https://www.motorkari.cz/rss-printer/ rss cs Mon, 11 May 2026 16:57:18 +0200 Mon, 11 May 2026 16:57:18 +0200 https://www.motorkari.cz/rss-printer/ mira rss admin@motorkari.cz (Vladimir Soucek) admin@motorkari.cz (Vladimir Soucek) 5 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10943506 Tož dobře, hlavně že pomohlo. Nejsem odborník Assassin, ale 14 - 14, V je naprosto v pořádku. Fri, 10 Apr 2026 20:21:05 +0200 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10943506 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10943483 Ahojte, takze speedo healder funguje (y) (y) rychlost i nacitani km vse funguje normalne.. akorat jste mi dali brouka do hlavy s tim dobijenim.. to je spis otazka rovnou na odbornika Assassina je tech 14-14,1 v malo ? Mam na te nove baterce teda najeto prd 2x 20 km a ukazuje to furt stejne.. Fri, 10 Apr 2026 17:26:19 +0200 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10943483 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10943376 Ahoj, kontaktuj X-tra-X opravuje budíky , on ti isto poradí, alebo to opraví. Fri, 10 Apr 2026 08:24:36 +0200 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10943376 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10943357 [quote=Fueltank]Já bych se odpíchl od té věty " zkouším hýbat s kabely" a budíky se najednou rozsvítí. Hledal bych solidní šlus, který tu baterku odpálil.[/quote] Asi sem to blbe napsal.. mezi tim co jsem hybal s kabely rostlo napeti na baterce a budiky po chvilce znovu nabehly.. ale pri dalsim pokusu startu se situace opakovala Fri, 10 Apr 2026 05:26:21 +0200 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10943357 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10943346 MilanR1> sulfatace lithiove baterie? Kdy se ze 14V stalo "pod 14V" a kde se diskuze prepla do problemu s autem s olovenou baterii a jizdou v mrazu? Thu, 09 Apr 2026 23:32:50 +0200 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10943346 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10943330 Já bych se odpíchl od té věty " zkouším hýbat s kabely" a budíky se najednou rozsvítí. Hledal bych solidní šlus, který tu baterku odpálil. Thu, 09 Apr 2026 22:39:04 +0200 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10943330 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10943328 Odpoveď na : assassin píše: MilanR1> lithiovky maji malej vnitrni odpor a alternator neni dost tvrdej zdroj… tzn s lithiovkou se casto nameri nizsi napeti. Na jakym principu dochazi k niceni baterie pri nabijeni 14V by me docela zajimalo… Napětí pod 14V ničí baterii. Není to rychlá devastace, ale je. Napětí pod 14V dokáže baterii nabít, ale trvá to extrémně dlouho i desítky hodin. Pokud auto jezdí krátké trasy, baterie se nikdy nedobije na 100 %. To vede k postupnému poklesu kapacity. To zaprvé a za druhé: když baterie delší dobu setrvává v neúplně nabitém stavu, dochází k sulfataci a tím baterie ztrácí schopnost držet náboj a klesá její startovací proud. Pokud je baterka v dobré kondici, vydrží i více než deset roků, ale musí být správně nabíjena správným napětím. V zimě klidně i 14,8 - 14,9V. Lithiové se ovšem při teplotách pod nulou rozhodně nedoporučuje nabíjet, aby se nezničily. Thu, 09 Apr 2026 22:34:38 +0200 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10943328 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10943161 Před nákupem Speedo Healer by nebylo od věci zkontrolovat, jestli je i ujetá vzdálenost 3x větší. Pokud ne, tak ti Speedo Healer sice možná zkoriguje zobrazovanou rychlost, ale zase zmrví ujetou vzdálenost. Stránku 66 hledej ve výše odkazovaném manuálu v tomto vlákně. Píše se tam jaké napětí by měl senzor dávat na výstupu (When sensor is on DC 4.8 V or more. When sensor is off DC 0.6 V or less). Možná by stačilo zkorigovat výstup senzoru odporovým děličem. Thu, 09 Apr 2026 11:09:49 +0200 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10943161 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942940 Na strane 66 v servisnim manualu jsem nic takoveho nenasel, nebo nevim na co odkazujes.. kdyby bylo cidlo spatne tak by hazelo signaly i na stojici motorce a nebo neposilalo vubec podle me.. ta rychlost je furt stejna jen proste 3x vetsi.. dnes sem to resil s prodejci a mela by ta krabicka vyresit i takhle velkou odchylku.. jasny pak sem napisu jestli to pomohlo Wed, 08 Apr 2026 15:28:25 +0200 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942940 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942882 Podle toho co píšeš že to dělá v d07, tak to tipuji na špatné čidlo. Já bych prvně vyzkoušel zda je čidlo OK podle postupu na straně 66, sekce A-4 Ale tak dělej jak uznáš za vhodné. Pak sem prosím napiš zda pomohl / nepomohl ten healer. Wed, 08 Apr 2026 12:15:57 +0200 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942882 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942840 [quote=assassin]MilanR1> lithiovky maji malej vnitrni odpor a alternator neni dost tvrdej zdroj… tzn s lithiovkou se casto nameri nizsi napeti. Na jakym principu dochazi k niceni baterie pri nabijeni 14V by me docela zajimalo…[/quote] (y) .. objednam ten kalibrator rychlosti a uvidime (y) Wed, 08 Apr 2026 09:42:04 +0200 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942840 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942774 MilanR1> lithiovky maji malej vnitrni odpor a alternator neni dost tvrdej zdroj… tzn s lithiovkou se casto nameri nizsi napeti. Na jakym principu dochazi k niceni baterie pri nabijeni 14V by me docela zajimalo… Tue, 07 Apr 2026 22:42:04 +0200 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942774 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942770 Ghost-CBR1000rr> Trvám na tom, co jsem napsal. Dobíjení nefunguje správně. Hledání závady se provádí od začátku a ne od prostředka. Změřit jednotlivá vinutí alternátoru, kolik dávají Voltů při běhu motoru by měl být prvotním měřením. V tu chvíli musí být alternátor odpojen od regulátoru a motor musí jet jen na baterku. Napětí každého vinutí musí být přibližně stejné a záleží na otáčkách. Klidně i 60V . Vinutí nesmí být "prošvihlé" na kostru. Napětí při jízdě s dobíjením v cajku by mělo být nad 14,1V , ideálně 14,5V. Cokoli je méně, ničí baterii. Tue, 07 Apr 2026 22:03:32 +0200 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942770 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942743 14 ukazuje voltmetr v usb nabijecce kera je dana primo na baterii.. rozdil kdyz sem meril o proti multimetru primo na baterii byl 0,1 v takze tam jde 14,1 a po cca 20 km se to zvedlo na 14,1 tzn 14,2 real.. mereno na nove lifepo4 baterce.. stara baterie kdyz mi padalo to napeti pri startu kdyz me motorka po 30 km nechala stat nebyla nijak nafoukla ani horka a ukazovala 12.8 v.. prebijeni je blbost, a kdyby nedobijela tak tam nemam 12.8.. Tue, 07 Apr 2026 16:01:50 +0200 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942743 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942741 Tak první bych se podíval na dobíjení. To, že to ukazuje 14V se zapojenou baterkou při běžícím motoru nic neznamená. Respektive, je to málo ! Ale to napětí většinou "drží" baterie a klidně ti to může přebíjet a bývalá olověná baterka se uvařila. Důsledná kontrola alternátoru a regleru . Tue, 07 Apr 2026 15:54:54 +0200 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942741 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942734 No spatne je asi informace v budicich kera signal z cidla nasobi.. a v budicich to nejde pry zmenit ani v origo diagnostice yamaha skrz staceni tachometr ale tuto informaci mam neoverenou.. ale kdyz ta krabicka zredukuje pocet signalu ze senzoru tak by to mohlo fungovat ne? Jen si nejsem jisty jestli to pujde o tolik.. nevim jaky je tam roztyl nastaveni.. Tue, 07 Apr 2026 15:07:11 +0200 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942734 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942732 Aha, v tom d07 nevím co by to mělo správně ukazovat, XT už nemám, tak víc nepomůžu. Healer nastavit jde, ale podle mě nepomůže, protože jen modifikuje informace od čidla. Raději bych našel a opravil co je špatně. Tue, 07 Apr 2026 15:02:16 +0200 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942732 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942723 Tam nejde nastavit treba o 50 % mene signalu? Tue, 07 Apr 2026 13:55:10 +0200 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942723 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942722 To mam vse nastudovane.. do diagnostiky v budikach sem se dostal a d07 normalne ukazuje pri otaceni kola ale naskakuji tam ty cisla strasne rychle.. a zadne dalsi chyby tam nemam.. byla tam jen ta s poklesem napeti a tu jsem vymazal.. a jak vis ze mi ten speed holder nebo co to je nepomuze? Tue, 07 Apr 2026 13:54:16 +0200 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942722 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942707 Čau, ten healer jen zpřesňuje měření rychlosti, které je z fabriky hodně nadsazené. S tvým problémem nepomůže. Píše ti to nějaké chybové kódy v diagnostickém módu? Tam se dostaneš tak, že budeš držet obě tlačítka SELECT a RESET a zapneš klíček. Po chvíli se zobrazí na displeji diag (pokud tam skočí CO, tak tlačítkem SELECT vyber zase diag a současným stiskem SELECT a RESET se dostaneš do diagnostického menu). položka d61 zobrazuje chybové kódy položka d62 zobrazuje počet chyb v paměti položka d07 ukazuje pulsy od snímače rychlost položka d09 ukazuje napětí baterie Snad ti to nějak pomůže v nalezení problému. Přesný popis najdeš v manuálu od strany 52: https://www.motomatrix.co.uk/yamaha-pdf/XT660X-R2007_Suppl_manual.pdf Tue, 07 Apr 2026 12:57:26 +0200 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942707 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942563 Jo a "resetovani" budíku jsem zkoušel (přes noc bez baterie s propojenými kontakty a zaplym kličkem) Mon, 06 Apr 2026 18:57:25 +0200 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236714&lp=10942563