Buggy Wartburg 353 - Evžen 0.9

03.01.2014 14:43
Tombik> Tady máš příklad pořádně vyladěného motoru Trabant, hlavně si všimni těch komor:



Motor je ale komplet překopaný, jiné hlavy, předělané kanály i klika, větší karbec... ve výsledku téměř trojnásobný výkon oproti originálu. Ale životnost motoru nebude nic extra.

Projde STK?

08.12.2013 19:10
Odpověděl sis sám - hlavně, když bude svítit a troubit. Oproti nálezovému stavu vypadá slušně a nebude-li někde na rámu, ráfcích atd, zjevně hloubková koroze a nepoteče olej z motoru a tlumičů, tak nebude problém. Korozi pak jen zpasivuj, kompletní renovace by nebyla dobrým nápadem.

topný kabel

03.12.2013 18:06
trafika> S tím stojanem to zase tak drastické nebude. Umožňuje-li to prostor, tak není problém jedno za pár neděl s motorkou o kus pohnout, aby kola nestála stale na stejném místě gum. Ale já s veteránem také vyjedu jen několikrát za rok (přes léto) a jinak stojí v šojně, přes půl roku se s ním neohne a už je to tak kolik let a gumám se nikdy nic nestalo.

Pozor - supermarketové elektro - nebezpečné kabely

01.12.2013 13:48
dakarista> Silnoproudař nejsem, jen slaboproudař a mechatronik a "padesátku" mám, i když pravda, pár let už jsem přezkoušení nedělal. Jinak tu citaci z následujícího příspěvku znám, tu jsem také včera našel.

PEPAFJR> Trochu slušnosti, ano? Ano, nedoporučuje se osazovat chrániče tam, kde je mrazák apod., jelikož chránič může spadnout i chybně ("bezdůvodně") snad každý si dovede představit, jaké následky bude mít zbytečný výpadek napájení mrazáku třeba 14 dnů. Tak příště se místo napadání prvně informovat. Diskutovat buď slušně, nebo vůbec.

Z vysokých otáček zdechne

01.12.2013 12:36
riddick23> TPS - Throttle Position Sensor = snímač polohy škrticích klapek (de facto sníamč polohy plynu). Snad vždy je to potenciometr, takže se časem vydře a pak začne haprovat (je to totéž, jako když třeba rádio, zesilovač, nebo jakýkoli přehrávač chraplavě chrastí při otáčení knoflíkem hlasitosti).

Pozor - supermarketové elektro - nebezpečné kabely

30.11.2013 18:42

cort píše: Logicky si člověk nekoupí vapku a neuřeže z ní šňůru, když potřebuje prodlužovák...

Dvakrát čti, jednou piš.

Nastaveni smesi paliva

02.12.2013 18:05
gugo> Přesně... "když se chceš něčeho zbavit, tak to půjč". I když toto jen jen třístavová indikace a předpokládám, že kolem hraniční hodnoty bude dost "kmitat". Většina leteckých motorů má ukazatel teploty spalin (EGT, Exhaust Gas Temperature) a směs se ladí dle max. teploty ("unil EGT peaks").
Ale je to "jiná liga". Pro max. výkon je směs cca 0.85, naopak pro min. spotřebu je mírně chudá (zhruba 1.05).

OT: převodovka na fiata 1.4 16v 6tikvalt

02.12.2013 12:03
Kubát> Ještě bych zkusil pohledat v katalozích (třeba dle objednacích čísel), jestli se to pětkové kolečko neshoduje s kolečkem z podobné rychlostky. A ohledně krytu - záleží, jak velká je díra v něm. Malá by šla třeba opravit tekutým kovem, u větší už bych je riziko snížení pevnosti. A zavaření bych moc neriskoval, aby se těleso teplem nezkroutilo.
Otázkou ale samozřejmě jsou náklady na takovou opravu.

Pozor - supermarketové elektro - nebezpečné kabely

01.12.2013 21:37

Martin507 píše: J.M.K.>
ja s tebou nediskutuju, ja rikam co je pravda... jiste mas vetsi penis tim ze jsi na foru registrovan dele.. co treba zmena nicku? to te nenapadlo? ted to vysetris jak spravnej detektiv.. to muze delat invalida ne? detektiva na prodejne napriklad odpadkarna tesco

Jen jsi, ptáčku, sednul na lep jako pár jiných před Tebou. A Tvé "argumenty" jsou na úrovni argumentů této "expertky" . Podobně jako slovní spojení "mlít hovna" užívají pouze smradi na ZŠ, nebo chovanci v pasťácích. Čili pouze dokazuješ, co jsem o Tobě věděl už dávno. Tečka a konec diskuse (pro pokračování prvně nastudovat pravidla fóra a slušného chování).
A především nevěřit všem drbům, co se na fóru objeví.

Pozor - supermarketové elektro - nebezpečné kabely

01.12.2013 18:04
gugo> Přesně... "vlevo fáze, vpravo nulák, kdo to neví, tak je čurák". Nebo "fáze patří nalevo, zapiš si to na čelo", "nulák modrej, fáze černá, obráceně smrti věrná". Podobně třeba "NPN - šipka ven", nebo "NePíchej do báze". Takových bylo... a kdo tvrdil opak, měl co dělat, aby byl vůbec klasifikován.

problém se zapalováním svíčka - fajfka

28.11.2013 22:31
Lubos92> Takovou měl doma jeden spolužák z N. Rychnova. Podvozek tedy nebyl zkrácen, jen uříznutá střecha za hranou předních dveří, včetně sloupků oken, bočnice vyztužené, takže také de facto jako pick-up. Sranda byla to startovat... po chvilce skřípění starteru se motor rozblekotal na dva hrnce, po chvíli se chytil třetí, pak po pár minutách teprve čtvrtý.

Jak vyzrát na šmejda z autobazaru? Brzdy KO!

26.11.2013 10:23
Tak nějak... dělat si z Hipíka dvě půlky = vozit sovy do Athén.

dobíjení baterky

26.11.2013 18:16
Číkus> Jasně, ale tak nejsou všici od fochu a zakladatel vlákna přímo zmínil, že se v el. nevyzná, tak není od věci na tu zradu upozornit.

dobíjení baterky

26.11.2013 18:11
WHTRDR> Pak ale babo raď, k čemu je ten přepínač mezi kontrolkami, když rozsah V-metru se zřejmě volí tím, která dvojice svorek pod ním se použije.

Číkus> Divil by ses, jaký proud dokáže do baterky 112Ah nacpat nabíječka pro auto. Záleží na výstupním napětí a tvrdosti trafa. Nabíječka to tam narve, ale baterka punde hodit cara do porculánu.

dobíjení baterky

29.11.2013 21:26
Kalbe> Děkuju, přesně to jsem potřeboval vědět. Asi to bude něco podobného, jako nabíječka probíraná v jednom z dílů edice "poznáváme elektroniku", i když, co si matně vybavuju, tak tam byly tyristory dva (první byl jako "zkrat" spouštění druhého, výkonového, takže ten nejspíš sepnul po dosažení daného napětí a tím blokoval spínání hlavního. Dala se tam dodělat i fázová regulace proudu). Někde to mám doma zahrabané. V té NB15 je nejspíš místo prvního tyristoru tranďák.

Jindřichohradecko

16.10.2013 10:24
pecik93> Hnojárnu dělala teta, ale to už je skoro 40 let. Měli tam nezapomenutelný zážitek s funglnovým kombajnem, samozřejmě made in CCCP, na předváděčkách paráda, ale to překvapení, když jej vzali na pole a ukázalo se, že vůbec nejde hydraulika. Ani v STS si s tím nevěděli vůbec rady, nemohli na nic přijít... až přijel technik přímo od výrobce a ejhle - ukázalo se, že olej ani nikam nemůže, bo v hlavní rozvodné kostce nebyly vyvrtané dvě díry. Holt "děvočky zabúdnily".

Žrádelník,aneb co motorkáři vaří :)

15.10.2013 23:37
Save77> To je pravda, že staré věci vydrží mnohonásobek těch plastových šuntů, kde se navíc konstruktér záměrně snaží "naprogramovat" životnost na chvíli po záruce. A "lux", jako originál Electrolux, přes 100 let starý, kovový válec obalený černou folií, stojící na drátěných lyžinách, bakelitový nátrubek na hadici, našroubovatelný na oba konce jednotky, odpojitelný kabel s bajonetovým konektorem, motor 120V/130W s uhlíky měnitelnými bez demontáže... ano, máme jej doma! A co teprve robot UKS E23 (vyráběly strojírny Skuhrov n. Bělou) - už přes 60 let slouží bez jediné opravy!
Jinak s tou "zelenou sračkou" máš recht, vím, jak to vypadá pořádně udělané, ale holt ten psychický blok už těžko překonám.

Ti říkám, nepouštěj to tak mezi auta

15.10.2013 23:28
PetrL3> Udělat to můj kluk, tak jej ještě seřežu do kulata, aby si příště rozmyslel dělat takové kraviny. Ale při správné výchově má člověk také adekvátní zábrany, podmíněné už jen odpovědností.

Svítivost

10.10.2013 12:12
pesastor> Přesně tak, to automatické štelování sklonu dle zátěže tam být musí. A kor na motorce je to někdy pakárna i s původním světlem - vzpomínám na GS500, kdy jsem měl světlo seštelované "na sebe" a když jsem nabral spolujezdce (oba jsme měli zhruba metrák), už mě přede mnou jedoucí kolega upozorňoval, ať si sešteluju světlo.

Poezie všeních dní

06.10.2013 22:53
Když je blbá hlava,
trpí celý člověk.
Toť bylo pravdou pravdoucí,
po celý středověk.

A i dneska v novověku,
na pravdě to nestrádá,
když někomu v makovici,
hloupost jen se nastřádá.

Rozdíl mezi XV 1700 warriorem a roadstar warriorem

08.10.2013 14:16
Jarek535> V pořádku... nejspíš nějaký Helmut měl stejný nápad ohledně barevného provedení nádrže, jako já (u mě byla linka zlatá se stříbrnými rantly a ten nápis (původně chromovaný) byl pozlacen.

Žrádelník,aneb co motorkáři vaří :)

14.10.2013 22:44
trins> No to potěš pánbu, naši se také zbláznili do těch Hokkaido dyní a byl jich plný záhon, polívka "dýňovica" každou chvíli na stole. Já bych to teda nepozřel, stačí mně ten pohled na tu kejdu. Ze zbylých dýní holt udělám kompoty.

Výměna výfuku po nehodě.

04.10.2013 12:37
Stefix> Chápu, že tak večer se nikomu nechtělo sepisovat záznam a volat cajty nebylo nutné. Hlavně, že máš na viníka kontakt, ale i tak je tato situace dost nejistá a každopádně jste měli motorku co nejpodrobněji nafotit (pokud tedy potmě byla možnost).
Zkus se na to podívat i z druhé strany a jistě pochopíš, že i řidič auta se takto vystuje riziku, že motocyklista by na něj mohl zkoušet hodit i závady, které si na motorce způsobil už dříve, nebo až následně. Takových šmejdů je bohužel priveľa a tak se holt nemůžeš divit, že se může viník šprajcovat a tvrdit, že tohle a tohle se nemohlo stát jeho vinou a bla bla bla.

Jinak, pokud auto do motorky nenarazilo ve velké rychlosti a motorka jen padla na bok, tak vidle samotné se neohnou. Maximálně se trochu zkříží v brýlích a stačí mírně povolit šrouby svírající vidle, s řidítky zaverglovat, šrouby dotáhnout a zpravidla se to srovná. Řidítka, koukám, máš novější typ s průběžnou trubkou, ta se při pádu na bok ohne snadno a jistě to odnesla i brzdová páčka, možná i pedál (jen odhaduju, GS jsem na pravý bok pokládat nezkoušel a nikdy mně neupadla).

Trapní blbečci s trapnými stroji v podpisu

04.10.2013 16:48
kubacech> Nemožné není nic, spíš by se měla bát toho, aby jí ty její současné "úlety" nějak nedostihly v budoucnu a neměla z toho oplétačky. Ale to už je její problém, ne náš.

Trapní blbečci s trapnými stroji v podpisu

04.10.2013 16:34

Artepx píše: jj králíčka jsem zaregistrovala, to byl taky případ ... chtěla jsem napsat, že by se to mělo léčit, ale už tak není ve zdravotnictví peněz

Tak já tu holku znám, je celkem v pohodě, ale jak jí něco rozhodí, hned si začne vylévat vzteky na nevinných lidech a nedej pánbu, když stojí tváří v tvář pravdě, na kterou nemá argument a musla by uznat svou chybu. To je potom kopání kolem sebe, vesměs ve formě snůšky sprostých PM - a když se jí za to vysměješ ve smyslu "Ty máš fakt dost", zbaběle prchne ve forme blokace. Holt - pro pravdu se každý zlobí. Zkrátka je to ještě pubertální tele a potřebuje "dospět".

Ztracená SPZ

27.09.2013 23:35

dohoja píše: Technik na úřadě mi říkal ať neříkám že jsem ji ztratil ale že mi ji ukradli jakej je v tom rozdíl nevím, třeba někdo ví ?

Asi je to úřad od úřadu jiné, ale třeba u nás by to tak neprošlo. Kamarádce se povedlo ztratit ve Štádlu značku na autě, cajty volala, prý jí řekli, ať to nahlásí jako krádež... ale když to tak chtěla nahlásit u nás na DI, bylo jí řečeno, že to by musela mít od těch policajtů papír coby potvrzení. Takže to "chcačky-nechcačky" musela udat jako "ztrátu" a dostala obě značky nové.

E: Jinak k tématu - tu ztrátu měl Tvůj kámoš neprodleně nahlásit na PČR. Jinak může mít zbytečné oplétačky, pokud značku někdo najde, cvakne na jinou motorku a s tou třeba ujede od pumpy bez placení, nebo spáchá podobný delikt. Kámoš sice, předpokládám, nebude mít problém prokázat, v které době značku ztratil a že značka patří na úplně jinou motorku, ale při nejmenším bude podávat vysvětlení - zbytečné starosti navíc.

výměna vzduch. filtru - zážitek

28.09.2013 15:23

DonMušíno píše: Máš to ráda do prdele? Nic smysluplnějšího mě nenapadlo.

A helemese, změnili jsme nick ze slanečka na "dona Mušína"?

pracovní úraz- poradí někdo

30.09.2013 23:21
Sice trochu mimo mísu, ale zažil jsem něco podobného - v jedné práci mně chtěli zakazovat (coby ještěrkáři) nosit klapky na uších. Zkoušeli argumentovat i tím, že "volali bezpečákoj a ten že to potvrdil", když jsem se jen zatvářil, že si to klidně mohu ověřit, změnili argumentaci na "my si to nepřejem!" Tak jsem jim na to stejně s**l, jelikož když beztak chvíli na to starý, ale spolehlivý Hyster odstavili a koupili nějaký čínský klumpr, raději jsem šel pryč. A mimochodem, pár dní na to tam prý byl málem smrťák právě "zásluhou" čínského bejku.

Hazard se zivotem..o milimetr

01.10.2013 12:21
To ještě není nic proti tomu, co jsem před léty zažil já s náklaďákem plným cihel... nemlich stejně mi takto před čumákem přejel cca 14letý fracek na fichtlu a nota bene to na 90% udělal naschvál, jelikož všemu přihlíželo asi 12 dalších kluků a holek a co jsem si stačil před zastavením všimnout, hned po přejetí začali klukoj tleskat!
Zastavil jsem, závozník to nevydržel, vyskočil z boudy, kluka chytnul a před přihlížejícimi mu tak vyfackoval hubu, že kluk musel mít červené obtisky ještě týden na to. Holt další smrad, kterého doma málo řezali! Doufám, že pak místo frajeření měl po celé vsi z ostudy kabát, jak dostal přes čumák.

Nemáte někdo tušení o co v tom videu vlastně šlo?

01.10.2013 12:07
Už se toho chytly i Blbinky .

E: oprava odkazu

Trapní blbečci s trapnými stroji v podpisu

03.10.2013 13:49

chiro2 píše: FiZzeR> No, se zlomenou páteří můžu na Enduro zapomenout...

No dopr... a jak se to vyvrbuje? Jestli to nějak nezasáhlo míchu a je zachovaná motorika, tak potom jdi do Kladrub, tam rozchodí každého. Mně tam přivezli coby ležáka, co neměl sílu se vleže ani otočit (dlouhá nepohyblivost vlivem poškození nervů v důsledku GBS) a po 3 měsících jsem odtud odešel o franc. holích a dneska si beru hůl jen, když jdu ven. A bylo tam víc kluků, kterým prvně tvrdili, že se sotva kdy postaví a dneska skáčou přes kaluže.

Trapní blbečci s trapnými stroji v podpisu

02.10.2013 13:47

Veverčák píše: hele na druhou stranu ona slecna je fakt drsnej pripad . Od jiste doby, kdy mi (aniz bych ji kdykoli videl nebo ji psal) zacla psat PMka at prijedu a tak a kdyz jsem ji sdelil, ze by se to asi zene nelibilo, tak ji to ani trochu neodradilo a pokracovala s tim, ze se to zena prece nemusi dozvedet, tak z ni mam prdel nadosmrti .

Psychicky narušené individuum, které si léčí mindráky snahou rozvracet cizí vztahy, což jej neuvěřitelně baví? Od takových se tuplem držet co nejdále.

assassin> Mně je politika obecně ukradená, ale tady nevěřím tomu, že senilní rakušák, co navíc má za manželku fanatickou nacistku, co nesnáší Čechy (jen to pochopitelně nedává okatě najevo), by měl s ČR nějaké "dobré" úmysly. Krom toho ten jeho způsob prezentace je krajně infantilní a jasně, že mířil na haranty, co nedávaly při dějepise pozor a neznají historická fakta. Což rovněž jest ubohé, mířit na takto snadno zamnipulovatelnou masu - jelikož dobře věděl, že jinak, u ostatních lidí, aby si ani neškrtl a naopak by se totálně "pohřbil". Tož tak.

Chcípá za chodu

01.10.2013 20:17
Snad podtlak v nádrži bude, ne? Kdyby tam byl přetlak, tak se naopak benzin bude tlačit z nádrže ven a víčko při povolení odskočí. Při podtlaku je víčko jakoby přicucnuté a při odtržení zasyčí. A pak pochopitelně ani benzin z nádrže nepoteče. Normální to rozhodně není a kamarád je vedle jako jedle.
Ostatně tohle bývalo kdysi oblíbenou klukovinou, nalepit zespodu na víčko žvýkačku a odvzdušnění tak ucpat. Člověk pak najel několik km a šlus. A je škodolibě k pousmání, jak leckterý jezdec pak rozmontoval kdeco na motoru, ale takováto prkotina jej nenapadla.

Jinak ten filtr z odkazu vidím poprvé, z čeho je ta vložka? Dosud jsem všude míval ty běžné, nerozebiratelné, v průhledným pouzdrem a (nejspíš) papírovou vložkou.

Nejsnazší bude na zkoušku jet s povoleným, nebo klidně sundaným víčkem nádrže (radši převázat hadrem, aby tam nenalítal bordel) a jestli závada zmizí, je ucpané odvětrání nádrže jasné.

pracovní úraz- poradí někdo

01.10.2013 10:24
petridas> To čím dál víc zavání tím, že se snaží ze všeho vykroutit a pozastavení výplaty z uvedených důvodů je nesmysl, k tomu není kloudný důvod. Když není něco jasné, beží výplata dle "normálu" a případné dorovnání se udělá až po vyšetření případu (potvrzeno člověkem od fochu). Co takhle řešit to s inspektorem pro pracovně-právní vztahy?
A bezpečák v Tvém případě rovněž nejedná zrovna košer... mně na pile při tlačení vozíku s prkny na sněhu podjely boty, slabě mi ruplo v zádech, dochtór mě poslal dom na 14dní, bezpečák napsal coby příčinu "nepředvídatelné vlivy přírodních sil" a vyřízeno, pojišťovna vysolila "odškodné" téměř ve výši výplaty.

Automatické přimíchávání oleje do benzínu

26.09.2013 18:57
pesastor> Nápodobně, takéž logicky spíš věřím míchání, než čerpadlu. Ale v souvislosti s jeptiškou se mně vybavuje enem scéna z jednoho filmu s L.de Funés, kde jeptišky jely jenem s "přední" půlkou 2CV.
Jinak jsem se už dávno chtěl zeptat, jaké jest skutečeé typové označení té trojkolky, co máte v profilu. Musela to být sakra fuška to zpovoznit, kor po "necitoj" co to měl jen coby reklamu před podnikem.

Takové videjko na spestření naladya večera ;)

26.09.2013 22:56
A co tím chtěl básník říci? Příště si alepoň vem slušnou kameru, ať to nevypadá jako točené skrz třesoucí se sulc. A mimochodem, "kozí dech" je jen "zeslušněný" výplod publicistů. Ve skutečnosti se tomu říkalo kozí prd, kozoprd, nebo koziprd.

Jindřichohradecko

20.10.2013 10:57
Přesně tak... snad jen malí špunti z toho mají bžundu.

pri zmacknuti spinace el.starteru se ozve jen cvak

16.10.2013 17:07
Slava5> Chtělo by to změřit napětí mezi svorkou starteru a pláštěm motoru. Je možné, že díky přechodovému odporu někde ve vedení má starter malý moment, takže volnoběžku pořádně "nezasekne" a ta se pak lehko protočí a to může být to Tebou popisované "bzučení". Jinak mě nenapadá, co bys tím "bzučením starteru" mohl myslet. A pozor na to, jelikož toto zbytečné prokluzování časem volnoběžku oddělá. To je přesně to, proč volnoběžku může (na první pohled nelogicky) zničit už jen slabá baterka.

Jawa zase perlí

21.09.2013 17:47
Keek> Takže filozofie současného vedení je taková, že "nebudeme vyrábět žádné díly navíc - nabouráš motorku... hmmm, tak si kup celou novou!" Hezká představa zisku nesrovnatelně většího, než z prodeje jednoho náhradního kola... ovšem to mají o kunčaftech dosti naivní představy.
Nad tímhle zůstává rozum stát.

Odcizené moto

23.09.2013 12:12
Vlož ji sem (tam to operativně prohledává PČR) a klidně napiš někomu z moderátorů, ať nastaví vlákno jako "TOP". Pak si toho mnohem snáz někdo všimne.

Vitr je svina zakerna !!

16.02.2014 18:03
valibuk> To už vcelku naznačil SuperSic... neadekvátní ohodnocení, hlavně vzhledem k reálně odvedené práci. Neřeknu, když bude dobře placen třeba konstruktér nebo programátor CNC, ti užitečnou práci odvedou. Ale aby byl někdo královsky placen jen za to, že chodí po hale a vymýšlí hovadiny, bez vytvoření reálných a užitečných hodnot, tak to asi moc echt nebude. Pak už je to o motivacích. Řečeno dost jednoduše a v kostce, ale dál to rozpitvávat nehodlám - ostatně od řešení takových problémů jsou jiní (a daleko lépe placení) sódruzi, ne já.

Vitr je svina zakerna !!

16.02.2014 17:38
SuperSic58> A to je přesně ono... řadové dělníky oškubávat pro svůj prospěch. Jeden čas jsem dělal na pile, kde sice majitel se nakonec rozhoupal k rekonstrukci baráku se šatnami a jídelnou, koupil Krammera (aby se při vození klád nemuselo laborovat s Destou), ale předtím si samozřejmě postavil vilku, původní hlavní budovu zrekonstruoval na penzák - ale chlapi furt dřeli na zastaralých mašinách, 3 Desty v dezolátním stavu, jedna 2522 2.5otáčky vakl na volantu (tak byly vymlácené čepy, zadní kola klochtala jako opilec na kole) a za dva roky jim nepřidal ani vindru. Nemluvě o tom, jak bezpečák jaksi "záhadně" dělal, že nic nevidí.
Pak ve fabrice, pobočce rakouské firmy se stoletou tradicí, to bylo úplně jinak - slušný přístup i k ženským u ponků, když měla nějaká užitečný nápad, byla oceněna a ne, že si nápad přivlastní vedení a perlička nakonec - když se ukázalo, že bohužel se nezberchám tak rychle, jak jsem naivně předpokládal a budu zralé na ID, řekli mně, že nemá cenu prodlužovat smlouvu, ale že v momentě, kdy mě dochtór uzná, mě hned vezmou zpátky (seřizovač, údržba a obsluha vstřikolisů) - což se jen tak nevidí.

Ale ohledně toho vykořisťování mne nedávno pobavil článek o tom, jak TPCA bude přibírat a jak je základ 17000,- a po třech měsících se na platu hodně přidá... naprosto přesně "když ptáčka lapají, vždycky mu zpívají". Pravda je taková, že v reálu tam málokdo vydrží déle, jak ty 3 měsíce a reálná výplata bude kolem 10000,-, jelikož zaměstnanci "jedině přes agenturu". Tempo je přitom takové, že ženské na nápravách zapomínají dávat šrouby!
A v Nošovicích se děje přesně to, cos zmínil - na jedné straně jsou tam dělníci, co za 12000,- dřou jako mezci a na straně druhé jsou picmouši, co se jen promenádují po provozu a vymýšlejí "nápady na zlepšení" = jak dělníkům přidat a ztížit práci - a za toto vymýšlení hovadin berou 35000,-. Osobně jsem na slovo "manažer" už docela alergický.
Případné rýpaly předem upozorňuju, že veškeré tyto informace mám "z první roky" (vesměs od bývalých i současných pracovníků), nejsou to žádné výplody "jedna bába povídala".

Dusí se nebo je to jiná závada?

18.02.2014 00:20
Voda v benzinu by to způsobit mohla, i když ta se projeví obvykle obtížnými starty (kor za studena) a zhasínáním motoru po ubrání plynu (po jízdě v zátahu neudrží volnoběh).
Zkus odpozorovat, zda při vynechávání nepostačí ubrat plyn, nebo i vymáčknout spojku a po chvilce volnoběhu se motor nevzpamatuje. To by ukazovalo právě na nestíhající přítok benzinu do karbců a první na řadě může být zpuchřelá, částečně spadlá, nebo zalomená hadička podtlaku, nebo vadná membrána na kohoutu (na tom na rámu, kterým se přepíná rezerva). Můžeš ještě zkusit jet na polohu "PRI", kdy je podtlakové otevírání kohoutu vyřazeno a pokud motorka pojede bez problémů, je podtlakové otevírání vadné. Pokud to nepomůže, nedá se pochopitelně vyloučit ani celkově zanesená cesta paliva (sítko na trubičkách kohoutu na nádrži).
Hlavně po zkoušce nenech kohout v pozici PRI, jinak bys mohl "utopit" motor, kdyby pořádně netěsnily jehlové ventily v karbcích.
Na kvalitu benzinu GS500 moc cimprlich nebude - mně stála 1 3/4 roku s třetinou nádrže a po oživení baterky a napuštění karbců čapla na drc.

kontrolka benzinu varadero

17.02.2014 21:31
Pokud Varan nemá z výroby kontrolku, natož palivoměr, tak bastlit dodatečně cokoliv takového je prasárna. Minimálně by to znamenalo vrtání do nádrže, pokud by tedy na něj nepasovala nádrž z větší, např. litrové verze. Ale to je nástřel od boku, nevím, jak je na tom XL1000 s indikací paliva. Možností indikace je několik, ale vždy do znamená dodatečný zásah do nádrže a změna je málokdy reverzibilní.

Jak jsem si nezatočil na kole štěstí

08.01.2014 12:13
Bludevil> Chápu, někde to kousek převézt a nevyjíždět zbytečně na silnici, tak není co řešit.

teploměr vzduchu na moto

08.01.2014 11:54

HornisGSX píše: a já bych chtěl na motorku hodinky s vodotryskem s jaderným napajením!!! kde to seženu za pár korun?

A nebyla by lepší rovnou bezedná nádrž? Kde tu seženu?

Jak jsem si nezatočil na kole štěstí

09.01.2014 15:11
RobiXRV> Nemlich stejným způsobem si ty "odborníky" vyzkoušel kolega, když se přesně s tímto setkal, akorát, že ohledně pračky. Tak se následně domluvil s několika kamarády, aby postupně do krámu šli (samozřejmě, že nenápadně, v různých čas. odstupech), měli popsanou vyhlédnutou "odbornici"... no a přesně, jak píšeš, Každý se zastavil u jiné pračky a samozřejmě každému vykládala, jak ji má doma a tohleto támhleto, kokokokodák... to by těch praček musela mít doma cca 12!
A jako třešínku na dortu jeden z nich (shodou okolností opravář) jí dostal, když se ptal na "direct drive" (nízkootáčkový motor přímo na hřídeli bubnu, napájený přes měnič, takže odpadá řemenový převod) - a ženská naprosto suverénně tvrdila, "jak trysky s vodou vedou přímo do bubnu, ne přes komůrky s práškem, takže ty se neucpávají"! To už nevydržel a když jí vzápětí řekl: "Tak paní, já 20 let opravuju pračky a lednice a takový blábol, co mi tu vykládáte, by nevymyslel ani kohout na pekáči" a že toto je tedy ta "odbornost prodavačů", tak na něj začala hystericky ječet. Dal tomu korunu tím, že ať tedy ani každému nevykládá, že ten a ten spotřebič má doma, jelikož to by musela mít doma vše, co je na krámě, tak prý zůstala stát jako opařená. Holt... lež má krátké nohy.
Narazit na krám se skutečnými odborníky je rarita a obecně praxe ukazuje, že je lepší jít do menšího krámku, ne do "elektrokauflandu".

hluboké vybíjení akumulátoru

10.01.2014 11:23
Begy> Ráno jsem to tu viděl, ale nebyl čas odepsat a než se vrátím od dochtóra, Virago už to vysvětlil. Jen dodám, že slabina tak jednoduché konstrukce je jen v tom, že jednak je trafo zatěžované jendocestným usměrněním (což ale nijak zásadně nevadí) a jednak při kladné půlvlně jde proud nejen do baterky, ale i do odporu (de facto zbytečná ztráta). Ale některé verze starých "plechových" nabíječek (typ z hlavy nevím a odkazy nemohu najít, ale leckdo ji možná doma má) toto zapojení měly.
Měl jsem kdysi v plánu postavit nabíječku, kde by byl na svorky střídavě spínán výstup zdroje a odpor (dvěma tranďáky), což by umožnilo použít dvoucestné usměrnění a odstranit zbytečné ztráty na odporu v kladné půlvlně, ale nebyl čas a pak jsem od toho upustil.

Jindřichohradecko

09.01.2014 21:52
MarciCBR> Koukám... krajanka od Popelína. V Bednárci má soused zahradu a ve Zdechlu-osadě Trabantů pár lidí znám.

Yamaha RD250LC snímání průtoku oleje

10.01.2014 16:05
Jelikož pesastor už tu mezi námi není, dovolím si zopakovat jeho "moudro":

Majitelé oilmasterů se dělí na dvě skupiny - na ty, kteří již zadřeli a na ty, které to teprve čeká.

A kor u starších motorů (je-li tedy řeč o RD250 z 80. let) to platí celkem jistě. Namontovat průtokoměr by sice mohlo mít význam ohledně včasného varování, ale popravdě, neviděl jsem zatím průtokoměr schopný měřit tak malé průtoky, jaké se v případě oilmasterů vyskytují.
A když už čerpadlo vyřadit a míchat olej rovnou do benzinu, tak pozor na druh použitého oleje - některé (premix) jsou na to háklivé a jsou-li delší dobu rozmíchané v benzinu, mohou degradovat. Ale to se týká moderních olejů, jaké v době výroby RD250 těžko mohly být na trhu.