Nejdou mi blinkry

20.04.2016 18:57
valibuk> Dnes bohužel nutno počítat s tím, že papíry na motorku dnes klidně dostanou absolutní neználci, kdož o fyzice a dynamice spalovacích motorů, natož o elektrice, vědí lautr hovno. Pak dávat rady "po internetu" vskutku zbytečné jest, už jen proto, že dnes leckterý z nich netuší, zda "zkoušečkou" jest míněna zkoušečka žárovková, "tužka" ( = doutnavková"), "vadaska", natož složitější cajk. Taková jest pravda, bohužel.

Nejdou mi blinkry

20.04.2016 18:52
Jestli jsi skutečně z NB, tak během víkendu se Ti na to klidně mrknu.

baterie

18.04.2016 10:40
Je-li baterka v dobrém stavu a nabitá, tak takové teploty jí rozhodně neublíží.

Setkání majitelů Drag Star

18.04.2016 10:28
Jarda> Nemám teď čas procházet celý zbytek vlákna, tak možná už Ti za mě někdo odpověděl... prvně jsem nepostřehl, že tam máš LED blinkry. Pak je to klasický případ - kontrolka je zapojena mezi stranami blinkrů, tak potom, vzhledem k příkonu LED blinkrů pak žárovka kontrolky působí mezi stranami jako "zkrat". Proto je třeba upravit zapojení kontrolky, přidat diodovou výhybku:







Žárovku kontrolky je možno nahradit LED, tato pak musí být katodou na kostru a před anodu je třeba přidat srážení odpor - v tomto případě pro zelenou LED bude optimální odpor 1k, pokud by byl jas nízký, tak možno ubrat na 820R.

Neotřelá zkouška podvodu...

16.04.2016 23:10
tomino1270> Tak to holt byla smůla na dva jedince, trpící zřejmě averzí k motorkám, takoví by měli být pro dané povolání jednoznačně psychicky nezpůsobilí. U nás nedávno kolovala fotka, kterak MP na jednom sídlišti nahazují jiné auto přes káble. Později se tam, po (jak se dalo čekat) komentářích, že snad byla situace sehraná, nebo majitel mrtvého vozu snad byl kamarád někoho z posádky vozu MP, ozval sám majitel vozu a potvrdil, že situace byla autentická - jeli kolem, zastavili u něj, když jim vysvětlil, oč jde, nijak neremcali, vytáhli z kufru káble, auto nahodili a nazdar. A kamarádku před pár měsíci pár stovek metrů odtud nechala Zafira, zdechla za jízdy tak, že holka stačila jen tak tak zajet na zastávku (došla baterka v důsledku nefunkčního alternátoru). Chvíli poté jeli kolem státní, auta stojícího na zastávce MHD si nemohli nevšimnout - ale když jim řekla, která bije (navíc jim mohla klidně předvést, že baterka už ani pořádně nerožne světla) a že už pro ní jedu s káblema, mávli rukou a odjeli, ani nečekali na to, zda skutečně někdo pro ni přijede. Toť jen jako pár příkladů, že leckdy "P&Ch" skutečně funguje. Ovšem rozhodně nepopírám, že u nich (bohužel) pracují i individua, co by tam rozhodně neměla co dělat

Bezdůvodně pomalá jízda

11.06.2016 14:24
Twister> Těžko říct, zda to byl zrovna "TopGear", vím to od kolegy na ČVUT a to už je sakra hodně let. Shit má pravdu s tím "nastavením" podmínek, ostatně z toho vyplývá, že auto s malým motorem je vhodné vyloženě jen do města, rychlost cca 65km/h max. Jak je vidět i tady, leckdo jej ovšem používá i na meziměstské tratě, nebo i na dálnici - a z toho jsou pak ty nadávky, jak to žere a nejede. Ostatně v 1. generaci Fabie na tomto pohořel motor 1.0MPI - v provozu běžném v ČR byl imrvére přetěžován. Že jsou podmínky nastavené dle požadavků zadavatele - o tom žádná, od kluků u jednoho mísního pneuservisu vím, že když byli v Německu na školení, tak jim školící technik na rovinu pověděl, že co se týče testů pneu, tak je vždy vyhraje ten, kdo si to zaplatí. A to prosím v Dajčlandu. S těmi stabilákovými motory těžko říct - třeba zrovna ten dvouvál Kubota 400 se používá i v leckterých malých trachtorech a funguje tam dobře. Jen mně osobně pro mopedauto holt vyjde lepší použít třeba motor CB500, nebo na podobný způsob, klidně jej seškrtit - měl by mít lepší dynamiku.
Ale snad se shodneme na tom, že velkoobjemové motory s velkou hmotou a nižšími otáčkami jsou na tom ohledně životnosti daleko lépe, jak malé, nahnané turbem... viz třeba ČKD K 6 S 310DR (K - řadový - 6 - šestiválec, S - kompresorový, 310 = vrtání v mm, DR - drážní provedení) - u poctivého 150litru stačí jednou do roka dolít olej a jede furt dál. V rusku v nich kolikrát neměnili olej kopici let a motory blafou dodnes.

Koukej, kterak si Barča pěkně klape:



Mimochodem, pro úplnost - to vrčení na začátku je elektrická zubovka, tlakující mazací okruh, běží cca minutu před startem, cca 10 - 15 vteřin před startem se spouští další, tlakující naftu. Toto opatření má rovněž velký vliv na životnost motoru, když se nerozbíhá a nedobíhá s lágry "nasucho". Mimochodem, i staré Pragovky měly ruční mazací pumpu, kterou bylo třeba prvně natlakovat mazání, jinak díky tlakovému spínači nebylo možné motor nahodit. Je vcelku nepochopitelné, že se toho nechytla škodovka, tatrovka, i další značky. Na nahrávce je mimochodem viědět i perfektní přístup k ventilům přímo ze střechy, ne jako u těch dnešních zgarbů, kde musíš skrz každů pyčovinku rozdělat cééély trachtór.
Dneska všude downsizing, downsizing... nesmrtelné velkoobjemy ČKD se odsunují stranou a ve všem kvičí žlutá mršina (Catterpillar) a kor třeba ten padesátilitr v Katru (854) je příšernost, životnost, poruchovost, o údržbě nemluvě. Kde v pohodě sloužily motory LIAZ, se místo nich montují motory Tedom a dost lidí na ně rovněž nadává.

A ty motory EcoBoost od Fordu dost smrdí propadákem, dost lidí mi to už potvrdilo, že skutečná spotřeba je od udávané razantně mimo. Já osobně bych auto, které má udaných 5l/100km a reálně bude žrát 13l/100km, šmahem vrátil. A zase se dostáváme k životnosti - materiály nemateriály, motor naturbený na 200k/l prostě nemůže mít stejnou životnost, jako pomaluběžný bublák 40k/l. To prostě není fyzicky možné a fyzika sebelepší elektronikou "přechcat" nejde.
A k těm mopedautům - u nás poslední dobou začaly dost jezdit dva Aixamy a v obou vídádám manželské páry cca 65 - 75let - ano, u těch je to pochopitelné, ale je jasně vidět, jak tím omezením rychlosti (navíc u nás v ulici do mírného kopce to reálně jede 38 - 40km/h) to i ve městě ucpává provoz a tvoří se za tím kolony. Jediné lokace, kde tato plastová rakev na kolečkách nepřekáží, je centrum a jedno ze sídlišť, kde jsou 30km/h zóny. Bylo by záhodno upravit vyhlášku tak, aby limit pro Am byl 50km/h, pak by nebyl problém. A k palivu - no nevím nevím, ta Kubota je sice klasický klapák, ale už bych moc nespoléhal na to, že by čerpadlo vyjeťák dlouhodobě přežilo. Ona to ostatně vždy byla sázka do loterie - když byl jeden čas "boom" ježdění na fritovací olej (viz záběry lidí, jak si od marketů odvážejí plné vozíky balíků řepkáče - však také proto řetězce zaváděly omezení množství na osobu a den - a museli to holt udělat u víc zboží, aby to nebylo moc "okaté") a tehdy jeden mechanik vyprávěl, jak dva jeho zákazníci měli oba MB300D a jeden jezdil na řepkáč v pohodě, zatímco druhý za 2 měsíce zadřel čerpadlo. A přitom to byly klasické řadovky. Takže s vyjeťákem bych byl podobně opatrný.
A co se "emisí" týče, tak kouř od klasického dieselmotoru jsou jen saze, což je čistý uhlík, tedy přírodní prvek a zcela netoxický. Navíc saze mají takovou velikost, že nemohou škodit. Jiná situace je u dnešních CR motorů, kde jsou saze tak drobné, že proniknou skrz plicní sklípky až do krve. Pak má DPF skutečně opodstatnění, ovšem - další zbytečná komplikace, která u klasického přímovstřiku (vstřik tlak 170), nebo komůrkáče (tlak 130 - 140) nemusí být. Navíc motory CR mají uměle zvýšenou spotřebu, aby splňovaly nějaký "emisní limit" - přitom objem emisí je samozřejmě v reálu větší. Opět neocrbatelné fyzikální zákony.

Bezdůvodně pomalá jízda

11.06.2016 12:27
Přidám něco do pranice, možná si někdo vzpomene a dopní podrobnější info - před léty byl učiněn test, kdy se na cestu napříč Evropou (severojižně) vypravily tři ozy -jeden maloobjemový "městský", druhý "běžný" (tedy v té době čtyřválec kolem 1.5l a 80k) a třewtí velkoobjemový Jaguar. Člověk by očekával, že ausgerechnet ten bude "žrát jako mlejn" - a ejhle! Na konci jízdy vyšlo najevo, že nejmenší průměrnou spotřebu na ujetý km měl paradoxně právě velkoobjemový motor - poněvadž po většinu cesty jel jen na mírnou zátěž a měl velkou rezervu. Že malé zatížení a malý litrový výkon znamená velkou životnost, je snad bez diskuse. Naopak "malé auto" v tomto testu dopadlo nejhůř a už to zde zaznělo, jak maloobjemové motory je třeba hodně točit a pak hodně "žerou".
K výše zmíněnému článku o naturbených třech veverkách v ochcávce - podobný je i na Blbinkách a je co říct, že tam sám redaktizátorskej napsal, že "laboratorně stanovené spotřeby jsou nesmyslné a že v praxi je spotřeba o min. 3 litry vyšší". A když už padla zmínka o tom, že malý motor je určen do městského provozu - tak dle selského rozumu mnohokrát propíraná a zatracovaná "mopedauta" jsou konstrukčním faux pas už kvůli použíti dieselmotoru - u takového auta se předpokládá, že se s ním pojede max. pár km pro rohlíky do pekárny, nebo na víkendový nákup ošizených sraček do Scheisslandu - a v tom případě dieselmotor nemá šanci se ohřát, natož prohřát, takže skoro furt běhá podchlazený, čímž se ničí, víc žere a i emise jsou mnohem horší, jak u prohřátého motoru. Ovšem - co čekat od žabožroutů, že?

Vozidlo přihlášené na již neexistující firmu - jak na přepis?

29.05.2016 14:50
PEPAFJR> Vím, u nás je také. Tohle je ale Agrozet Přelouč (pincek dle štemplu v TP byl na ně napsán r. 1989) a ta dle rejstříku zanikla v r. 1994. A nepodařilo se nám dohledat žádné "pokračovatele", potažmo osoby, které by v tomto smyslu mohly zaniklou společnost "zastupovat". V tom je jádro pudla, proč jsme se zde ptali.

,,Prokazování technické způsobilosti při silniční kontrole Policií ČR"

28.05.2016 19:02
assassin> To je právě otázkou, co by pak chtěli říct kolegoj, co má FLHTC Dyna Street Bob, motorka se na volnoběh klepe jako sulc a křaplá si, že by to v noci bylo slyšet na přes celý blok a za jízdy je to typické harleyovské vrčení, když jedeme 90km/h, slyším jej 0.5km před sebou. Přitom výfuky má originální, motorka koupena a přihlášena v ČR. Loni v létě jsme jeli před Rakousy, ještě další s VZ800, další s EN500, oba ne zrovna tiché laufy, můj veterán je taktéž hlučný asi jako tři škodovky na plný céres... a v klidu, nikde si nás nevšímali, ani v obcích na nás nikdo divně nepokukoval. Ovšem, také jsme jeli v klidu, podle předpisů a neprovokovali.

Kurvítko

02.04.2016 14:14
Tímto se mně nedávno pochlubil kolega - ukázkové kurvítko, tentokrát v LCD TV. Velmi úsměvné, kterak se Philips pokouší dát tomu elytu šanci těmi dírami ve vršku chladiče:







Podotýkám, že deska je tam natěsno, prostor pro proudění vzduchu prakticky nulový a ten chladicí plech za provozu peče na cca 65°C. Po ztrátě kapacity elytu přestane fungovat zdroj a 95% lidí tu užvaněnou placku (pořizovací cena cca 25000Kč, žádný šunt za pár klacků) vezme a hodí do šmelcu. Přitom oprava znamená výměnu jednoho kondu za ani ne dvacku a když připočtu čas demontáže a montáže, oprava by nepřesáhla tři stovky a to hodně přeháním.

Jawablázni

05.03.2016 13:02
elevator> Takže ještě klidně lžou, jak cikáni a Stalin dohromady... k tomu už není co dodat, jen naprostý naivka by "prohlášením" z Jawy věřil byť jen jediné písmeno. Skutečně poslední hřebík do rakve, víc netřeba cokoli řešit. Snad jen, že Janeček musí v hrobě rotovat, jak turbina v motoru JuMo 004.

Hi-Fi audio zelezarstvi

29.02.2016 12:59
PetrXX> Malá technická - šelak není vinyl, jsou to naprosto rozdílné materiály a pozor, šelak je hodně křehký a desky lehko prasknou, stačí pád z metru na dlažbu a je na střepy. Gramec musí mít velký talíř, aby na něm deska seděla celou plochou. A jestli ten gramec výše umí 78ot/min., tak namontovat do headshellu vložku Ortofon OM-78 a bude to hrát non problemo. Samozřejmě je potřeba mít RIAA předzes pro MM vožku a někdo sice tvrdí, že stačí přehrát na 45ot./min a pak v PC převzorkovat, jenže pak nesedí RIAA křivka. Pokud jde vyloženě o to, "jak to hraje", tak holt "dobově" - frekvenční rozsah je dost omezený a žádné Hi-Fi to nebude - ovšem nahrávky z té doby beztak onen typický "feeling" musejí mít, jinak nebudou působit autenticky. Ostatně gramec ani nemusí být nějaká extra špička, pokud neumí 78RPM, tak třeba NC450 není těžké "hacknout" na 78ot/min - stačí změnit jeden odpor v obvodu oscilátoru.
A jestli se šelaky doma začínají hromadit, tak velká gratulace!!!

Doručování balíků Českou poštou,vtip nebo realita?

29.02.2016 12:48
Dekker.dave> U nás se v poslední době naštěstí balíkáři zkrotili, ale také už jsem uvažoval o tom, že dám na barák kameru. Což v Tvém případě bych udělal každopádně a nějaká právní stránka mi může být u prdele, pokud pak jako důkaz použiju jen tu část záznamu, na které pošťák-lempl jest. Stačilo by donést záznam na místní balíkové depo, nechat si zavolat vedoucího a ony už by se věci začaly hýbat.

Setkání majitelů Drag Star

02.03.2016 18:44
Bimbo> To bych si pak udělal terč z Tebe, kdybys ty výbojky rozšvícal diabolkama.

zapojení rezistoru k led blinkrum

17.02.2016 13:42
Na tom Monsteru musely být vzadu dva odpory, každý pro jednu stranu a dimenzované tak, aby každý "pokryl" spotřebu dvou žárovek. Přerušovač v přístrojovce nemusí být nutně zničený, jen nemusel fungovat (což je celkem logické) s LED blinkry bez odporů, tak to někdo před Tebou vyřešil montáží externího přerušovače, uzpůsobeného pro LED. Proto kontrolka nefunguje. Pokud mají být origo 10W žárovky v blinkrech ,tak bude třeba dát pod sedlo ,nebo pod masku (pokud na motorce je) dvě paralelní dvojice odporů 22R/10W - viz příspěvek č. 4, pravé schémátko, akorát, že dvojice odporů se napojí k zadním blinkrům.

Jindřichův hradec

31.01.2016 14:59
Ty úvahy nad tím, že by se takové "fórky" mohly vymstít (že toho údajného Abaráče někdo odpráskne), nejsou úplně od věci.Viz třeba:



Nakonec se sice ukázalo, že je to sehraná scénka, natáčená v Buenos Aires studenty... ale k pousmání, jak kdekdo by přísahal na to, že se to stalo v Rusku a co je na netu "zaručených zvěstí", že je díky tomu v Rusku skrytá kamera zakázaná. Ovšem v praxi si takové následky představit dovedu - jak tu zaznělo, pokud na mě někdo běží s nožem, mám plné právo vytáhnout pistoli a střelit, stále se jedná o nutnou obranu.
E: ze stejného důvodu je v praxi nesmysl používat plynovou pistoli, jelikož co mohu vědět, zda, pokud ji tasím, protivník nevytáhne skutečnou? A není se co divit - jestliže na mě někdo namíří zbraní, těžko mohu poznat, zda se jedná o pravou, nebo o plynovku - je nesmysl čekat, až to "zjistím".

Stavba tříkoláku

25.08.2014 23:54
coffman> Když se někdo zabije v Trabantu, nebo škodovce, těžko se pak někdo od něj bude ohánět předpisy, "éčky" apod... v něčem takovém třeba konkrétně airbag nemá co dělat a ostatně by u takové kastle ani moc nepomohl. Dá se sice oponovat tím, že dnes by takové vozidlo už schválit do provozu nešlo, ale Ty moderní "retro" Morgany s motorem H-D určitě nemají paskvilní plastový lívanec s pytlem, který by tam byl jako pěst na oko - a také jsou v provozu. A jde taky i o ten faktor, že když si někdo vozidlo koupí, tak kupuje s vědomím, co daný typ má a nemá a co si může a nemůže dovolit. Pak už jen to vědomí absence bezpečnostního prvku má znatelný vliv na psychiku a tím i způsob jízdy. Je to něco podobného, jako byla kdysi (sice "made in USA", ale relativně kloudná a pravdivá) studie, že kdyby ve středu volantu byl vystřelovací trn, který při nárazu řidiče zabije, provoz by hned vypadal úplně jinak.
A z podobného soudku byl i tentokrát realizovaný "bezpečnostní" návrh, kdy místo jednoho klasického volantu měly být dva malé, umístěné po stranách sedačky, s osou napříč směru jízdy a "protiběžné" (navzájem opačný směr otáčení). Několik výrobců zkoušelo, ale nakonec se to ukázalo být slepou uličkou, už jen proto, že u klasického ovládání řidič, očekávaje náraz, podvědomě "ztuhne" a zapře se o volant, kdežto u tohoto provedení má před sebou "prázdno" a pustit obě řídicí kola a opřít se rukama o palubku by trvalo neporovnatelně déle. Toť jen pro zajímavost, co se v historii všechno zkoušelo v rámci "zlepšení bezpečnosti". Konkrétně toto řešení bylo inspirováno tím, že zde nebude hrozit, že při havárii hřídel volantu vletí dovnitř a řidiče probodne.

Stavba tříkoláku

24.08.2014 00:50
bafse> Když budou k dispozici kloudné a "nezbytně minimální podklady", tak elektriku klidně udělám.

Jindřichův hradec

27.08.2014 00:19
Pájísek75> Ojoj, tak to abych začal míchat novou várku - půl flašky už není moc velká zásoba a kor, když máš narozky za dveřma. Si piš, že by ten Zenit MT byl rychlejší, jak já... však by ujel i Tobě. Mezi motorkáře se jednou dostaneš, neboj, i ten den nastane. A ten Monster už je pomalu na cestě.

Jindřichův hradec

26.08.2014 23:40
kecuf> U nás to právě je vše "domácí produkce" a žádný skleník nepotřebujeme, i tak jsou ty potvory schopné narůst na půlmetr. A patizony jak poklice na kola od embéčka.

Jindřichův hradec

27.08.2014 13:29
Pájísek75>

No dovol...
Já a kecat? Sestře lhát?
To bych se musel hanbou propadnout
a vstříc peklu se dát.

A just Tě budu provokovat,
život už mě nebaví.
Tak můžeš s kládou pochodovat...
bude to velká čest... když má vlastní sestra
mě popraví.
Ze světa mne sprovodí,
pak do škarpy odhodí,
a já se vydám do pekla,
kam motorka mi utekla.

Jindřichův hradec

27.08.2014 12:59
Pájísek75> Pozdě, ségra...

Zapalování

25.08.2014 11:22
FrankX1> Jestli nesežneš origo dynamo i s kladívkem, nejlepší bude použít sadu VAPE.

Zapalování

25.08.2014 11:05
maspe> Teď jsem to zrovna chtěl napsat... před časem jeden člověk předně tohle se mnou řešil, motor ČZ175/501, vestavěný v samodomo trachtóru, kde také bylo dobastlené magneto z pincka, jelikož původní dynamostarter chyběl a také musel startovat s připojenou 6V baterkou a až po naskočení motoru přepnout na magneto. Nebo trachtór pustit z kopce a pak chytil i na magneto. Motor 175 a 250 zkrátka při startu pákou nedostane otáčky potřebné pro fichtlmagneto, aby dalo dost silnou jiskru. Kor, když už budou zeslabené magnety v kotvě.

Pozor - supermarketové elektro - nebezpečné kabely

24.08.2014 22:10
PEPAFJR> Děkuju, vím, co příště použít.

Číkus> Lustry jsou někdy kapitola sama pro sebe, nebo různé vánoční "svíčky", kor z tržnic - zástrčky mrňavé, že je sotva chytneš do dvou prstů a hrabeš tak přitom už de facto dovnitř zásuvky a ty vlasové drátky, v kterých tam má běhat 220V - škoda slov. Máme doma "světelné řetězy" na stromeček, dovezené před více, než 30 lety z Itálie a tam je síla izolace a dimenzování drátů úplně jinde, nebo podobné dekorace vyráběné za komára někde na Slovači. Ty dnešní čínské by si nikdo soudný netroufl pustit na trh. A snad gugo někde zmiňoval, že s fází na z/ž drátu se setkal v nějakých italských kávovarech.

je tohle podvodné jednání?

02.10.2014 23:25

bremo74 píše: Dave81> tímhle snad nic neporuším......http://www.motorkari.cz/profil/?uid=118773

Odkaz. A pokud toto je skutečně onen prodávající zde propírané CB1300, tak dle tohoto vlákna (jen jsem jej zběžně prolétl, nečetl důkladně celé) to asi skutečně nebude svatoušek a pokud v oné diskusi byl nakonec "v právu" = stal se obětí podvodu/vlastní hlouposti a naivity a nejde vyloučit, že se mohl chovat stylem "když už někdo mohl pojebat mě, tak co bych to neudělal i já jinému, že?" Pak klidně vezmu zpět, co jsem psal dříve o tom, že "nemusel o závadě na motorce vůbec vědět.
Ovšem jen z těchto informací rozhodně nejde vyvozovat jednoznačné závěry a hlavně, když už tu padl odkaz na prodejce, je větší šance, že se vyjádří i protistrana a možná se budeme nakonec divit, až pravda vypluje na povrch. Takových komických vláken už tu ostatně také pár bylo.

Chytrý telefon pro blba pohroma jako hrom :)

03.10.2014 20:33
Nevím, s kterým smartphonem se pereš, ale s OS v PC jsem ohledně propojení mobilu s komplem problém nikdy neměl... u Huawei U8500 (varuju před tím pomalým a nespolehlivým sráčem!!!) stačilo stáhnout MS Active sync a to jen proto, aby šel mobil použít jako modem. Jinak i bez toho šlo kopirovat - jevil se v PC jako externí disk a vložená microSD se chovala jako "flashka". Momentálně mám SGS 4 mini a tam pro přístup na paměťovku rovněž nebylo třeba nic instalovat, ale pro ostatní stačilo stáhnout program "Samsung Kies" a po připojení se mobil jeví jako dva externí disky - "phone" a "card". Takže s komunikací není problém.
A mám PC sestavu cca 7 let starou a jedou na ní WinXP SP3, ale určitě by to fungovalo i s SP2.
A u Androidu stačí udělat si jeden účet na googlu (při vstupu na "Play" (de facto e-shop s
programy pro Android se toto nabídne implicitně) a tak je možné programy stahovat, ne si dělat tři p*dele účtů všude možně. A GPS mám trvale vypnutou a žádný program, který ji využije, neotravuje. Zapnu jen, když je potřeba.
Takže hlášky o tom, že bude třeba nejméně Win8, nebo vyšší, jsou podle mě nesmyl... leda, že by to byla uměle vytvořená falešná "chyba", jako nedávno u skypu, snažící se rovněž donutit k přechodu na novější systémy (a vzhledem k tomu, že MS nedávno skype koupil, se není čemu divit).

Spojková páčka GPZ 500

04.10.2014 16:18
Tak to nejspíš bylo jen baterkou... když je hodně slabá, může se to projevit právě cvakáním až "bzučením" relátka. Totéž ale mohou způsobit porušené kabely od baterky, s velkým přechodovým odporem.

Liberální feministka

01.10.2014 20:21
Že by pravá identita autorky článku? Či jen její "vnitřní já"?

Dušení babetty

17.09.2014 23:38
No sláva, konečně byla přání kupy z nás vyslyšena - viz nástěnka.
E: Ještě by nebylo od věci všechna jeho témata (z obou profilů) smazat, ať tím není zbytečně zaplevelené fórum... když pak bude někdo hledat něco konkrétně o bábrli, snadno narazí nejspíš na tyto nesmysly. A "co si pak vo nás ty Talijáni pomysleeej???"

Jindřichův hradec

19.09.2014 22:33
Pájísek75> Nemáš zač, sestřičko... a kdybyste náhodou zabloudili, tak Vás vystopujeme "po hlase" - V-twin 650ccm a "laďák" = trubka s posledními zbytky vaty a se někdy hodí. Inu já vím... sám mám co říkat (když trošku přišlápnu plyn a italské kobyly, nezprzněné elektronikou, se vzepnou na zadní).

Jindřichův hradec

19.09.2014 22:22
Pájísek75> Super, ségra... splnil se Ti další sen, tak hlavně, ať Vám to vydrží... přeju Ti to.

Dušení babetty

19.09.2014 20:04
Pro pobavení se nemohu nepodělit o to, jak jsem byl, zřejmě v reakci na předchozí příspěvek, "počastován" dvěma "velice ramenatými" PM od BlbečkaPárečka:

1. (18/9 13:05)

BlbečekPáreček v PM píše: kokote -_-

Dokázal by mne někdo vysvětlit, co znamená tento symbol?: -_- Na tu "puberťáčtinu" už jsem trochu starý.

2. (18/9 13:27)

BlbečekPáreček v PM píše: Zhebni na křive sraní zmrde kurevský

Ano, hezky a trefně ses otituloval, chlapečku a jen potvrzuješ to, co zde o Tobě ostatní vědí už dávno. Zřejmě to zkutečně bude nevycválaný 15letý cucák, kterému zřejmě táta nikdy pořádně nevyfackoval hubu.

(Dost pravděpodobně bude následovat další smršť rádobyvýhružných zpráv, tak se možná dočkáte nášupu)

E: Tak Jareček-Kokoška nezklamal, tož tuna máme nášup:

3. (Dnes v 21:55)

BlbečekPáreček v PM píše: Co ty pííííčo mě budeš srat ? Buddeš mně srat zmrde ? -_-
Ještě jednou to tam napišeš tak ti rozbiju hubu a přidělam ti hubu k vyfuku zmrde a zhebneš tak se zebe nedělej frajera Jinak viš co se ti stane

4. (Dnes v 21:56)

BlbečekPáreček v PM píše: jO A TI nejsi motorkař si jen skurveny čuraček co mě jen buzeruje Udusiš se ropnym plynem

Řežu se tu smíchy.

Dušení babetty

20.09.2014 23:24
Scorpioooo> Takových už tu bylo... ale zoufalce, co by začal člověka bombardovat vulgárními PM = bezcennými výkřiky do tmy, tady zatím asi nepamatuju. Pokud tedy pominu BlbečkaŠvarculita, ale tato holka má zase vymytý mozek tím způsobem, že kdo řekne cokoli proti tomu šišlajícímu, pochcanému dědkoj, se kterým by snad nejradši vlezla do pelechu, tak pošle jednu, dvě zprávy a pak zbaběle použije ignoraci. Kdežto Párečkoj zřejmě dělá dobře psát jednu kravinu za druhou. A od Bramboroblba snad bude nadlouho pokoj.
Mimochodem, co jsem občas na toto fórum nahlédl před léty (kdy jsem ještě jezdíval), tak v té době (mohlo to být kolem r. 2008) tady figuroval uživatel "fugien", též 15 letý smrad a co mně paměť slouží, jeho témata a chování na fóru nebylo od kokošky-blbečka moc daleko.

Ale tomu s tou bramborou v hlavě jsem se docela zasmál.

Jindřichův hradec

20.09.2014 21:41
Jinak tady máme další várku srandy k popukání a vzhledem k tomu, že si chlapec bere do huby i naši knajpu, o jeho zatím poslední výkřik do tmy se podělím rovnou zde:

BlbečekPáreček v PM (Dnes v 21:34) píše: jEŠTĚ JEDNOU TO TAM DAŠ TAK SI PRIJEDU K TE VASI CHATRCI CEMU RIKAS HOSPODA A TEBE POVESIM ZA SNURKU K TYCCE A POLIJU TU VASI CHATR BENZINEM A PODPALIM A TEBE UDĚLAM TO CO JSEM PSAL PRILEPIM SEKUNDAKEM HUBU K VYFUKU NASTARTUJU A BUDU S TEBOU CHVILI JET A PAK ZACNU TUROVAT A UDUSIŠ SE :´- SMUTNE CO ? TAK PRESTAN DĚLAT PIČOVINY A JDI DO TE VAŠI CHATRČE SE KONEČNĚ VYSRAT A TOTO NENI FAKE TAKŽE MĚ LASKAVĚ NESER -_-

Za chvíli asi vzteky rozstříská klávesnici... a já jdu smíchy měnit trencle.

Od kolika řidičák na simsona ??

20.09.2014 12:23
Také by mne zajímalo, kdo vymyslel zrovna těch 45km/h. Je sice pravdou, že ohledně města třeba při prudkém brzdění v místě, kde auto brzdící z padesátky zastaví, auto brzdící ze sedmdesátky pojede ještě 58km/h, ale rozdíl 50 a 45km/h nijak markantní nebude... a navíc to omezování, když ve městě vše ostatní pojede 50km/h. U motorky budiž, ta se snadno objede, ale potom ta mopedauta typu Aixam, Ligier, Microcar... to je neskutečné zlo. Nanejvýš někde po městě, nebo mezi vesnicemi, kde není skoro žádný provoz.

Hornet 05, vadné tlačítko u budíků

21.09.2014 17:16
patt_01> Jestli máš mikropájku a odsávačku, tak to nebude problém vyměnit. Trafopájka je na toto už docela humpolácká.

Zdroj pro ledku

17.09.2014 11:04
Blacksite1991> moc nevěřím tomu, že by to trafíčko z číny bylo schopné dát ty 3 ampéry, ale stejně tak pochybuju o tom, že ta LED bude mít udávané parametry... bohužel. Číňan si opravdu velice rád vymýšlí a údaje optimisticky nadhodnocuje.

Zdroj pro ledku

17.09.2014 10:40
Blacksite1991> Pozor na to, že k napájení LED nepotřebuješ zdroj napětí, ale zdroj proudu - LED nemá lineární V/A charakteristiku, takže nejde jen tak připojit ke zdroji napětí. Proudový zdroj je v principu i pouhý předřadný odpor, ale tyto výkonné LED jsou tak teplotně nestabilní, že je třeba použít přímo elektronicky stabilizovaný proudový zdroj. V základním provedení je to jen snímací odpor a dva tranďáky, ale na takovém lineárním stabilizátoru by tady byly velké tepelné ztráty, takže ty měniče pro LED bývají zpravidla modulované PWM a s filtry na výstupu.
Zdroj od laptopu použít můžeš, ale musíš si prvně spočítat a sehnat vhodný výkonový odpor a ten pro sichr zapojit do série s LED, aby se případně zabránilo "katastrofě". Ale spíš bych počkal na někoho, kdo má konkrétně s těmito vysokovýkonnými LED zkušenost. Já už jsem na to "starý" a na podobné experimenty není moc času.

Kresby mé sestry - "dražba" (symbolická)

22.09.2014 10:57
jiffa> Děkujeme. Rozhodně je to v případě sestry kreslení jen pro zábavu, z dlouhé chvíle apod. Jak by se ze zábavy stala "povinnost", jde veškeré nadšení do kopru, sám to znám. Vlákno též bylo založeno víceméně s nadsázkou, kdyby někdo chtěl, může zvolenou kresbu mít, ale o žádnou skutečnou "dražbu" se v žádném případě nejednalo, což bohužel někteří nepochopili.

Je tato nabíječka vhodná pro AGM baterie?

22.09.2014 10:48
coffman> Jasně, pro takové baterky je nejlepší použít nabíječku přesně uzpůsobenou.

Dušení babetty

16.09.2014 23:37

JarecekParecek píše: sered> Ty jsi blbeček všude kde odpovidaš si nikomu nic neporadil jen buzeruješ nikdy si mi neporadil ty jsi ze všech největší ubožáček

... aneb kdo to říká, ten to je a tomu se to rýmuje. Jestlipak by sis takto otevřel hubu na svého tátu (viz Tvůj a Seredovo věk)? Ten by Ti takovou lípnul, že bys koupi druhou o zeď a třetí o podlahu.

A už tohoto pacienta někdo zablokujte... být Slávek naživu, tak už je od něj pokoj dávno.

Jindřichův hradec

16.09.2014 22:25
MONIKA2> Mně povídej... když si vzpomněu před léty na jarní zahajovačku v Poděbradech - zarvaný celý příjezd do města, pomalé popojíždění... za chvíli jsem byl také v koženém černém mundůru pečenej vařenej. A ještě do toho nervy, jestli se mašina nepřehřeje. Za to já jsem zmoknul, že jsem málem nemohl sundat triko a jak bylo vlhko jak v prádelně, málem mi ani nešla odmlžit okna. Přejedla, nepřejedla... nad takovou sladkou dobrotou se člověk prostě zabejčí a nasouká to do sebe, i kdyby to měl šťouchat do ledvin.
Mimochodem... hezká a "stylová" profilovka. Zase z toho dostávám hlad.

Jindřichův hradec

16.09.2014 13:46
Pumpido> Ano, byla... i když nepočítali jsme s ní... vyhecovala to Monika. Ale spíš buď rád, bo možná bys měl krupičku za cenu toho, že cestou zpátky solidně zmokneš. I když ten mrak se sice sunul přesně na západ, takže Třeboň a Budvajz to mohlo minout, ale nevím... dál už jsem radar nesledoval, kam až to zasáhlo.

Odborník na KAwasaki EN 500 Ostravice a okolie

16.09.2014 13:26
A ER-5 a KLE500 též mají ten samý motor.

Jindřichův hradec

28.08.2014 12:48
Pájísek75> Nu zájac... pagáždi!

Jindřichův hradec

28.08.2014 12:23
Pájísek75> Tak čím dřív se to pořeší, tím lépe... "kdo jest připraven, není ohrožen"... a když přijedeš z takové dálky a kor třeba na motorce - tak si zasloužíš i slavnostní uvítání.

Jindřichův hradec

28.08.2014 12:05
Pájísek75> Neboj, vyrábět "hajzlstradu" je bláznivina, sice máš bráchu jednou nohou v blázinci, ale zase tak daleko ne... ale ta židle na způsob motorky není nejhorší nápad. Ba v některých "motodoupatech" skutečně mají u baru místo stoliček celé, nebo skoro celé motorky. Kdybys prolezla celé vlákno, viděla bys, že i o tom tu byla zmínka, jenže toto holt není čistě motorkářská knajpa, musejí to uživit i místní a "běžní kolemjedoucí".
A v koutě si stát nemusíš, zase to s tou skromností nepřeháněj... a to "vip" místo si zasloužíš - kor když nám tu hospůdku tak hezky vyzdobíš.

Jindřichův hradec

28.08.2014 10:34
Pájísek75> Ségra, netrap mě... usnul jsem kvůli Tobě ve tři ráno a kýbl kafe teprve začíná zabírat.

Jindřichův hradec

28.08.2014 10:22
Pájísek75> Ségra - řešili jsme 100 a 1 věc poslední dobou a dobře víš, že brácha už má 3 křížky na hřbetě a ne na všechno mu paměť stačí. A bohužel... pamatuje si ptákoviny, co s staly před 30 lety, ale co by si pamatovat měl, to mu řekneš - on se otočí - a ví ho... ehm... psí nášlapnou minu.