https://www.motorkari.cz/rss-printer/ rss cs Fri, 06 Mar 2026 12:59:41 +0100 Fri, 06 Mar 2026 12:59:41 +0100 https://www.motorkari.cz/rss-printer/ mira rss admin@motorkari.cz (Vladimir Soucek) admin@motorkari.cz (Vladimir Soucek) 5 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236414&lp=10930800 Drakl> Použití cívek pro indukční zapalování cdi neoddělá (maj vyšší indukčnost a tím pádem tam nepoteče větší proud než s cívkou pro CDI). Akorát to nebude mít optimální parametry (menší dosažitelný napětí, pomalejší náběh apod.). I moderní indukční cívky pro elektronické zapalování mají tu indukčnost primáru vyšších hodnot než CDI cívky. Problém je opačný postup - cívky pro CDI mají řádově nižší indukčnost a nižší odpor. Při zapojení namísto klasický cívky bude proud primárem narůstat příliš rychle a pokud nebude ŘJ vybavena omezením proudu tak to bude narůstat nad přípustnou mez. To pak zahoří rychle (nemluvě o tom, že by to ani nebylo schopno v takový cívce naakumulovat potřebnou energii). Wed, 11 Feb 2026 08:51:20 +0100 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236414&lp=10930800 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236414&lp=10930710 combust> nemůže ta bársjaká cívka odjebat cdi? :-$ Tue, 10 Feb 2026 21:36:11 +0100 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236414&lp=10930710 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236414&lp=10930709 Já jsem to v časech oněch našlápnul aj s total vybitou baterkou. B-) Kdysi mi to nedávalo jiskru dokud jsem nevyměnil jeden ze snímačů polohy kliky, ta potvora občas na zhruba 15 min přestala úplně házet jiskru - stačilo to nechat tak a potom jakože o.k. Někdy týden bez problémů, jindy 2x za jízdu +o( Jo a hodně věcí se řešilo na www.dr-650.com , je tam spousta čtení i s obrázky :-DD Tue, 10 Feb 2026 21:34:07 +0100 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236414&lp=10930709 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236414&lp=10930090 S tou druhou cievkou to chcem vyskúšať. A teoreticky áno to mi ani nenapadlo ale skutočne by to možno šlo aj s indukčkou z Jawy….a spínačku som obišiel skúšal som to bez nej v podstate na priamo ale nič. A áno cievka ukostrená je na to som dal pozor. A dobre vďaka aj za info že baterku netreba. Nebol som si istý. Sun, 08 Feb 2026 22:17:10 +0100 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236414&lp=10930090 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236414&lp=10929414 Ja bych nejdriv vyradil spinacku a zkusil to zapojit primo od zapalka na civku .ukostrenou civku mas? Baterku nepotrebujes Thu, 05 Feb 2026 22:18:13 +0100 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236414&lp=10929414 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236414&lp=10929397 Nic snazšího než tam připojit jinou cívku a zkusit. Výhoda CDI je v tom že je v podstatě fuk jaká indučka to bude. Hokuspokus to bude fungovat i s cívkou z jawy, minimálně na ověření že to hází jiskru to stačí. Thu, 05 Feb 2026 21:21:13 +0100 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236414&lp=10929397 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236414&lp=10929392 Áno podľa schémy som pochopil že jeden je kostra presne ako píšeš. A ten druhý na ktorom som v podstate aj “čosi” nameral tak ide presne o to čo tiež píšeš že tie impulzy sú krátke pretože ono to dáva len kým sa točí motor a keďže to nakopávam tak to dlho netrvá. Ono mne by stačilo aspoň zistiť či mi “žije” CDI len ako…a veru keby mám osciloskop tie impulzy by sa zmerať dali. Lebo podľa posledných zistení je problém buď v indukčnej cievke alebo CDI. Každopádne vďaka za odpoveď moc krát ?? Thu, 05 Feb 2026 21:00:29 +0100 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236414&lp=10929392 https://www.motorkari.cz/tema/?t=236414&lp=10929229 Jeden přívod do indukční cívky je kostra takže tam oproti kostře nic nenaměříš. Na druhém by mělo být napětí ve stovkách volt ale jednak se to u AC-CDI řídí otáčkama motoru protože to nabíjí ta separátní cívka v altíku a pak je to o tom co který měřák ukáže protože se jedná o velmi krátký impulz jehož délka se řídí rezonančním kmitočtem soustavy kondenzátor(CDI)-cívka-svíčka (takže pro opravdové změření je třeba osciloskop nebo aspoň peak hold adaptér). Thu, 05 Feb 2026 09:18:51 +0100 http://www.motorkari.cz/tema/?t=236414&lp=10929229