Jindřichův hradec

28.08.2014 02:04
Pájísek75> To si povíme, jak pojedeš kolem radaru... s autem, které ani nehlesne. Vosy chuťově dobré? To znala předchozí Rita, pro tu to byl "bonbónek" (taky tomu slovu rozuměla jako povelu) a jak je uměla popadnout a "rozcvakat" zubama, aby jí nemohly štípnout.
No vidíš to... Ty ses dneska vyhrabala z pelechu v čase oběda oběda a já mám zas chuť jít vařit krupkaši teď v noci - vidíš, mělas pravdu, že patříme k sobě a že budeme z jednoho divokýho vejcete. A je to na Tobě znát... chrápeš do oběda a teď v noci jsi plná bejdla a nenecháš bráchu spát.

Jindřichův hradec

28.08.2014 01:24
Pájísek75> Neboj, ségra, lazar nebudeš a začne sezona - sama jsi přece ráda, že Tě vezmou budeš zas v tom, pro co jsi žila 8 let. Bourat chlívek nemám kde, ale alespoň přítahy na hrazdě od houpačky - Ty víš, i když to taky žádná sláva. Tu jízdu na kole bych sám potřeboval jako prase drbání, ale zase taky dobře víš, že to v lokalitě,kde mě kdekdo zná, by bylo o čumelec.
Jestli zlobí loket, tak to moc nepokoušej. Ale až se sem dostaneš, tak budeš mít páru, že odneseš stůl na hlavně a kafáče vlastnoručně sundáš ze zdi a zase dáš zpátky.
A už vůbec se neboj, že by se Ti nelíbilo a nechtělo se Ti dovnitř... žádné "zrůdy" nikde nebudou, na zdech budou viset Tvé nádherné kresby. A i kdyby se Ti náááhodou dovnitř nechtělo, zamáváme Ti před nosem talířem krupkaše a uvidíš, jak vlítneš dovnitř jako hladový pes za mísou řízků.

Jindřichův hradec

27.08.2014 23:40
kadajc> Sukovici bys o mě přerazil a ségra už by neměla čím dostat... a hned, jak osud dá, každopádně ji přivezu a asi už jsi z příspěvků pochopil, že to bude další "princezna kašožroutka". Bohužel to má do Hradce docela z ruky. Nejradši by přijela na motorce, ale na tu si ještě nejméně rok počká.

Jindřichův hradec

27.08.2014 23:11
Pájísek75> Nic kopat nemusíš... budu na Tebe tak hodný, že Ti nějaký strom pokácím cestou. A je přece i kupa jiných způsobů, jak bráchu zabít, až Ti poleze na nervy.

Jindřichův hradec

16.08.2014 00:25
kecuf> Mlíko taky každopádně... ale koupené "přímo od krávy" (z čepovacího automatu - konkrétně u nás provozuje B. Louša z Kačleh a tomu kravky dojí fakt dobře) a my, kteří jsme si jako caparti běhali ráno s plecháčkem přímo do chlíva ke krávě, nemusíme ani převařovat. V litrové flašce se ustojí klidně cca 5cm smetany, dá se v pohodě nechat zkysnout a na tvaroh... a vařit z toho kaši, zmrzlinu, cokoliv - hotové nebe a dudy oproti té běžně kupované 1.5% "bílé vodě". Nota bene, nedávno jiný takový sedlák někde uvedl, že z takto prodaného mlíka má o 50% vyšší výnos a zisk, než při prodeji do mlíkárny (která to všelijak zprzní) a to je též sakramentská motivace i pro podporu místní ekonomiky.
Podobně ten škroboželatinový blemc, co se dnes prodává jako "pribináček", nemá s původním pribiňákem nic společného. Ten původní byl jen tvaroh, smetana, cukr a vanilka, nebo kakao... není problém umíchat doma a o je potom bašta.

Jindřichův hradec

15.08.2014 23:14
MONIKA2> Určitě... konečně by byla řeč tak, jak má být a s pořádným dlabancem, ne sendviči a zmrzlinou z pumpy. A to už budeme 4 kašožrouti! Mimochodem, dneska zřejmě skvěle zafungoval zákon schválnosti - když jsem viděl, jaký se žene mrak jako pytel (a na radaru byly bouřky), raději jsem letěl vyměnit auta, aby veterán nestál vystaven slejváku a případným kroupám - no a jasně, že pak se to všechno uhnulo a přešlo po severu! No a díky tomu chlapům nezmokly motorky.

Bioethanol E 85

15.08.2014 20:28
Nezkoušej to. Jednak by bylo třeba upravit směs, jednak díky nižší výhřevnosti bude vyšší spotřeba, takže ve finále se tak nižší cena "sračkolihu" dost možná anuluje a za třetí - špiritus ničí gumové části palivové cesty. Je to ksindl a před časem byl někde test nějakého Fordu, z fabriky uzpůsobeného na E85 a tam se ukázalo, že oproti běžné benzinové verzi se z hlediska celkových nákladů tato úprava finančně začne vyplácet až po ujetí cca 650000km. Což je pro většinu "běžných" řidičů nesmysl. Na kupu mechaniků už jen to slovo "bio" působí jako červený hadr na bejka.

Nová baterie + pálení hlavní pojistky 30 A

08.08.2014 23:43
Bandaska> V pořádku, měl jsem jich na ponku už několik a některé dle zkoušky měly teoreticky regulovat 16.5V a přitom regulovaly normálně 14V, zřejmě jde o max./eff. hodnoty. Ale s těmi zkraty je to divné - v základu tam ten šestidiodový můstek je všude, tak by leda musel haprovat měřák, nebo přehozené fousy. Pokud byla tedy řeč o zkratech na můstku. Jinak ten plánek není můj, ten byl nalezen někde na netu a je jen "ilustrační" ohledně principu, řídicí obvod se pochopitelně může lišit. Bylo by zajímavé nějaký takový regler (funkční a přitom teoreticky šluslý) rozkuchat a schválně, jak bude vypadat.
Ideální na takové měření je třífázové regulovatelné trafo, ale to je pochopitelně celkem drahá záležitost.

Jindřichův hradec

08.08.2014 22:34
Vypadá to, že bychom v neděli mohli mít hosty... tak by nebylo od věci nějaký ten gáblík pro ně připravit, snad to tedy bude technicky možné. Klidně bych nějakou "pomocnou sílu" udělat mohl, abych jen neplácal do větru (kor když to byl můj nápad).

VVV - aneb Vevercakova vzpominkova vyjizdka

08.08.2014 22:27
Mrkni na naše vlákno, Petr (kadajc) někde na posledních stránkách psal na sebe i telefon (nebývá tam pořád), tak se mu případně včas ozvěte - když bude včas vědět, určitě se dovede časově přizpůsobit. Pokud tedy pojedete až do Hradce. Hospoda sice ještě není oficiálně otevřená, ale po domluvě nějaké to občerstvení zajištěno určitě bude.
P.S. Samozřejmě toto nebudiž bráno jako "reklama".

Špatně řadí

10.08.2014 20:23
A je to s jistotou vidlička? Nebylo by od věci popsat chování podrobněji. Nicméně pokud bude chyba přímo v převodovce, tak se to neobejde bez vyndání motoru z rámu a jeho rozborky. Když bude chyba v řadicím "automatu" (mechanika, která otáčí řadicím bubnem), je šance, že k němu bude přístup po sundání víka karteru a motor nebude třeba vyndávat z rámu. Ale už si to u VN1500 pořádně nepamatuju. Jinak origo díly nejlépe na PartsDepot.

Jindřichův hradec

30.08.2014 11:01
Pájísek75> Odneseš na zádech? Si vzpomeň, jak ses mě pokoušela zvednout a málem sis ani neškrtla, ale třebas nebyla jen správně rozbejkovaná. A proč myslíš, že si just to červený triko vezmu pokaždé...

kadajc> Všechno vykecáš. A přitom jsi je sám vařil.... ale náhodou, byla to fakt pochoutka. A dršťkovka jako víno.

Vhodné 125CC na začátek řidičáku?

18.08.2014 12:51
Stokrát omílané téma a leckdo Tě ukamenuje. Neuvedls nic bližšího o sobě, hlavně výšku - i když ani ta není vševypovídající - záleží dost i na poměru délky nohou/trupu/rukou. A směrodatné je, jaký styl máš v merku - když "naháč", tak nejlépe YBR125, nebo CBF125, když "sport", tak CBR125, (ale to je vyloženě "koloběžka v kabátě SS" - pro leckoho bude jízda na ní utrpením), YZF-R125 (vypadá "dospěleji", ale stejně je tam sportovní posaz a přitom motor je na takovou jízdu slabý - budeš mít hodně váhy na rukou a budou bolet ruce a záda, když nebudeš furt měnit pozici v sedle) a nebo, jsi-li vyšší (takže na malou motorku by ses hůř skládal) a kor, když chceš sem tam vjet i do lehčího terénu, tak osvědčenou klasikou jest XL125V.
Dvoutakty 125ccm, jako třeba NSR125, RS125, DT125, TZR125, či TDR125 (liší se jen kapotami a trochu podvozkem, motor je stejný) ani neuvádím, jelikož seškrcené na 15k nepojedou o nic lépe, jak čtyřtakty a ještě bude větší spotřeba a odškrcené sice dají i 40k, ale zase - spotřeba, životnost, častější opravy, není těžké neopatrností zadřít a hlavně, když trváš na omezení výkonu, tak potom na takové motorce stejně nemáš co dělat.

Ale jinak - stejně si musíš na vyhlédnutou motorku sednout a projet se na ní, jen tak poznáš, zda Ti bude, či nebude vyhovovat. Takto "od stolu" Ti v tomto ohledu jednoznačnou radu nikdo nedá.

Rozbitý startér

17.08.2014 22:37
Olej ve starteru a obecně jakémkoli elektromotoru, natož stejnosměrném s komutátorem a uhlíky, rozhodně nemá co dělat! Už jen proto, že by se do něj dostával otěr z uhlíků, tím by se zvyšovala jeho vodivost a mohlo by to skončit až přeskoky a průrazy. Přinejmenším "šlem" oleje na lamelách a uhlících sám o sobě už zvyšuje přechodový odpor a jiskření - na druhé fotce to vypadá, že povrch lamel není hladký, ale "vyďobaný" - to bude právě od jisker a drobných oblouků. Nemluvě o tom, že materiál lamel také bude pěkné "bahno". Upadané a ometené uhlíky a pružiny celkem jasně ukazují na mizernou kvalitu a cpát tam origo uhlíky Suzuki by byla zbytečná investice - pokud původní čínské uhlíky také byly z bahna, tak originální od Suzuki by komutátor ještě rychleji zničily. Už ze zmínky o Suzuki předpokládám, že motor je kopií nějakého typu Suzuki a tím pádem i starter by mohl být stejný. Proto bych spíš, než shánět nový starter z Číny, mrknul po bazarech a vrakovištích a vzal použitý a hlavně pasující starter z nějakého origo japonského motoru.

Bioethanol E 85

20.08.2014 16:47
PAP28> Tam bude záležet na konkrétním materiálu... mně od chvíle, co se začal cpát špiritus do benzinu, na F128 do roka odešly ventilky v čerpadle.

tachometr se zbláznil

31.07.2014 23:44
KATRTER> Prohlédni pořádně tišťák - to periodické vysazování vypadá na přerušené, nebo špatné některé spoje. Mohou být na tišťáku studeňáky, nebo mohou být některé součástky utržené - kor, jestli jsou tam SMD (osobně je nemám rád), tak ve spojení s dnešními bezolovnatými pájkami (zabít ekodementy!) je to zlo. Leckdy postačí tišťák opatrně "přefouknout" horkovzdušnou páječkou (opatrně, aby se součástky nepřehřály), cín se tak nataví a popraskané spoje se tak "obnoví". Měl bys nejlepší dát to někomu, kdo má zkušenost a hlavně výbavu na pájení SMD. Byla by to "lepší varianta" a docela bych jí věřil - toto chování vypadá spíš na nějaký špatný spoj, než na vadnou součástku. A kor, jestli počitadlo se vůbec nepohybuje, ale ukazatel rychlosti občas "naskočí", tak bude chyba někde v cestě impulsů od čidla... mezi čidlem a ukazateli může být ještě tvarovač impulsů, ale potom rychloměr a počitadlo už jsou dva samostatné obvody (v lepším případě, v horším bude obojí řídit jeden procesor).
Rychloměr by mohl vysazovat i z důvodu, že mu vypadává napájení, ale v případě počitadla by v tom případě i zhasínal display. A když chybu vykazují oba obvody, tím spíš to ukazuje na závadu v cestě signálu. To je ale jen "obecná rada", musel bych znát schéma elektroniky v přístrojovce, abych mohl být konkrétnější.

Jaké svíčky?

31.07.2014 22:48
Tak to ty NGK rovnou zahoď. Po mokrém izolátoru jiskry "utíkají" povrchovými výboji a u NGK bohužel vypálí vodivé cestičky, po kterých výboje utíkají dále a svíčku nezachráníš ani vypálením nad plynovým hořákem. Když nebude chtít chytnout, zkus roztlačit (u XV535 je to docela pakárna, jelikož motor je schopný blokovat kolo i na pětku - snáze to jde ve dvou, kdy jeden běží vedle a drží řidítka, zatímco druhý běží vzadu a rukama zatěžuje zadek). Můžeš mít i slabší baterku, která sice ještě starterem točí zdánlivě dobře, ale svíčky už neutáhne. Navíc slabší baterka dovede zničit i volnoběžku. Sám jsem se s tím u Virgla natrápil.

Přídavná baterie, externí zdroj šťávy na cesty

01.08.2014 23:14
assassin> Znám, jedna taková 12V/180W konvice se mně válí v almaře, ale to, co psal pantata-Škopek, vyznělo jako, že má na mysli klasiku 220V/2kW. A co se týče těch baterek pro vrtačku, tak ano, potřeboval bych tam lupnout NiCd články, abych nemusel překopávat nabíječku a potřebuju zachovat původní pouzdro. Původní články jsou sbodované plíšky dohromady a letovat je cínem je někdy pakárna - stačilo, co jsem si užil s baterkou pro přenosný DVD přehrávač, kde byl rovněž sbodovaný balík "tužek" ve smršťovačce, tak jsem tam naflákal NiMH GP a cín na ně moc chytat nechtěl. Ještě uvidím, jak se to s tou vrtačkou nakonec vyvrbí.

Pán blábolů

31.07.2014 11:08

kubacech píše: jsem pro přidání spícího Karla Stačí se podívat jak ho miluje Azurit

Kubajzi, že by i Tebe BlbečekŠvarculit lupnul do ignorelistu potom, cos jí řekl pravdu, které jí nejde pod rypák? Ale čemu se divit, tak zmanipulovaná fanatická ovce, které se nesmí sáhnout na její modlu stejně, jako muslimům na Alláha, ani jinak reagovat nemůže. Copak asi bude dělat, až ta senilní, pochcaná loutka, jen papouškující, co přikáže Lihoslav Kradousek, natáhne bačkory? Bude klečet a držet hladovku u jeho hrobu? Navíc ty její rádobyodvážné fotky, které tu házela na fórum, též svědčí o její (ne)inteligenci. Ale dobře jsem se Tvému příspěvku zasmál.
P.S. Nikdy se nesnížím k tomu, abych komolil nicky, ovšem s jedinou vyjímkou - a tou jsou vlastizrádci a jejich fanatičtí vyznavači... místo mozku švarcnkostku.

Jinak ankety se neúčasním, jelikož žádné z uvedených jmen mně (díkybohu) nic neříká.

Problém s elektrikou

02.08.2014 13:49
Spínačka se mohla nějak mechanicky přikousnout, to by mělo pomoci lehké poklepání na klíč. Brzda se mohla kouknout od toho, jak jsi před zastavením brzdil, to by chtělo rozdělat třmen, vyčistit uložení destiček a zkontrolovat, očistit a namazat vodicí čepy třmenu (pokud je tak řešen). Může to ale mít víc příčin - mohou u přímo váznout pístky ve třmenu, nebo může být stará hadice, kde se začne na vnitřní stěně odchlipovat materiál hadice a vytváří jakési "zpětné chlopně", které propustí kapalinu směrem k brzdě, ale zpátky už ne. Nebo může být chyba i přímo v brzdové pumpě (u páčky).
Ale spínačka a brzda spolu nesouvisejí, to je náhodná shoda okolností. Ta váznoucí spínačka by ale s elektrikou souviset mohla, chtělo by to rozpojit konektor od spínačky a podle plánku elektriky proměřit, zda kontakty ve spínačce spínají, jak mají.

Jindřichův hradec

02.08.2014 12:38
Yura> A Radka je naší mámy podřízená... ten svět je opravdu mrňavej a to člověk ani nemusí být v sedle.

kadajc> Chápu, v pohodě... ono bude ještě příležitostí priveľa. Tou vodou myslíš to vlhko na omítce na chodbě u hajzlíku? Takže to vypadá, že je tam někde ve zdi ruplý spoj trubek?

Problém s elektrikou

02.08.2014 12:25
Někde bude zoxidovaný, uvolněný, vymačkaný, nebo nedocvaknutý konektor, v horším případě přelomený drát. Je třeba jít po napájení obvodů, které nefungovaly. Nevím jistě, ale Supercity má možná soběstačný zapalovací okruh (jako některá 125ccm ostrá endura), na ostatní elektrice nezávislý, proto motor i po výpadku běžel dál a šel natočit roztlačením.
V první řadě prohlédni štekry (konektory) kolem přístrojovky, někde tam bude špatný kontakt, kor, když předtím zarupmlování s kabeláží pomohlo.

Jawablázni

23.03.2015 16:51
Když chytne a za 5 vteřin zhasne, šel bych prvně po tom, zda stíhá dotékat benzin do karbce.

E: Nebo gufero pod dynamem, i když to by před zhasnutím měl ještě vyběhnout do otáček. Pokud tedy nepřisává sakra hodně, to pak zpravidla po chvilce zhasne.

Jindřichův hradec

23.03.2015 12:20
Poslušně melduju, že na aprílového čuníka se hlásím.

Jindřichův hradec

22.03.2015 20:16
Smrči-GSX-F> Tak já už teď na nějakou dobu mám té dobroty "po kejhák". Tři porce už jsou osazenstvem baráku spořádané, jedna každopádně je "rezervovaná", ale snad by jedna navíc zbýt mohla. Nemohu ale nic slíbit, uvidím zítra. Nicméně odpoledne stejně povezu do hospody vrátit bednu od rohlíků, tak jestli budeš v práci, mohu vzít s sebou klidně i toho čuníka a v hospodě předám.

Motorka točí pořád

22.03.2015 18:41
Bude někde vedle baterky - vede na něj tlustý drát od (+) svorky baterky a pokračuje na starter. Ještě na něj vedou nejméně dva tenčí dráty (ovládání cívky relátka) a většinou na něm bývá hlavní (30, nebo 40A) pojistka.

Motorka točí pořád

22.03.2015 17:06
Spečené kontakty relátka starteru.

Setkání majitelů Drag Star

22.03.2015 14:11
No nevím, nevím... samé kurva, pyča, vole... přijde mi to jako docela trapná puberťárna. Luboš je zkrátka jen jeden. Ale v několika pasážích si ti kluci nezadají s Hipíkem:



(čas od 1:45)

Tiskárna cannon MG3150 pixma inkoustová

06.03.2015 14:19
Zrovna kolem Cannonů bylo to hrozné haló, že měly ve firmwaru čítač cyklů, který po naplnění na přednastavenou hodnotu spustí tu hlášku o falešné chybě. Proto se také dle mínění servisu "oprava nevyplatí" - je třeba prodávat a mít odbyt, že? Zkrátka "softwarové" kurvítko.

Jindřichův hradec

04.02.2015 11:29
Raději bych vyjel až další den, v klidu a odpočatý, vyjíždět na dlouhou štreku utahaný po práci nebude dobrým nápadem. Měl jsem sice léta za to ,že na motorce se za jízdy usnout nedá, ale od kolegů jsem o pár případech slyšel. třeba o holce, co na XV535 usnula na dálnici a rozkejchla se. Sice se to nezná moc pravděpodobné na hájveji číslo jedna... ale na druhou stranu mohla jet bohužel akorát tak rychle,že drncání od spár mezi panely se trefilo přímo do frekvence, která mozek utlumuje.

Kdo má foto nové Jawy:-)))))

03.02.2015 23:06
Koudy01> Děkuju za odkaz, je to tam přímo uvedené. Zase na druhou stranu je opět v článku lež tom, že vyvinuli (minulý čas!!!) vlastní motor a přitom je v motocyklu prasecky předeklovaný motor MZ. I když napadnout to dost dobře nejde, údajný hotový vlastní motor nemusí být nutně určen do tohoto typu. Ovšem byla by asi švanda po nich chtít, ať tedy ten motor ukážou.

XTeZeto> Ohledně těch budíků mě takto z fleku nenapadá, čím by mohly být nebezpečné... Vysoké rámečky, které by se mohly vytrhnout, rozlámat a jezdce zranit? Nebo úraz vysypanými skly? Kupa jiných motorek má budík v nádrži (navíc skutečné nádrži, kde je okolo "kobky" s elektrikou benzin) a nevím o případu, kdy by měl nějaký vliv na zranění při nehodě. Tím ovšem tvé tvrzení nerozporuji, rád se nechám poučit, čím by mohly být takto řešené budíky nebezpečné.

Jak poznat že je dotažení momenťákem dostatečné?

03.02.2015 22:12
Hlavně si neplést momenťák s běžnou ráčnou a nepoužívat na celé utahování "řehtačkováním", ale jen na finální "docvaknutí". A před uskladněním nejen maximálně povolit pružinu, ale také po každých pár použitích před prací protočit stavítko přes celý rozsah, aby se mechanismus rozhýbal a promazal.

ciganska petka

03.02.2015 15:14
vonZahn> jenže to se jen "napíše" ,aby se neřeklo a jinak se stejně nic praktického neděje. A hlavně je to interpretováno "mírně" a v různých eufenismech, neprošlo by uvedení věcí na skutečně pravou míru.

fockewulf> No právě, mě pokaždé dokážou pobavit výsledky "průzkumů", kde se zeptají deseti, dvaceti náhodných kolemjdoucích na ulici a vydávají to za mínění "celé veřejnosti". Dobře se to ukazuje na tom, když pak třeba o tom napíší někde článek, ke kterému dají i anketu, tak ta pak kolikrát dopadne přesně naopak, než v článku psáno jest. A na Blbinkách u "horkých" témat kolikrát raději ani nedají ke článku diskusi, nebo diskusi zablokují poté, co tam dost lidí napíše pravdu. A pak bude někdo vykládat, že není cenzura.

Jindřichův hradec

02.02.2015 14:38
kadajc> Nejlepší by bylo asi odpálit na louce za věží, to by mělo být dost daleko od motorek. Ale hlavně, když jedeš ven z Otína směrem ke Kuniferu, tak v poslední zahradě vpravo jsou ovce. A ovce, když se hodně splaší, dokáže i plot přeskočit, tak proto by nebylo moudré odpalovat to někde blízko. A z místa za věží snad budou rachejtle dobře viditelné i od hospody.
Ještě mě teď napadlo udělat nějakou akci, třeba s prasetem v den, kdy na letišti bude nějaký tuningsraz a podobné akce, kam jezdí i hodně motorek (sprinty). Třeba si na letiště i dát nějakou reklamu na hospodu (i když záleží samozřejmě na nákladech, v těch se neorientuju), mohl by leckdo z návštěvníků se potom stavit. Nebo udělat na letišti přímo "stánek" s grilem, ale to bude ohledně nákladů a potřebných povolení asi utopie... ber toto vše jen jako návrhy do placu, nejen na onu akci na přelomu dubna/května (jen doufejme, že to bude opravdu duben/květen a ne studen/bahen).

Jak rozumíte téhle značce-neudělali soudruzi někd?

19.01.2015 00:26
bandita1> Omyl a už to bylo ve vlákně vysvětleno. Ta prostřední značka je pozměněna (viz ten obrazec v "okně" auta a je jedno, zda je to jen nálepka, nebo nástřik), tudíž je neplatná a tím i ta dodatková tabulka postrádá na významu. Maximálně by to pak celé znamenalo, že se tam nesmí jet rychleji, jak 20km/h, s výjimkou toho na tabulce (tedy s povolením SŽDC a motorek do 125ccm). Ale i kdyby byla značka platná, stejně je to blbost, jelikož to by zakazovala pouze motorová vozidla s výjimkou motocyklů bez sidecaru a tedy tam mohou všechny motocykly bez ohledu na dodatkovou tabulku, jelikož ta může zákaz pouze zmírnit, ne zpřísnit! To by to leda musela být značka se symbolem auta a motocyklu, zakazující tedy i motocykly a tabulka by následně mohla zákaz zmírnit tím, že motorky do 125ccm povolí. Navíc se tabulka vztahuje pouze na značku, která je přímo nad ní, ne na všechny, které tam jsou. Tedy ta "dvacítka" platí pro vše, bez ohledu na tabulku.
A věta "jednostopá vozidla do 125ccm s postr. vozíkem tam můžou" bude též nejspíš nesmysl, jelikož motocykl se sidecarem již není jednostopým vozidlem. Definici tohoto by ale spíše upřesnil Maty_Kolin. Zkrátka v této konfiguraci, jako na fotografii, je to jednoznačně chybné a nesmyslné značení, z pohledu motocyklisty tam mohu vjet s jakoukoli motorkou, pouze mohu jet max. 20km/h a to pouze k nejbližší křižovatce. Dále už omezení rychlosti neplatí.
Ještě detail, rovněž ve vlákně rozebíraný - ta dodatková tabulka je neplatná už díky formulaci "125ccm", to není v ČR oficiálně platné označení objemu. Na tomto fóru a i leckde jinde se běžně používá, jelikož zde není jednoduché napsat horní index (a psát "cm3" také není zrovna echt), ovšem na značce, vydané oficiálně úřadem, musí být vše uvedeno dle platné normy.

jiný výraz

18.01.2015 22:50
WEN52> To se u nás dělávalo taky, ale šuska je lepší čerstvá a mně nejvíc chutná politá rozdušenými jablky, pocukrovaná a politá máslem. Mák na tomhle i na šiškách moc nemusím. A když šuska zbude, jdou z ní žlící vykrájet "bobky" a opéct na sádle, to je potom žranec.

jiný výraz

18.01.2015 22:25
prackarr> Ano, stará bréca, stará brexle... nemusí to být nutně jen seschlá bába, ale klidně i zmalovaná 40 - 50nice, co se snaží vypadat jako čupr dvacítka, neřku-li "odvážná školačka".

WEN52> Kucmoch je taková jakoby "pečená lepenice", akorát ještě vylepšená škvarkama, knoblauchem, pepřem a majoránkou.

Mazani tramvajovych koleji v Praze

22.01.2015 15:34
V tom článku je to hodně stručně a nepřesně, ba až naprosto zcestné informace - co také od laiků novinářů čekat, že?

Co vím, tak to není žádný "mazací vůz", co čas od času pobluje všechny koleje olejem, ale normální vůz, který má namontován mazací systém, jež v zatáčkách mírně (nejspíš vysokotlakými tryskami) ostřikuje olejem pouze nákolky, ne styčné plochy kola a kolejnice. Celý systém je dost komplikovaný, hlavně řídicí část, která se řídí dle GPS a má v sobě mapu celého kolejiště a empiricky jsou stanoveny úseky, kde má ostřikování nákolků význam, tedy hlavně v zatáčkách, kde to nejvíc skřípe. Tato data má jednotka v sobě a tedy "je naučena", kde přimazávat. Celý systém byl vyvinut na VUT a je na tom spousta práce a experimentů.

Rozhodně se tedy nejedná o mazání všech kolejí a zvýšené problémy motocyklů a skútrů zatím nikdo nezaznamenal, ba ostatně vjíždět na koleje "podél" je i tak riskantní a nemusejí být od oleje.
Tedy ten vůz jezdící po Práglu je podle všeho měřicí-"učící", s kterým se musí projet celá kolejová síť, "zmapovat" místa, v kterých bude přimazávání vhodné a vytvořit tak softwarovou výbavu pro mazací jednotky vozů, které tam budou jezdit. A totéž měření-učení je třeba provést v každém městě, přesněji řečeno kolejišti. Zkrátka pro každé kolejiště je třeba udělat "mazací mapu na míru".

E: vynechávající klávesnice - pár chybějících znaků.

Jde nějak přihlásit ČZ 250 trial bez papírů?

22.01.2015 11:02
Vlasťák1973> Mně by tedy ani ve snu nenapadlo říkat takové spínce "turniket". Někdy jsou ta pojmenování opravdu zajímavá.

Babetta 210 skoro dokončena

22.01.2015 11:00
zdeny65> Tak mně je chlapec zcela "volný" a těmi svými vulgárními PM akorát pobavil a udělal si o sobě nějaký "obraz". Provokovat zkoušel i na jiných fórech. Ovšem doplatí na to, až časem bude nějaký dotaz myslet vážně, všichni se na něho vys... přesně jako v té "pohádce" (poučném příběhu) o Ivánkovi, co si tropil srandu z vesničanů, že mu údajně jde po ovcích smečka vlků.

Nefunguje otáčkoměr čím to může být ??

20.01.2015 15:45
Jestli je s jistotou kabeláž v pořádku přesto otáčkoměr nehne, tak rozdělat přístrojovku a proměřit vnitřek, ideální je zkusit otáčkoměr signálovým generátorem, nebo napíchnout osciloskop do přívodu přístrojovky, jestli jdou pulsy od cívek. Ale takové vybavení má málokdo. Další možností je sehnat někoho ochotného se stejnou motorkou a svou přístrojovku vyzkoušet u něj.

Vaše nejkratší vyjížďka?

19.01.2015 18:02
1155> Někde po netu koluje klip, jak se maník snaží odjet s motorkou (snad GW, nebo nějakým maxiskútrem), kterou má ale řetězem skrz zadní kolo uvázanou ke kandelábru. Zřejmě si to ani neuvědomí a po chvilce marných pokusů o rozjezd to vzdá, vypne motor, sesedne a od motorky odejde.

Opravdu test autoservisů?

19.01.2015 17:51
Jen jsem to zběžně prolétl, ale zaplacenou reklamou, podprahově tvrdící "jezděte jen do značkových=autorizovaných a patřičně předražených dílen", to smrdí až do Cařihradu. Ba naopak už i na tomto fóru byly zkušenosti, kdy někomu něco totálně zmrvili v autorizovaném servisu Hondy, nebo Yamahy, jelikož navzdory očekávání i v "autorizáku" makalo coby "mechanik" totální chromé kopyto.
Vybrat si dobrou auto/motodílnu je dnes umění, ale na reklamy moc nevěřit právě. Co zvládnu, to si opravím sám, na dílnu jezdím jen s tím, na co nemám vercajk (popř. se nevyplatí pořizovat), nebo co vyžaduje dát auto na zdviž.
E: Jinak jezdím jen na jednu místní dílnu, kde je znám už přes 10 let, dělali mi tam zatím celkem 4 auta, včetně opravy kastle veterána, k tomu i lakování plechových i plastových dílů na Virgla a nikdy nebyl problém.

Jakou baterii by jste zvolili do Yamahy Virago 535

19.01.2015 17:44
Se značkou Yuasa mám dobu zkušenost, tu YB12 bych tam dal každopádně. A 6Ah je pro XV535 opravdu málo, je potřeba těch 12Ah, minimálně 10Ah. A dávat tam AGM, natož gel, je opravdu zbytečné, klasická "špuntovka" je nenahraditelná.

ciganska petka

21.01.2015 19:23
Jasek> Sivákovi jsem u nás měli také a že stará Siváková uměla kluky pěkně zpucovat a seřezat, když jen vysedávali na Střelnici a popíjeli. Ovšem nepíšu poprvé, že nehážu všechny do jednoho pytle - kdo maká a je v pohodě, není důvod mít cokoli proti. Ale Ti, pro které je "práce" sprosté slovo, kradou, dělají brajgl a i Tvé děti klidně přepadnou, aby je obrali o kapesné, to je ta verbež, s kterou by se neměly dělat servítky. Zkrátka jak kdo přistupuje ke mně, tak mám právo přistupovat já k němu. Ač to může znít tvrdě, troufá msi tvrdit, že ohledně této chamradě měli Sládek s Hitlerem pravdu. A za tímto tvrzením si stojím a stát budu. Jelikož "slušných cikánů" se to netýká a Ti tedy mohou být a jsou v klidu. Naopak platí, že trefená husa kejhá nejvíc.

Jakou baterii by jste zvolili do Yamahy Virago 535

21.01.2015 18:17
Hobo-Virago> Ano, pokud baterka ve vozidle strojí "kolmo" (=nehrozí vytékání el.lytu), pak osazování AGM, natož "gelu" nemá žádný význam.

Babetta 210 skoro dokončena

21.01.2015 11:03
Kokoškovi-Párečkovi možná nějak zjihlo:

Kokoška v PM píše: Dobrý den, chci se vám omluvit jak jsem se k vám choval.
Vím že toto budete ignorovat nebo jsi to vůbec nepřečtete ale už vám nikdy nadávat nebudu - klidně tuto zprávu dejte do mého téma.
Měj se a zdar.

Ovšem má chlapec smůlu, tomu už nikdo nic věřit nebude.

R1 1999 blbne otáčkomer

20.01.2015 13:44
Jestli je to okruhovka, tak dost možná jsou tam i zcela jiné svody, bez přívěry. A tomu by přesně odpovídalo to chování, že zpočátku motor netáhne a až ve vyšších otáčkách se probere. Servo samotné je pak třeba nechat namontované a připojené - to už nijak nepozná, jestli lanka za ním skutečně hýbou s přívěrou, nebo ne, hlavně, že se samo může otáčet. Nebo se místo serva zapojí nějaká krabička, fungující jako emulátor-"oblbovač" ECU, ale o tom detaily neznám. Každopádně jestli tam servo chybí, nebo má odpojený konektor, pak motorka logicky bude indikovat chybu přívěry. Jen by ji měla indikovat průběžně stále, ne jen při vyšších otáčkách, to mně na tom moc neštymuje. Ale třeba se zde vyjádří někdo kovanější.

Lidl 15.1

15.01.2015 14:21
YvesEr> To je bohužel úplně běžná šmejdská praktika u těchto řetězců - toho, co v letáku vypadá nejlákavěji, dají na krám 3 kusy, vyprodáno je hned, ale stavějí na tom, že ty kupy lidí, co si pro to jely, "když už tam jsou, tak holt něco stejně koupí" - to jest, oč tu běží.
Před lety jsem měl vyhlédnutou tu nabíječku na 4/6 článků NiCD, nebo NiMH a dvě 9V, výjimečně jsem ze sebe udělal blbce, že jsem šel ke krámu před otvíračkou - a už 10 minut před ní tam byla fronta asi 6 vozejků. A jak se dveře otevřely, dva dědci společně se mnou svižně zamířili přesně k regálu s nabíječkama. Bylo jich tam asi 8ks!!!

E: Mimochodem, když byl po těch startovačkách takový "hlad", už teď mě to nutí k smíchu při představě, jak všichni ti "šťastlivci" si pak budou rvát vlasy, až s tím budou zkoušet startovat zmrzlý diesel a ejhle - ono to sotva převalí.

ČKP a jejich výpalné

15.01.2015 10:05
Jahvenok> Tak když pošťačky ani neumějí doručit na zadanou adresu (a zřejmě si samy něco domýšlejí), tak tuplem nic doručeno nebylo, na firmě se to klidně mohlo zašantročit a i kdyby pak nějaká pošťačka chtěla tvrdit, že dopis dala tam a tam, má to svědeckou hodnotu nula nula prd - utřeš to na tvrzení proti tvrzení.
Beztak mají dneškem šlus a ÚS jim zatnul tipec už dávno. Ba když se tak zpětně zamýšlím nad svým případem (který nezmiňuju na fóru poprvé), tak možná(!!!) dokonce měli recht, je tam malá možnost, že kolega, od kterého jsem skútr kupoval, zrušil pojistku o ty tři dny dříve, než mně se "pošta" uráčila dodat papíry a dostal jsem se na pojišťovnu. Ale bylo to v zimě a skútr během těch 3 dnů 100% na silnici nebyl, takže svědomí mám čisté tak, jako tak a nazdar, spadla klec.