.

Jindřichův hradec

28.08.2014 20:19
Pájísek75> Ani ne tak styl, jako že pod mou vahou by se to rozkejchlo, jako když šlápneš na pomeranč.

Jindřichův hradec

28.08.2014 12:36
Pájísek75> Však ano... jen abychom nekoupili a Ty sis to do druhého dne nerozmyslela.

Jindřichův hradec

28.08.2014 12:27
Pájísek75> když budeš z motorky "dřevěná", tak potom motorka asi nebude správně volená.

Jindřichův hradec

28.08.2014 11:13
Pájísek75> Tak cesťák má většinou blízko k enduru... tak trochu snížíme "třetí typ" a snad Ti to sedne. Přeci bys nechtěla něco, na co bys musela šplhat po žebříku, jako na ono troubící zvíře s chobotem.

Motorka od 15ti - jakou?

01.08.2014 11:36
CrazyLethal> "Uvidíme"... pravil slepej a šel do biografu na němou grotesku. Jinak nemáš zač. Hlavně s výběrem nechvátat, ve spěchu tuplem spíš koupíš zajíce v pytli.

Jindřichův hradec

31.07.2014 22:13
"Trojčata"... a že já vím, která.

Jaké svíčky?

31.07.2014 22:12
Dej tam Denso, NGK trpí na nekvalitní materiál izolátoru a jak je jednou uleješ, můžeš je vyhodit. Denso jsou v tomto ohledu odolnější. Jinak v každém slušném krámě by měly mít srovnávací tabulky, z kterých se dá najít případný ekvivalent od jiných značek. Jinak mám na profilu uživatelskou i dílenskou příručku, tak si je klidně stáhni snad je v nich uveden i přímo rozměr tepelná hodnota, ty též pomohou s hledáním vhodného ekvivalentu.

Jindřichův hradec

02.08.2014 13:40
kadajc> Tak to je správný přístup.

Přídavná baterie, externí zdroj šťávy na cesty

02.08.2014 22:29
hrnous> Pravda, na to jsem zapomněl, děkuju. Pak jedině vyvést výstup přímo z alternátoru a tím nabíjecí modul napájet. Ale už to zase znamená bastlení do alternátoru. Pak by stačilo udělat nějaké napěťové odpojování, ale to je zbytečné, když alternátor už sám reguluje napětí tak, že by se baterka nepřebíjela. Leda nanejvýš proudový omezovač, kdyby byla přídavná baterka hodně vybitá. Tam stačí klasický proudový zdroj se snímacím odporem a dvěma tranďáky. Ale i to by dost možná byla celkem zbytečná finesa, na omezení by stačila vhodně volená žárovka.

assassin> To je mně jasné, že ty články budou nejdražší. Proto by mě spíš zajímalo, které konkrétní by byly vhodné (třeba i sehnatelné v GME), s mechanickou konstrukcí už bych se nějak snad popral. A právě, že to není žádná supermarketovka, ale Einhell řady "bavaria", koupený ještě ve známém železářství, rok 2001, možná 2002 a celou dobu slouží bez poruchy. Dneska už ta značka zdaleka taková kvalita není. A jasně, že supermarketový šunt bych neřešil a vůbec bych po tomto nepídil. Jen je mně holt líto něco hned vyhazovat, když to léta funguje.
De facto jediné, co mě omezuje, je že s tím musím počítat předem a pár hodin před prací dát baterky nabít - ale když potřebuju vrtat nečekaně, je to otravné.

Stavba tříkoláku

02.09.2014 10:57
felixxx> Mně osobně přijde "kloudná" stavba ratbiku pouze z motorky typu H-D a to ještě jen starých typů. Postavit opravdový ratbike, jako třeba ten na fotce v příspěvku č. 341, zrovna z FZR1000, si nedovedu dost dobře představit. Nemluvě o tom, že tady by zdaleka neprošlo s něčím takovým vyjet legálně na silnici. Tu FZR1000 bych třeba klidně nechal tak, jak je, bez kapot, jen bych tam dal jiné světlo, to "strýtové dvojoko" je příšernost - i když každý má jiný vkus.

Nebo se dá udělat přímo stavba ve stylu "náznak ratbiku", jako třeba zde, s V2 motorem Cunnewalde (z Multicar M22):

pří nabijení jsem se pokusil o nastartování

22.08.2014 00:25
Bandaska> Přesně tak, jednocestné usměrnění a ještě paralelní "reverzační" odpor mezi výstupními svorkami - to hodně pomáhá snížení plynování a desulfataci, když se tím nastaví "reverzní" proud cca na desetinu nabíjecího. Větší frajeřina je doplnit odpor tranďákem, který se v "aktivních" půlvlnách zavírá, aby odpor zbytečně "nežral" nabíjecí proud ze zdroje, ale to už není tak nezbytné. Ty "übernabíječky" jsou dobré leda tak na udržování, nebo dobití dobré baterky, ale u silně vybité, nebo zasulfatované, jsou na... podpapírník.

Varadero do autoškoly

20.08.2014 16:17
Též se přikláním k tomu, co napsal Skalda82 - volil bych raději YBR125, nebo třeba CLR125. Varan je dost vysoký a adepti menšího vzrůstu by s ním mohli mít problémy a kor při jízdě ve dvou. Habánům by naopak vyhovoval, leckdo řeší naopak právě to, že se na "normální" motorku těžko poskládá. Ale je pochopitelně nesmysl pořizovat pro stejnou kategorii dvě motorky.

Led žárovky

20.08.2014 16:05
mvacky> To s tou "úlevou altecu" platí jen u alternátoru s buzenou kotvou (altecy v autech a u některých motorek, třeba Daytona, nebo Bold'or). Ale VL1500 (jako většina motocyklů) má jen třífázové magneto, u kterého buzení nijak regulovat nejde a výkon při konkrétních otáčkách je stále stejný a přebytečný výkon (který by se jinak projevil nadměrným vzrůstem napětí) se zkratuje na kostru. Takže třeba jízda s vypnutými světly, stejně jako náhrada žárovek diodami, zatížení motoru nesníží a naopak budou více zatížené zkratovací tyristory v regulátoru.

Koleno do držky 2014

20.08.2014 12:24
kubacech> Brambora ani neví, co mele... těžko můžeš brát vážně rady od člověka, co to rozhodně nemá v makovici v pořádku. Nebo to bude jen další virtuální provokatér typu kacíř, nebo slaneček.